买车迎来好时机！缤越优惠抢先知 吉利缤越新增1.4T四缸动力，最大141马力，年销量20万或指日可待

凭借着设计时尚、性价比不错的特点，如今越来越多的年轻人将小型SUV列为人生第一辆车的首选目标。今天咖哥就给大家介绍一款颜值和配置都还在线的中国品牌小型SUV车型，那就是吉利汽车BMA平台的首款SUV车型：吉利缤越，该车于2018年10月份上市，目前其售价区间为：7.98-12.98万元。

根据2019年的销量统计数据，吉利缤越(13.6万台)是吉利汽车旗下销量仅次于吉利博越(23.2万台)的SUV。那么这款起售价不到10万元的小SUV，车型有什么特点，哪一款又值得购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊聊。

外观及内饰亮点：年轻运动，智能化配置高

吉利缤越外观分为普通款与运动款两种设计风格，运动款车型会在车身更多细节上增添运动元素，力求获取更多不同消费者的需求，整体更加偏向运动、年轻化。(配图为：2019款运动款260T DCT Battle)

以缤越运动款车型为例，缤越整体外观采用"时光竞速美学"设计语言，"星空回想"式前进气格栅采用镀铬饰条进行装饰，并与两侧大灯相连，增强了前脸部分的整体感。

前进气格栅设计与家族标志性的"涟漪式"设计有所不同，首先体现在涂装方面，红色涂装赋予了前脸一定的运动感，其次，运动款车型采用了吉利全新的黑色LOGO，比现有LOGO更加扁平，看起来也更具质感。高配车型配备有LED光源大灯组。

车身侧面展翼式腰线从车头贯穿至车尾，勾勒出流畅且富有力量感的车身，尾部还配备了风动速感尾翼，能有效降低风阻，增大车身下压力。车身尺寸上长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。而多辐式轮圈采用银/黑双色设计，搭配刀锋状造型，显得年轻时尚。

而车尾造型饱满，粗壮的镀铬饰条一直延伸到两侧尾灯组内部，使得车尾层次分明，"时光之翼"的尾灯造型方正但不失设计感，底部还采用了双边共四出式排气布局。

来到内饰，采用了翼展式科技座舱设计，整体内饰风格大气时尚，黑/红双色搭配的设计颇具前卫感，搭配大面积哑光金属拉丝饰板，营造出了不错的时尚氛围。

三辐式平底方向盘采用真皮包裹，触感细腻，方向盘两侧设有多功能按键，集成了语音控制、音量调节、接听电话等功能。

方向盘前方中高配车型还配备了全液晶仪表盘，屏幕集成了时速、挡位、时间等信息，方便驾驶员获取行车信息。喜车网

中高配车型中控区域还配备了一块10.25英寸的触控悬浮式大屏，显示效果细腻，搭载了最新的GKUI吉客智能生态系统和T-BOX远程控制系统，但并不支持CarPlay功能，好在内置了高德地图及手机蓝牙连接功能。

空调出风口采用了星舰尾部引擎设计风格，空调控制方式为按键+旋钮控制，按键还采用了镀铬饰条进行装饰，提升了其精致感。

换挡杆前方设有储物格，可以用来放置手机，但并没有集成无线充电功能。

电子换挡杆后方设有一列按键，用来控制驾驶模式选择、全景影像、自动泊车等功能。可以说这台10万左右的车内饰配置还是还是可圈可点。在安全配置上，高配车型还具备L2级别智能辅助驾驶，提供ICC智能领航系统、APA全自动泊车、AEB城市预碰撞安全系统等功能。

缤越运动款车型前排座椅采用了皮质包裹，黑/红搭配的颜色设计和座椅上的"S"标识则营造出更强烈的运动氛围，中高配车型也都支持电动座椅调节以及加热等功能。

而后排座椅同样采用了皮质包裹，内部填充软硬适中，并且后排座椅配备了三个头枕，在一定程度上保证了后排中间位置乘客的乘坐舒适性。

值得一提的是，缤越的后排中央通道几乎没有隆起，无疑使后排中间位置的乘客获得更好的乘坐体验。

但得益于后排座椅可以4/6比例放倒，缤越的行李厢延展性表现还是不错的，同时，地板平整两侧还设有网兜用来放置零碎物品，空间利用率还是比较高。

动力及驾驶操控感受如何?

动力方面，缤越除了入门款车型搭载一台1.0T发动机外，其它车型均搭载了一台1.5T三缸发动机，最大功率为130kW(177Ps)，最大扭矩为255N·m，传动系统，匹配一台7挡湿式双离合变速箱，而入门1.0T车型匹配的是一台6挡手动变速箱。

在驾驶感受上，咖哥重点就说下这台1.5T动力的表现，缤越的驾驶模式默认为标准，此时方向盘转向力度适中，并且有一定的力度回馈，而当切换到"运动"后，转向力度会明显加重，激烈驾驶过程中会为你提供更强的信心。

而这台1.5T发动机的各项参数在同级别丝毫不落下风，其动力表现也比较充沛，而至于抖动情况，其仅在特定的工况下才会在车内感受到稍微明显的抖动。在正常行驶下，这台7挡湿式双离合变速箱基本没有存在感，稍微激烈驾驶时，换挡速度很快。

底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调教偏硬朗，所以在快速过弯时候侧向支撑性表还不错，只是在遇到大的沟坎时，悬挂的震动感还是比较强烈的。

另外，车内噪音控制的也很好，发动机怠速时, 车内基本听不到，据了解，缤越除了从源头出发降低发动机抖动, 整车对悬挂的调教、发动机标定的优化以及隔音材质的使用等都提升了车内噪音控制。

咖哥点评

作为吉利汽车基于BMA平台的首款SUV，缤越展现出了吉利的造车水准，整体表现没有让我们失望，年轻动感的外观、配置丰富内饰再加上可观的空间，都使得缤越作为一款10万级小型SUV表现出了自己的优势。

至于哪一款最值得购买?咖哥觉得指导售价为9.98万元的260T自动骑士版最值得购买，该车为全系车型里的中配，基础配置都已经很齐全，包括10.25英寸的中控液晶大屏幕，满足年轻人日常使用是没有问题的，并且最主要的是价格还能控制在10万元以内，作为预算不多的年轻人第一台车它还是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天气逐渐转凉，但消费者买车的热情可谓逐渐高涨。尤其提前备战双十一营销大战，厂商也会推出一些大动作：新产品陆续到店、新优惠集中上线、老车型降价等。而这也让买车的选择更加多样化，不过万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴带来一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的好车——吉利汽车旗下的缤越。

首先来看口碑表现， 缤越凭借着性价比高,油耗低,配置高等优点，以4.57的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，缤越将动力充沛的1.5T 177马力 L3发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.1L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)和底盘调教，使缤越的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。缤越整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4330*1800*1609mm，结合2600mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

总之缤越在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且缤越即将重磅出击汽车之家倾力打造的11.11疯狂购车节，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利!对缤越感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《我有车》原创新车报道：吉利缤越一经推向市场，就处在持续热销的状态，成为了继博越之后吉利汽车的第二款爆款SUV。但到目前为止吉利缤越的车型矩阵内只有1.0T和1.5T两款三缸发动机，就驾乘表现而言，后者的强劲动力绝对可以满足日常绝大多数使用需求，但对于一部分有三缸发动机恐惧症的用户来说，仍然难以接受。为此，新款吉利缤越已于上月进行了新车申报，新增1.4T四缸动力，将为消费者提供更多元的购车选择。

近日，《我有车》在工信部网站获取了一组新款吉利缤越1.4T车型的信息，新车整体沿用了现款车型的设计风格，主要是换装了一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率141马力，百公里综合油耗申报值6.3L，预计上半年上市。

▲ 吉利缤越今年更稳了!

虽然吉利汽车2019年销量同比下滑了9.3%，但仍然凭借着136.1万辆的总成绩排在中国品牌乘用车销量第一名，这也是自2017年以来吉利汽车连续三年夺冠。自去年推出新能源汽车几何A后，吉利汽车已经形成了吉利、领克、几何三大品牌新格局，产品布局方面的建设愈发完善，接下来的工作重点将是对家族车型矩阵或车系内“查漏补缺”。

2019年吉利汽车在轿车市场的总销量超过61万辆，SUV阵营则超过了70万辆，而且今年还会有全新吉利icon、1.4T版新款缤越、豪越，以及纯电动几何C的即将入市，不难看出SUV市场仍然是吉利汽车今年的重点发力方向。

在“寒冬”里出生的吉利缤越，凭借自身的硬核产品实力与精准市场定位迎来了逆势增长，去年累计销售13.75万辆，创造了同级销量最快突破10万+的记录，备受年轻用户青睐。同时也充分印证了吉利品牌销售公司总经理宋军“没有不好的车市，只有不好的产品”的论断。

随着新款1.4T缤越的导入，将给吉利SUV家族提供新的销量增长极，现阶段小排量四缸涡轮增压引擎仍是当前市场的主流趋势。另一方面1.4T车型的推出亦能拔高缤越1.5T车型的产品形象，毕竟1.4T动力比1.5T发动机在最大功率方面少了36马力，这也意味着对于动力有需求的年轻用户，1.5T版本会更受青睐。而缤越1.0T车型更多是为了降低新车的入手门槛，且目前市场表现不佳，未来或可能被1.4T车型取代。

▲ 1.4T四缸、1.5T三缸如何选?

据工信部信息显示，缤越新增车型的主要变化在于换装了一台JLB-4G14TB 1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率141马力(104kW)，最大扭矩235牛-米，这款发动机已在帝豪GS、帝豪GL等车型上搭载并得到了市场验证，皮实耐用无需担心。另外根据申报信息，新款1.4T缤越匹配了DCT双离合变速箱，不难猜测是与缤越1.5T相同的7速双离合变速箱。

通过账面数据对比，吉利缤越搭载的1.4T四缸发动机相比1.5T三缸引擎的各项数值均不占优，最大功率和最大扭矩分别少了36马力(26kW)和20牛-米，因此在中低速的加速表现应该不如1.5T动力畅快。而在与同级竞品的对比中，长安CS35 PLUS的1.4T发动机最大功率158马力(116kW)，峰值扭矩260牛-米，动力数据完全领先吉利这款1.4T发动机，市场竞争力略显单薄。

此外，即使1.4T发动机在排量方面比1.5T少了0.1升，但综合路况的每百公里油耗还比后者多了0.2升。通过各方面数据对比，可以明显看出1.5T动力稳赢1.4T发动机，不难预计未来1.4T版本引入后，将作为中低配车型供消费者选择。

尽管当前部分消费者还是会对三缸发动机心存疑虑，但已经在吉利、领克多款车型上搭载的1.5三缸发动机目前并未出现明显争议，同时吉利方面也针对旗下三缸发动机提供了8年或30万公里质保，亦可看出官方出于对产品的自信表现。因此如果你对四缸机的执念比较深，1.4T版本一定是不会出错的选择，但如果对动力有一定需求，还是选择1.5T更适合。

▲ 除了动力，1.4T版本还有哪些改变?

注：《我有车》此前已对吉利缤越有过多次内容报道，而且受制于当前1.4T版本流露出的信息不多，因此本文只对该版本进行简要介绍。

根据早前流露的谍照图来看，新款1.4T版缤越相比现款车型几乎没有任何外观变化，中网依然采用“星空回想”进气格栅，下方横贯式镀铬条连接了两侧的全LED大灯。而且根据申报图显示，新车包括轮圈样式、双边双出排气尾喉和后扰流造型等，均与现款1.5T普通版外观如出一辙，而运动版外观或不会出现在新款车型上。

此外，新车还将提供16英寸或17英寸两种轮圈尺寸，考虑到现款入门级车型为17英寸轮圈，预计配备16英寸轮圈的1.4T版缤越，未来在价格方面有望进一步下探，以降低用户购车门槛。

1.4T版吉利缤越的内饰并未曝光，不出意外仍将延续现款的整体布局。中控区域将配备一块10.25英寸悬浮式中控屏，内部具备车联网、在线音乐等功能，而且通过“你好，缤越”或自定义唤醒语音即可实现对空调、多媒体、高德在线导航等系统的操作。此外，新车仍将保持现款4330x1800x1609mm的三围尺寸和2600mm轴距，后排腿部空间超过1拳，应对家用问题不大。

《我有车》总结：目前三缸发动机仍难逃其先天物理结构，未来是否会因为混动系统的发展而得到弥补尚未可知，但可以确定的是，当下多数消费者看中的并非缸数，而是车辆的实际用车体验和性价比，从缤越在去年持续月销量破万的爆款表现来看，1.5T三缸版本无疑得到了大家的认可，再加上本次全新加入的1.4T四缸版本，今年缤越年销量破20万辆或指日可待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。