2024-01-28 18:12:10 | 喜车网
2021年上海车展在即,作为今年车坛的第一个盛会,上海车展吸引了全球车企和消费者的关注。据了解,本次车展或将有上百款新车亮相、上市,其中新能源车型再次占据了较大比重,除了我们熟悉的造车新势力,传统车企也纷纷拿出了自己的新能源产品,新能源车大战一触即发,到底哪款车型才是最受关注的焦点呢?
奥迪Q4 e-tron
全新的
奥迪
Q4 e-tron车型定位于紧凑型纯电动SUV,新车基于MEB纯电动平台打造,与
大众
ID.4同平台生产。从外观来说,新车采用了封闭式Singleframe中网、矩阵式LED大灯组、溜背式造型、贯穿式尾灯等,辨识度高,科技范儿十足,但总体来说没什么新鲜感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4590/1865/1613mm,轴距为2760mm,基本介于Q3和Q5之间。
内饰方面,新车将采用四辐式带触摸功能方向盘、悬浮式电子换挡区域以及MMI多媒体显示屏,配合搭配钢琴黑烤漆饰板以及人造皮革和环保材料包裹的座椅与内饰,豪华感十足。首次搭载的智能语音助手和AR增强现实平视系统,使车内的科技感也有了明显提升。
动力方面,新车将采用前后双电机,输出功率或将达到306马力,扭矩可达460牛·米。0-100km/h加速成绩预计为6.3秒。电池组采用总容量为82kWh的三元锂电池,WLTP标准下的最大续航
里程
为450公里。
相比
奔驰
宝马
,
奥迪
在新能源车方面的布局更加丰富,已包含了e-tron、e-tron GT、e-tron Sportback、Q2L e-tron等多款e-tron产品。除了Q4 e-tron,e-tron Sportback车型也将亮相本次车展。
奔驰EQS
梅赛德斯-EQ家族是
奔驰
旗下的纯电动子品牌,包含EQS / EQA / EQB等多个系列。EQS作为
旗舰
车型,在电动化、智能化技术方面堪称
奔驰
新能源车型中的典范。根据此前曝光的谍照来看,新车前脸将采用
奔驰
全新的家族化设计风格,全封闭格栅、超大的
奔驰
车标、三角式头灯等设计将带来非常出色的辨识度。更具流线型的轮廓设计,让EQS比普通S级轿车更有轿跑范儿。
内饰方面,EQS采用了三块OLED屏幕,并采用了贯穿式,一眼看去,整个中控台都是屏幕,就连两侧涡轮样式的空调出风口也被“融合”进了这块屏幕中,科技感非常强。此外,新车也是首款搭载MBUX Hyperscreen系统的车型,系统搭载了8核CPU处理器、24Gb RAM(内存条)以及多个摄像头等等硬件配置。
动力方面,新车或将根据电机数量和电池容量的区别,推出EQS 350、EQS 400、EQS、EQS 420等共12款车型,在WLTP工况下的最大续航
里程
可达到770公里,此外,新车支持两种充电模式,快充模式下15分钟内可补充约300公里的续航
里程
。
宝马iX
在
宝马
公布的2021年上海国际车展的参展阵容中,BMW iX非常值得期待。和之前的i3、iX3等纯电动车型不同,
宝马iX
采用了全新的设计语言,标志性的双肾进气格栅在尺寸上更加夸张,虽然“大鼻孔”的造型引起了很大争议,但格栅内置的诸如激光雷达、高清摄像头和传感器等科技配置,还是给新车增添了不少科技感。
新车采用SAV车身轮廓,整体呈现出向前俯冲的造型,配合无框车门、隐藏式门把手等
元素
,视觉效果相当动感。前/后包围、侧裙等位置增加了蓝色
元素
进行装饰,彰显了新车的电动车身份。
动力方面,新车采用第五代eDrive电力驱动技术,提供xDrive40与xDrive50两种动力版本,前后桥双电机驱动系统最大输出功率达到370kW,在WLTP标准下续航
里程
超过600km,此外,新车支持最快200kW的充电功率,在40分钟内可以从电量10%充至80%。
凯迪拉克LYRIQ
除了德系三巨头,美式豪车代表
凯迪拉克
也将带来旗下首款纯电动车---
LYRIQ
。新车基于BEV3平台打造,未来将由上汽通用进行国产。新车在外观上采用了全新的设计语言,"黑水晶"格栅造型新颖,在细长的LED灯带和会发光的车标的映衬下,营造出极强的未来感。车主靠近“黑水晶”时,LED灯带会自动点亮,从而提升了仪式感。
内饰方面,新车采用了33英寸环幕式超视网膜屏,属业内首创,同时搭载了了Super Cruise超级智能驾驶系统和AR HUD,已经能部分实现L3场景,并预埋L4级自动驾驶场景。此外,新车还配备了19个扬声器的AKG录音室级高保真音响系统。
动力方面,普通版车型或将搭载后桥单电机,高性能版车型或将搭载前后桥双电机形成四驱系统。电池方面,
凯迪拉克
的内部测试结果称,新车将搭载100kWh 的Ultium专属电池,续航可达到300mi(482km),但官方并未公布测试细则。
大众ID.6
据了解,
大众
ID.6将于4月17日进行全球首秀,新车依然采用双车战略,分为
一汽
大众
ID.6 CROZZ
和上汽
大众
ID.6 X
。其中,
一汽
-
大众
ID.6 CROZZ
延续了海外版本的设计,新车长宽高分别为4891/1848/1679mm,轴距2965mm,内部采用6座及7座布局设计。而上汽
大众
ID.6 X
则对部分细节进行了调整创新,车身尺寸调整为4876/1848/1680mm(长/宽/高),轴距同样是2965m。
动力方面,两款新车都搭载了一台最大功率150kW,最大扭矩310N·m的永磁同步电机,车辆采用能量密度为175Wh/kg的三元锂电池,百公里电耗为15.5kWh,NEDC综合工况续航将达到588公里。
长安福特Mustang Mach-E
作为
福特
汽车的首款纯电车型,长安
福特
Mustang Mach-E
对标国产
特斯拉
Model Y
,足见其进军新能源车领域的决心和格局。外观方面,新车很大程度上保留了野马的设计风格,经典的熏黑“大嘴”进气格栅搭配黑马车标及造型犀利的LED大灯组,视觉冲击力很强。修长的车身和层次分明的车尾,营造出明显的运动气息。
新车内饰采用简约的设计风格,并使用了大量的软性材质包裹,整体的档次感不低。大尺寸多媒体中控屏和全液晶仪表的使用,增强了车内的科技感。
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新能源车时代到来之际,中国大地上诞生了一个又一个全新汽车品牌,这在全球汽车行业都是“奇迹”。
创造这一奇迹的不但有造车新势力,还有传统车企,比如
长安
汽车,在拥有了
阿维塔
、深蓝,两个新能源车品牌之后,旗下又一个全新汽车品牌诞生了,这就是——启源。
不久前,
长安启源
在杭州发布了品牌的首款新车A07,紧锣密鼓,长安汽车于8月27日在重庆总部举办了“长安启源日”,正式发布“启源”品牌。至此,长安新能源阵营中的“三个火枪手”,启源、阿维塔、深蓝,正式聚齐,成为长安汽车的三大新能源智能化品牌矩阵。
发布会上,长安汽车朱荣华表示:除了已经亮相的A07轿车,未来启源品牌将推出A系列、Q系列、E0系列,三个系列产品,到2030年启源品牌销售150万辆。
启源,即“传承长安之魂,开启智慧之源”。启源的品牌logo结合了东方哲学中的方与圆,是以0和1为基础,因为数字0和1是数智世界中的万物之源,可以不断进化裂变,编译无限可能。从0到1的数智跃迁,寓意万物由初始向无限的拓展,也象征着长安启源秉承永不止步的长安创新创业精神。
长安启源将承载长安汽车转型的战略使命,走进数智新汽车时代。未来,启源品牌将围绕“数智进化新汽车”定位,打造持续进化的新汽车平台产品。
数智体验上,长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑,打造六层智慧架构,构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力,为用户提供自在省心的数智体验,实现向美好生活的跃迁。
发布会上还透露了启源品牌接下来的新车规划,包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。目前已经发布了启源A07,定位中大型轿车。接下来,还将推出两款轿车产品启源A05、A06,以及一款
SUV
产品Q05。
从长安新能源战略布局上看,到2025年,长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车,
深蓝汽车
6款、阿维塔4款,长安新能源“三个火枪手”共计推出20余款产品。
到2030年,长安汽车集团累计投入2000亿元,新增1万余人的科技创新团队,致力打造世界级汽车品牌。长安汽车董事长、党委书记朱华荣会上提到,到2023年,计划力争实现集团销售500万辆。其中长安系品牌将达到400万辆,长安启源达到150万辆。
启源品牌的首款新车——启源A07将于9月份上市,而接下来其他车型,启源A05、启源A06、启源Q05也已经公布申报信息。
笔者观察:
新能源汽车时代,中国品牌发力中高端,是在提升自身品牌价值。长安汽车此次发布了启源品牌,与之前发布的阿维塔、深蓝,形成了长安新能源“三个火枪手”的格局,覆盖不同价格体系的布局,共同征战新能源市场。
这“三个火枪手”既是友谊、青春、胆略的象征,也将在刀光剑影的中国车市中大展拳脚,开启长安新能源车时代的新篇章。(部分图片源自网络)
邢车博士工作室
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3月10日,工信部第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示正式发布,在此次申报的50款新能源乘用车中,有
纯电动车41款
、
换电车3款
、
插混车5款
和
燃料电池车1款
。
特斯拉两款高性能版本完成申报
在2月份,
特斯拉
Model 3继续维持了
可怕的销量数据
(13600台),而刚刚交付不久的Model Y也开始逐渐显露爆款实力(4630台),等产能进一步提升之后,其销量可能还会持续上涨。
和Model Y长续航版同步开启预售的高性能版售价为36.99万元,其0-100km/h的加速时间仅为
3.7秒
,是目前
加速最快
的SUV车型。
而Model 3高性能版售价为33.99万元,其0-100km/h的加速时间仅需
3.3秒
,堪比售价超过300万元的超跑。
两款高性能版标配了高级版内饰套件以及竞速套件,包含更大尺寸的轮毂、更低的悬架、铝合金运动踏板、高性能刹车卡钳、车尾扰流板等等。均采用由前异步感应电机、后永磁同步电机组成的四驱系统,总功率339kW(461马力),总扭矩623N·m。
根据
特斯拉
官方网站的最新信息,现在预定高性能版的Model 3和Model Y将分别在2021年第二季度和第三季度交付。
一汽-大众ID.6 CROZZ亮相
在第341批公告中,上汽
大众
申报了MEB平台的第二款车型ID.6 X。而作为其兄弟车型的
一汽-大众ID.6 CROZZ
,两车在造型上大同小异,均搭载隐藏式车门把手并支持双色车顶可选。不过根据以往惯例,ID.6 CROZZ在造型上会与海外版本保持一致。据悉,新车会在即将到来的上海车展上亮相。
车尾造型简洁耐看,继续采用长条+点阵状的贯穿式LED尾灯,并没有像上汽
大众
ID.6 X那样加入大面积的黑色饰板,整体不会显得过于厚重,个人更喜欢ID.6 CROZZ的设计。
上汽大众ID.6 X
一汽
-
大众
ID.6 CROZZ的车身尺寸为4891/1848/1679mm(长/宽/高),轴距2965mm,单看轴距已经是中大型SUV的水平了。申报车型采用150kW的前置单电动机,而在续航方面,
一汽
-喜车网
大众
ID.6 CROZZ比上汽
大众
ID.6 X重13kg,轴距相同,电机功率相同,因此预计两车的续航
里程
差别不大。作为参考,上汽
大众
ID.6 X已经公布的续航
里程
为
588km
。
我们还注意到,
一汽
-
大众
ID.6 CROZZ所配备的胎压监测系统为间接式,就是轮胎内部没有监测硬件,只靠轮速传感器进行被动检测,因此不能直接显示轮胎气压和温度,对于轮胎扎钉子、漏气等没有“
早发现早治疗
”的可能。这一般只会用在一些低端车上,不知道作为一辆中大型SUV,这样的配置能否被消费者接受。
长安CS95纯电版配华为电机!
长安汽车
即将推出
CS95
的纯电动版本(代号CS-GXNEV),搭载由
华为
提供的型号为“YS210 xY584/TZ210 xY584”的电动机。
虽然是一款新车型,但它采用的仍然是2018款CS95的造型设计,车身尺寸为4950/1960/1775mm(长/宽/高),轴距2960mm,属于中大型SUV。
车尾依然配备有排气管的造型,看来CS-GXNEV并不是长安、华为、宁德时代三方合作的智能高端品牌车型,该车可视为长安与华为合作的试水之作,不过这也从侧面印证了该高端品牌车型后续大概率将搭载华为提供的动力系统。
华为双电机系统的输出功率非常大,前电机的最大功率195kW,后电机最大功率230kW,总共425kW(578马力)。
天际ME5同时推出纯电以及增程式版本
造车新势力
天际汽车
在本次汽车公告中同步申报了新车
ME5
的纯电版和增程式混动版本。
两版本车型在外观造型上没有区别,申报图实拍的版本采用了时下流行的“
黑武士
”配色,基本没有使用镀铬装饰,大灯、轮毂等均黑化处理,配合蚌壳式前舱盖,让整车的设计显得较为圆润。新车前后均采用了贯穿式LED灯带,前大灯为分体式,车尾的“
NOVAT
”标识整合在尾灯装饰罩内部,十分精致。
新车尺寸为4580/1915/1635mm(长/宽/高),轴距2750mm,定位于紧凑型纯电SUV,搭载150kW的单电机前驱系统,电池容量暂未公布。
而增程式混动版本将采用东安动力提供的1.5L发动机,从发动机净功率仅72kW(98马力)推测,该发动机应该使用了阿特金森循环技术。此前据相关人士透露,天际ME5电池容量30kWh,纯电续航150km,其中发动机主要给电池系统充电并驱动电机工作,不直接驱动车辆行驶。
红旗H5氢燃料电池车
氢燃料电池
是未来新能源汽车发展的一条不错的技术路径,这一点也被众多车企所共识接受。在这次新车公示中,我们
发现
了
红旗H5氢燃料电池车
的申报信息,该车外观上与传统燃油版
红旗H5
保持一致,所不同的是该车搭载的动力系统为氢燃料电池系统,通过氢气转换为电能驱动车辆行驶,唯一排放物只有水。
新车仅仅在车尾增加了
FCEV
的标识,整备质量1900kg,采用氢燃料电池动力总成,通过电动机驱动,额定功率60kW,峰值功率140kW。
跟据此前
一汽
官方公布的信息显示,
红旗H5
氢燃料电池车搭载了国内第一款采用金属双极板单堆的50kW级别燃料电池发动机,体积比功率达到400w/L,其最高车速为160km/h,0-100km/h的加速时间
小于10s
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