二手奇瑞瑞虎7能卖多少钱?

二手奇瑞瑞虎7能卖6到7万左右，但是具体还是要看车况呢。但是购买二手车应注意以下几点：

1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响;

2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响;

3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题;

4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

汽车之家报价

1、11年奇瑞a3二手车如果价格在一两万块钱左右，不到三万块钱，车况还过得去的话可以考虑一下否则就不值得买了。

2、奇瑞瑞麟x5这款车报价二手介绍1车况好可以考虑，奇瑞瑞麟x5这款车二手车价格258万350万，威麟属于硬派越野车，是分体式车身构造，有独立的大梁和驾驶室，车身都采用了高强度钢2骨架采用的是超高强度钢，搭载。

3、二手瑞虎3现在要5万元左右一辆，车况好的话还是可以入手的1这款车的空间，虽然说这款车是小型的SUV，但是空间也是不小的，坐在驾驶座位开车，绝对不会觉得很不舒服的那种感觉，毕竟开车嘛，要舒服最重要啦，后排的话。喜车网

4、2如果车子没问题你也看中了，那就谈好价格，签个车辆转让协议，记得不要付全款，可以先不付或少付点定金，然后和原车主到当地正规的车管所二手车办证大厅，你们现场办理过户手续，任何非法车辆，包括盗抢，抵押等车辆，车。

5、一万以下高保值率车型 1奥拓 长安铃木奥拓在汽车保值率排行榜上以6958分数高居亚军，根据第一车网的二手车买卖登记信息来看，二手奥拓的售价一般在045一万元之间，具体的售价要看车龄车况行驶里程等来判定车辆的。

6、1奇瑞的二手车，几千块钱2如果车况良好，手续齐全，短时间内练习过度，可以考虑3购买二手车的注意事项如下14合并时，检查行驶证正反面图案是否能匹配，检查行驶证照片和车架号是否与车辆相同2车辆保险。

7、总的来说，奇瑞E5的二手车价格在4万左右但具体还要视车辆的整体性能及保养情况而定不管是买还是卖二手车，我个人都建议去专门的二手车平台，比如说车101，该平台能提供专业完整的信息，且车源广服务周到，能省心。

8、2014年奇瑞瑞虎5二手车，一般来说该车子的车况可以，手续齐全的话二手车价位大体在455万左右，需要看车子实际车况还有具体配置。

9、09年的奇瑞a5二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在一万八九左右，具体看实际车况。

10、你好，最多也就3万块钱。

11、09年的车已经11年的车龄行驶了6万公里，假如公里数为真实值的话，预计该车可以卖到9000元左右。

12、二手车2011款奇瑞瑞虎3 16排量行驶5万公里，这车车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值两万七八左右，具体需要看实际车况。

13、你好，2011年奇瑞瑞虎三16排量跑了5万公里，这个车的价位大约就是在2万块钱左右。

14、如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三万二左右，具体看实际车况。

15、16年奇瑞k5o二手车，一般来说该车子的车况大体可以，手续方面齐全，该车子的二手车价位大体在3万左右，具体需要看该车子的配置还有实际车况综合衡量。

随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升，新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。对于新能源二手车而言，有人认为价格划算，性价比极高，但也有人觉得新能源二手车的电池损耗大，后期用车风险大。

那么，新能源二手车到底能不能买呢?这点也许是很多消费者的购车疑问，所以电车资源近期来到深圳市最大的二手车市场进行实地探访，一起来了解下新能源二手车市场到底如何?

通过一天的走访，可以发现目前深圳二手车市场中基本还是以燃油车为主，在售的新能源二手车非常少，不少车商都明确不做新能源二手车的生意，即使做新能源二手车的车商，收来的少量新能源二手车的摆放位置也相对不易被人发现。

当然，也有极个别车商意识到新能源汽车是未来汽车行业的大趋势，已在近两年逐渐向新能源二手车转型，据该店的负责人介绍，店内80%的二手车都是新能源车型，剩下的才是燃油车。

在收车标准上，车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示，使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。

根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。

此外，有相关数据显示，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限更短。例如在2019年11月全国交易的新能源二手车，其中使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。可以说，这些数据与此次走访的市场行情十分接近。

究其原因，对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新就意味着风险越小，也更容易吸引到买家。而在一些商铺里面，确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车。据车商表示，这些准新车之所以会这么快拿出来售卖，一种可能是原车主遇到了经济困难，需要变卖车辆，另一种可能是日常用车中充电不便，后悔买了纯电动车。

至于在检测新能源二手车方面，实际上与传统燃油车基本一样，检查车门、ABC柱、漆面、关键位置的螺丝是否有过拧动、查维保记录等。如果是插电混动车型，当然也要对发动机进行重点检查。

不过对于纯电动车而言，车商对电池情况、续航能力的判断至今仍没一个较为准确的评估手段，只能通过使用年限和行驶公里数来大概判断二手纯电动车值不值得收购。需要注意的是，如果后期二手纯电动车的动力电池出现问题，车商不会为此负责，因为动力电池质保一般可以达到8年或12万公里，所以电池出现问题依然是由厂家承担。

此外，也有相关车企为了给消费者吃上一颗定心丸，推出了动力电池免费终身质保，但基本都只限于首任车主，如果将车辆出售给下一任车主，终身质保的权益就会自动失效，这也是为什么新能源二手车保值率不高的原因之一。

其实，在偌大的二手车市场逛下来，在售的新能源二手车应该不超过30台，而基本上看到的新能源二手车主要以特斯拉和比亚迪为主。下面我们就具体看看现在新能源二手车的售价。当然，车商张贴出来的价格仅供参考，部分存在虚高的情况，具体报价还要依据实际车况而定。

从上述列表可以看出，绝大多数新能源车型开不到3万公里就要被原车主卖掉，甚至不乏才几千公里的准新车。而根据多家车商的反映，特斯拉和比亚迪的二手车比较受消费者欢迎，一方面是它们的保有量较大，另一方面很多消费者认可它们品牌、电池技术、产品口碑等。而对于一些小众及新势力品牌的二手车，车商们都不太愿意接受，除非是准新车或收车价可以做到很低。

毫无疑问，新能源二手车的保值率之所以很低，最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以，如果不是一些品牌好、热销的新能源车型，或者年限短里程少的新能源二手车，其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。

而为了解决消费者对于纯电动车残值低的担忧，目前已有厂家提供官方的二手车回购服务，承诺车辆几年之后一定程度的保值。例如在车辆使用第1年按70%补贴后售价回购，第3年按50%的补贴后售价回购等类似的政策，听起来似乎还不错，但实际上需要满足的条件还是比较苛刻的。

几何C在上市之初就推出了2年7折保值回购活动，消费者可以选择全款或首付5成分2年0息贷款，完成购车程序后，就可以和厂家的指定合作方“帅车捕手”签署2年7折回购意向协议，回购金额还可以以现金形式返还。

不过7折回购需要达到两年行驶不超过3.5万公里、使用期间单次事故维修费都没有超出1万元的要求，而且要求9月7日购车前才能享受该服务。

爱驰U5也推出类似的官方回购政策，车主三年后可选择以购车时发票价的5折将车辆交回给爱驰回收，或以6折价格进行爱驰新产品的换购，但未公布细则，比如出现车辆事故、电池自然损耗等情况该如何处理。

目前看来，车企推出回购政策并没有覆盖车辆的全生命周期，更像是在某个时间段为了刺激销量的营销手段，无法真正解决新能源汽车残值率低的问题。

对于追求实惠经济的普通消费者来说，新能源二手车也是可以买的。不过需要认清一点，虽然新能源二手车比新车便宜一大半，但不能因为低价而盲目入手。假如购买的是纯电动二手车，首先要考虑清楚，几年前的纯电动产品在续航和配置方面能不能满足自身的使用需求，我们的建议是尽量选择年限较新、里程较少的纯电动二手车。

其次是充电便利问题，我们都知道购买新车时，厂家会提供免费的充电桩安装服务，但在购买纯电动二手车后再安装充电桩，厂家就需要收取一定的费用。

最关键的是在订车之前充分了解所购车辆的电池衰减情况，这就要对动力电池做一个全面检测。不过这个检测，二手车商是做不了的，因为不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的。

所以要判断电池衰减程度并不是一件容易的事，因此不妨将纯电动二手车开至品牌4S店，通过原厂解码器可以读取动力电池状态。一般来说，在车辆质保期内，电池衰减不超过20%就可以接受，而纯电动车电池的质保期普遍长达8年或15万公里。此外，消费者可以委托第三方检测机构出具车况报告，避免淘到问题车、事故车等。

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