解读瑞虎8系列：8系共有五款车，选车需要着重了解动力系统 奇瑞瑞虎8五大缺点

瑞虎8

相关问题汇总：

瑞虎

8的哪个版本性价比最高，1.5T发动机是新机型还是老机型，1.5T和1.6T哪个好，2.0T的性价比又如何?

这是近期收到读者关于

奇瑞

瑞虎8的系列提问，现在做个汇总解读，但是在解读这台车之前需要先行了解这台车的五个系列;其实说是五个系列，严格意义上已经是五款车。

具体为：

瑞虎8

瑞虎8 PLUS

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+

瑞虎8 PRO

瑞虎8 PRO新能源

五款车里三个燃油款和两个插电混动款，先来解读燃油版。

基础版瑞虎8

这个版本没有2.0T的选项，只有1.5T和1.6T。其中1.5T发动机并非新款缸内直喷机头，仍旧是SQRE4T15C型号的多点电喷机，是比较老旧的机型;动力参数为115kW/230N·m，实际

最大净功率

只有108千瓦，所以1.5T系列是不推荐选择的，动力表现比较一般。1.6T版本的参数为145kW/290N·m，净功率136.5kW，这个系列的动力体验尚可，满足代步没有问题;变速器是七挡湿式双离合，整体表现中规中矩。

选择前驱

SUV

没有任何必要选手动挡，因为真正有驾驶乐趣的手动挡车型只有两类，一类是四驱越野车，一类是高性能后驱

跑车

。

瑞虎8 PLUS喜车网

这台车没有1.5T选项，有的只有1.6T和2.0T，其1.6T&7DCT版本的标准和基础版瑞虎8没有区别，主要差异是设计，甚至连空间也差不多。

瑞虎8 PLUS车身尺寸为4722*1860*1745毫米，轴距2710毫米

瑞虎8车身尺寸为4700*1860*1746毫米，轴距2710毫米

两车都属于偏小的紧凑型

SUV

，有些同为国产的紧凑级

SUV

实际还要大一些，包括轴距。所以瑞虎系列的主要亮点是“七座”，虽然其七座版的后排空间较小，但偶尔用一用还是没有问题的。

那么这就有第二个问题了，瑞虎8 PLUS是没有七座选项的，如果需要七座车就不需要看它。如果需要五座四驱车的话，这台车的老款2.0T&7DCT四驱版倒是可以考虑，不过有一点需要说明，那就是新款瑞虎8 PLUS没有2.0T版本了……也就是说老款四驱版需要订车，但是有些门店说是不能预订了。

所以只要瑞虎8 PLUS最终只剩下1.6T选项，那么这台车就只适合五座车用户喽。

瑞虎8 Pro

Pro版本是瑞虎8系列里定位最高的，同样没有1.5T选项，提供1.6T和2.0T;有意思的是2024款瑞虎8 Pro仍旧有2.0T四驱版，并且以变速箱分为两个系列，一个系列用7DCT，另一个系列用8AT，两驱版也有两类变速箱可选。

这就瑞虎8的三个燃油版的特点，简而言之，瑞虎8基础版定位最低，瑞虎8 PLUS居中，但现在看起来也就是瑞虎8基础版的“特殊设计版”;想要高性能四驱版就只有选择瑞虎8 Pro，可是价格又有些遗憾。

瑞虎8指导价9.78-16.29万

瑞虎8 PLUS 1.6T系列指导价11.79-15.29万

瑞虎8 Pro指导价12.69-17.49万

如果喜欢四驱车则大概率会喜欢硬派车型，那就不如看一看设计风格比较硬朗的

捷途旅行者

;如果喜欢插电混动新能源汽车的话，同类型的选项还有

哈弗猛龙

;如果喜欢的是传统的设计方案，

瑞虎9

自然更有看点。

下面就来看一看这三台车：

图1.捷途旅行者

图2.哈弗猛龙

图3.瑞虎9

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎8 PRO插电混动版无需赘述，两车驱动系统相同。

其使用的都是老款1.5T发动机配合3DHT混动专用变速器，全部都是前驱，瑞虎8 PLUS的纯电续航里程为100公里(NEDC工况)，瑞虎8 Pro有55公里和100公里两个标准。

瑞虎8 Pro插电混动版的定位显然低一些，其售价为13.79-15.99万元，价格客观来说并不算高;但是其发动机毕竟不是混动专用机型，其耗油量的表现并不太理想，所以不推荐选择。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的指导价为15.58-17.18万元，其价格重叠了一系列后驱和四驱插电混动

SUV

，其中至少有四台中型车，所以瑞虎8的两个插电混动款都不太有竞争力，销量也都比较低，这辆车还是建议考虑燃油版。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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8月8日，

奇瑞

瑞虎8

冠军家族两款新车型正式上市，分别为

瑞虎8 PRO

冠军版以及瑞虎8新能源冠军版。其中，瑞虎8 PRO冠军版共推出7款配置可选，动力方面搭载1.6TGDI和2.0TGDI发动机，售价区间为12.69-16.39万元。瑞虎8新能源冠军版共推出3款配置车型，售价区间为13.79-15.99万元。

外观方面，瑞虎8 PRO冠军版基本延续现款车型的造型设计，前脸采用大尺寸点阵式中网，极具辨识度。前包围两侧配有多边形散热口，加之横置LED日间行车灯，点亮效果十分出色。

车侧线条平滑流畅，前/后侧翼子板均略微突出车身，搭配车门下方的镀铬装饰条以及密条辐式轮圈，视觉效果颇为时尚动感。车尾配有车顶扰流板，尾灯采用贯穿式设计，营造出很强的层次感。后包围处配有双边共四出的排气以及扩散器样式的饰板，有效提升了运动氛围。

内饰设计简约时尚，新车搭载12.3英寸曲面双联屏，内置雄狮Lion车机系统，搭载

高通

骁龙8155芯片，功能性及使用便利性都很出色。中控台采用大量高亮饰板以及金属装饰件点缀，配合上大面积软质材料覆盖，营造出很强的豪华感。

动力方面，瑞虎8 PRO冠军版车型提供1.6TGDI和2.0TGDI两款发动机可选。其中，鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，传动系统匹配全新自适应线性8AT变速箱，并带有全场景智控四驱系统。

瑞虎8新能源冠军版定位为“5+2座强动力电混SUV”，官方表示，新车上市后将于瑞虎7 PLUS 新能源合力组成“奇瑞混动双星-混动市场颠覆者”。新车外观设计与瑞虎8 PRO冠军版基本保持一致，只是在前脸处加入了蓝色饰条点缀，这也成为了其与燃油版车型比较明显的区别。

内饰设计简约精致，整体造型与瑞虎8 PRO冠军版别无二致。配置方面，新车搭载前排座椅加热、靠背按摩、电动腿托、

SONY

豪华8扬声器环绕音响以及C-PURE 净立方绿色智慧座舱等。

动力方面，瑞虎8新能源冠军版搭载混合动力专用1.5T发动机+永磁同步双电机系统，系统最大功率240kW，系统最大扭矩545 N.m，官方公布的百公里加速时间为7.2s。匹配3挡DHT电混系统，拥有多达9种功能模式。

总结：

冠军产品的成功，往往在于传承。瑞虎8冠军家族传承冠军品质，聚焦全球用户的出行场景和“既要想要还要”的需求，进一步丰富了瑞虎8家族的产品矩阵。随着新能源市场竞争日益激烈，“油电同价”已经成为了主打卖点，瑞虎8新能源冠军版就是如此，可谓是诚意满满。出色的产品实力加之厚道的定价，瑞虎8冠军家族两款新车未来的市场表现值得期待。

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因为瑞虎八是一款中型SUV，尺寸比同价位的国产车还要大一些只看参数尺寸的话，国产品牌要好于合资品牌，奇瑞瑞虎8要好于其它国产品牌但是买车不能只看参数，还要看实际三大件以及做工质量，对比了一下，除了可能油耗稍微;优点动力强劲瑞虎8这款车是奇瑞旗下的旗舰SUV，于2018年5月正式上市从瑞虎8到全新一代瑞虎8再到瑞虎8PLUS，为了满足日益对用车多元化的需求，无论在外观内饰科技配置乘坐舒适度还是动力等方面都在逐步优化缺。

空间内饰外形都不错，缺点是动力表现一般，技术也不是太新，15T目前还是采用电喷发动机形式和同级别车型采用直喷相比，算是比较保守的不过与合资车相比小问题还是有一些的，不过相比之前的奇瑞车型，瑞虎8的故障率算是;缺点五小毛病太多 从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款奇瑞瑞虎8的故障投诉量共有208个，其中典型故障主要有中控台异响发动机抖动故障灯亮车内异响变速箱异响漆面开裂等，由此可见瑞虎8在质量方面还。

买奇瑞瑞虎8十大忠告有瑞虎8PLUS全系采用七速湿式双离合，虽然湿式双离合在耐用性和平顺性上都有很大提升，但是湿式双离合依旧存在低速顿挫的问题特别是二挡切换为一挡时，变速箱的换挡动作有点大瑞虎8PLUS定位为家用;瑞虎8鲲鹏版缺点与优点是外观变化不是很大，进气格栅重新进行了设计，看起来更敦实了，车尾车标换成了英文标识，让尾部看起来更简洁车内的用料还是很足的，在这个价位也是比较优异的水平，设计上就比较中规中矩了，包括。

3内饰方面，新款瑞虎8的改变还是很大的，更显高级感新车会配备123英寸的全液晶仪表1025英寸触控屏360度影像无线充电FOTA云端升级等功能4动力方面，新车将配备来自奇瑞最新的第三代ACTECO16TGDI发动机;之前消费者买奇瑞的时候，有一句顺口溜“奇瑞奇瑞，修车排队”，而如今消费者买到奇瑞的汽车，普遍的反应的依然是小毛病比较多瑞虎8是目前奇瑞家族最畅销的车型，也是奇瑞主打的车型作为一款中型SUV的奇瑞瑞虎8，在价格上。

缺点车子行驶时有共振 有异响 加速时提速慢 A柱较粗，挡视线 座椅放倒后与后备箱接合处不平整 优点外观方面外观大气兼顾稳重，手动自动档丰富驾驶方面方向盘很轻，指向性挺好动力方面有20和15T两种，初段。

奇瑞瑞虎8质量，在自主品牌的同级别SUV里面还是相对可以，不过与合资品牌SUV相比还有差距，毕竟一分价钱一分货;奇瑞瑞虎9的优缺点是1“两高”高扭矩高功率2“三低”低油耗低排放低成本的显著优势，其DVVT+VIS的组合让瑞虎的节能效果更进一步，同时还成功兼顾部分动力提升需要是目前市场上最为先进的一款发动机。

车主一奇瑞瑞虎8的缺点就是LED大灯在雨天很危险，右方基本看不到，都是靠预判，到时候首保去店里看能不能调或者换灯吧，不然晚上开着心里悬调调的车主二瑞虎8的车内噪声还是有些偏大，特别是跑高速的时候，达到120;缺点见下面内饰部分，空调是触摸样式的，而且无振动反馈，操作不便，内饰部分，空调是触摸样式的，而且无振动反馈，操作不便内饰部分，空调是触摸样式的，而且无振动反馈，操作不便，内饰部分，空调是触摸样式的，而且无振动反馈。

3车机卡顿 虽然配有大屏幕和语音助手，但是车机在操作时候的反应比较慢，偶尔还会出现死机重启的现象，语音助手也不够智能，虽然这个问题在奇瑞的其他车型上也有体现，但是依旧不妨碍它成为瑞虎8pro的缺点瑞虎8pro优点 1;缺点一外型太个性化 瑞虎8的造型设计十分激进派，前脸与众不同的格珊造型设计让整辆车具备极高的辨识度，即便 隔着很远都能一眼认出来这也是辆瑞虎8原创度提高当然是好事儿，但这款车好像有一些用力过猛，全部前脸看。

瑞虎8pro缺点如下1变速箱匹配，动力部分，动力在中低速的时候不够平顺，线性，会有一窜一窜的感觉2定位中型车，其实紧凑级，7座第三排只能应急5座版后排空间一般，主要都给了后备箱，后备箱容量大3车机有。