长安福特福克斯三缸发动机质量怎么样?

020款车型都是3缸，2018款车型大多是4缸。2020款车型配备了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。发动机最大功率:128.0 kW，最大马力:174马力，最大扭矩:243.0牛米。方法如下:1.3缸

长安福特福克斯三缸发动机质量怎么样?(福特福克斯哪款车是四缸)

020款车型都是3缸，2018款车型大多是4缸。2020款车型配备了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。发动机最大功率:128.0 kW，最大马力:174马力，最大扭矩:243.0牛米。

方法如下:

1.3缸通常用于排量小于1升的发动机，4缸用于排量2.5升的发动机，6缸用于排量3升左右的发动机，8缸用于排量4升左右的发动机，12缸用于排量5.5升以上的发动机。

2.看看火花塞和汽油车。看看有多少个火花塞，也就是几个气缸。柴油汽车，看看它的喷油器。几个喷油器就是几个气缸。

3.看气缸线。气缸列数与发动机气缸数相同。但是现在很多车没有气缸线。气缸线和点火线圈是一起做的，每个气缸一个点火线圈，所以几个点火线圈就是几个气缸。

气缸的优点主要有两个:一是油耗比较低，气缸的排量自然会小，油耗也会降低;第二个优点是体积小，重量轻。体积缩小后，可以优化发动机舱甚至驾驶舱的布局，比四缸发动机布局更灵活。

长安福特福克斯前引擎盖怎么打开(福特福克斯车前盖怎么打开)

老狐狸打开前盖时，需要将车头的福特车标逆时针旋转90度，将钥匙插入旋钮，用右手托起发动机盖。新款福克斯在 方向盘 左下方的前盖上有一个把手。当你提起它时，你可以看到前盖微微弹起。这时可以看到前盖左侧有一个黄色的按钮，逆时针拉动就可以抬起前盖。

福特福克斯的意思是focus，是福特在欧洲的看家车型之一。两厢福克斯上市一年后，长安福特推出了三款两厢福克斯车型，分别对应两厢版1.8手动变速箱经典车型、1.8自动变速箱时尚车型、2.0手动变速箱运动车型和2.0自动运动车型。长安新一代福克斯作为福克斯家族的第四代，不仅继承和优化了前三代的驾乘体验，在外观上也进一步增强了时尚感和运动感。

新一代福克斯标配了前后中央扶手、后杯架、上坡辅助、多功能方向盘、自动大灯、 后视镜 电动调节、外后视镜加热、发动机启停等实用贴心的配置。此外，用户还可以根据实际需要选择无线电话充电、自动泊车、ACC全速智能自适应巡航控制系统等技术配置。动力系统方面，新一代福克斯有1.5L+6MT/1.5L+6AT/1.0T+8AT/1.5T+8AT四种动力组。其中1.5T和1.0T采用三缸发动机，均来自福特旗下的EcoBoost系列。该系列发动机的技术核心是可变气门、废气涡轮增压和高压直喷三种技术的高效结合。值得一提的是，得益于同级独有的8AT变速箱加持，新一代Focus的加速异常流畅，上下挡非常快。

长安福特福克斯三缸发动机质量怎么样?(福特福克斯哪款车是四缸) @2019

车辆是使用的三缸发动机，发动机型号是CAF384Q26，1.5升自然吸气122马力发动机，发动机最大功率90千瓦，最大扭距152牛米，最大功率转速6500，最大扭矩转速4500，发动机供油方式为多点电喷，采用92号汽油。

福睿斯的车身尺寸数据是什么

车型车身尺寸数据长度4633毫米，车身尺寸数据宽度1825毫米，车身尺寸高度1490毫米，车身尺寸轴距2687毫米，车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为50升，行李厢容积为468升，车辆的定位是紧凑级别车。

福睿斯的生产厂商是哪里

生产厂商为长安福特。公司全称长安福特汽车有限公司，公司是由长安汽车股份有限公司和美国福特汽车公司共同出资建立。成2001年4月25日。目前长安拥有三个生产基地位置分别在重庆，杭州，哈尔滨，七家工厂，分别为五个整车工厂，发动机工厂和变速箱工厂。

汽车之家报价

据「座驾参谋」获悉：广汽本田凌派7月销量13568辆，同比增长13%，2020年1-7月累计销量已突破6万辆。其中三缸1.0T车型销量占比达九成以上，1.5L混合动力车型因售价较高销量占比不足一成。喜车网

反观同样搭载三缸发动机的长安福特福克斯，2020年1-7月累计销量仅为2万辆出头，远不如广汽本田凌派表现亮眼。问题来了，同样是三缸车，福特福克斯为什么就卖不过本田凌派?

福特福克斯不再运动，又难当“实用派”大任

福特福克斯刚进入中国消费者视野时，打着一张运动化的牌，经典福克斯的1.8L自然吸气发动机虽然账面数据普普通通，但配合不错的底盘和精准的转向以及两厢版运动造型俘获了一批年轻消费者。

可随着时间的推移，福特福克斯1.8L版本油耗偏高、自动变速箱技术老旧档位少也把不少潜在消费者拒之门外。或许是打消“油老虎”的印象，福特福克斯在主力车型上搭载排量更低的1.6L自然吸气发动机与档位更多的自动变速箱。可明明福克斯就是一款偏运动的车型，长安福特根本就不需要在意经济适用型消费者的看法，因为只有大众朗逸、丰田卡罗拉这类中庸的车型才是他们最佳的选择。而福克斯排量不升反降，简直是自毁前程。

更加“骚”的操作来了!或许是觉得1.6L排量依然太大，福特福克斯接下来更是全系改为三缸1.5L发动机，入门级为三缸1.5L自然吸气发动机，中高配为三缸1.5T涡轮增压发动机。再加上全方位的减配和竞争对手不断升级，福特福克斯看上去不再运动。

乍一看福特福克斯销量下滑罪魁祸首是全系搭载受人非议的三缸发动机，其实不然，更深层次的原因还是在于原本运动属性的福特福克斯不再运动，而作为纯粹的家用车，福特福克斯空间、产品力明显不如竞争对手，难当“实用派”大任。更重要的是，因为福特品牌部分车型曾曝出过大面积断轴、发动机漏油等负面新闻，部分潜在消费者会自然而然用固有印象来看待福特福克斯，销量不见起色自然在情理之中。

本田凌派并非“买发动机送车”，而是“买车送发动机”

相信很多人都听说过本田是“买发动机送车”，不管是入门级本田飞度身上那台1.5L地球梦自然吸气发动机，还是本田思域身上那台1.5T涡轮增压发动机，又或者把最大马力压榨到194ps的本田雅阁1.5T高功率涡轮增压发动机，在同排量普通民用车里简直就是“买发动机送车”，不过轮到本田凌派就似乎不再是如此。

本田凌派的主力车型搭载一台排量988ml的三缸涡轮增压发动机，最大马力122ps最大扭矩173N·m，数据看上去似乎比大众朗逸身上那台1.5L自然吸气发动机更强，颇有以小打大的意思。遗憾的是，数据仅仅是数据，最大马力和最大扭矩也仅仅只能代表一台原厂发动机的综合调教上限，在日常用车中又有多少时间能随时迸发出最大马力和最大扭矩?经笔者和众多车主体验，本田凌派1.0T车型的动力表现仅仅只能是“够用”，至于这个“够用”是怎样的动力表现，你懂的!

虽然主力车型搭载三缸发动机且动力表现平平，但本田凌派在其他方面的优势足以让一部分消费者打消质疑。首先在车身尺寸方面，本田凌派车长达到了4756mm轴距2730mm，要是放在以前简直是妥妥的B级车标准。而在真实乘坐体验感上，本田凌派更是让同级车刮目相看，浮夸的形容笔者不再献丑感兴趣的朋友不妨到实体店亲身体验。

而在整车配置方面，本田凌派也比较齐全，入门级车型也配备电子驻车、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置等装备。更重要的是，或许知道自己搭载的是三缸发动机，终端销售的优惠力度也非常大，达到了2.5万左右，面对这样一个空间大、价格低的本田凌派，又有多少经济适用型消费者会在意它的三缸发动机呢?

汽车一定要找准自己的属性与定位，强调运动本来就与空间和油耗不能兼得;主打经济省油空间大，就不要太奢望还能“秒天秒地秒空气”。同样是三缸车，福特福克斯输就输在强“凹”运动感，而本田凌派则放下身段直接转型经济实用空间大的“买菜车”，段位简直高下立判。

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