“空跑”刷里程骗补？醒醒，人家有GPS监控好吗？

漫哥去山里相亲了，今天才出来，手机终于有信号了。于是看到咱们的奇瑞突然跳出来回应说，网上说咱的新能源车“空跑刷里程”事件不属实，咱们不会干违规的事。

漫哥一头雾水，不知这是什么瓜，连VX里面上海名媛群999+的信息也不管了，先搜索看看是咋回事。原来有吃瓜群众拍了一段视频，显示一排挂着奇瑞标的新能源车，车身托在一叠转头之上，前轮在一直空转。

于是就有网友质疑了，这新能源车空跑，是为了刷汽车里程吗?因为众所周知，目前购买新能源车是有补贴的。消费者在买新能源车的时候，车企直接以补贴价出售，中央财政再根据车企垫付的钱补回。

于是就有一些新能源车企打起了歪心思，想着怎样骗补，从政策发布以来，骗补的新闻就一直存在。打个比方，像2017年，东风小康，总申报了597辆想混补贴，但是未通过审核的数量就有524辆，也就是将近9成的车是想浑水摸鱼。

这些新能源车补贴未通过的原因，基本就是里程数不达标问题。补贴政策规定了，非个人用户买的车，累计行驶里程要达到3万公里才能申请补贴，据说2018年这个标准降到了2万公里。反正就是新车必须达到规定的里程数，才能有补贴，杜绝那些假造销售数据，没人开的车也能混到补贴。一般ZF会隔两年时间来考核，两年跑不了2万公里也有点说不过去。

出于这个原因，网友质疑奇瑞在刷里程骗补贴也就没啥毛病了。况且奇瑞2017年也是有前科的，申报的12631辆新能源车中，有6406辆的行驶里程数没有达到2万公里。最终获得的补贴是2.29亿元，未通过的补贴金额是2.43亿元。假如浑水成功就有2.43亿补贴进袋，难免吃瓜群众展开不好的遐想。

不过奇瑞的公关也是挺及时的，马上辟谣了。说咱们高度重视这事，几经查证发现，这些车不关咱们事，是某驾校搞的，至于为什么要空跑，咱可管不着。咱们是遵纪守法的良心车企，铁定不会骗补。而且动动你们的脑子，政策规定补贴车辆必须安装GPS，根据车辆行驶轨迹来判断的。这种空跑，哪怕空跑上两年也是无效数据，懂?

这么一说漫哥觉得挺有道理的，毕竟定补贴规矩的智囊团也是高智商的，不会让车企就这么转着轮子就赚钱。所以漫哥这次是站奇瑞这边的，你呢?

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文|我应该在车底

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对于网曝“空跑”一事，奇瑞表示与己无关。喜车网

奇瑞又现新能源骗补疑云。近日，网络上流传的一段视频显示，大批奇瑞新能源 汽车 在被砖头垫起离地，车辆则陷入空跑。

视频一经曝光，奇瑞便被外界怀疑是在跑里程和刷数据，目的是以此 骗去 国家新能源补贴。因为在工信部于2018年出台的《关于调整完善新能源 汽车 推广应用财政补贴政策的通知》中有如下规定：

对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源 汽车 申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里，车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付。

而从视频中的 汽车 数量和车窗上布满灰尘的情况来看，这批奇瑞新能源不像是私人或公务用车，而更有可能是运营车辆。所以，这批车辆在申请补贴时，需要提供相应的里程证明。正因如此，外界猜测这是奇瑞在刷里程，骗补贴。

近年来，国家为大力发展新能源 汽车 产业，不惜花重金补贴车企，但与此同时，也存在部分车企利用政策上的优惠而骗取补贴的情况。其中，奇瑞系企业就曾因骗取补贴而被通报。

2016年9月，财政部发布《关于地方预决算公开和新能源 汽车 推广应用补助资金专项检查的通报》。《通报》显示，部分企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴，其中就包括奇瑞控股有限公司的子公司——奇瑞万达贵州客车股份有限公司。

据悉，奇瑞万达违规获取中央财政补助预拨资金近亿元，依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定，财政部将追回上述补贴资金，并按问题金额50%处以罚款，合计金额约1.5亿元。同时，自2016年起取消其中央财政补贴资格。

2019年，奇瑞又一次卷入新能源补贴的风波当中。根据工信部发布的《2017年新能源 汽车 推广应用补助资金清算审核车辆信息表》，奇瑞的部分新能源车辆补贴资金被核减，原因正是出在了运营行驶里程不足2万公里。

今年8月奇瑞终于完成了混改，在完成混改后，奇瑞董事长尹同跃曾表示过上市的意图。但是，此时却爆出奇瑞新能源涉嫌骗补一事。这对于志在上市的奇瑞来说，绝非一件好事。另一方面，奇瑞已经涉足新能源市场近10年，但始终未能拿出爆款车型，此次“空跑”一事，或将让其品牌形象雪上加霜。

随着经济的发展，不少人都有了自己的私家车，平时回老家或者出门旅游都可以选择自驾，这些年，随着新能源汽车的兴起，不少人纷纷舍弃了传统的汽车，而选择了新能源汽车。遇到小长假，开着自己的新能源汽车回老家，出远门却没想到，新能源汽车的充电问题却成为了非常尴尬的事情。那么我们应该怎么看待新能源汽车的充电问题呢?

新能源汽车并不是这么美好

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深圳一网友开着自己的新能源汽车从深圳回湖南老家，为了躲避高速上塞车，网友也是下了很大的功夫，好不容易到了衡阳市耒阳服务区，但是汽车快没电了，为了给自己的汽车充电，这位网友在服务区排了四个小时的队。服务区仅有四个充电桩，但是偏偏还有一个充电桩损坏，这也导致充电桩前面排满了长龙。

你怎么看新能源汽车的充电问题?

充电器被看成是新能源汽车的血液，充电器有电，新能源汽车才能够跑得起来，一旦没电了，新能源汽车根本没办法行驶。而新能源汽车还属于刚起步的阶段，有很多缺点和功能没有完善，尤其是新能源汽车的充电器，是最令人头痛的地方。市面上的新能源汽车的电池续航里程最多也就是二百多公里，而且随着使用的时间越长，电池的耗损就会越大，续航里程也会变得越短。虽然很多地方都有了充电桩，为新能源汽车解决了充电的问题，但是中国是一个人口大国，汽车也越来越大众化，如果为了充电而等待太长的时间，估计有很多人都不会继续选择新能源汽车。所以想要解决新能源汽车的充电问题，那么，必须要提高新能源汽车电池的续航问题，只有将这个根本原因解决了之后，新能源汽车才能获得大众的青睐。

也希望新能源汽车能够发展得越来越好，将电池的问题彻底解决，这样新能源汽车替代了燃油车，也能够更好地保护我们的环境。