丰田智能电混双擎车节能减排实力如何？

混合动力是汽车节能减排的关键技术路线之一，丰田作为新能源技术开发早、普及广泛的车企，在1997年推出量产混合动力车型“PRIUS 普锐斯”后，以普锐斯为起点，混动技术历经25年五代发展，以“0”碳排放量基础为目标，在全球累计销量突破2000万辆，引领全球混动汽车领域快速发展，凭实力带动全球绿色出行节能减排风气!为用户的低碳出行提供更多选择，以实际行动为碳中和做出贡献。

2022年

丰田

在中国市场的汽车销量为194.06万辆，同比下滑0.2%，虽然跌幅微乎其微，但这也是近十年来丰田首次在中国市场销量出现下跌。同时也警示着丰田，是该重视新能源车市场了。

最近，

一汽

丰田重磅出击，整合

比亚迪

三电技术，推出首款全球电动轿车bZ3。它的实力到底如何，能否在异常内卷的新能源汽车市场中突围而出呢?带着这个疑惑，笔者参加了4月2日由一汽丰田组织的bZ3全球首试，“E起驾享，别样自由”的深度试驾体验会。

先说结论，通过深度的静态和动态体验，笔者认为

一汽丰田bZ3

就是新能源汽车的“六边形战士”，属于全能型选手，各个方面的能力都非常优秀。bZ3虽然没有在某个单项上做到最好，但综合实力强大。

再说几个让我印象的细节和特点。喜车网

其一是座椅的舒适度和柔软度超乎想象。尤其是后排座椅，可媲美沙发，无论是座垫和靠背都填充柔软厚实的海绵，枕形设计贴合人体尾骨部分，能很好支撑身体，角度也非常合适，再配以2880mm轴距所带来的宽大空间，整个乘坐舒适感非常出色。

其二是bZ3在较多细节上进行创新，给人耳目一新的感受。比如内嵌式门把手、方向盘按钮转向灯、主驾驶的四门玻璃调节、赛车手方向盘、引擎舱内稳定杆等等，这些细节折射出一汽丰田在这款产品上的用心和创新。

其三是bZ3的充电效率高。如果使用快充模式，从20%充电至80%，517KM版约27分钟，616KM版约28分钟，也就是不到半个小时，基本就可以完成路途驾驶所需要的电量。这个充电效率可以说非常优秀。

最后我们来详细说说bZ3六个维度的具体表现，笔者根据自己的喜好给打了分。

第一是造型，得分90。审美因人而异，但笔者在现场咨询许多媒体老师意见，大部分人对于bZ3造型的评价都较为认可。作为中国本土开发的“专供中国客户的产品”，bZ3打破传统三厢轿车的概念，以“科技与情感”为理念，做了非常多的独特创新。

前部造型有两点印象深刻，其一是引擎盖两边棱角凸起，中间凹陷的设计，不仅别具风格，关键是驾驶视野更加开阔;其二是流星式前大灯配合多场景的迎宾灯模式，灯光多种变化，相当“拉风”。

侧面长轴距+溜背式的设计呈现出流畅舒展的轮廓，再加上熏黑悬浮式D柱和立体侧裙分割，整体具有动感张力。尾部紧凑挺拔，贯穿式尾灯一气呵成，整体感觉干净利落。

内部造型采用“FAMILY LOUNGE”合家欢的设计理念，中控台采用的是数字岛的设计理念，12.8英寸悬浮中控屏和旋钮式电子换档的组成形成整体结构，辅以线条分割，简约而不简单。

赛车手方向盘小巧，集成部分功能按钮，尤其是左右转向改为方向盘上的按钮式，刚开始有些别扭，但习惯后也能适应。方向盘和行车电脑显示屏连成一体，且能随着方向盘联动，确保视野，安全性大大提高。不过在门饰板上整块面积缺乏造型和分割，略显单调和呆板。

第二是空间表现，得分85。bZ3的长宽高分别为4725/1835/1475mm，定位于A+级别，但它的轴距为2880mm，其内部空间已达到B级车的水平。再加上丰田e-TNGA架构BEV专属平台特有的四角配置车轮的设计，无论是头部空间，还是腿部空间，都显得游刃有余。

第三是续航能力，得分80。bZ3基于e-TNGA平台打造，电池和电机采用比亚迪硬件技术，电控使用丰田技术，强强联手使得bZ3的CLTC工况续航分别为517km和616km，百公里耗电量分别为11、12度电。而且bZ3使用前置单电机驱动，其最大功率提供135千瓦和180千瓦两种选择。

第四是智能化，得分80。虽然bZ3智能驾驶的水平只是L2级别，没有自动泊车和高级辅助驾驶系统，但其行车辅助和安全辅助功能也很强大。比如LDA车道偏离预警、VSC车辆稳定性控制提醒、TRC牵引力控制系统、PCS预测性碰撞报警、LDA紧急车道辅助、PCS自动紧急制动、bSM并线盲区检测系统等不仅配备，关键在于反应速度足够快，切实保障了行车安全性。

而在智能语音互动方面，bZ3一改丰田以往的水准，其语音识别准确度、人机交互反应、唤醒和对话等环节，整体感受那叫一个“丝滑柔顺”。

第五是驾控体验，得分90。丰田的操控调教可以说体现出大厂的水准。bZ3基于e-TNGA架构打造的bEV专用低重心平台，使得重量分布更为均匀;

另外，后悬挂使用多连杆的独立悬挂。在实际赛道试驾过程中，bZ3底盘减震过滤处理得当，路感反馈清晰直接;方向盘轻盈，指向精准。

第六是安全，得分90。bZ3全系标配丰田智行安全TSS，全车标配八个安全气囊，采用高性能主车身架构，车身刚性增强结构，超高强度车身材料等等。丰田汽车出品，安全让人放心。

其实bZ3的优势还有丰田汽车品牌下的品质保障，bZ3在工艺水准和细节上都体现丰田汽车精益求精的高标准水平。

说了bZ3那么多的优点，它有没有缺点呢?当然也有，这个不足主要体现在与竞品的竞争对比上。bZ3售价在16.98-19.98万元区间，对比同级别中国品牌的电动车，比如

哪吒S

，

长安

深蓝SL03

等产品，造型和续航能力基本相当，但是在尺寸空间、豪华质感、大屏配置、智能硬件方面bZ3还是要稍微落于下风;但在驾控、安全和品质上，bZ3明显更具优势。

bZ3作为“全能型六边形选手”，胜在各方能力较为均衡。作为家庭用车，bZ3绝对可以成为“家庭暖男”，深得全家人的喜欢。一汽丰田bZ3市场表现将会如何?值得期待。

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丰田的这类车目前已经有三款了，在目前环保意识越来越高的情况下，本人还是推荐你选择新能源汽车。而在这三款车中，更加推荐你选雷凌双擎E。

这个车又能充电又能耗油，一车两用，可以满足你的各种需求。续航高，达到了985千米。油耗很低，实际测量仅为1.3升。

外观方面，保留了一部分老款车风格，但在侧翼有了新的突破，凸显了插电混动的新身份。

内饰方面，延续了同系列车的风格，简单、清晰，但出现了一部分棕色元素，显得更加敞亮。

空间很大，即使坐满了人，仍然不会显得很拥挤。

动力更不用说了，采用混动发动机和永磁电机。最新车还用上了锂电池，达到了纯电55千米续航。

最重要的一点是，现在有优惠政策，买车可以享受国家补贴。所以你不会不选择这款车了吧。