1月份长城汽车销量出炉，M6贡献1.4万辆，长城炮已成主力（长城炮系列的车分为几类？）

近日，长城汽车公布了最新的销售数据，在2020年1月份，长城总共卖出新车80261辆，其中哈弗品牌售出58720辆，占比总销量的73.16%，高端品牌WEY系列、长城皮卡系列以及欧拉系列新能源分别收获了6395、13421和1300辆，具体各车型表现如下：

哈弗品牌方面，哈弗H6在1月份这样的购车淡季依然售出26414辆，同时这也是它自2011年上市以来累计第80个月夺得SUV月度销量榜的冠军，王者称号实至名归。哈弗M6和哈弗F7在1月份分别售出14291和10193辆，哈弗M6在去年经历过一次中期改款，新车针对外观进行了调整，整体风格更加年轻，同时6.60-8.20万的价格极具性价比，是一款非常实用的入门家用SUV。哈弗F7在推出之后，虽然骨子里和H6差别不大，但凭借时尚动感的外观，还是成功吸引到了大批年轻消费者，目前也是长城的主力产品。此外，以越野风格为主的哈弗H9在1月份也拿下了1237台，比去年同期增长了50.12%。

WEY品牌方面，三款车型WEY VV6、VV5和VV7在1月份分别卖出3120、1724和1551台，由于定位的原因，导致目前VV5和VV7处境比较尴尬，相比之下VV6的成绩还是相当稳定，霸气的外观加上豪华的内饰，让它在与同价位合资车竞争中占有很大优势。在去年VV6也进行了一次中期小改款，全新的2020款车型在配置方面更加丰富，给出了L2级自动驾驶、激光大灯等高端功能，同时在发动机、变速箱等硬件方面也有不同幅度的提升，并且满足国六排放标准，期待它在今年会取得更优异的成绩。

长城皮卡方面，风骏系列皮卡在1月份卖出7870辆，其中风骏7和风骏5分别进账4530和3340辆，而高端乘用皮卡长城炮则收获了5551台，三辆车包揽了国内市场皮卡车型销量的前三名。长城炮在上市之后成绩迅速攀升，仅用四个月的时间销量就超过2.8万台，霸气的外观,、精致的内饰，再加上四驱系统以及多种外观套件的加持，让它成为了国产版的福特F150，随着未来国内对皮卡车型的逐渐解禁，相信它还有相当大的提升潜力。

在新能源方面，欧拉R1在1月份卖出1295辆。欧拉品牌虽然比北汽新能源、比亚迪这样始终致力于新能源开发的车企还有一定差距，但欧拉R1还是展现出了很强的实力。欧拉R1并非基于燃油车改造而来，而是采用全新平台生产，外观小巧可爱，车内空间和巡航里程都有不错的表现，是一款很实用的城市通勤代步工具。

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长城炮系列的车可以分为三大类，分别是商用版、乘用版、越野版。

1，商用版。(9.78-12.88万)

商用版长城炮提供大/小双排两种车型，大双排长宽

高飞

别为5602/1883/1884mm，货厢尺寸为1760/1520/538mm，轴距3470mm。小双排为5362/1883/1884mm，货箱尺寸1520/1520/538 轴距为3230mm。长城炮提供两种动力，2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机。

变速箱

为6挡手动和8AT

自动挡

。这款车可以选装后桥

差速器

，拥有四驱系统。

2，乘用版。(12.68-15.98万)

长城炮乘用

皮卡

是中国首款搭载采埃孚8AT变速箱和多连杆后悬架的皮卡车型，配有ACC

自适应巡航

、自动驻车、方向盘加热、控制空调、油量检测以及智能语音控制系统等诸多舒适性配置。底盘打造：四驱，带差速锁、定速巡航、胎压监测、安全气囊等;整车标准汽车线束，保障车内用电安全。

3，越野版。(16.98-19.88万)

越野版有柴油和汽油两款车型，2.0T L型4缸涡轮增压发动机，8档手自一体(AT)变速箱。最大功率140kw，最大扭矩360N·m，底盘有分时四驱，后轮驱动，

适时四驱

三种驱动形式，有带有360度全景影像，自适应巡航。新车配备了黑色哑光越野套件，黑色的中网内填充横向饰条，与两侧双目式全LED大灯相连接。涉水喉是越野者的必备。还会配绞盘、AT胎，而且采用了铸铁材质的前后包围，越野时，坚固程度不用多说。

不出所料，

比亚迪

也要造皮卡了。喜车网

前几天的

上海

车展，比亚迪一口气推出六款全新车型，旗下

仰望

品牌还在豪车馆占有一席之地，着实为自主品牌扬眉吐气了一把。热乎劲还没过去，网上又曝光了一组比亚迪全新纯电动皮卡的实车伪装路试谍照。

新车前脸设计了类似矩形的贯穿样式前格栅，两侧还融入了方形的分体式前大灯组，正中间是超大的BYD镀铬字母LOGO，前机盖上设计了明显隆起的筋线，搭配宽大的黑色前包围，整体力量感十足。

车身侧面是典型的皮卡造型，内部采用常见的双排座椅布局，并配备侧踏板。值得一提的是，在后车轮上方设置了充电插口，并提供快充和慢充两个接口，这也直接证明了新车的新能源皮卡的身份。

车尾有着厚重的伪装，隐约可见两侧纵向设计的后尾灯组。整车外形多采用直线条进行勾勒，硬朗刚劲的造型，与皮卡的实际应用场景相符。

内饰方面，暂时还没有官方消息，依照新能源汽车的风格，预计新车会设计出明显有别于传统皮卡的老旧风格，配备丰富的舒适科技配置，以满足时下消费者的日常使用需求。

动力方面，结合此前消息，新车预计会搭载插电混动和纯电动力两种动力系统，而且还有可能会配备液压主动悬架系统、流媒体后视镜、华为AR-HUD等高级安全配置。

根据此前消息，比亚迪将在今年6月正式发布主打专业和个性化的F品牌，有爆料称比亚迪内部将其定义为“潮牌”，这也比亚迪是继仰望品牌发布后推出的又一独立品牌，其市场定位在

腾势

之上、仰望之下，将会推出涵盖跑车、越野、轿跑等多个品类的专业新能源车型，整体价位将比肩BBA等豪华品牌。

而且，根据比亚迪推出新产品的风格，F品牌旗下的首款新车——硬派越野SF将在下半年正式开启预售，主打40-60万元市场，这台车可以看成是小

仰望U8

。那么，根据价位和造型风格来看，此次曝光的全新硬派风格皮卡很有可能被纳入到F品牌旗下，甚至会用上最新的云辇系统。

值得一提的是，4月24日，吉利旗下皮卡品牌

雷达RD6

创业板开启预售，预售价为15.38万元，进一步拉低了该车型的入门版门槛。而国内皮卡的领跑车

长城

汽车更是在上海车展携长城炮全系产品亮相，并发布了6X6超级越野平台和

山海炮PHEV

/HEV。合资品牌中，号称小猛禽的

福特

Ranger

国产版车型

江铃

福特Ranger也在上海车展完成了首发，福特皮卡正式进军中国汽车市场。

有实力的车企纷纷踏入皮卡市场，一方面是国内消费者对皮卡的认知不再局限于简单的工具车，皮卡的形象和用途正在发生改变，另一方面是国内推出皮卡解禁政策的省市越来也多，甚至有不少对皮卡乘用化身份的呼声，因此，之前一直被大多数车企忽略的皮卡市场接下来将有很大的发展机会，而且在电动化、智能化和高端化的深度绑定之下，特定使用场景的皮卡也受到了越来越多的关注。

尽管在短时间内，皮卡乘用化并不会成为国内汽车市场的主流，其主要销售区域也不会集中在消费力高的大城市，但在中国这个汽车消费超级大国，以新能源皮卡为代表的新型皮卡，确实是有着不可忽视的市场需求。

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