年度销量盘点，比亚迪年销300万：我第一，你们随意！ 10月销量排行：宏光MINI EV销量破两万，微型纯电动车最火！

2023年就在悄然间过去，这一年车市竞争的战况可谓激烈，超多品牌角逐的市场状况下，谁都想争得头筹，不愿服输。

如今，随着2023年的销量成绩出炉，一条无形的分界线在各大品牌面前划分开来。场面上看，过去一年各大车企卷得“头破血流”，但大部分品牌得到的结果都是好的，只是这成果也有高低之分，我们暂且把它分为三个阵营。

遥不可及的销冠们

比亚迪

1月1日，

比亚迪

公布了产销快报，2023年12月比亚迪再次突破历史表现，月销量达到了341043辆，同比增长45.1%;2023年全年的销量累计达302.44万辆，同比增长62.3%，完成了300万辆的年度销量表现。

自2023年以来，比亚迪表现一骑绝尘，比亚迪坐稳2023年销冠的位置并不让人意外，但完成300万年销量的表现着实让人替比亚迪捏了一把汗，毕竟在上个月比亚迪离完成年销量目标还差32万辆的距离，而为了完成这一销量目标比亚迪自12月起就对王朝网旗下的秦、汉、唐、宋、元等多款车型限时优惠5000元到20000元不等。

而从结果来看，近两年比亚迪的迅速崛起，离不开“天时地利人和”。

一是中国汽车市场拥有得天独厚的新能源土壤，各类政策加持，即便没有迪王，也会有其他车企拔得头筹;二是油价飙升、地缘政治以及购车观念转变等一系列因素的影响，为中国新能源转型提供了助力;最后，也是最为关键的一点，则为比亚迪自身多年的新能源技术积累，这也是为什么中国车市只有一个“迪王”的原因。

理想汽车

那这边新势力品牌中当仁不让的销冠就是

理想汽车

了。

12月，理想汽车交付新车首次突破5万辆，达50353辆，同比增长137.1%，2023年全年交付共37.6万辆同比增长182.2%。

其实早在11月份，理想汽车就已经率先达成了30万辆的年销量目标。随着12月销量的公布，理想创始人李想也难掩喜悦，发表相关感言“2023年除了感谢，还是感谢。”并表示将在2024年冲击80万辆年销量目标。

其实理想汽车也算是车圈非常神奇的一个存在，一直都是“骂声没停过，销量没输过”，最近理想汽车又深陷交通事故的负面新闻之中，但似乎丝毫没有影响到它的销量，每一次你以为理想汽车这回销量难保，它都能硬气地甩出傲人的成绩单，看来专注“冰箱彩电大沙发”的奶爸车还是有着让人难以抗拒的吸引力。

猝不及防的黑马派

AITO问界

要说黑马选手，问界当仁不让，突然爆火让所有人都大吃一惊，友商们眼看着它成为车市最强“黑马”却无力阻挡。9月份问界新M7发布，借着华为Mate系列的爆火，也带火了问界新M7，新车上市百日大定订单已经突破了12万辆。

12月份，问界

AITO

系列交付新车24468辆，环比增长29.96%，2023年全年累计交付94380辆。当然这可能仅仅是个开始，

问界M9

上市七天累计大定订单已经突破30000辆了，大有当初问界新M7的势头，总之2024年的问界，不容小觑，理想真要小心了。

岚图汽车

这一边，东风汽车旗下

岚图汽车

也喜讯不断。12月岚图汽车交付10017辆，同比增长479%，2023年全年销量50552辆，同比增长160%。

自23年6月份以来，岚图汽车保持7连涨，而这背后离不开岚图汽车“降价增配”的战略。

此前，老款

岚图FREE

主打一个“配置丰富”，版本很多，增程、纯电两手抓，且定价均在30万元以上，产品力另说，光这个定价就使得不少消费者望而却步，而新岚图FREE售价直接来到了26.69万元，还全系仅有一款车，简洁明了，消费者看了也不再迷糊。

后续更新的2024款梦想家与追光PHEV也都遵循了“降价增配”的策略，同样也是效果显著。其实岚图的例子也告诉了我们，2023年的中国车市，没有卖不动的车子，只有卖不动的价格。

智己汽车

作为承担了

上汽集团

转型重任的智己也没有让人失望。

2023年全年，

智己汽车

累计销量达38253台，同比大涨665%，强势逆袭，当然了，其中很大功劳要归结于

智己LS6

。12月份，智己汽车终于越过“月销破万”的大关，销量达10412辆，其中9878辆是智己LS6贡献的。

去年10月，智己LS6上市之后销量未达预期，因此在上市当月，智己LS6就对旗下的车型进行了降价促销行为，最高降幅达到了1.5万元，降价后的智己LS6以更高的性价比超越

小鹏G6

，并成功拿下中大型纯电

SUV

销冠的宝座。

而似乎是尝到了低价的甜头，智己又对LS7挥起了降价大刀，官降大几万元，直接把尺寸可以和

理想L7

相媲美的车售价拉到了24.98万元。但以目前的结果来看，似乎这次的降价还未起作用。

稳中向好但未达预期派喜车网

蔚来汽车

根据

蔚来

汽车公布的数据显示，2023年全年，蔚来新车交付量达160038辆，同比增长30.7%，2023年12月蔚来新车交付18012辆，同比增长13.9%。

2023年蔚来除了7月份单月月销破2万台，其余月份销量并不稳定，或许这与蔚来定价过高脱不开干系，但蔚来汽车创始人李斌曾不止一次表示蔚来不会“降价换量”，甚至还在23年NIO DAY上发布了预售价高达80万的全新旗舰ET9，死磕“豪华”定位的意图很明显了。

但是，李斌与蔚来也不是头铁到底，为了解决营收和销量问题，原先被曝代号为“

阿尔卑斯

”的子品牌(定位20-30万)李斌亲口承认已更名为“大别山”，意思也是不言而喻了。

小鹏汽车

2023年，

小鹏

汽车仍处于“蔚小理”梯队中垫底的状态。12月份，小鹏汽车交付20115辆，仍保持在月销2万的水平之上，小鹏汽车共交付新车141601台，同比增长17%。

23年6月份，小鹏G6上市后，帮助小鹏扭转了销量持续低迷的颓势，9月份

小鹏G9

上市后持续强化了小鹏的产品竞争力，但仍无法弥补上半年与理想和蔚来形成的差距。

不过好在小鹏全新推出的

MPV

车型

小鹏X9

，凭借着起售价低，内饰、

座椅布局

优秀的特点而被市场看好，目前预售订单已经突破30000辆，之后很大可能将带着小鹏整体销量向上走。

零跑汽车

12月份，

零跑汽车

交付量达18618辆，刷新交付量历史数据，同比增长119%，2023年全年累计交付量144155台，同比增长超29%。

零跑汽车一整年的动作离不开“降价”二字，自打年初开始，零跑汽车多次对旗下的车型进行降价促销，各种优惠政策也是几乎每个月都能看到，在频频降价的基础上，零跑的全年交付量仅上涨29%，完全可用未达预期来形容。

但好在，零跑汽车也在2023年抱上了

玛莎拉蒂

母公司Stellantis集团的大腿，想必未来也无需过于担忧。

写在最后

其实这篇销量盘点，原本是想给屏幕前的各位客观展示，过去一年中国新能源车企的销量表现，怎奈“迪王”的数据太过劲爆，怎么看，都像在吹捧它。但客观来说，2024年中国新能源车市的残酷程度估计只增不减，即便比亚迪也不能够保证，自己能够一直赢下去，你们说是吧?

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日前，乘联会发布10月份全国乘用车市场销量。数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%;1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。其中，10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112%，环比增长21%;累计销量73.5万辆，同比下降9.1%。下面，电驹小编就和大家扒一扒今年10月份销量最好的十款新能源车型。

Top 1: 宏光MINI EV

10月销量：20631辆

10月份， 宏光MINI EV不仅再次夺得单月销量冠军，同时销量持续增长，突破两万大关，这也是目前新能源车型中唯一销量破两万辆的车型。神车不愧是神车!

宏光MINI EV之所以有如此优秀的销量表现，首先是因为该车足够便宜，其起售价不到3万元，甚至比中级排量的摩托车还要便宜不少。至于120km的基础续航也能满足日常需求。因为很多人都把它当做城区范围内的代步车，所以出行范围决定了它的续航里程并不会成为鸡肋。其次，宏光MINI EV深谙很大一部分城市消费者的出行痛点，其小巧灵活的车身，更适合于城市游走。无论是在拥堵的城市或者道路狭窄的郊县，无论是用来接送孩子，还是上下班代步亦是买菜，宏光MINI EV都能轻松满足。总之，对于急需短途通勤代步的消费者来说，宏光MINI EV都是是个不错的选择。

Top 2: 特斯拉Model 3

10月销量：12143辆

特斯拉Model 3以12,143辆的单月销量成绩位居第二。值得一提的是，特斯拉Model 3也是本次榜单中为唯一的非国内本土品牌车型。自今年上海工厂投产以来，特斯拉销量一直居高不下。而特斯拉Model 3能够持续热销，一方面除了本身市场超高的人气和品牌认可度之外，另一方面也和其不断降价优惠有关。

Top 3: 欧拉黑猫(R1)

10月销量：6269辆

第三名为欧拉黑猫(R1)，10月的销量为6269辆，相比去年同期增长了287.5%。作为长城旗下的电动车品牌，，黑猫软萌的外表和亲民的颇受年轻购车人群的青睐，并且续航和价格表现也很不错。与此同时，手机互联、WIFI、高德导航、远程控制以及语音控制系统等科技配置，更是对于年轻消费者也具备很强的吸引力。

值得一提的是，从此次排名来看，宏光MINI EV、特斯拉Model 3、欧拉黑猫前三甲地位依旧稳定，排名没有改变。

Top 4: 比亚迪汉EV

10月销量：5055辆

比亚迪汉 EV是比亚迪的全新旗舰车型，自上市以来，凭借豪华的设计、丰富的智能配置，以及安全性极高的刀片电池，深受消费者青睐，并很快便挤入销量前10。今年10月份，比亚迪汉 EV销量继续增长，取得5055辆的销量成绩。对于一款售价超20万的自主品牌车型来说，意义巨大，这也足够证明了比亚迪在新能源汽车市场的头部地位。

Top 5: 奇瑞eQ1

10月销量：4745辆

此次奇瑞eQ1的涨幅同样明显。奇瑞eQ1作为一款A00级纯电动车型，其补贴后不到6万元的售价非常具有竞争力，全系车型301km的工信部续航表现完全能够满足日常代步需求。并且，该车采用了该级别车型中极少有的前/后独立悬架的结构，加之其还提供了免息、购车补贴，以及3年不限流量网络服务等非常实惠的优惠政策，性价比颇高。

Top 6：广汽新能源Aion S

10月销量：4630辆

广汽新能源Aion S在10月份的销量也有小幅增长，10月销量达到4,630辆。广汽新能源传祺Aion S是基于广汽新能源GEP纯电平台打造而来的首款产品，定位于纯电紧凑型轿车，除了外观造型很有时尚感和未来感以外，内饰设计和续航能力方面也足够出色。另外，该车的价格跨度从11万到20万不等，在售车型近20款，用户覆盖面非常广。这也是其销量一直不错的原因。

Top 7：比亚迪唐DM

10月销量：3718辆

从10月份的销量表现来看，比亚迪唐 DM单月共售出3,718辆新车，同比增长84.4%。值得一提的是，随着2021款比亚迪唐DM的到来，新车升级后优势更加明显。豪华精致的外观内饰设计，更加成熟、强悍的混合动力技术，以及诸多黑科技配置的搭载，让比亚迪2021款唐DM成为了同级别车型中绝对的强者。

Top 8：理想ONE

10月销量：3692辆

理想ONE作为理想汽车的首款车型，采用了独特的增程式动力总成，这与市场中的纯电和插混车型有着极大的不同，能够有效地减轻消费者的里程焦虑。而且，理想ONE的售价超30万，所以能取得这样的销量表现还是值得肯定的。不过，最近关于理想ONE断轴的负面新闻热度一直很高，，刹车，自燃，以及断轴等等，恐怕将影响到其后续的销量表现。

Top 9：比亚迪秦EV

10月销量：3526辆

秦EV注销车型补贴后售价在15万元以内，其高续航版NEDC工况下的续航里程可以达到400多公里，加之新车在智能化和舒适性配置上都有不错的表现，整体来说性价比非常高，适合家庭使用需求。

Top 10：科莱威CLEVER

10月销量：3054辆

科莱威CLEVER是荣威品牌旗下的纯电动微型车，并且首次进入销量排行榜前10，呆萌可爱的外观，300km的综合续航、精细的内饰做工、5小时快速满电、以及不错储物空间等优势，让其成为代步车中的佼佼者。再考虑其不到6万的售价，上汽科莱威 CLEVER 显然也是一款不错的“代步神器”。

电驹小结：

具体来看，10月新能源车型销量排行榜前十名中，A00级纯电动车型就占据了四款，包括五菱宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ、上汽科莱威CLEVER。其中，五菱宏光MINI更是创造了上市50天就突破了3万辆的销量纪录，10月份再次突破2万辆，夺得新能源车销量第一的宝座。这也足以说明，微型纯电动车正凭借亲民的价格、低廉的用车成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成为了众多用户的选择和“占号神器”。曾经衰败的微型车，将借助电动化的东风，再火一把!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主造车企业蔚来汽车，理想汽车和小鹏汽车已经发布10月销量，蔚来汽车再次夺冠，销量达到了5055辆，同比大增100.1%。理想汽车位居第二，销量为3692辆。小鹏汽车位居第三，销量为3040辆。

第一名：蔚来汽车

蔚来汽车10月销量为5055辆，同比大增100.1%，这个成绩十分不错。

蔚来ES6销量为2695辆，成为销量主力。蔚来ES8销量为1477辆，表现平稳。蔚来EC6销量为883辆。

蔚来ES6

蔚来ES8

蔚来EC6

点评：蔚来汽车自从得到合肥大力支持后，销量一路攀升，有希望成为自主品牌高端电动车的未来。

第二名：理想汽车

理想汽车10月销量达到了3692辆，尽管只有一款理想ONE车型，但是依旧取得了第二名的成绩，可见理想汽车增程式技术还是很得到认可的。

理想ONE

点评：理想汽车决定对6月1日及以前的车型升级前悬架摆臂球销，已解决脱轴问题，相当于承认了存在设计缺陷。相对于蔚来汽车的自燃问题，问题并不是很严重。

第三名：小鹏汽车

小鹏汽车10月销量为3040辆，位居第三。小鹏G3目前为其主力车型，同时P7销量也在稳步增长。

小鹏G3

小鹏P7

点评：小鹏汽车自P7开始交付，开始步入正轨，并且取得了生产资质。小鹏汽车最大的竞争力在于外形设计和较少的缺陷，无形中都是小鹏汽车最大的优势。

总结：自主造车新势力最大竞争对手特斯拉价格不断下探，性价比不断加强，如何在与特斯拉的竞争中取得胜利，关键还是依靠质量，目前来看自主造车新势力做的不错。

特斯拉Model 3

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