长安新奔奔ev空调不制冷怎么回事?

长安新奔奔ev空调不制冷的原因：

1、电源接触不良，检查空调的电源是否插好，空调的接头和电源是否存在接触不灵的状况;维修方法：空调的电源出现问题，就只需要将空调的电源重新的插好，保证空调能够正常的通电;喜车网

2、缺少制冷剂，一般空调使用的时间长了，空调的制冷效果就会变差，空调的制冷剂也会随着时间的变化逐渐的挥发掉，遇到这样的情况的时候你还需要检查一下空调本身是不是存在制冷剂泄露的情况;需要添加足够供空调制冷的雪种就可以解决空调不制冷的问题;

3、空调的功率不足，空调的功率不够可能是因为空调的功率小，但是却要提供大空间的制冷;应对空调功率小却要提供大空间的制冷量这一问题，需要将空调的功率和提供制冷量的房间大小相匹配，增加空间的密封性。

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作为一款纯电动微型车来说，长安奔奔EV无论是从空间表现还是驾驶感受上来说，都是一款表现不错的车型，只不过其设计基本上是沿袭燃油版奔奔的路数，不乏让人觉得有些老套。而今年，这款小车终于迎来了换代车型——长安新能源奔奔E-Star(以下简称为奔奔E-Star)，新车也是作为长安新能源E系列的第二款车型即将正式推向市场。

总体来说，内饰设计还是奔奔E-Star的竞争力之一，它拥有同级竞品车型所不具备的科技氛围，对于目标用户群体而言，相信如此视觉体验已经能满足心理预期。但如果可能的话，我们仍期待新车能提升一下内饰用料水平，那样会进一步提升用户体验。

从动力参数上看，奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统，搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N.m。传动系统采用的是纯电动车型上最常见的单速变速箱，也可称之为固定齿比变速箱。而新车装配的动力电池是一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

纯电动车型的加速特点就是动力来的非常直接，而且输出很顺畅，奔奔E-Star同样如此。只不过在动力输出的调校上，并没有让起步初期爆发出强烈的推背感，这当然也和驱动电机的功率相对较小有关。但整个加速过程中，动力输出还是非常线性的。

前脸全新的设计语言和截然不同的内饰，让奔奔E-Star更加年轻化;仪表、中控的连屏设计，加上语音控制系统的加持，让该车的科技感也达到了“更上一层楼”的效果。而在驾驶感受和动力表现上，新车依然保持着奔奔EV的特点。可能它并不适合性格暴躁的“精神小伙”，但还是可以满足对彰显个性以及日常代步的居家型“经济适用男”的需求。如果上市后，高配车型的价格能保持在10万以内，应该还能再圈一波“占号”粉。

长安奔奔新能源点火就有风是空气对运动都有阻力，这种阻力其实是运动的物体推开其前进方向的空气时。

空气对物体的反推力，由于物体运动遵守动能守恒定理,空气也就在被推开的瞬间获得与物体前进方向相同的动能,就是说空气与物体一起运动了空气的移动也就意味着风的产生车一启动开起来，车内出风口就有风吹出也可能是上次停车熄火时空调没有关闭。

汽车点火有冷风

因为空调是靠压缩机转动才能制冷的，而压缩机的转动需要发动机来带动，所以只有点火的时候发动机转动才会有冷风的。

当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作定排量压缩机也受空调系统压力的控制当管路内压力过高时压缩机停止工作。