蔚来汽车3月销量只有理想一半 3月造车新势力销量：理想继续领跑，蔚来环比下降

自主造车企业蔚来汽车，理想汽车和小鹏汽车已经发布10月销量，蔚来汽车再次夺冠，销量达到了5055辆，同比大增100.1%。理想汽车位居第二，销量为3692辆。小鹏汽车位居第三，销量为3040辆。

第一名：蔚来汽车

蔚来汽车10月销量为5055辆，同比大增100.1%，这个成绩十分不错。

蔚来ES6销量为2695辆，成为销量主力。蔚来ES8销量为1477辆，表现平稳。蔚来EC6销量为883辆。

蔚来ES6喜车网

蔚来ES8

蔚来EC6

点评：蔚来汽车自从得到合肥大力支持后，销量一路攀升，有希望成为自主品牌高端电动车的未来。

第二名：理想汽车

理想汽车10月销量达到了3692辆，尽管只有一款理想ONE车型，但是依旧取得了第二名的成绩，可见理想汽车增程式技术还是很得到认可的。

理想ONE

点评：理想汽车决定对6月1日及以前的车型升级前悬架摆臂球销，已解决脱轴问题，相当于承认了存在设计缺陷。相对于蔚来汽车的自燃问题，问题并不是很严重。

第三名：小鹏汽车

小鹏汽车10月销量为3040辆，位居第三。小鹏G3目前为其主力车型，同时P7销量也在稳步增长。

小鹏G3

小鹏P7

点评：小鹏汽车自P7开始交付，开始步入正轨，并且取得了生产资质。小鹏汽车最大的竞争力在于外形设计和较少的缺陷，无形中都是小鹏汽车最大的优势。

总结：自主造车新势力最大竞争对手特斯拉价格不断下探，性价比不断加强，如何在与特斯拉的竞争中取得胜利，关键还是依靠质量，目前来看自主造车新势力做的不错。

特斯拉Model 3

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月1日愚人节当天，国内的造车新势力车企就迫不及待的公布了3月的销量数据。

整体来看，大多数车企环比都呈增长趋势，

理想汽车

3月销量继续领先。只有

蔚来

汽车3月销量出现了环比下降的情况，下面我们就来看一下造车新势力车企具体销量数据。

第1名 理想汽车

理想汽车3月销量再次突破了2万大关，达到了20823辆，环比增长了25.29%，同比增幅也高达88.72%。

理想汽车CEO李想曾经预估理想汽车第一季度交付量要达到5.2~5.5万辆之间。随着3月销量的出炉，可以计算出理想汽车在今年第一季度累计交付量5.25万辆，同比增长65.8%。

截止到3月底，理想汽车累计交付量309918辆。

第2名 蔚来汽车

蔚来汽车3月销量10378辆，环比下降了14.6%，同比增长3.9%。

从销量情况来看，蔚来汽车在SUV市场表现明显不如轿车，3月只卖出了3203辆，估计大部分市场份额都被理想汽车抢去了。

今年第一季度，蔚来汽车总交付量3.1万辆，同比增长20.5%。

截止到3月底，蔚来汽车累计交付量为320597辆。

第3名

哪吒汽车

哪吒汽车3月累计交付量为10087辆，环比增长0.14%，同比下降16.1%。

进入2023年，哪吒汽车市场表现依然足够抢眼，2月和3月连续两个月月销破万辆。

今年第一季度，哪吒汽车累计交付量26176辆，稳居造车新势力前三。

第4名 深蓝汽车

深蓝汽车3月销量8568辆，环比增长109%。是目前已经公布销量的造车新势力车企中，环比增幅最高的车企。

继去年12月销量创新高之后，进入2023年深蓝SL03在今年前两个月市场表现实际上并不理想。

第5名

小鹏

汽车

小鹏汽车3月销量为7002辆，环比增长16.5%，同比下降了54.6%。

其中，

小鹏P7

总交付量3030辆，占小鹏汽车总销量半数以上。由此可见小鹏的旗舰SUV

小鹏G9

，3月销量依旧低迷。

截止到3月底，小鹏汽车累计交付量为276940辆。

除了上述5家车企，

极氪

汽车、

零跑汽车

也在4月1日当天公布了3月的销量数据。

极氪汽车3月销量6663辆，环比增长22%，同比增长271%;零跑汽车3月销量6172辆，环比增长93%，同比下降38.6%。

另外，广汽

埃安

3月交付量也创历史新高，达到了40016辆。环比增长33%，同比增长93%。

今年第一季度，广汽埃安累计交付量为80308辆，同比增长79%。

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车评观察《车评社》

“取消免费换电，全系降价3万元!”

蔚来

汽车刚刚放出一条重磅消息引发圈内热议。

随后，蔚来汽车CEO李斌在用户社区留言表示，“这次的调整在内部讨论了很久，也听取了部分用户的意见与建议。要考虑的方方面面实在太多了，到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到让每个人都满意，还请大家理解和支持!我们继续加电，继续为大家做好服务!”

在车评社看来，蔚来是“蔚小理”最先绷不住，进行年中大促销的新势力了。而在蔚来李斌看来这是一次合适的发布时机。

全系产品降价3万元

咱们先看消息，6月12日上，蔚来汽车官宣，全系产品降价3万元。

此外，蔚来还表示：

1、新购车的首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等;

2、三电系统可享10年不限里程质保;

3、6年免费车联网;终身免费道路救援。

4、6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来汽车此后将推出灵活的加电补能套餐。

5、在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣30,000元至50,000元的购车款。2023年7月31日(含)前支付定金购买全新ES6及全新ES8的用户，仍可获赠免费家充桩......

讲真，从以上的政策来看，蔚来很有诚意。不过细究会

发现

，降价这也是为了提振销量的无奈之举。

“以价换量”无奈之举?

数据显示，蔚来汽车在2023年5月共交付了6155辆汽车，同比下降12.4%，环比下降7.55%。对比来看，蔚来汽车已连续3个月出现销量下滑，5月份更是创下2023年以来最低月交付的成绩，在五大造车新势力中处于垫底的位置，这并不是一个好势头。

另据最新的财报显示，2023年第一季度，蔚来净亏损超47亿元，同比增长165.9%，环比下降18.1%。另外，蔚来单车毛利率持续走低，一季度仅有5.1%，去年同期为18.1%。

作为对比，

理想汽车

一季度单车毛利率为19.8%，二者相差接近4倍。而蔚来汽车一季度交付约3.1万辆，亏损了47亿元，也就是说平均卖出去一辆车就要亏损15万元。

车评观察

目前来看，蔚来的情况并不理想。

不过，蔚来汽车创始人兼CEO李斌却表示，今年下半年，蔚来有信心实现月均交付2万台的销售目标。其还表示，随着包括全新ES6在内的新车型销量的增加，公司团队已经为车辆交付量的稳步增长做好了充分的准备。

值得一提的是，蔚来在本月还将正式发布其首款电动旅行车——蔚来 ET5 Touring。对比来看，新车直接竞品或是

奥迪A4

Avant，以及新势力中开辟猎装先河的

极氪

001。

可见，“以价换量”以及推出走量新品，成为了蔚来提升业绩的信心关键。不过，能否解业绩之渴?还需要时间的检验。

截至发稿，蔚来港股报62.7港元/股。

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