理想遥遥领先，哪吒紧随其后，5月10家新势力销量排行（5月新势力排行榜，埃安狂卖4.5万辆，蔚来小鹏被踢出前五）

6月才刚开始，多家造车新势力就迫不及待地公布了5月份的交付量数据。

从整体情况来看，随着价格战热度的逐渐消退，多家车企的交付量都实现了增长。

接下来，我们就来看看，造车新势力分别交出了怎样的销量答卷。

理想

5月份销量：28227台

该怎么形容

理想汽车

的销量表现?“遥遥领先”，这就是理想目前的真实写照。无论是订单量还是交付量，理想连续三周1000辆/天的销量表现已经站稳，近3万台的月销让理想已经成为了新势力当之无愧的第一名。

理想，未来可期。

哪吒

5月份销量：13029台

哪吒汽车

紧随理想之后，全系交付量同比增长高达18%，海外销量甚至达到了2042台。而且随着

上海

普陀区的全球总部正式启用，

哪吒GT

的交付等等事项的推进，哪吒还有望持续创下销量新高。

零跑

5月份销量：12058台

走性价比和亲民路线的

零跑汽车

，以12058台的交付量，强势拿下第三名的好成绩，其中C11车系交付超过7100台。看来，现在新势力的三强，已是理想、哪吒和零跑了。

小鹏

5月份销量：7506台

前段时间深陷不利传闻的

小鹏

汽车，在5月份实现了销量环比增长，共交付7506台新车，其中小鹏P7i功不可没。并且

小鹏G6

将在6月9日开启预售，显然，小鹏G6将是决定小鹏未来发展的重要车型。

长安深蓝

5月份销量：7021台

作为

长安

推出的全新新能源品牌，

深蓝汽车

也是不容小觑，旗下的首款量产车型

深蓝SL03

，无论是口碑反响还是销量表现都可圈可点。而且在5月31日，

深蓝S7

也正式下线了，也会对深蓝的销量增长起到很大帮助。

蔚来

5月份销量：6155台

对比去年5月，

蔚来

的销量有所下滑，早前的“蔚小理”，如今已变成了“理小蔚”。不过，全新

蔚来ES6

在5月24日正式上市了，随着这款新车的交付，蔚来的销量也许会迎来增长。

AITO问界

5月份销量：5629台

5月27日，仅用时15个月，

AITO

问界迎来了第10万辆整车的正式下线。而且在华为的加持下，AITO问界主打的HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0，预计将成为这个品牌的主要卖点和助力点。

岚图

5月份销量：3003台

同比增长231%!作为“造车国家队”的

岚图汽车

，在5月份也是收获满满。在上海车展完成上市的

岚图追光

，将成为岚图汽车接下来的主要增长点。

极狐

5月份销量：1824台

作用北汽、华为等顶级资源的极狐汽车，销量表现逐渐有所起色，5月卖出1824台，同比增长209%。但对比头部新势力，极狐的销量表现依然“不够看”，这家新势力仍有很长的路要走。

创维

5月份销量：1497台

作为一家“年轻”的新势力，创维的销量不算太高，不过这家新势力在5月份实现了海外出口672台的销量成绩，也许海外市场将是这家新势力的未来发展方向。

结束语

经过盘点，我们

发现

，理想、哪吒和零跑可以用势不可挡来形容，特别是理想汽车，销量表现甚至让部分传统车企都感到压力。

那么，这10家造车新势力在6月份又有怎样的市场表现呢?且让我们拭目以待!

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6月伊始，5月国内新能源车销量数据陆续出炉，各家新势力品牌也迫不及待发布了5月的销量表现，3、4月国内汽车市场大幅降价潮的影响正在逐步过去，虽然国内车市依然会维持“卷”的特性，但当前格局已经出现了一些明朗，今天我们就来盘点一下5月新势力销售榜的情况，看看哪些车企更有优势。

NO.1 广汽

埃安

5月广汽埃安的销量达到45003辆，环比增长10%，同比增长114%。自今年开年起，广汽埃安便始终保持了高速增长的趋势，连续三个月单月销量突破4万辆，并且不断攀升。这一持续增长的趋势得益于产品升级以及一系列优惠政策的推出。目前AION Y Plus的价格下探至14万元。同时，还推出了11.98万元的AION Y Younger车型。此外，为了进一步刺激销售，埃安汽车于5月27日推出了限时特惠活动，从而进一步提振了销量表现。

NO.2 理想

5月理想月交付辆再次突破2万，达到了28277辆，同比增长高达146%，其中

理想L7

连续两个月交付量都超过了1万辆。到2023年5月31日为止，理想今年共交付了363876辆车。根据财报数据显示，5月也是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入。除了新车型亮相后的优异表现外，理想公司也进行了全面的组织流程升级，提升了经营能力，相信未来理想还有更好的表现。

NO.3 哪吒

哪吒在国内新势力品牌中属于低调的一派，虽然整体的销量表现出色，但似乎并没有进行铺天盖地的宣传。

哪吒汽车

在5月份交付了新车13029辆，同比增长18%。分车型来看，

哪吒V

交付了5138辆，

哪吒U

交付了3963辆，

哪吒S

交付了2212辆，

哪吒GT

交付了1716辆。此外，海外市场的交付量达到了2042辆。值得一提的是，在5月30日，哪吒汽车的第30万辆量产车已经正式下线，这也表明哪吒正式成为了新势力第一梯队的一员。

NO.4 零跑

零跑在5月份交付了12058辆汽车，较上月环比增长超过38%，排在了榜单第四位。其中，C系列汽车的交付量超过了1万辆，占比高达83%，成为了新车交付的主力。C11系列的交付量超过了7100辆，

零跑汽车

销量的再次上升，得益于旗下3款车型的更新换代和零跑C11增程版的上市，同时车辆售价的下探也为其增加了竞争力。

NO.5

极氪

极氪汽车在五月份的交付量达到了8678辆，同比增长约100%。虽然在一季度受到了一些负面影响，但随着许多新车的上市，极氪品牌的销量也快速修复。5月16日，极氪001 WE版千里续航版正式交付，CTP3.0麒麟电池的加入可实现1032km的最大CLTC综合续航，同时定位更加年轻的极氪X也将于6月开启交付，预计还将为品牌带来新的驱动。

NO.6

小鹏

小鹏作为曾经“蔚小理”阵营的一员，目前已经被理想拉开差距，小鹏在5月份共交付了7506辆汽车，虽然环比增长了6%，但依然没有实现月销破万。不过也有一些积极的变化，小鹏P7i的交付量环比大幅增长，而本月P7i的交付速度还将进一步提升，预期为后期的销量形成助力。此外，备受期待的

小鹏G6

将于6月9日开始预售，这些新车型都将会对品牌的销量带来提振。

NO.7 深蓝喜车网

作为

长安

旗下的新能源品牌，在车型布局上也逐步提上了日程，5月份，家族当前唯一的车型

深蓝SL03

的交付量为7021辆，与上一个月相比下降了9.5%。而

深蓝汽车

的第二款车型是定位为中型SUV的

深蓝S7

，该车型于5月31日下线并开始大规模发运。预计于6月正式上市，预售价为16.99-23.99万元，后期也将会对品牌整体销量带来助益。

NO.8

蔚来

虽然蔚来的车型阵容和数量在“蔚小理”中一直排名第一，但在销量上却差了些意思，而在此前的汽车降价浪潮中，蔚来也始终坚持不降价，在5月份，蔚来公司交付了6155辆新车，累计交付量已经达到了333410辆。值得一提的是，2023款ET7在5月19日开始交付，全新ES6也于5月24日上市并开始交付，而6月份则将完成全新ES6产能的提升，随着换代车型的推出，不知道后期蔚来的销量能否如预期提升了。

NO.9 问界

AITO

问界在5月交付了5629辆新车，环比增长了22.7%，继续保持相对稳健的增长。相比于其他新势力车型，问界最大的优势便是华为赋能的智能化车机系统，刚刚正式下线的第十万台

问界M5

智驾版便是首个搭载HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，新车预计6月开启交付，并将在2023年的粤港澳大湾区车展上进行亮相。

NO.10 岚图

作为东风汽车旗下的高端新能源品牌，岚图的发展可谓稳中有进，5月岚图共交付了3003辆车，比上个月少了11%，不过相比去年同期大幅增长231%，并实现了连续三个月月销3000辆的成绩。目前家族主要车型为岚图梦想家和

岚图FREE

两款，同时中大型轿车

岚图追光

于今年4月18日正式上市，预计后期也能为品牌贡献更多销量。

总结：

从以上各大新势力品牌5月份的销量表现来看，基本均维持了同环比继续增长的表现，同时随着各大品牌新车型的陆续发布，也为未来的新车销量注入了新的助力，不知道你更喜欢哪个品牌的车型呢?

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曾经被称之为造车新势力三巨头的“蔚小理”，或许就要分道扬镳了。

得出这样的结论很简单，那就是

理想汽车

的销量越卖越好，而

蔚来

与

小鹏

在市场中的表现却不尽如意，甚至已经和前者拉开了不小的差距，再加上

哪吒汽车

与

零跑汽车

也追赶了上来，“蔚小理”俨然已经变成了“理哪零”。

理想与蔚来、小鹏之间的差距越拉越大

从各大新势力给出的5月销量榜单来看，这种趋势确实越来越明显。

毫无疑问，5月新势力的销冠依旧被理想汽车收入囊中。根据数据显示，理想在5月份交付了28277辆新车，同比增长了145.97%;而在1-5月份，理想汽车已经累计交付了106542辆新车，同比增长了124.87%。可以说，理想汽车的销量在造车新势力中已经到了断层的地步，毕竟目前其他几家主流车企的累计销量最多只有5万辆，若是接下来几个月都按照这种趋势，理想在2023年突破20万辆应该不成问题。

相比较之下，其他几家造车新势力就不够看了。其中，哪吒汽车与零跑汽车还勉强可以，前者在5月交付了13029辆新车，同比增长了18.35%，排在新势力的第二名;后者在5月交付了12058辆新车，同比增长了19.75%，排在新势力的第三名。虽然两家车企与理想汽车有着不小的差距，但月销量都有超过万辆。

最惨的当初小鹏与蔚来汽车，作为曾经的新势力“三巨头”，它们在5月份的交付量都未超过万辆，这无疑是个差劲的数据。要知道的是，蔚来与小鹏可都曾在一段时间里当过造车新势力的“销量王者”，只是没想到大家的跌落来得这么快。以小鹏汽车来讲，它在5月份只交付了7506辆新车，同比下跌25.87%;至于蔚来汽车，在5月份则交付了6155辆新车，同比下跌了12.37%。再来看蔚来月销量超2.8万辆的数据，是小鹏与蔚来销量的4倍，谁敢不说增程式电动车真香了呢?

新势力之间的竞争愈发激烈

曾经被视为新势力三驾马车的“蔚小理”，如今竟然只剩理想汽车在一枝独秀，这放在三年前是想都不敢想。毕竟在最开始，大家对于理想采用增程式的做法并不看好，因为这技术早在N年前就有了，再加上它还可以烧油，从政策层面上来讲也不环保。然而它却凭借着无续航焦虑优点，以及可提供实用性更强的“冰箱彩电大沙发”，抓住了消费者的心。

可以这么说，理想汽车也算是“另辟蹊径”走出了一条道路。不过，蔚来与小鹏就不这么好过了，毕竟对于造车新势力而言，月销超过万辆才算是达到了及格线，显然它们退步了不少。当然很多人也认为，这是因为蔚来与小鹏都处于产品的更新期，比如小鹏才在最近推出了全新P7i与G6，这都是需要时间反馈的。而在蔚来这边，则在5月份上市了一代ES6，目前正处于一个产能的爬坡期，这也是蔚来能否重返主流市场的关键。

不得不承认，如今新势力之间的竞争是越发激烈，稍有不慎就有可能跟不上市场的发展了。而除了独立发展的新势力，依托传统车企集团的“新二代”们也很活跃，它们也在无形之中挤占着新势力的份额。比如说

比亚迪

旗下的

腾势

汽车，就已经连续几个月销量破万辆了;而来自广汽旗下的

埃安

汽车，5月共交付新车45003辆，同比增长114%;此外，吉利旗下的

极氪

汽车，在5月份也共交付了8678辆新车，同比增长100%。

很明显，随着越来越多的传统车企加入其中，给新势力们的压力也会加大，毕竟自今年以来，诸如威马、天际、

爱驰

、

雷丁

等等新能源车企都逐渐走向了破产的边缘。而作为曾经的头部造车新势力，蔚来和小鹏也必须得加快进步的步伐，不然在市场中也会危机重重。

写在最后

从目前新势力的市场表现来看，月销上万辆已是常态，而率先进入新能源市场的蔚来与小鹏反而还后劲不足了。不过，虽然这两家车企与理想之间的差距越拉越大，但也并不是没有翻身的余地，特别是它们还都在近日推出了新车，那问题来了，随着产能的提速，你觉得蔚来与小鹏还能重回头部位置吗?

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