电混SUV彻底告别续航焦虑 瑞虎8PRO新能源产品力很强（20万内新能源中大型车，这三款绝对不能忽视！）

2023年高考首日，语文考试结束后大作文题目便在第一时间登上各大软件热搜榜首。今年大作文题目是“续航”和“亮相”二选一，考生需围绕其中一个题目进行写作。作为汽车从业者，我发现高考大作文题目似乎和当下汽车市场的整体环境不谋而合。

随着电气化普及速度越来越快，消费级市场中踊跃出许多搭载纯电动力和电混动力的新产品。虽然纯电车型是未来的发展趋势，但它在现阶段面临着充电时间久和续航里程不足等问题。在改善用户续航焦虑之前，电车很难胜任长途出行。相比之下，搭载电混动力的瑞虎8 PRO新能源能通过油、电或油电混合驱动车辆，灵活多变的动力形式让用户免受续航焦虑，宽敞的空间与强劲的动力表现也是瑞虎8 PRO新能源的加分项。

电混SUV成为市场新秀，瑞虎8 PRO新能源告别续航焦虑

市场中的电混SUV那么多，为何瑞虎8 PRO新能源能告别续航焦虑?根本原因在于瑞虎8 PRO新能源续的综合续航里程达到了1000km+，WLTC工况下纯电续航里程也能达到80km，用户只需25分钟便可为电池组补能80%。纯电续航长与补能速度快是瑞虎8 PRO新能源的优势，也是它能告别续航焦虑的原因。

在众多新产品中，瑞虎8 PRO新能源采用的双电机+混合动力专用1.5T超效发动机很有意思。它是同级别产品中唯一采用双电机的车型，绝对动力输出肯定会有显著优势。长达80km的纯电续航里程在日常用车场景中基本能实现纯电通勤，晚间使用奇瑞汽车赠送的家充桩为车辆补能后次日即可获得满电复活的瑞虎8 PRO新能源。

在满油满电状态下，瑞虎8 PRO新能源的综合续航里程能够达到1000km+，1.76L/100km的综合油耗也比纯燃油车地很多。出趟远门不用像电车车主一般时刻关注电池剩余电量，更不用在高速服务区等待为数不多的充电桩。

打破续航焦虑后，瑞虎8 PRO新能源动力也不焦虑

都说书到用时方恨少，其实汽车的动力储备与书同理，如果在高速路段中超大车时不够快，无形之间对行车安全带来很大影响。瑞虎8 PRO新能源作为同级别产品中唯一使用双电机的电混SUV，240千瓦的综合功率与545牛•米的综合扭矩绝对是傲视同级的存在。7.2秒的零百加速数据让瑞虎8 PRO新能源的动力输出来得异常猛烈，时速120km/h的状态下进行续航，深踩油门依然能提供较强的推背感。

5+2布局的7座SUV，瑞虎8 PRO新能源空间不焦虑!

空间方面，瑞虎8 PRO新能源搭载的Lion 5.0 AI科技智慧座舱不仅使用了符合欧盟级绿色环保标准的材料，还为用户提供了足够宽敞的乘坐空间。2710mm的超长轴距提供了5座版车型与5+2的7座版车型供消费者选择，同级别唯一7座电混SUV的适用场景比一众竞品更丰富，节假日临时用车也不会因座位有限而产生焦虑。

宽敞的空间是乘坐舒适性的底层逻辑，辅以适当的配置后能为驾乘人员提供越级般的体验。全体感女皇尊享座椅不仅拥有加热/通风等常规配置，它还为副驾乘客提供了电动腿托和靠背按摩，在近乎平躺的座椅中享受SPA级按摩享受，让出行变成享受生活的过程。

除此之外，瑞虎8 PRO新能源还配备无级变色音律氛围灯与SONY豪华8扬声器环绕音响。伴随音律若隐若现的灯光烘托出浪漫的氛围，高品质音乐也是打造座舱豪华感的重要因素之一。由此可见，瑞虎8 PRO新能源通过体感、视觉以及听觉三方面极力打造豪华的座舱表现。

写在最后：

采用插电式混合动力系统的瑞虎8 PRO新能源在”续航”方面很有料，它让用户在享受“高能低耗”用车新体验的同时免受续航焦虑影响，改变了电气化车型的固有痛点。不仅如此，瑞虎8 PRO新能源提供的超省六重礼遇为购车用户提供了贴息金融以及高达2万元的置换补贴优惠，颇具诚意的购车政策使瑞虎8 PRO新能源成为竞品中最具性价比的产品。

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经过多年的发展，自主品牌在新能源领域可以说是厚积薄发，几乎每家车企都能拿出非常不错的产品。在价格战的当下，20万元以内可以买到相当不错的新能源车型。如果你有20万元预算，下面这三款车绝对不能忽视。

星途星纪元 ES国潮版

指导价：19.88万元

作为

奇瑞

集团的高端品牌，

星途

带来了纯电中大型轿车——

星纪元 ES

。这款车的到来也标志着奇瑞的新能源战略走入新的纪元。就在前几日，

该车推出了国潮版，售价为19.88万元。

奇瑞集团察觉到了新能源领域内卷的市场，这次直接将价格拉到了20万元以内，降低了入手的门槛。

外观上，新车采用了名为“风之美学”的设计理念，整个车身优雅低趴，拥有极低的风阻。俯冲式的车头、半封闭式的前脸再配上贯穿式

LED灯

组，让人一眼就能分辨出这是一款新能源车型。

该车

尺寸为4945*1978*1467mm，轴距为3000mm

，纯平地板保证了宽敞的后排空间。并且这款车还实现了70.2%的超竞品空间“得房率”，再配上2.1平米的车顶透光面积，整车拥有极佳的空间感。

智能化方面，新车搭载了最新的Lion AI大模型，这套系统的语音交互能力可以覆盖全场景，同时还拥有自学习、可进化的功能。同时，

星纪元 ES还配备了第三代NEP智能驾驶功能，拥有两颗算力高达508 TOPS的英伟达Orin X芯片，还能真正做到端到端的全场景覆盖。

星途星纪元 ES国潮版拥有前高阶双叉臂+后五连杆悬架，不仅动力强劲，还能保证车辆在加速和转弯等工况下更加稳定;同时还配备智能舒适刹停系统 (SS)、随心转向系统、智能扭矩控制系统、HDS液压隔振系统的标准配置。

唯一不同的是，国潮版取消掉了成本高昂的IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统。

动力以及续航方面，星途星纪元 ES国潮版为单电机版本，

最大功率为185kW，最大扭矩356N·m，零百加速时间为7.4秒;CLTC标准的续航里程为550公里

，CLTC工况最低电耗12.3kWh/100km，充电5min可续航150km，15min补能30%至80%。总的来看，这款车的产品力还是相当强悍的。

吉利银河E8 665km 星舰 远航版

指导价：19.88万元

如果要问哪款车型最让人震撼，那吉利

银河E8

绝对位列前茅。银河E8的上市可以说是对中大型

纯电动

轿车市场的一次降维打击，新车

基于SEA架构开发，车长超5米，4D零压云感座椅、轻奢麂皮内饰、无框车门、45英寸8K屏配8295车机芯片、0.199Cd超低风阻、200kW的电机功率和665km的纯电续航、麋鹿测试成绩为82km/h

，无论是动力水平还是操控表现，都能达到性能

跑车

的水平，与

保时捷

Taycan

不分伯仲。不得不说，银河E8任何一个卖点都是相当炸裂的。

先说说这个SEA架构，百万级

路特斯ELETRE

、豪华品牌

沃尔沃EX30

、

极氪

009等豪华纯电车型都是基于SEA架构打造，这次出现在银河E8上，很多人认为多少有些“憋屈”了，正因如此，才敢说这款车是降维打击。

新车搭配一块48英寸的8K无界智慧屏覆盖了整个中控台，带来了极强的视觉冲击力，内置了银河N OS无界版，以及Flyme Link车互联等。并且，在20万级别大多数车都在用8155芯片的时候，

银河E8使用了高通骁龙8295芯片

，该芯片是8155芯片算力的8倍，是目前

车机芯片

最强的，其运行速度可想而知。

电池方面，银河E8配备的是吉利的神盾电池安全系统、新一代BMS电池智能管理系统，在中汽中心的充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全等6个维度共一千多项的测试中，表现都相当出色，

获得了国内首个新能源汽车六维电安全体系001号认证。

我们推荐的665km 星舰 远航版为单电机的后驱版本，

最大功率为200kW，最大扭矩343N·m，零百加速时间为5.95秒，采用400V高压架构

，性能也是相当不错的。

启源A07 2023款 纯电 515 Max

指导价：17.99万元

最后推荐的启源A07车型，也是目前中大型车中产品力相当不错的车型之一，并且这款车也是今天推荐的三款车型中，性价比最高的一款。

外观方面，作为

长安启源

的旗舰车型，该车的外观设计丝毫不含糊，采用的是溜背式造型简洁且流畅，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计也很符合现在的流行趋势，尾部的设计让人感觉真的很高级，车身线条流畅自然，悬浮式车顶具备很强的运动性，边缘有着银色的辐条环绕，更显高级感。

内饰设计上，该车采用的是环抱式设计，轻奢

现代

内饰从“悬浮岛”中汲取设计灵感，独创的情感环岛设计，

搭配的是15.4英寸的中控屏，取消仪表盘设计，配备AR-HUD抬头显示功能

，呈现出不错科技美感。该车还采用大量的皮质材料以及Alcantara材质，整体的触觉还是相当好。

值得一提的是，这款车的语音交互系统做到了免唤醒，具备了准、全、快的特点。并且，在安全性上，

启源A07具备L2级IACC智能领航系统，搭载前向/侧向/倒车紧急制动、并线辅助、开门预警、540全景功能，还具备智能躲避大车功能。配置方面这款车也是相当能打的，纯电 515 Max车型配上了电吸门、DMS驾驶监测系统、主驾腰托和前排座椅按摩等功能。

长安启源A07

长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm

，从尺寸来看，启源A07也是今天推荐的三款车型中最小的一款，4.9米出头的长度，说是中大型车多少有些牵强。好在超长的轴距保证了后排腿部空间。

动力与续航方面，启源A07 2023款 纯电 515 Max搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，

最大功率为190kW，最大扭矩343N·m，零百加速时间为6秒

，动力表现与银河E8单电机版本相差不大。动力电池容量58.1kWh，

CLTC续航里程为515km。

写在最后

今天介绍的这三款车型，可以说是20万元内最靠谱的中大型车了。定位高端品牌的星途星纪元 ES，整体的产品力还是很强的，但是动力与续航方面，对比起号称“卷王之王”的银河E8，还是处于劣势。不得不说，在同价位车型中，银河E8的各方面数据都是碾压式的，特别在动力、续航、尺寸等方面，都是遥遥领先的。当然，性价比最高的，还得是启源A07，这款车舒适性配置极高，并且动力水平也不差，唯一欠缺的是续航稍微低一些，考虑到终端优惠，这款车也是相当不错的选择。

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近日，奇瑞控股集团发布了其最新销量月报，数据显示，3月份集团销售汽车124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。总的来看，今年一季度，奇瑞集团累计销售汽车330335辆，同比增长44.1%，表现亮眼。喜车网

当然，目前奇瑞传统的燃油车依旧是销量主力，新能源产品的存在感依然不强。为此，奇瑞近日发布了其向能源转型的最新动态，包括发布首个新能源电动品牌iCAR，旗下星途品牌的全新纯电系列星纪元，以及第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。

不过，大家最关注的，莫过于奇瑞密集发布的新能源车型。今天，咱们就来一起看一下。

1&2.星途星纪元STERRA ES/ET

杀手锏：零百3秒级+800V高压超充

星纪元STERRA是奇瑞星途品牌旗下的新能源产品系列，价格区间在20万元-50万元，将打造中型-中大型轿车、SUV、MPV，包括纯电和增程式2种动力类型。STERRA源自于Star(开启)和Era(纪元)两个单词的合成词。其中，该系列首款轿车定名为STERRA ES，而首款SUV则定名为STERRA ET。

目前这两款车型曝光的信息并不多，不过据悉STERRA ES定位为中型纯电轿车，车长大约4.95米，轴距2.9米，车宽1.96米。而STREEA ET定位为中型纯电SUV，今年第四季度会上市第一款车。乍眼一看，这两款新车的设计都有些造车新势力的味道。

据透露，新车基于E0X高性能电动平台打造，可实现零百加速3秒级、续航700km+以及800V高压超充等。据悉，星纪元ET(E03)和星纪元ES(E0Y)最快将于本月的上海车展与公众见面。

3.奇瑞瑞虎9 C-DM

杀手锏：高级内饰+

CDC悬架

瑞虎9定位为中型SUV，采用三排七座布局，搭载来自鲲鹏2.0T和C-DM混动系统。据悉，瑞虎9将于二季度正式上市，现已开启盲订，起售价16万元，而此次亮相的是混动版车型。

瑞虎9混动采用多边形格栅+直瀑式镀铬饰条，品牌Logo支持点亮。尾部预计跟燃油版相同，摆脱了

瑞虎

家族那种传统的设计风格，采用贯穿式灯组、大尺寸扰流板以及双边共双出排气，营造出不错的运动感。

奇瑞瑞虎9燃油版

内饰方面，预计同样会沿用燃油版的设计，采用了双12.3英寸联屏设计，内置的8155芯片。搭配仿木纹饰板、皮质包覆，以及带有曲率的结构件，设计感和高级感油然而生!

全新瑞虎9定位中型SUV，三围4820x1930x1699，轴距2820mm。新车提供了7座及5座两种座椅布局形式。

瑞虎9 C-DM基于奇瑞火星架构打造，CDC悬架是这个架构的一大亮点，同时搭载1.5T混动专用发动机，WLTC综合油耗仅1.4L/100km。据悉，混动版车型可以实现综合续航1300km+，充电18分钟可以将电量从30%充到80%的水平。

4.奇瑞TJ-1 C-DM

杀手锏：C-DM混动系统+使用92号汽油

作为奇瑞汽车旗下全新品类的车型，奇瑞TJ-1主打轻越野，定位紧凑型SUV，预计将在今年7-8月上市。外观方面，TJ-1的造型设计摆脱了奇瑞现阶段的设计风格，线条平直硬朗，加上点阵式镀铬，贯穿式灯组，略有一些前卫的硬派范。

根据曝光的燃油版车型的内饰，预计混动版同样主打科技风，将配置悬浮式液晶仪表、纵置中控大屏，几乎没有物理按键，预计将在未来搭载雄狮智云6.0。

TJ-1 C-DM将搭载此次全新发布的鲲鹏超级性能电混C-DM系统，该系统由电混专用发动机、电混专用变速箱以及电混专用电池管理系统构成。

其中，C-DM系统搭载的是第五代ACTECO 1.5TGDI 混动专用发动机，最大功率可达115kW，峰值扭矩220N·m，热效率>44.5%，亏电油可达到4.2L，同时只需要加注#92号汽油。而燃油版车型，搭载的是1.6T发动机匹配7速双离合器变速器。

5.瑶光C-DM

杀手锏：前卫设计+旗舰配置

作为品牌2.0阶段的首款战略车型，星途瑶光也将肩负起让星途汽车“冲高”的重任。新车采用无边界中网、X”型星舰式日行灯、溜背车顶、战机尾翼扰流板、星河尾灯等设计，整体造型极具未来科幻感。

内饰方面，预计沿用燃油版车型的布局，采用双连屏+弧形设计，有一种环抱式的感觉。同时，贯穿式的出风口同样是现在流行的样式。

动力方面，预计搭载第五代1.5TGDI发动机+3DHT165的组合方案，由于与瑞虎9共享平台，可以参照瑞虎9 C-DM的性能表现：纯电续航里程可以达到150公里，综合续航里程可以达到1300公里，馈电油耗5L/100Km(WLTC)，综合油耗1.4L/100Km，最终信息有待公布。

6.旅行者C-DM

杀手锏：复古风格+硬派范

捷途旅行者是一款主打复古风格的中型SUV，由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀。车身设计采用硬朗的风格，前脸中网中的“JETOUR”品牌标识相当醒目，大灯与中网融为一体，方正的轮廓符合人们对硬派SUV的期待。

内饰方面，旅行者同样采用了硬派越野的设计。竖置的中控台上拥有悬浮式设计的大尺寸中控屏，液晶仪表盘内嵌在其中，方向盘则采用非常规式设计，类似八边形的轮廓，彰显出不错的硬派范。

尺寸方面，车身尺寸方面，5座长为4800mm，7座长为4950mm。

动力配置，捷途旅行者C-DM为插电式混动版本，新车还将提供1.6T和2.0T两种燃油动力模式，预计分别搭载7挡湿式双离合和或8AT两种变速箱。另外，该车或会配备博格华纳四驱系统提升硬核越野能力。

小结

作为国产汽车技术的先驱者，奇瑞对得起“技术奇瑞”的称号，而且它的钻研精神至今还在，这也是为何那么多人会“偏袒”奇瑞的原因。而且从今年推出的新车来看，奇瑞开始逐渐在新能源领域上面发力，涵盖插电混动、纯电动等领域。

另外，从亮相的新车来看，奇瑞在外观内饰方面的设计，也有很大的调整，虽然还没有形成自己独特的风格

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