电动汽车销量排行榜（DM-i、Hi4、吉利L7、深蓝S7齐聚，奇瑞还不出手？）

电动汽车销量排行榜2022如下1五菱宏光MINIEV 宏光MINIEV整车尺寸为291714931621mm，小巧车身，驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除停车难的困扰同时，宏光MINIEV充电模式不依赖传统充。

新能源电动汽车销量前十名有比亚迪特斯拉上汽通用五菱奇瑞汽车广汽埃安小鹏汽车长安汽车吉利汽车哪吒汽车理想1比亚迪在新能源汽车领域，比亚迪具备电池电机电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆。

电动汽车排名如下1特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车太阳能板及储能设备总部位于帕洛阿托2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利，2013年进驻中国2蔚来蔚来是一家全球化的。

3北汽新能源 北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里中级别400公里高级别500公里4奇瑞 奇瑞在新能源领域申报各项专利700。

1特斯拉 特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌旗下车型有ModelXModelSlModel3ModelY，其中，ModelYModel3最为畅销2比亚迪 比亚迪创立于。

纯电动suv销量排行榜前五是Model Y小鹏G3蔚来ES6AION VID4 X1Model Y 特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间2019年3月15日在洛杉矶。

根据公安部上传的数据，2022纯电动汽车排行榜中有三家车辆销售突破10万辆，有十家企业销售量在210万辆之间2022年比亚迪延续了2021年的战绩，持续盛势，持续领跑市场销量，比亚迪新能源汽车零售销量市场份额达到264%是。

电动汽车销量排行榜车系中，主要以轿车居多，SUV共3款，分别是元PLUSAION Y哪吒V微型车占比相对较高，分别是五菱宏光MINIEV冰淇淋小蚂蚁奔奔EStar五菱宏光MINIEV凭借其精准定位，超高性价比持续多月霸榜。

国产电动汽车十大排名比亚迪广汽埃安吉利长城欧拉五菱蔚来小鹏理想威马荣威1比亚迪 可能大多数人都认为比亚迪是传统车企，但其实比亚迪新能源汽车国内销量领先，旗下有汉EV秦plus EV唐EVD1E3。

电动车销量排行榜前十名第一名特斯拉Model 3 尽管特斯拉旗下几款车型召回不断，也阻挡不了人们争相购买特斯拉的热情旗下Model 3在电动汽车领域的销量一直都是遥遥领先，去年上半年就达成了全球首个累计达100万辆的纯。

纯电动汽车排行榜前十名分别为比亚迪特斯拉小鹏汽车蔚来汽车零跑汽车广汽埃安哪吒汽车长城欧拉极氪汽车AITO1比亚迪 从电池制造商到整车制造商再到新能源车企销量一哥理工直男，一直深研技术，推出。

也是新能源SUV销量排名第一的车型，尽管自2022年开年以来，特斯拉一路领涨，且涨价次数最多，但是市场销量表现仍旧强劲，对比去年同期上涨了563%3比亚迪宋PLUS DM辆 新能源汽车销量排行榜中亚迪新能源。

纯电动汽车排名如下 1特斯拉 2比亚迪 3北汽新能源 4奇瑞 5广汽新能源 总体销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来理想等新兴造成势力特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。

1 宏光MINIEV 官方指导价 288388万，级别 微型轿车 7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破15万辆9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头说实话，价格低定位准。

登顶对应市场销量榜冠军说实话，卖的便宜用来上班通勤续航够的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，尽管存在不支持快充的问题，只是整体优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是出色的代步小车2 Model 3官方指导价 2517。

另外比亚迪还与奔驰戴姆勒双方合资共同打造的中国首个专注于新能源汽车的“腾势”北汽作为国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里中级别。

纯电动汽车排名前十名2021是 Model S比亚迪汉小鹏汽车P7Model 3Taycan秦ProAion S Polestar 1 Polestar 2欧拉好猫1 Model S，尽管是一台电动车，但Model S在外观上并没有太多天马行空的设计。

燃油车领域，

奇瑞

汽车的确储备汽了大量的核心技术，自研的发动机无论在技术层面还是账面数据，在行业内均表现出了较高的水平，反应到市场方面，也有强势的销量数据。

但是在新能源领域，奇瑞虽然较早入局，但在目前的市场上奇瑞的新能源汽车却进入了瓶颈期。

2022年，

奇瑞新能源

依靠

奇瑞QQ

冰淇淋和奇瑞

小蚂蚁

两款主销车型，首次突破20万辆。其中，奇瑞QQ冰淇淋全年销量达到9.7万辆同比增长661%，奇瑞小蚂蚁的销量达到9.4万辆，同比增长22.5%。

但进入2023年，奇瑞新能源却遭遇了销量下行。

数据显示，今年第一季度，奇瑞新能源旗下的主力车型，奇瑞QQ冰淇淋的累计销量为9821辆，同比下降65.1%，而奇瑞小蚂蚁销量的累计销量只有5035辆，同比下降76.4%。喜车网

尤其是今年5月份，奇瑞小蚂蚁的销量仅为1429辆，环比下滑41.4%，与今年4月份的销量相比，下跌4成、

与此同时，奇瑞的插混车型的表现依然没有任何起色。目前，奇瑞在售的插混车型包括瑞虎7 PLUS 新能源、瑞虎8Pro新能源以及

瑞虎8 PLUS

鲲鹏e+，星途追风 PHEV和

捷途大圣

i-DM。

对于插混车型的销量，5月份奇瑞并没有具体给出相应的数据，只能查到今年4月份，星途追风 PHEV的销量只有1辆，环比4月份下滑94.1%。

星途追风PHEV

配备的是一套由1.5T发动机与两台电动机组成的插电混动系统，其发动机最大功率240kw，最大扭矩510N·m，该车的纯电续航为105km。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套插电式混合动力系统，配备1.5T发动机+双电机的动力组合，在3个物理挡位的配合下，可实现，系统最大功率240kw、最大扭矩565N·m，并且纯电续航也为100km。

而

捷途

大大圣i-DM同样采用1.5T-3DHT动力系统采用双电机驱动、3组档位。系统最大功率或为240kw、最大扭矩545N·m，纯电续航100km。

当然作为世界首创，且具备3个“引擎”的动力系统，具备3挡9模11速，能输出多种动力组合，以此来覆盖汽车行驶中的不同场景，但是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和星途追风PHEV均使用代号为SQRE4T15C的发动机，这是一台热效率只有37%的发动机，其很早之前就在奇瑞

艾瑞泽5

上应用，并且这台发动机连缸内直喷都没有，还在使用电喷。

所以，我们能够看到的是，在目前的插混产品车型中，奇瑞的整体表现并不理想。尤其是奇瑞目前在售的瑞虎7 PLUS 新能源、瑞虎8Pro新能源以及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，星途追风 PHEV和捷途大圣i-DM，也重挫了用户对奇瑞插混车型的信心。

价格上，瑞虎7 PLUS 新能源的售价为：14.99万-16.69万元;瑞虎8Pro新能源的售价区间为：15.99万-17.99万;瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的售价区间为：15.58万-17.18万元;星途追风 PHEV的售价区间为：15.28万-16.28万元;捷途大圣i-DM的售价区间为：14.99万-16.99万元。

而目前，五大汽车品牌中，

比亚迪

、吉利、

长安

、

长城

均推出了相应的新能源产品，比亚迪推出了宋Pro DM-I冠军版，售价区间为13.58万-15.98万。宋PLUSDM-I冠军版的售价为15.98万-17.98万，入门级车型的纯电续航也提升至110km。

长城

哈弗枭龙

的售价区间为：13.98万-15.68万;

哈弗枭龙MAX

的售价区间为15.98万-17.98万元。并且哈弗枭龙MAX全系配备Hi4电四驱，可实现最大功率205kW，最大扭矩585N·m.

而吉利推出的吉利

银河L7

的售价区间为1387万-17.37万，长安

深蓝S7

也正式迎来上市，增程版售价区间为：14.99万-16.99万;纯电版车型的售价区间为：18.99万-20.29万元。

这些新能源车型不仅涵盖了15-20万元的SUV新能源车型产品，同时在价格、配置化、空间、驾驶感受以及节能等方面均达到了非常高的水准。也就能反映出奇瑞目前在售的插混车型的竞争力的问题。

写在文末

这些年奇瑞汽车积累了丰富的造车经验并掌握了大量的核心技术，但是对于新能源汽车来说，奇瑞仍是起个大早赶个晚集，既没有在架构造车上占得先机，也没有在混动领域打造出爆款产品。面对比亚迪、吉利、长安、长城给出的压力，奇瑞要抓紧时间了!

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2023年上半年，中国车市陷入混战。无论是合资车企还是自主车企，都被卷入到“价格战”中，降价成为大趋势。不过，降价一定能大卖吗?车企是否已经通过降价实现了销量上的提升?透过几大自主车企的半年战绩，看看车市的最新趋势与变化!

自主“一哥”，当属比亚迪

比亚迪官方数据显示，其6月份销量为253046辆，今年1-6月累计销量1255637辆，同比增长95.78%。如无意外，

比亚迪

将再次凭借新能源汽车的出色表现，登上自主“一哥”之位。

今年上半年，比亚迪采取了更加主动的进攻手段，把合资品牌逼到了绝路。尤其比亚迪旗下的DM-i系列车型，一方面提升了新车型的配置水平、整车质感，另一方面降低了价格，入手门槛更低，最佳例子就是今年推出的秦PLUS DM-i冠军版车型，直接把合资品牌引以为傲的

轩逸

、

卡罗拉

、

朗逸

等车型的饭碗抢走。

虽然比亚迪今年上半年的销量仅为125万辆，尚未达到年初设立的300万辆年销量的一半，但考虑到下半年“金九银十”销售旺季，消费需求将一步释放，以及

驱逐舰07

、

宋L

等新车型上市助力，比亚迪达成300万辆销售目标应该不难。

新能源形势走强，长城沉淀后反击有望?

坐拥多个子品牌的

长城

汽车，目前也发布了最新的销量数据。6月份，长城汽车销量为104957辆，今年1-6月累计销量519226辆。其中

哈弗

品牌上半年累计销量292644辆，

欧拉

品牌47298辆，

坦克

品牌58327辆，长城皮卡102596辆。而

魏牌

的具体销量并未公布，轱辘哥统计后

发现

魏牌今年前6个月的销量或在1.8万辆左右。

值得注意的是，长城汽车今年上半年在新能源汽车市场发力较猛，也收到了部分成效。相关数据显示，长城汽车今年1-6月新能源车型的累计销量达到了93225辆，同比增长46.6%。

轱辘哥分析后认为，长城汽车上半年新能源销量爆发主要得益于搭载了智能四驱电混技术Hi4、越野超级混动架构Hi4-T的车型不断落地，包括

哈弗二代大狗PHEV

、

哈弗枭龙MAX

、魏牌蓝山DHT-PHEV、坦克500 Hi4-T等，为消费者提供了更丰富的购车选择。

但新能源汽车是长城汽车的救命良方吗?长城汽车能否就此绝地反击?不妨静观其变。

奇瑞销量飙涨，新能源车型却拖后腿?

奇瑞控股集团近日发布了好消息，其6月销量14.52万辆，今年1-6月累计销量74.14万辆，同比增长56%，创下历史新高。作为自主车企的“老大哥”，

奇瑞

自2022年以来颇有腾飞之势。

其中奇瑞品牌前6个月累计销量53.94万辆，实现同比增长50.9%。定位高端的

星途

品牌，前6个月累计销量4.22万辆，大幅增长119.3%。而

捷途

品牌也有不错的收获，上半年累计销量11.24万辆，同比增长84.1%。旗下各品牌表现良好，带动奇瑞集团整体向上，不过奇瑞在新能源汽车领域却较为一般。

除了

QQ冰淇淋

相对热销外，奇瑞

小蚂蚁

、

无界Pro

等车型的销量规模都算不上乐观。而在中高端领域，奇瑞更是没有一款能打的产品，与其他自主车企拉开了较大的差距。不过，奇瑞也认识到自身的发展困境，今年4月份，奇瑞集团发布在新能源领域的最新战略规划，将构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，同时借助超级混动平台、E0X高性能电动平台等，全面强化新能源产品优势。

如果能把新能源短板补齐，奇瑞的发展前景无疑会光明很多。既然战略已规划好，就看奇瑞接下来将会有哪些重磅新车登场!

极氪走高端初见成效，吉利银河系列成“救世主”?

吉利汽车发布了最新销量数据。今年6月份，吉利汽车销量为137897辆。今年1-6月，吉利汽车累计销量达到了694045辆，同比增长13%。从整体销量和增幅情况来看，吉利的发展势头也较为良好。

其中吉利品牌上半年累计销量553250辆，

极氪

品牌42633辆，

领克

品牌82037辆，睿蓝品牌16125辆。增幅最大的当属极氪品牌，实现同比增长124%，极大拉动了吉利的新能源汽车销量，同时也带动了单车均价上涨。

目前

吉利汽车

尚未公布具体车型的销量数据，但

银河L7

却是例外，报告显示银河L7在6月份售出了9673辆。银河系列是吉利汽车重新梳理品牌后打造的三大子系列之一，而银河L7则是银河系列的首款车型，是吉利向中高端新能源汽车市场再度出击的先锋之作。

可以看到，吉利同样有转型新能源汽车的决心，而打造爆款和代表作正是其当务之急。

除了比亚迪、长城、奇瑞、吉利等自主品牌外，理想、

蔚来

、

小鹏

等造车新势力也陆续发布了6月销量和半年战绩。只是相对来说，新品牌的体量较小，暂时还无法领先自主车企。但新品牌掀起的飓风不可小觑，汽车行业即将因新能源改写格局!

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