2024-01-27 10:50:52 | 喜车网
晃眼一季度已经结束,国内车市在今年可谓经历了许多风浪,从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水,汽车市场格局正发生着巨变,而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点,3月部分品牌销量数据已经出炉,今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。
NO.9
创维汽车
3月交付量:1282辆
2011年,创维集团在南京成立了
开沃汽车
集团,并且收购了南京
金龙
汽车制造有限公司,从而开启了自己的造车之路,虽然造车经验还非常不足,但当前能活下来已经算不错。从创维汽车公布的销量来看,3月份共交付1282辆新车,环比2月份增长11.2%,其中海外出口517辆,一季度共交付3946辆。
NO.8
零跑汽车
3月交付量:6172辆
零跑汽车在3月交付新车6172台,虽然相比去年同期下滑了39%,但相较2月取得了接近翻番的成绩,分车型来看,C11车系单月锁单达到1万+,C平台系列新品订单占比80%。零跑汽车之所以逐渐走出颓势,与其降价促销有很大关系,3月1日零跑汽车推出了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品,整体售价最高下降接近6万。
NO.7
极氪
3月交付量:6663辆
极氪3月份的交付量达到了6663辆,较上年同期大幅增长271.2%,是榜单中同比增速最为亮眼的品牌,即便环比也有22.1%的增长,从极氪此前宣布的2023年销量目标来看,相比2022年将实现翻番,目标交付14万辆,与此同时极氪在2023年还有多份新车计划,除了即将上市的
ZEEKR X
外,还将推出一款A+级轿车,代号为CS1E,尺寸比
领克03
更大。
NO.6
小鹏
3月交付量:7002辆
同样逐渐从泥沼中爬起来的品牌还有小鹏,3月份共计交付了7002台新车,虽然暂时没有恢复到此前破万的水平,但相比2月环比增长了17%,分车型来看,P7表现最为突出,共交付3030台,环比增长32%,占据了当月总交付量的43%。根据小鹏方面的表示,由于改款的P7i车型订单量充足,因此小鹏正在积极提升产能以满足订单需求。
NO.5
长安深蓝
3月交付量:8568辆喜车网
作为
长安
新能源战略发展的核心,3月深蓝汽车取得了令人瞩目的8568辆交付量,环比2月实现了翻倍增长。品牌当前仅有深蓝SL03一款车型在售,但其动感前卫的外观是吸引消费者的核心,前脸设计充满潮流动感,几何结构大灯以自然的方式融入前脸,带来更加动感的气质,动力方面,新车提供了纯电和增程两种动力架构,给消费者提供了更多选择。
NO.4 哪吒
3月交付量:10087辆
3月,
哪吒汽车
共实现累计交付10087台新车,第一季度累计交付量达到了26176台,持续处于稳步提升阶段。分车型来看,
哪吒V
车系交付4793台,
哪吒U
车系交付3088台,
哪吒S
交付2206台。值得一提的是,哪吒首款基于山海平台打造的双门纯电跑车
哪吒GT
也于3月正式亮相,更加丰富的产品阵列为接下来三个季度哪吒汽车带来了想象空间。
NO.3
蔚来
3月交付量:10378辆
作为当前国内新能源新势力品牌中产品阵列最为全面的品牌,蔚来汽车的3月新车销量达到10378辆,批发销量则为12157辆,较去年同期略有3.9%的增长,但环比2月出现了15%的下滑。分车型来看,SUV车型和轿车车型的销量分别为3203辆和7175辆,“ET”轿车系列渐渐成为了家族销量的主力,其中ET5和ET7的销量表现均较为不错。截至目前,蔚来新车已累计交付 320597 台。
NO.2 理想
3月交付量:20823
3月份,
理想汽车
共计实现新车销售20823辆,同比增长88.7%,在经历过1-2月份的低迷之后,理想渐渐从泥沼中爬了出来,并在3月迎来了销量的小高峰,不出意外的化,理想汽车又将夺得造车新势力的销冠称号。值得一提的是,截至目前,理想汽车的累计交付量仅用了39个月就突破了30万,创下了造车新势力最快纪录。
NO.1广汽
埃安
3月交付量:40016辆
3月份,广汽埃安的销量达40016辆,同比增97%,环比增33%,一季度累计销量已达80308辆。虽然1月份广汽埃安的销量出现了断崖式下跌,但现在来看是“假摔”无疑,虽然当前的销量相比
比亚迪
和特斯来还存在一些差距,但广汽埃安在第二梯队中已经实现了大幅领先,不论是更高的性价比表现还是背靠大厂的技术支持,都让广汽埃安的未来发展充满想象。
写在最后
以上仅是对当前已经公布销量的品牌的排名,毕竟比亚迪与
特斯拉
当前还并未公布具体数据,毫无悬念的,比亚迪又将牢牢占据销冠的地位。进入3月,许多新能源品牌的销量都有一定的复苏迹象,随着4月新车上市的加速以及
上海
车展的开幕,届时将对国内车市形成新一轮的刺激。
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9月是传统汽车销售旺季,叠加降价等利好消息,各大汽车品牌似乎都卖爆了!
轱辘哥获悉,包括
吉利汽车
、
理想汽车
、广汽
埃安
、
广汽传祺
、
红旗
、
小鹏
汽车、广汽
丰田
、
极氪
汽车等在内,都纷纷在10月1日发布最新销量喜讯。究竟哪个品牌、哪款车型卖得最好?
吉利汽车:9月销量170472台
吉利汽车9月销量为170472台,同比增长约为31%。其中吉利品牌依旧是主力,单月销量133043台。从销量构成来看,新能源汽车成为吉利汽车的增长引擎,其全新新能源系列
吉利银河
的单月销量达到13080台,几何纯电系列也有19053台。
领克
品牌方面,9月销量21859台,同比增长超35%。旗下最新车型
领克08
在9月份上市后就取得1万多台订单,未来的市场表现值得期待。另外
睿蓝汽车
、极氪汽车的9月销量分别为3517台、12053台。(极氪汽车销量在下文中将单列分析)
广汽丰田:9月销量83084台
广汽丰田9月销量达到83084台,其中
锋兰达
单月销量突破2万台,成为品牌销量支柱车型。作为参考,锋兰达的新车起售价为12.58万元起,目前终端有2万元左右的优惠。此外,包含智能电混双擎、智能插电双擎、
纯电动
车型在内的电动化车型,累计销量为28221台,在品牌中占比达到34%。而广汽丰田旗下三大旗舰车型,
汉兰达
、
凯美瑞
、
赛那
的累计销量达到了35484台,占整体销量的43%。
整体来看,广汽丰田9月销量有回暖迹象,而中高端车型的占比几乎过半,说明消费者对品牌价值的认可度也比较高。
广汽埃安:9月销量51596台
一路高歌猛进的广汽埃安,在9月又交出了漂亮的答卷。9月销量51596辆,同比增长72%。今年前三季度,广汽埃安的累计销量已经超过了35万台,同比增长93%。以近乎翻番的速度增长,广汽埃安发力够猛!
值得一提的是,广汽埃安旗下主打中高端的新能源汽车品牌
昊铂
,即将在10月9日推出一款百万级超跑
昊铂SSR
,除了能够带动埃安品牌向上,也在技术层面为广汽埃安进行升维。
一汽
红旗:9月销量39000台
作为传统车企,一汽红旗近几年的销量表现越来越突出。9月份,红旗品牌单月销量达到了39000台,同比增长18%。其中
红旗HS5
和
红旗H5
为两大销量主力,分别售出11921台、12361台,这两款车在年轻化方面都做得不错。另外红旗E-QM5也卖得不错,单月销量8971台。
理想汽车:9月销量36060台
万万没想到,理想汽车竟然还能继续创下交付量新高。9月,理想汽车交付新车36060台,同比增长212.7%。今年前三季度,理想汽车的交付量已经逼近25万台,在造车新品牌中甩开对手几条街。虽然理想汽车的产品数量不多,但凭借“舒适奶爸车”和“大彩电、大沙发”的精准定位,开拓了一条新的细分市场之路。
广汽传祺:9月销量37286台
素以高品质车型立足的广汽传祺,在
MPV
领域可谓混得风生水起。广汽传祺透露,其9月销量为51596台,其中
MPV
家族系列车型销售16044台。虽然官方并没有公布具体车型的销量,但轱辘哥猜测
传祺M8
车系的销量应该在万辆左右。
深蓝汽车
:9月销量17370台
长安
汽车“闷声发大财”,旗下深蓝汽车在9月售出17370台新车,
深蓝S7
上市两个月连续交付破万。同时深蓝汽车仅用了14个月,销量就突破了10万辆,可以说刷新了自主新能源品牌10万销量的新速度。
蔚来
汽车:9月销量15641台
终于扬眉吐气了!蔚来汽车9月交付量15641台,同比增长43.8%。今年前三季度,蔚来汽车累计交付新车109993台,迈过了十万大关。值得关注的是,光是第三季度,蔚来汽车就交付了55432台,可见上半年交付压力之大。
事实上,蔚来是造车新品牌中车型矩阵最为完善的品牌之一,旗下车型包括了eT5、eT7、eS6、eS7、eS8、eC6、eC7等多款车型,涵盖了轿车、
SUV
、轿
跑车
等多种车型,选择性相当丰富。加上有换电和覆盖面较广的充电站优势,蔚来的竞争优势还是很足的。
小鹏汽车:9月销量15310台
小鹏汽车在9月份终于赶上了进度条,单月交付量15310台,与蔚来不相上下,但距离理想汽车还有一大截。作为新的销量主力,
小鹏G6
不负众望,单月交付量已经达到了8132台,还有继续上涨的空间。而降价后改款上市的新款
小鹏G9
,也有望在10月迎来新的销量突破。今年三季度是小鹏汽车表现最好的一季度,单季度交付量突破了4万台。冲刺四季度,小鹏汽车还有机会追上对手吗?
极氪汽车:9月销量12053台
正在亚运会场上大放异彩的极氪汽车,公布了9月最新交付量为12053台,同比增长45.6%。截止至9月底,极氪今年累计交付量已经超过15万台,市场保有率逐渐走高。值得一提的是,目前极氪品牌旗下仅有三款在售车型,极氪001、极氪009以及极氪X。另外还有一台定价在百万元的电动
跑车
极氪001 FR即将在10月份正式上市交付。
15234台、27399台、36395台,从今年前三季度的销量数据来看,极氪汽车的交付量是逐渐走高的。不过,这要得益于极氪在三季度下调了主力车型极氪001的新车售价,并且极氪X上市后在20万元级市场也帮助品牌销量大幅提升。
哪吒汽车
:9月销量13211台
哪吒汽车在造车新势力中存在感不高,但销量却不错,基本都能破万辆。9月份也是如此,哪吒汽车官宣全系交付13211台。而截止至9月底,哪吒汽车的累计交付量已经接近35万台。
别看表面风光,其实哪吒汽车9月销量已同比下滑26%。在轱辘哥看来,哪吒汽车的最大问题是缺乏爆款车型,虽然已经推出了
哪吒S
、
哪吒GT
、
哪吒AYA
等车型,但打开市场主要依靠低价竞争,没有鲜明的产品特色,很容易受到对手的冲击。据了解,全新车型 【本文来自易车号作者My车轱辘,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
得益于中国市场的快速发展,中国的头部新势力正在进入一条快速通道,他们财务发展状况相较于特斯拉,增长的更快,而这种新能源的热度如果持续到年底,中国很可能出现第一家净利润为正的造车新势力。
文丨AutoR智驾?王硕奇
金九银十,让中国汽车焕发了新的生机,其中造车新势力也不例外,在市场热度和一些列政策扶持的情况下,中国的新势力,正在快速发展。
11月刚过了不到一半,头部的三家新势力,蔚来、小鹏、理想,其中两家就公布了第三季度财报。
小鹏数据显示,三季度总收入为人民币19.90亿元,同比增长342.5%,环比增长236.9%。其中,汽车销售收入为人民币18.98亿元,同比增长376.0%,环比增长250.8%。
营收暴涨并不算最大亮点,财报显示,2020年第三季度小鹏汽车的毛利率为4.6%,上市后首次发季报毛利率便转正才是财报中的最大看点。
尽管如此,三季度小鹏汽车净亏损仍进一步扩大,达到11.49亿元。
而在今日,理想汽车也公布了财报,数据显示,理想汽车Q3实现营收25.11亿元,较第二季度的19.47亿元增长28.9%;截至当前,理想汽车仍未实现盈利,Q3净亏损1.07亿元,亏损相较二季度进一步收窄。
美国通用会计准则下,理想汽车Q3实现净利润1600万元,第二季度为净亏损1.59亿元,非美国通用会计准则净损益在本季度扭亏为盈。
整体来看,理想汽车Q3实现毛利4.97亿元,较第二季度的2.60亿元增长91.3%;整体毛利率为19.8%,较第二季度的13.3%提高6.5个百分点。理想汽车表示,毛利率的提升主要得益于部分零部件采购价格下降,以及产量提升带来的单车制造成本的下降。
而蔚来这边还没有公布数据,不过据不愿透露姓名的蔚来人士透露,蔚来将在年底完成盈利。
可以说三家的财务都处在不同的发展阶段,但相同的是发展的速度正在快速提高。
蔚来已经在追求净利润,理想在扭亏为盈,小鹏实现了毛利率转正,这三家的不同状态,正好印证了特斯拉的不同阶段,而三家的股票均实现了大幅增长,截至发稿前理想汽车美股开盘前已经涨了30%,而小鹏和蔚来在近期也有相似的表现。
中国新势力与特斯拉的财务时间对比
我们首先得明确每家公司发展了多少年,才可以理解为何三家新势力的财务都处在特斯拉的不同阶段。
蔚来成立于2014年11月,截至目前已经6年,小鹏同样成立于2014年,只是前期的进度较慢,而理想成立于2015年,至今已经5岁,总体来看三家年纪相差不大。
我们再来看看特斯拉的重要时间表,通过梳理特斯拉的发展历程,我们可以看到特斯拉的成长并不是一帆风顺。
1、特斯拉成立于2003年,然而直到2018三季度才首次实现盈利。
2、毛利率在2009年才实现转负为正,此后在2011-2012年、2017-2018年毛利率也出现负值
4、公司的经营现金净流入常年为负,同时资本开支巨大,需要通过持续的融资才能维持经营,融资规模不断增长,直到19年末整体现金流才开始好转。
也就是说,在目前蔚来的财务发展阶段很有可能已经已经接近特斯拉2018的表现,向全年盈利进发,特斯拉用了15年,蔚来只用了6年。
而理想接近于特斯拉2012年的表现,小鹏则是2009年的表现。
因此,单论财务状况,中国新势力的进度要比特斯拉快很多。
为何毛利润正,仍然亏损?
前有蔚来(19年底)和理想(20年6月)毛利率相继转正并实现盈利,小鹏汽车终于也迈进了“转正”的第一梯队。
在此背后,交付量是最有力的支撑。2020年第三季度,小鹏汽车共交付8578辆汽车,几乎是去年同期的2.6倍,创史上最佳交付纪录。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示:“作为小鹏汽车上市后的首份季报,我们取得了强劲的运营与财务业绩表现,这主要得益于 P7交付量的快速上升。”
然而同一时期,特斯拉Model 3达到34154辆,蔚来销量达到1.2万辆,理想ONE单一车型,理想三季度也拿到了8660辆的好成绩。
因此这样的销量还不足以大幅度的降低生产成本,分摊研发成本,此外,小鹏的支出也不可小觑。
主要花钱提升的地方包括交付数量和产能的提升、研发的进展以及新工厂和海外业务的扩建计划,以及提升战略有效性和良好的运营执行能力。
同时,小鹏汽车正在加速布局销售网络。财报会议中,小鹏汽车高层透露截至今年年底,计划新增150家门店,覆盖72座城市。预计在2020年第四季度,小鹏汽车的总交付数量约达到1万辆。
建工厂、扩门店,这些都需要大量资金支持,财报数据虽然亮眼,但要谈盈利,小鹏汽车还需要时间。
但尽管如此,截至11月12日美股收盘,小鹏汽车(XPEV)股价大涨33.4%,收盘44.73美元,总市值已达321.94亿美元。这意味着,小鹏汽车总市值已超过同在广州的广汽集团(1280亿元),成为广州市值最高的科技企业。
新能源在中国的快车道
新势力的快速发展离不开中国汽车市场的暖意。
10月,汽车销量分别完成257.3万辆,同比增长12.5%。截至本月,汽车产销已连续7个月呈现增长,其中销量已连续六个月增速保持在10%以上。
更加值得关注的是新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆,同比分别增长69.7%和104.5%,其单月产销第四次刷新了当月历史记录。
这样的数据足可以见得消费者对于新能源的购买欲望在逐步提高。
而这些销量的背后,也促成了新势力的快速发展,而他们也成为了我国新能源战略的排头兵。
有了这些带头的企业,新能源的产业链将更加完整,将会有更多的传统汽车品牌,去学习变革,去适应新的时代。
不可否认,消费者的热情拯救了中国汽车市场,中国汽车市场的热情激发了新能源的强劲表现,让新能源品牌无论是在资本还是产品亮点中,都走到了快车道之中。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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