8月汽车销量排行榜（7月SUV销量深度解析！国产强势合资降价，新能源增幅明显）

2022年8月汽车销量位居前列的有比亚迪、一汽大众、上汽大众、东风日产、长安汽车等。

一、比亚迪

作为榜单中唯一销售新能源汽车的车企，比亚迪销量再创新高，并连续两个月超越南北大众蝉联乘用车市场销冠。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展。

二、一汽大众

一汽大众公司成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。将“创·享高品质”作为企业的核心品牌发展理念，同时持续开展以用户满意为重点的质量改进工作，不断规范服务流程，提升服务标准。

三、上汽大众

上汽大众是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。是国内历史悠久的汽车合资企业之一。上汽大众将坚持以创新驱动发展，并始终以市场为导向，不断提升用户满意度，努力成为“值得信赖、最具价值、富有创新精神”的汽车合资企业。

四、东风日产

东风日产是前十品牌中唯一下滑的品牌，同比下滑8.0%至8.81万辆。东风日产销量涵盖日产、启辰、英菲尼迪三大品牌，其主要销量来源轩逸、逍客和天籁。8月轩逸销量4.38万辆，仍为轿车市场销冠。

五、长安汽车

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。长安汽车深化产业合作，与青山成立联合创新中心、重庆市智能网联汽车技术中心等也落户长安汽车全球智慧研发平台。

7月份汽车销量已经公布，那么我们来看一看SUV的变化。SUV的排行榜竟然还是

特斯拉

的

Model Y

，达到了23632辆。而排名第2到第6名没有任何变化，

元PLUS

和

宋PLUS

DMi排在第二和第三，分别是23594辆和21650辆，表现都还不错，只是希望宋Plus DMi能够再次登上榜首，毕竟这可以算是15~20万之间最值得选择的SUV之一了。不过别急，宋Plus EV销量为8341辆，这俩宋Plus加起来可就是3万多，依旧是榜首，不得不说

比亚迪

这销量是真的厉害。

长安

CS75 Plus为21323辆，排在第四，Pro DMi又是一个DMi战将，销量为18800辆，排在第五。第6位则是老面孔，也是纯电SUV的得力干将

埃安

Y，销量17861辆。

哈弗H6

有一定上升，排到了第7位，销量为16922辆。曾经的冠军车型排到现在这个位置，确实有些让人惋惜，只不过接下来

长城

投放了大量的新能源车型，会在一定程度上改变长城的销量，但是想要重现辉煌恐怕太难。

在第八到第十的是三款日系紧凑型SUV，

本田

CR-V以及

丰田

锋兰达

还有

RAV4荣放

，在14000多到15000多之间。和之前一样，前10名车型当中足足有6款都是国产车型，而且都是10万到20万这个消费者选购最多的价格区间，那不就可以理解为10到20万还买啥合资车么，这么多优质国产车真的是随便挑。

再往后查查看排行榜，会发现国产车的优势价格区间不仅仅是在20万以内，甚至超过了30万。我们一直以来疯狂推荐的

星越L

爬到了第11位，达到了13894辆。而理想的L7作为一款起售价格超过了30万的中大型SUV，居然都有13389的月销量。唐DMi排在第14位，有一定的提升，销量为12443辆。

瑞虎8

理想L8

蔚来ES6

以及

博越L

表现都很出色，全部超过了1万辆，而且都有不同幅度的提升，尤其是

蔚来

的ES6，提升了整整37名，销量也达到了11118辆。

SUV在中国有多么火爆?排名第25位的

银河L7

都有超过1万辆的月销量，这在其他国家是很难想象的。排在第28的是理想的L9，理想三款车型的月销量都在1万以上或者1万左右，这也是理想大放厥词的资本。希望理想能够放低身段，车企主打的毕竟还是车型的产品力，不要进行一些降低自身格局的营销操作，否则历史的轮回真的有可能再现。

作为真正意义上的中大型豪华SUV，

宝马X5

的表现依旧非常强势，达到了8554辆，而且最近网络上已经曝光了国产的新车，提升幅度还是比较大的，所以

宝马

大概率也会维持住现在的销量。

不光是我们，还有很多汽车自媒体都批判的

汉兰达

销量居然有所增加，达到了7378辆。正当我们百思不得其解的时候，发现汉兰达这个加价神器居然在最近降价了，官方指导价格为26.88万到34.88万，在目前经销商的基地报价已经达到24.38万，虽然距离我们建议的20万起售还差点意思，但这说明丰田只要乐于降价，销量数据还是可以保住的，口碑也会明显提升，所以丰田要不要考虑一下旗下的车型多来上一次大的降价呢?那丰田都降了，本田

日产

要不要继续跟进呢?国产车对日系车主没有意义，但是可以让日系车降价，善待国产车吧!

长安的

深蓝S7

绝对是一匹黑马，排在第39位，为6912辆。深蓝S7没有什么好说的，价格便宜产品性价比极高，本身的配置和动力水平也都在线，卖不好是天理不容的。

本田的XRV居然爬到第43位，为6209辆，实在想不通这么一辆车型的购买点到底在哪?仔细一看也是一款降价的车型，官方指导价格为13.29万起，但实际的经销商报价为9.79万起，看来还得继续降价。9万多的价格购买这么一辆挂着本田标志的小型SUV，在很多人眼里，它就是比9万多的国产1.5T车型更有面子，这是现阶段无法解决的问题。但能让日系车降价，国产车型就已经成功了一大半。

哈弗

的枭龙MAX上市时间不长，但是已经拿下了6000多的月销量。

哈弗枭龙MAX

和宋Plus DMi以及银河L7长安深蓝s7可以算是国内四大最值得购买的新能源SUV车型。我们并不做选择性的推荐这4款车，用我们的话来说喜欢哪个买哪个，看上哪个买哪个，绝对不会失望，都能代表国产平价家用车的新高度。

再来说一些有特点的车型，

极氪

X上升幅度很快，月销量4367辆。而排在他后面的就是第60位的

奇骏

，居然上升到了4095辆，看来超混电驱版的奇骏功不可没，削弱了三缸的影响力，整体的动力水平更强，再加上综合油耗更低，价格也算过得去，日产的品牌在很多消费者眼里也是要远远强于国产车的。所以奇骏能有这个销量，也算是日产认清了市场的现实，被消费者逼得做出了一些改变。那些买车即入股还疯狂维护车企的朋友是不是该转变一下了，你们的排斥，你们的抵制是可以让车企更良心的，何乐而不为呢?要是不抵制不批判，那么超混电驱版的奇骏卖到30万我们觉得也是有可能的。

小鹏

的G6表现比较出色，为3937辆，作为一款特斯拉Model Y类似的新车型，

小鹏G6

总体表现倒没有什么问题，所以它的销量有可能会进一步增加。接近产品末期的

宝马X1

销量也比较不错，为3311辆，老款车型降价促销是宝马X1销量还算过得去的根本原因。

广汽传祺

的SUV曾经表现非常不错，GS4非常出名GS8也成功的突破了20万的天花板。不过目前有统计的4款传祺家族的车型表现却都很一般，小型SUV GS3的表现还算可以，为3959辆，在小型SUV当中的排名还是比较靠前的。

影酷

可以被认为是GS4和GS5的共同替代，者整体的产品力表现也没有太大的问题，但销量只有2682辆。究其原因还是和同级别的其他产品相比不够内卷，而且缺乏插电式混动车型，考虑到影酷是一款上市时间不太长的新车型，传祺很有可能会像其他车型一样为其搭配上插电式混动系统以提升产品的竞争力。只是传祺家族的 SUV已经大势已去，整个家族的所有SUV销量加起来也不到1万辆。定位高端的GS8虽然各方面都很不错，但是最近因为舆论的影响，再加上其他方面的原因，销量已经跌到了1862辆。曾经的 SUV销量亚军

传祺GS4

只有1303辆，这一代GS4刚上市的时候产品力还是很不错的，不过在接下来的几年当中其他品牌上市了大量的新车型，直接将GS4打的体无完肤，甚至只有爱信的6AT可以拿出来说一说。

相比于轿车，SUV方面的总结也不是很多，跟过去也比较类似，国产车型而且依旧非常出色。不过合资车型的实力也不弱，尤其是降价优惠之后，销量也可以获得提升。所以未来国产SUV肯定还会继续增加，合资大幅度降价已成定局。

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据交强险数据显示，2020年7月份国内纯电动车售出72,801辆，环比提升18.8%，同比增长了208.5%，这是今年以来的首次同比正增长。1-7月，电动车累计销售30.57万辆，同比下滑35.7%。

7月电动车销量再创年内新高，说明电动车市场在逐渐恢复，同时慢慢适应补贴利器失去的环境。实现208.5%的迅猛提升，其主要原因是去年同期为新能源补贴新政真正实施的首月，销量基数较低所致。

同时，7月份电动车中热销品牌和车型也出现了一些变化，下面让我们一起来看一看。

冠军又是特斯拉，大家都能猜到。不过令人有点惊讶的是它的销量——11,623辆。要知道这可是7月份，是季度的首月，按特斯拉的惯性季首销量都不会太高，而此次万辆的成绩说明特斯拉在中国市场已站稳了根。

这一切主要依靠国产车型的发力。特斯拉旗下车型中，Model 3销售11,479辆，Model X和S分别仅售115辆和29辆。其中，国产Model 3销量为11,456辆，占特斯拉总量的98.6%，比重进一步拔高。

国产Model 3为何如此受中国消费者喜爱?说白了，就是国产后的价格因素。而作为SUV的Model S，想来其明年国产之后热衷的消费者也不会少，届时，Model 3和Model S携手发力，特斯拉或将成为一个年销20万辆的品牌。

价格为王，果然是真理。不仅特斯拉如此，国内电动车品牌更是如此。

7月份，宝骏超越比亚迪，排名跻身第二位，而这也是宝骏有史以来首次销量超过比亚迪。车型售价低，又有政府扶持，宝骏电动车共销售7,685辆。

此外，宝骏同集团旗下的荣威和五菱表现也不错，7月电动车分别销售4,273辆和4,263辆，依次排名第五和第六位。荣威和五菱分别带来两款新车：荣威Clever和宏光MINI EV，一款售价6万元，一款售价2.88-3.88万元。

比亚迪7月份电动车销售7,289辆，比宝骏略低396辆，排名降至第三位。引人瞩目的比亚迪汉EV，首月的交付成绩并不理想，仅售出277辆。这与它官方公布的1205辆差的有点大。

不过，不管是277辆还是1205辆，按这样的成绩看，在车聚君与别人的赌约中，车聚君的赢面更大了。赌约详见：《我们打了一个赌，汉EV今年的交付数超过3万就买一辆 | 聚扯》。

造车新势力中，蔚来仍旧一马当先，7月销售了3,583辆，榜单排名第七位，表现最佳;小鹏和威马分别销售2,532辆和1,322辆，排名第11位和第13位。理想由于旗下车型是增程式电动车，因此销量未统计在内，不过据上险数显示，其7月销售2,516辆，略低于小鹏。

值得一提的是，蔚来是首家美股上市的中国造车新势力，理想是第二家，小鹏即将成为第三家，那么，威马会是第四家吗?

热销车型榜中，Model 3依旧鹤立鸡群，7月销售11,479辆。不过，与之前“以一敌六”的相比，此次战斗力有所下降，仅能以一敌二——比第二、三位的合计销量高。但不可否认的是，特斯拉目前在中国电动车市场确实没有敌手。

只是，电动车市场已无敌手，就要发起对燃油车的挑战?近日，上海一特斯拉Model 3失控撞进加油站，造成2人受伤，4车受损。目前事故仍在调查，事故的真正原因，还有待官方通告。

排名2-6位的依次是宝骏E100、广汽Aion S、宏光MINI EV、荣威Clever和欧拉R1。它们热销的原因很简单：要么价格便宜，要么续航里程较高。

其中，值得一的是，宏光MINI EV和荣威Clever，它们都是年内上市全新车型，尤其是宏光MINI EV，售价2.88万元起，于成都车展刚上市，首月就销售了4263辆，排名跻身第四位。这再次证明了一点：价格为王。

造车新势力入榜的车型有三款：蔚来ES6、小鹏P7和威马EX5。

蔚来固然销量最高，7月销售2,614辆，排名第7位;但表现最好的或许当属小鹏P7，其虽然4月份正式上市，不过却在7月17日正式开启交付，两周的时间就销售了1,723辆，按其此成绩，今后新势力老大或将易主。

车聚小结

整体来看，热销电动车有三类特征：一、科技感;二、价格;三、续航。当你在一种特征做到极致时，就不缺销量了;而当三类都做到了，那么你就是王者。

读者们，你们怎么看?

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