16.99万元，CS75 PLUS 智电iDD贵不贵？ 全新长安CS75 PHEV上市，起售价17.68万元

可以说在燃油车领域，

长安

旗下的车型确实有着不错的市场销量，但是插混车型对于长安汽车来说，长安汽车也确实卖不怎么样。

目前长安旗下有两款搭载了iDD混动技术的车型，其中一款是长安UNI-V智电iDD，另外一款是长安UNI-K智电iDD。从销量数据上看，两款车都没有太高的市场销量，2023年7月份，长安UNI-V智电iDD的销量为3042辆，环比下滑7%，而长安UNI-K智电iDD的销量更加惨淡，7月份的销量只有455辆，环比下滑24.4%。

可以看出，在面对竞争对手以及市场需求的时候，长安旗下的插混车型显得有些薄弱，因此加速推进插混车型的推出显得非常重要。因此，在UNI-V智电iDD以及UNI-K智电iDD之后，长安又推出了第三代CS75 PLUS智电iDD。

不过，这一次长安第三代CS75 PLUS智电iDD只推出了1款车型，售价为16.99万元。搭载的是1.5T插电混动系统，NEDC工况下纯电续航里程为150公里。

对比欧尚Z6 智电iDD，CS75 PLUS 智电iDD价格更高

虽然从产品上看，长安CS75 PLUS智电iDD，配备28.39kWh电池，支持快充、并且纯电续航可以达到150km，但是从技术层面也能够看出，长安CS75 PLUS智电iDD与欧尚Z6 智电iDD，并没有太大的差别，甚至在配置、尺寸售价方面，长安CS75 PLUS智电iDD都不如欧尚Z6 智电iDD。

比如，在车身尺寸方面，长安CS75 PLUS智电iDD的长宽高分别为：4710/1865/1710mm，轴距为：2710mm，对比欧尚Z6 智电iDD的4699/1890/1680mm，轴距为2795mm。轴距表现上，长安CS75 PLUS智电iDD并没有体现出更强的空间优势。

价格方面，我们以2023款欧尚Z6智电iDD 150KM旗舰PLUS为例，售价为16.58万元，比长安CS75 PLUS 智电iDD的16.99万元，虽然在价格上少了4100元，但是在配置上，2023款欧尚Z6智电iDD 150KM旗舰PLUS却有着明显的优势。

比如，2023款欧尚Z6智电iDD 150KM旗舰PLUS和长安CS75 PLUS智电iDD在动力参数一致的情况下，2023款欧尚Z6智电iDD 150KM旗舰PLUS比长安CS75 PLUS智电iDD多出，车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、哨兵模式/千里眼、道路救援呼叫、驾驶模式切换等配置。

同时在硬件方面，2023款欧尚Z6智电iDD 150KM旗舰PLUS搭载了6个摄像头、5个超声波雷达和1个毫米波雷达，而长安CS75 PLUS智电iDD只装备了4个摄像头、4个超声波雷达和1个毫米波雷达，并且2023款欧尚Z6智电iDD 150KM旗舰PLUS配有车顶行李架和

电池预加热

、手势控制、面部识别、车载智能系统、

多功能方向盘

、

方向盘换挡

、电动座椅记忆等长安CS75 PLUS智电iDD没有的配置。

对比竞争对手，长安CS75 PLUS 智电iDD仍没有优势

目前，除了

深蓝S7

以外，

比亚迪

、吉利、

长城

均推出了相应的新能源产品，比亚迪推出了宋Pro DM-i冠军版，售价区间为13.58万-15.98万，入门级车型纯电续航为71km。而宋PLUS DM-i冠军版的售价为15.98万-17.98万，入门级车型的纯电续航也提升至110km。不管是空间、价格、还是销量数据，比亚迪宋Pro DM-i冠军版和而宋PLUS DM-i冠军都有着比较明显的优势。

长城喜车网

哈弗枭龙

的售价区间为：13.98万-15.68万;

哈弗枭龙MAX

的售价区间为15.98万-17.98万元。并且哈弗枭龙MAX全系配备Hi4电四驱，可实现最大功率205kW，最大扭矩585N·m，而长安CS75 PLUS 智电iDD只有1款车型，且不配备四驱系统，所以在价格、技术、以及动力方面，哈弗枭龙MAX也优于长安CS75 PLUS 智电iDD

而吉利推出的吉利

银河L7

的售价区间为13.87万-17.37万，其车身尺寸为：4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，在空间方面具备比较明显的优势，并且只有13.87的起步售价，更是比长安CS75 PLUS 智电iDD的16.99万元的价格，低了3.12万元。

写在文末

从产品上看，长安CS75 PLUS 智电iDD确实具备不错的产品力，但是在15-20万元的

SUV

新能源车型产品中，长安CS75 PLUS 智电iDD也的确没有过于明显的优势，尤其是在价格、配置、空间都不如竞品车型的时候，也能够反映出目前长安汽车在插混车型薄弱的一面。

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随着国产自主品牌不断发展，越来越多的爆款车型登场，长安CS75就是其中之一，其凭借动感的外形和较高的配置，收获了诸多消费者的喜爱。日前，长安汽车推出了全新长安CS75 PHEV插电混动版，共三款车型，补贴后售价区间为17.68-20.78万元，满足国六排放标准。

由于长安CS75 PHEV是一款新能源车型，所以设计师在外观方面进行了许多细节点缀，蓝色元素随处可见。并且，长安CS75 PHEV全系标配incall3.0+智能互联系统，集成了多项行车功能，为车主提供了极大便利，接下来笔者就带大家详细了解一下这款车。

外观方面，长安CS75 PHEV延续了家族式设计语言，前脸部分采用大尺寸点阵式进气格栅，周围用镀铬饰条包裹，并与两旁的LED矩阵式大灯紧密相连，营造出了时尚大气的既视感。前保险杠两侧加入风刀设计，在提升颜值的同时降低了风阻，并且前脸增添了蓝色元素加以点缀，整体设计感满满。

车身侧面，硬朗的腰线从前叶子板一直延伸至尾灯，上扬式线条使车辆呈现出俯冲姿态，搭配动感十足的五幅式大尺寸轮圈，整体凸显运动气息。

汽车尾部，长安CS75 PHEV采用贯穿式尾灯设计，搭配上方的高位刹车灯，点亮后辨识度超高。并且，新车采用双边共双出式排气布局，整体凸显运动风。

内饰方面，长安CS75 PHEV的内饰设计丰富多彩，环抱式座舱层次分明，加入大面积仿木纹饰板，营造出了超高的档次感。并且，中控台上方搭载一块10.25英寸悬浮式中控屏，看起来高端大气，搭配同尺寸的全液晶仪表盘，凸显浓厚的科技风。

配置方面，长安CS75 PHEV配备胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统、道路交通标识识别功能、全速自适应巡航、360度全景影像、前后驻车雷达、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗等功能，配置丰富。

动力方面，长安CS75 PHEV采用1.5T发动机+电动机的动力组合，综合最大功率为255千瓦，综合最大扭矩为605牛米，纯电模式下续航里程为60KM，并配备四驱功能，百公里综合油耗仅为1.6L。

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近日，在工信部339批新车公示中，出现了 长安CS75?FCV车型，也就是氢燃料电池版车型的申报信息，一般来讲，大部分企业工信部申报后的车型都将会国产上市，这也堪称是长安汽车对于新能源市场的又一次尝试。

在外观部分可以看出新车与现款CS75燃油版车型并没有太大区别，最主要的变化在于前脸处大嘴格栅下沿灯组内部及左右两侧雾灯区域增加了象征新能源的蓝色装饰，显示出更加浓烈的环保气息。

而在车身侧面，新车在轮毂内部同样有着蓝色装饰点缀，进一步显示了新能源的气质。在车尾部分，甚至尾标的S字母也被由红色换为了蓝色，而下方FCV标识则清楚地亮明了新车的身份。

在车身尺寸方面，新车三围达到4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，同样与燃油版本基本一致。而在最重要的动力方面，新车搭载了一台最大功率218马力的燃料电池动力系统，通过燃烧气罐内的氢气为三元锂电池充电，从而驱动电动机行驶。

按照此前官方公布的信息，新车搭载了12.9千瓦时电池组，在氢气充满的情况下可行驶450公里，同时额外配备插电接口，电池充满有60公里纯电续航里程，综合续航里程最高可达510公里。

对新能源动力的尝试之中，氢燃料电池车一直是一个方向，但由于各种各样的问题，国内外车企对于这条路都没有特别大的投入，本次CS75 FCV版本的曝光称得上一次大胆的努力，未来能有怎样的表现非常值得期待。(上图为2019年亮相的参数，以工信部数据为准)

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