吉利汽车西安工厂成国内首个零碳工厂（请问吉利甲醇汽车技术怎样？）

易车讯

近日，

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西安工厂获得钛和认证颁发的I型零碳工厂五星级证书，成为国内整车企业的首个零碳工厂。与此同时，鉴于在可持续发展方面的出色表现，西安工厂入选APEC工商领导人中国论坛“可持续中国产业发展行动”2022年度产业案例，

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也成为唯一入选的汽车制造企业。此举不仅是

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实现碳中和目标的新里程碑，也为行业其他企业的绿色转型和高质量发展提供了标杆参考。

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率先制定了“以2020年为基准年，2025年实现单车全生命周期碳排放量减少25%以上，到2045年实现碳中和”的总体目标，目前已经在多个重点环节取得了重大突破。

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西安工厂获得钛和认证颁发的首张I型零碳工厂五星级证书，成为国内整车企业的首个零碳工厂。

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西安工厂是吉利占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的工厂，也是以“零碳”为目标的碳中和标杆工厂。

在生产端，通过建设光伏电站+采购国际绿证I-REC的模式，实现电力碳中和。西安工厂在52兆瓦超级光伏电站于今年9月建设完成，投产后预计年均发电量可达4750万千瓦时，可减少二氧化碳排放约27000吨。

在技术端，采用效率高能耗低的设备，并监测主要设备的经济运行参数;积极探索技术节能措施，充分利用余热余压，提升能源效率。

在管理端，通过能源管理体系建立，将技术改造与管理节能结合起来，2022年上半年单车能耗与去年下半年相比下降12.6%。

在产品端，

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已构建起包括纯电动、混动、甲醇、换电等在内的多元化新能源技术路径，尤其是两款雷神系列车型喜车网

星越

LHi·F 和“雷神增程电动SUV”

星越

LHi·P的投产，提升能源使用效率，不断降低使用阶段碳排放。

在回收端，探索材料循环利用，推动循环经济和材料端碳减排。

作为中国汽车品牌助力“双碳”目标实现的先行者，西安工厂在零碳制造方面取得突破，不仅是

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不断探索零碳制造升级路径，也是坚持践行可持续发展的最新成果。

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用自身经验为行业提供更多绿色转型参考，为加速整车制造的全局零碳变革作出更多贡献。

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不用油、不用电、不用氢，甲醇汽车近年来正成为最清洁、最低碳、最经济的产业发展路径，中国一汽、宇通客车、陕西重汽、北汽集团等车企纷纷入局甲醇汽车产业。而在国内，吉利是最早涉足甲醇燃料和甲醇汽车领域的车企，早在2005年吉利就开启了甲醇燃料和甲醇汽车的研究。17年间，吉利在该领域成功解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了200余项甲醇汽车核心专利技术，同时也具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。截至目前，吉利共开发出20余款甲醇乘用车和商用车，总计投放市场2.7万辆甲醇汽车，单车最高运行里程达150万公里，总运行里程近100亿公里，是全球首个实现甲醇乘用车、商用车量产的整车企业。

甲醇重卡和柴油重卡各有优劣，不能简单的对比，但目前来看柴油重卡仍占主导地位。

原因是，柴油重卡拥有成熟的技术和完善的产业链，能够保证可靠性和稳定性，而甲醇重卡还在发展阶段，技术尚不够成熟，产业链也不够完善，存在一定的风险和不确定性。

另外，甲醇重卡的价格也相对较高，使用成本也较高。

尽管如此，甲醇重卡具有环保、节能等优势，未来也有一定的发展潜力。

在柴油重卡的基础上，甲醇重卡的技术不断改进和提高，产业链逐渐完善，其市场份额也将逐步扩大。