李想发内部信称:理想汽车将在2030年成为全球最大车企，你认为靠谱吗

事实上，李想的推测并非空穴来风。在此前印发的《关于印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》中，明确指出：2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

而结合此前业内对新能源车型销量的预测，“160万台”的销量数据也就合情合理了。

不过当我们回头看理想汽车的销量的时候，可能不少人会唏嘘。

在国内造车三势力当中，理想汽车绝非最早交付的那一款。2019年12月，理想ONE正式交付，2020年是其第一个完整交付的年份，同时，理想汽车也发布了首份财报。

数据显示，2020年，理想ONE全年交付32624辆，排在国车造车新势力单一车型的首位。在最后一个季度，理想汽车的销量达到14464辆，环比增长67%，创下季度交付量新高。

但这样的成绩，在传统车企面前似乎不值一提。另一方面，想让新车销量在5年内，从4w提升到160w，这样的想法也着实有些太天真。

多重打法，理想汽车造车回血

理想把目标定在160w台，想要靠单一车型来完成，显然是不可能的。

内部信中，李想还表示，在未来，品牌将提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动X平台的多款产品，高压纯电Whale平台的多款产品，高压纯电Shark平台的多款产品，产品覆盖15-50万售价区间。

很显然，要想实现这样一个伟大的理想，单靠说一下显然是不起作用的。而摆在首位的，必然就是资金。

在此之后，与理想汽车内部信一同出现的还有理想汽车的财报。

2月25日，理想汽车发布了其上市以来的首份业绩报告，财报中的内容大致如下：交付超4万台、全年营收94.57亿、毛利率提升至16.4%、净利润仅亏损1.517亿……

不过这样一份“从负转正”的财报，并未让理想汽车在股市上实现正增长，相反，理想汽车还随着特斯拉等品牌的市值，出现了下跌的状况。

于一家企业而言，市值反映的正是品牌手市场的青睐程度。喜车网

公开资料显示，2018年，理想汽车净亏损为15.32亿元，2019年的净亏损数值为24.39亿元，2020年亏损收窄至1.517亿元，而到了去年第四季度，理想汽车已经实现了单季度盈利。

但在经营利润上，理想汽车在四季度却亏损了7890万元。同样，理想汽车2020年全年的经营亏损也远高于净亏损，为6.693亿元。

易车讯

日前，我们从

理想汽车

官方获悉，

理想汽车

3月交付4900辆

理想ONE

，同比2020年3月增长238.6%，环比2021年2月增长113%。

2021年第一季度，

理想汽车

累计交付12579辆，同比增长334.4%。截至3月31日，

理想汽车

在全国已有65家零售中心，覆盖49个城市;售后维修中心及授权钣喷中心135家，覆盖98个城市，为更多消费者用车提供全方位的服务保障。

理想1月销量15141辆新车。

2月1日，理想汽车公布2023年1月交付数据。其中2023年1月，理想汽车共计交付新车15141辆，同比增长23.4%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到272475辆。

结合历史交付数据来看，与2022年12月份交付数据21233辆相比，1月交付量环比下降，减少交付约6千辆。也终结了公司自去年11月保持的交付量持续增长的趋势。其中最大的原因要数一月份国家新能源补贴的退坡，降低了消费者的购买欲望，并加上春节放假，因此销量低于上个月也实属理解。

截至2023年1月31日，理想汽车在全国已有296家零售中心，覆盖123个城市;售后维修中心及授权钣喷中心320家，覆盖222个城市。

理想汽车简介

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。

李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家(NYSE:ATHM) 。理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。