五菱荣光玻璃升降不能升降（五菱荣光s故障码p0012）

首先要确定是手动升降还是电动升降。如果是手动升降，再确定是完全摇不动?还是空摇、玻璃不动?如果是完全摇不动，可能是齿轮机构卡死了;如果是空摇，需要检查齿轮机构是否脱开，或者是损坏了。电动升降的话，一般都是“升降电机”损坏。无论哪种情况，都是需要拆开车门内侧门板检查。

N310 配B15发动机

DTD P0012 起动时进气 VVT 不在默认位置

电路说明

发动机运行时，凸轮轴位置执行器系统启用发动机控制模块(EDM) 以改变凸轮轴正时。来自发动机控制模块的凸轮轴位置执行器电磁阀信号是经过脉宽调制(PWM)的信号。发动机控制模块通过控制电磁阀的接通时间，以控制凸轮轴位置执行器电磁阀的占空比。凸轮轴位置执行器电磁阀控制每个凸轮轴的提前或延迟。凸轮轴位置执行

器电磁阀控制用来施加压力以提前或延迟凸轮轴的机油流量。

故障码设置条件

 VVT 实际角度与默认位置角度之差大于等于 15

 凸轮轴自学习已完成

 运行时间小于 2s

 机油温度( 30℃～130℃)

 水温( 30℃～120℃)

 发动机转速( 600rpm～4800rpm)

 目标角在默认位置附近小于 3KW

设置诊断故障码时采取的行动

 故障一经产生便进入故障内存。

 不点亮故障指示灯。

清除故障指示灯/诊断故障码的条件喜车网

 在 40 个连续无故障暖机循环后，故障码即被清除。

 故障代码可用故障诊断仪清除。

诊断帮助

检查下列状况：

7. EDU 接触不良-检查线束接头是否存在：

 端子松脱

 匹配接合不良

 锁片断裂

 端子变形或损坏

 端子与导线接触不良

8. 线束布置错误-检查线束是否损坏。如果线束看似正常，断开 EDU 和VVT电磁阀，接通点火开关并观 察线束的VVT电源端、 EDU 控制端与地之间的电压，同时移动与VVT电磁阀相关的接头和线束。如果电压变化，表明该部位存在故障。

查看故障记录中自上次诊断测试失败后车辆行驶的里程，可确定设置诊断故障代码的状况出现频率。这有助于诊断该状况。

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 车门有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国马蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。