汉DM/EV，驱逐舰07，有什么傲娇的

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马上就要步入5月，4月即将成为过去，经常关注有车智联的小伙伴们应该不陌生，又到了我们盘点新车上市的时候了。这个4月可真是把有车智联的小伙伴们忙坏了，由于上海车展的盛大开幕，这个月新车的消息就没有停过。按照以往来看，很多车型都会选择在上海车展开幕当天上市并公布预售价格，可是眼看上百辆新车亮相、开启预售、公布售价，许多车企也学会了错峰出行，选择在车展前或者车展结束后上市。其中也有不少重磅车型，比如一汽-大众奥迪e-tron、国产Mustang Mach-E等等，小编今天也是为大家一一盘点了出来，一起来看看吧。

比亚迪

秦PLUS EV

售价区间：12.98万-16.68万元

新款比亚迪秦PLUS EV于4月7日正式上市，新车上市指导价为12.98万-16.68万元。新款比亚迪秦PLUS EV采用了比亚迪最新的“龙颜”设计理念，同时整车采用年轻化的溜背式轿跑造型，看上去十分时尚、动感。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，电机的最大功率为135千瓦。值得一提的是，新车还配备了比亚迪最新的刀片电池，除了安全性能更为突出之外，能量密度也得到了进一步提升，续航里程更是达到了600公里。

比亚迪

宋PLUS EV

售价区间：16.98万-18.68万元

比亚迪宋PLUS EV于今年4月7日正式上市，售价区间为16.98万-18.68万元。新车定位为紧凑型SUV，尺寸介于唐和宋Pro之间，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。外观新车采用了比亚迪家族“Dragon Face 3.0”的设计理念，前格栅采用了与汉EV类似的设计，与两侧大灯相连，看上去十分大气。动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大扭矩280牛·米。新车配备磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程可以达到505公里。

2021款

比亚迪e2

售价区间：9.98万-11.58万元

比亚迪e2同样于4月7日上市，并同时推出3款车型，售价区间为9.98万-31.48万元。比亚迪e2定位一款纯电两厢跨界车，前脸采用大尺寸六边形前格栅，搭配造型时尚的前杠，带来了不错的视觉效果。新车长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm。对于一款两厢纯电车来说，这样的表现已经非常不错了。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大输出功率为70千瓦，峰值扭矩为180牛·米，并且同样配备磷酸铁锂电池，NEDC续航里程达到了401公里。

宏光MINIEV马卡龙

售价区间：3.76万-4.36万元

宏光MINIEV马卡龙于4月9日正式上市，并推出2款车型，售价区间为3.76万-4.36万元。新车提供白桃粉、柠檬黄、牛油果绿三款配色，无论哪种看上去都十分清新，给人一种如沐春风的感觉。宏光MINI EV马卡龙与宏光MINI EV在车身轮廓上保持一致，但针对细节部分做出了调整，整体看上去比普通版车型更加时尚。新车动力与普通版车型保持一致，最大功率20千瓦，峰值扭矩为85牛·米。新车搭载容量为9.3/13.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为120/170公里。

2021款

零跑T03

售价区间：7.18万-7.58万元

4月10日，2021款零跑T03新增两款车型，丰富了零跑T03的产品矩阵。两款车型分别为舒适版和豪华版，售价区间为7.18万-7.58万元。作为新增车型，新车外观延续了T03 400轻享版的整体设计，主要变化是增加了流沙粉和珊瑚橙两种车身配色。新车换装了容量41千瓦时的三元铁锂电池，续航里程保持不变，仍为403公里。高配车型配备38千瓦时的三元铁锂电池，电机数据依旧保持不变，最大输出功率为55千瓦，峰值扭矩为155牛·米。

一汽

-

大众

奥迪

e-tron

售价区间：65.88万-71.88万元

4月11日，一汽-大众奥迪e-tron正式上市，共推出3款车型，官方指导售价为54.68-64.88万元，新车基于MLB evo平台打造，外观采用了奥迪家族最新的设计理念，前脸配备奥迪标志性的大尺寸中网，相比家族中其它车型，一汽-大众奥迪e-tron设计更加扁平化，也更具科技感，视觉效果尤为突出。新车搭载由双电机组成的四驱系统，前电机最大功率156马力，峰值扭矩226牛·米。后电机最大功率234马力，峰值扭矩314牛·米。续航方面，新车的NEDC工况续航里程为465公里。

长安

福特

Mustang Mach-E

售价区间：26.5万-37.99万元

4月14日，国产Mustang Mach-E正式上市并开启预订，新车共推出4款车型，售价区间为26.50万-37.99万元。新车基于福特全球首个高性能纯电平台打造，并将在长安福特进行国产。国产后的新车基本延续了海外版的设计，外观延续了大量Mustang经典元素。新车将提供四种动力版本，它们的最大功率分别为201千瓦、224千瓦、260千瓦、359千瓦。其中，新车GT版车型的0-100公里/小时加速时间仅需4秒。续航方面，新车CLTC新国标工况最大续航里程超过600公里。

极氪001

售价区间：28.1万-36万元

4月15日，极氪汽车首款车型极氪001正式首发并同步上市，新车定位于一款豪华猎装轿跑，本次共推出3款车型，其售价区间为28.1万-36万元。官方表示，该车将会在今年10月1日开启交付。极氪001延续了此前发布概念车的整体造型，看上去十分前卫。动力方面，新车搭载前后双驱动电机，最大功率为400千瓦，峰值扭矩达到了768牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒。续航方面，新车的NEDC工况续航里程为712公里。

威马W6

售价区间：16.98万-25.98万元

4月16日，威马汽车旗下纯电中型SUV——威马W6正式上市。新车定位于一款中型纯电SUV，共推出5款车型，售价区间为16.98万-25.98万元。新车作为20万级国内首款无人驾驶车型，最大的亮点就是搭载了AVP无人自主泊车功能，能够在部分场景下实现L4级别自动驾驶。外观方面，威马W6有着颇具时尚感的前脸造型，其采用了封闭式的前格栅，这也是当今新能源车型上常见的设计手法。新车搭载永磁同步电机，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为225牛·米，并提供520公里和620公里两种续航里程可供选择。

思皓E50A喜车网

售价区间：13.99万-16.49万元

4月15日，江淮大众旗下全新车型——思皓E50A正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为13.99万-16.49万元。新车整体造型与江淮iC5十分相近，采用封闭式格栅，格栅中间设计有充电接口。两侧大灯采用不规则造型，配合下方和底部的黑色开孔，使其看上去年轻。新车搭载永磁同步驱动电机，最大功率为262千瓦，峰值扭矩为340牛·米。新车提供三种电池版本，NEDC续航分别为402公里、450公里、530公里。

ARCFOX极狐

阿尔法S

售价区间：38.89万-42.99万元

4月17日，ARCFOX极狐品牌旗下智能豪华纯电轿车——阿尔法S正式上市，新车共推出4个版本车型，售价区间为25.19万-34.49万元。新车将北极风格与元素融入车身，车头与阿尔法T高度相似，前脸“X”射线更是彰显了家族DNA。另外，新车还与华为联合打造了极狐阿尔法S 华为HI版车型，搭载3颗激光雷达，具备更强的自动驾驶功能。动力方面，阿尔法S提供两种动力可选，电动机的最大功率分别为160千瓦和320千瓦，同时，该车还提供有三种续航版本，分别为525公里、603公里和708公里。

一汽

丰田

RAV4荣放

双擎E+

售价区间：24.88万-29.68万元

4月17日，一汽丰田RAV4荣放双擎E+正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为24.88万-29.68万元。与现款车型相比，2021款RAV4荣放双擎及2021款RAV4荣放额外增加了TPMS四轮胎压显示功能，并针对多媒体系统进行了小幅升级，外观方面保持不变。新车搭载了一套由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，0-100km/h加速所需时间仅为7.4秒，官方公布油耗值仅为1.1升/百公里，纯电续航里程可达95公里。

一汽

-

大众

2021款

宝来

·纯电

售价区间：13.58万-15.08万元

4月27日，一汽-大众宝来·纯电正式上市，新车基于MQB平台宝来车型打造，本次共推出三款车型，售价区间为13.58万-15.08万元。作为改款车型，新车新车整体延续了现款车型的外观，前格栅采用造型狭长，内部采用横向镀铬饰条装饰，搭配两侧GTE风格的通风口，看上去造型十分前卫。新车搭载最大功率为100千瓦的永磁同步驱动电机，峰值扭矩290牛·米。电池方面，新车匹配三元锂离子电池组，NEDC续航里程由老款的270公里提升至346公里。

写在最后

以上就是部分在4月上市的车型，这几款车型均选择在上海车展之前以及之后上市，并公布售价，选择了在这个新车云集的4月错峰出行。其中，比亚迪家族全系换装了刀片电池，站在了宁德时代的对立面，也让我们十分期待磷酸铁锂刀片电池在未来的表现。另外，我们期待已久的一汽-大众奥迪e-tron、国产Mustang Mach-E也迎来了上市，可以说这个4月真的是给了我们不少惊喜。除了这些车型之外，还有部分车型选择在上海车展举办期间上市，我们有车智联也为大家汇总了在车展期间上市的车型，点击链接阅读。【2021上海车展开幕 从10万级纯电家轿 到50万级豪华标杆 这几款重磅新车集中上市。

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在驱逐舰07自发布以后，关于这辆车和多位从事汽车行业的老友进行了讨论，其中还包括一位资深迪粉;普遍观点是不看好，即便是资深迪粉也只是在开始的时候表达出的兴趣，认为DM-i混动系统有节油的优势，同时121公里和200公里的纯电续航里程也足够高，但在讲到某些自主品牌同级轿车的纯电续航起步为200公里、最高可达310公里之后，一声惊叹也基本表明了观点。

作为汉DM3.0的车主需要先讲几句，DM3.0的汉采用的是“双擎P4”架构;前桥装备的是2.0T&BSG/6HDCT，也就是普通2.0T奥托循环发动机配合发电启动一体机、再加上混动专用六挡湿式双离合变速箱;后桥有一台最大功率180kW的永磁同步电机，这是会选择DM3.0、而且也建议别人选择的原因。

因为驱动电机在后桥，后桥电机在纯电模式(EV)里实现的是后驱;后驱轿车的驾驶感受要比前驱好，这是没有争议的;而在油电混合模式(HEV)里一旦启动2.0T发动机，车辆就变成了四驱，在ECO模式里是适时四驱，非急加速起步的前段和减速滑行时的发动机会自动熄火，所以叫做适时四驱;而在SPORT模式里，前置发动机不熄火，车辆也就变成了全时四驱。

这就是汉DM3.0的吸引力所在，找来找去也找不到其他可以同时实现后驱和四驱的轿车，而且还是可以手动切换的。

汉DM3.0很好玩，开这辆车可以挺傲娇。

然而汉DM-i就不一样了，其搭载的EHS混动专用变速器首先集成了驱动电机和发电机，其次是横置机型;与阿特金森循环1.5T发动机的组合，能实现的两驱模式一定是前驱。汉DM-i就是前驱，可是从燃油车时代开始，中高端轿车就是以后驱或四驱为主;比如宝马3/5系、奔驰C/E级、凯迪拉克CT4/5/6、捷豹XEL/XFL等等，似乎大家都知道后驱车的驾驶感受更好;而那些使用前驱平台打造的同级轿车，比如奥迪A4L/A6L的表现就不如宝马和奔驰的同级车，沃尔沃和林肯的前驱轿车销量也不高。

所以汉DM-i的吸引力确实不是很强，初期的销量虽然挺高，然而原因无非是与其价格重合的中端合资轿车还是以前驱为主，比如帕萨特、迈腾、君越、亚洲龙等等;可是现在不一样了，自主品牌中端轿车里出现了一批优秀的后驱轿车，其中还有提供四驱选项的车。

汉DM-p虽然是四驱，不过也不再能切换后驱模式。

驱逐舰07目前显示的是用DM-i驱动系统，其中低配版本还是用1.5L的自然吸气发动机。

所以这辆车真的不再有竞争力可言，其预售价是1.5L DM-i基本型预售价20万，1.5T基本型预售价25万，是否有竞争力不能只看这一辆车，下面就来看一看竞品的水平吧。

首先来看驱逐舰07的基础参数：车身尺寸为4980*1890*1495毫米，轴距2900毫米，比亚迪称之为中型轿车。

于是第一辆竞品车就是中型轿车深蓝SL03，属于长安汽车旗下。

该车的插电增程版本原指导价为17.19万，现价只是15万级别;车身尺寸为4820*1890*1480、轴距2900毫米，轴距与驱逐舰07相同，车身短了一点，不过也是中型轿车，所以可以放在一起对比。

破百7.5秒

CLTC 200km(纯电续航)驱逐舰07的百公里加速最快只是7.9秒，最多200公里的纯电续航是NEDC模式的测试值;续航里程的测试模式有NEDC、CLTC、WLTC三个模式，前两个模式的测试结果差不多，WLTC模式最接近真实。也就是说这两台车的纯电续航里程都没有用WLTC，所以实际水平是相当的。不过深蓝SL03给出了WLTC 165km的测试成绩。

同时深蓝SL03是后置后驱轿车，有无框车门，也有动力电池组首任车主终身质保。

该车3月的销量有8568辆， 与比亚迪海豹同期数据相比，销量领先了3300余辆，而驱逐舰07似乎与海豹是同级车。

第二辆车参考哪吒S，这台车的销量低一些，同期只有2206辆;但就一个年轻的品牌而言，而且还是在品牌的名字没有那么大气的前提之下还能卖掉两千多辆，并且呈现出持续增长的态势，这就说明了这台车不简单。

哪吒S插电增程版本的车身尺寸是4980*1980*1450毫米，轴距2980mm，车长和驱逐舰07完全相同，只是宽了不少而且轴距更大，所以也能放在一起对比。

破百6.9秒

CLTC 310km(纯电续航)前双叉臂、后五连杆式独立悬架，后置后驱。

怎么样

还得看价格嘛，哪吒S增程版起售价17.98万，其他版本为20.38、22.78万，从丐版开始就标配了5个毫米波雷达，12个超声波雷达，11个摄像头，全部辅助驾驶需要的程序，全景影像，自动泊车，遥控泊车，全景天幕，电动尾厢，对外放电，皮革座椅和方向盘，座椅加热、中配多出通风、旗舰版多出座椅按摩(前排)，第二排座椅全部支持电动调节，车机屏幕最低也有17.6英寸，中低配有12个扬声器、旗舰版有21个。

这种配置标准的插电增程轿车，起售价只是17.98万。

纯电续航200公里起步且配置也比较丰富的深蓝SL03，起售价15万。

前驱的驱逐舰07 120km续航的版本预计起售价20万，7.9秒破百、续航200公里的基本型预售价25万——差点就看出来这台车的竞争力了。可就差那一点，还就是看不出来。别再说动力电池独一份的先进，现在的各大供应商的磷酸铁锂都不弱了;刀片电池可以承受穿刺短路不起火，似乎广汽研发的弹匣电池在射击试验出现超大破口的时候都没有短路，所以大家的水平都不错。

重点是比亚迪是自主品牌，深蓝汽车也是自主品牌，哪吒汽车同样是自主品牌;剩下可以与汉EV进行横向对比的零跑C01、飞凡F7、埃安昊铂Hyper GT等车也都是自主品牌，只要这些汽车厂商真的打造出了优秀的汽车，那就都值得支持与尊重。

这三台车都是纯电动中型到中大型轿车，都用后驱或提供四驱选项，后驱版本全部比前驱的汉EV加速快，四驱版本也在4秒左右，悬殊只是零点几秒;而零跑C01的起售价仅仅是15万，飞凡F7和昊铂Hyper GT的价格与其重合。

似乎汉和驱逐舰07用前驱是为了对标曾经中端的那些前驱燃油动力合资轿车，那电混车对燃油车自然会有竞争力;可是现在这些年轻的品牌却是把竞品视为比亚迪，所以才会打造出这些后驱或四驱轿车，这就是青出于蓝而胜于蓝。

不进则退，这些优秀的国产轿车现在更有看点。