携粉丝车主共创新车色，艾瑞泽5 从1月销量看新车表现

携粉丝车主共创新车色，艾瑞泽5 PLUS酷潮来袭

如果说是时间教给我们什么是成长，那么艾瑞泽5 PLUS教给了我们什么是正青春：

艾瑞泽5 PLUS邀请百名车主将玩酷进行到底。5月15日，在险峻崎岖的红崖谷，“艾瑞泽和朋友们的玩酷领地”主题活动如期进行。在该主题活动中，艾瑞泽5 PLUS不仅给来自五湖四海的车友们，打造出了行业首档“车主综艺秀”，还带给来宾“颜料”俱全的全新竞技赛，更有将“玩得酷，靠得住”进行到底的现场投票共创新车色名环节，可谓是诚意满满。

什么是成长，时间给了我们答案；

什么是青春，艾瑞泽5 PLUS给了我们答案：

5月15日，将玩酷进行到底的艾瑞泽5 PLUS，邀请百名车主在险峻崎岖的红崖谷，完美开展了“艾瑞泽和朋友们的玩酷领地”主题活动。本次活动中，艾瑞泽5 PLUS不仅携用户完成了一场“有颜有料”的全新竞技赛，还为来自五湖四海的车友们，打造了行业首档“车主综艺秀”，更有现场投票共创新车色名环节，用诚意与行动，将“玩得酷，靠得住”进行到底。

“青春不老”--潮人酷车好拍档

本次真人SHOW，用8个游戏解锁时光倒流地图，开启“青春不老”宝藏，达成终极挑战：重温竹简书，开启智慧脑洞，与艾瑞泽5 PLUS携手勇猛冲关；在飞天瀑布拍摄人车酷照，潮IN态度就此定格。

玩得酷是常态，靠得住才够劲！车友纷纷表示，艾瑞泽5 PLUS加速冲刺给力，启停响应迅速，驾驶体验舒适，智能设计贴心，这是一次“速度与激情”的碰撞。

“我的颜值我作主”--青春嗨投 共创新车色命名

奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬先生与现场车友们畅谈青春与梦想，他表示奇瑞是一个青春、活力的品牌，一直保持着与广大年轻人之间的共鸣，年轻的奇瑞也与年轻人一样充满着热情与梦想，为年轻用户创造更符合他们生活方式的潮酷座驾，让艾瑞泽系列产品能够伴随着年轻人去释放热情，追逐梦想！

现场互动环节，祁总邀请所有艾瑞泽的朋友们为新车色名进行投票。经百名车友共同投票，最终两款新车色的命名是青空蓝，极光绿。同时，祁总宣布开启艾瑞泽5 PLUS两款新颜色车型预售，并公布新车预售政策：前555台享500定金可抵5500购车款及终身免费基础保养。

与年轻用户携手前进，将玩酷进行到底。在这一瞬间，车不再是一件产品，而是所有热爱艾瑞泽5 PLUS朋友们的创意结晶。现场同步发布全民改装共创，邀请艾瑞泽的朋友们大声喊出个性标签，定义自己喜欢的青春色彩。

“青春少年 不负韶华”--明星演绎少年本色

本次活动获得了“玩酷大咖”们的摇旗呐喊：著名主持人那威、前女排国手薛明及《这！就是街舞》第二届冠军叶音纷纷喊出自己的“青春宣言”。

叶音热舞炸场，张狂演绎青春就该酷锐挑战；

薛明现场互动，用实力抒写“青春梦”；喜车网

现场车主齐喊“艾瑞泽5 PLUS”的个性态度--玩得酷、靠得住，不被定义，自在青春！

此次主角艾瑞泽5 PLUS彰显“青春个性”，从生动设计的外观内饰、智能科技系统、舒适驾驶品质、以及超强白金动力等方方面面高调展示“真青春，真活力”！

“敢于挑战”--我有我的YOUNG

一路走来，艾瑞泽5 PLUS始终秉承“玩得酷，靠得住”产品理念，大招满满，创新不断。上市初期，邀请活力组合硬糖少女303代言，借偶像影响力成功圈粉年轻群体；成功挑战“世界上开放道路测试距离最长的紧凑型轿车”世界纪录，宣告“我有我的young”，敢于挑战“不可控”，彰显“靠得住”硬核品质。

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

【编者按】2019年第1个月份的的销量陆续公布，在整体形势不那么乐观的2019年，各个企业的销量值得我们持续关注。我们通过公开的1月份销量数据，一起来看看各个企业以及它们旗下新车型的市场表现。

中国市场上产品的更新速度是相对更快的，不仅仅是Faclift改款和正常的新年款车型，就是全新换代或全新系列的新车出现频次也是很高的。在促进销量增长的很多手段中，新车型的新品效应功不可没，尤其是在中国市场。

（注：文中所引销量数据，均源自网络公开资料。如有出入，以官方信息为准。）

明星车型哈弗H6表现继续高位稳定，1月份销量45034辆，WEY品牌四款新车总销量超过万台，其中VV6卖出了5805辆，虽没有早期那么高的销量，不过还算是稳定。

欧拉R1和欧拉iQ分别卖出了1749辆和2036辆，这两款车型都是属于比较个性的纯电动车型，能取得这个销量已经算是不错的了。

哈弗F系列是在原有车型技术平台上新衍生的偏年轻定位的新系列，颜值和内饰造型都明显照顾年轻人的审美，哈弗品牌销量已经持续在高位很久，想要再上一层楼就必须调整思路，F系列的目的就在于此。

凯迪拉克XT4虽然看上去也是一个年轻化的定位，不过其实这款车的舒适性是相当好的，并没有为了所谓的运动而有什么令人不适的特点。它的所谓年轻定位只不过是把年轻消费者吸引到店，然后通过更大空间、更高配置和有吸引力的价格将他们拿下。

长安在2019年需要付出更多的努力才能追回前两年被拉下的路，尤其是在合资伙伴表现颓势的情况下更是如此，好在长安乘用车表现还算不错，这种稳定局面应该会贯穿2019年始终。

比亚迪新一轮的产品变得很有竞争力，设计水准和精致程度已经不是之前产品能比的，比亚迪产品中新能源车型的比重正在不断加大，当然对政策上的敏感程度也变得更大。

如果说吉利之前的产品是通过“性价比”路线卖的好的话，那么“缤”字辈的车型就已经逐渐摆脱这种路线了，可以预见的是在竞争环境更加复杂的2019年，吉利仍会有令人眼红的表现。

领克1月份的总体销量为12588辆，其中领克01卖的最好，销量达到了6182辆，而领克02和领克03的销量分别为2032辆和4374辆。不考虑品牌影响力以外的因素，领克的三款车型都是很具有购买价值的，它的实力远不止1万辆这么简单。

总结:

很多企业都希望1月份的的销量数字好看一点，甚至会有将去年销量凑到今年的做法。不过，我们其实从新车销量成绩的表现就能看出，哪个品牌有更强的潜力。其实，新品效应在市场日渐成熟时会被削弱，一个汽车企业能长期向上发展的本质还在于产品力的不断提升，2019年这种情况会变得更加明显。