2月造车新势力交付量出炉，理想很“理想”，小鹏不及哪吒（2月新能源车企销量解读：比亚迪一马当先 理想依然强势）

每到月初，国内各大新能源品牌便开始陆续公布自家上个月的交付量成绩，小智也选择了几家头部造车新势力，看看它们在2月份的表现如何。

理想汽车

2月份交付新车16620辆，同比增长97.5%;自交付以来，理想汽车累计交付量已达289095辆。2月8日，定位家庭智能旗舰五座SUV的

理想L7

迎来上市，售价区间为31.98万—37.98万元，新车拥有丰富的驾驶辅助功能和智能科技配置，以及堪比行政轿车的后排空间，并搭载了新一代增程电动系统，将会于3月初开启首批用户交付。同时，

理想L8

新增Air版本，进一步满足消费者的需求。未来理想汽车将形成以

理想L9

、理想L8、理想L7、

理想L6

为主的丰富产品矩阵，涵盖20—50万元的价格区间。

蔚来

汽车2月份交付新车12157辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%;今年1—2月共交付新车20663辆，同比增长30.9%;自交付以来，累计交付量已达310219辆。为提升用户的用车体验，蔚来宣称将在2023年新增1000座换电站，包括400座高速换电站以及约600座城区换电站。同时，NIO App还开通了换电站心愿单功能，大家可以在App上推荐换电站的选址区域，蔚来会尽力实现大家的心愿换电站，持续布局，致力于打造比加油更方便的换电环境。

哪吒汽车

2月份交付量为10073辆，其中

哪吒S

交付新车2048辆，环比增长35%。不同于“蔚小理”诞生之初便定位中高端新能源品牌，哪吒汽车走的是性价比路线，旗下

哪吒V

的售价区间仅为8.39万—10.38万元，哪吒U 610km版本的起售价也只有15.98万元，虽然后续又推出了定位更高的哪吒S，但价格在同级别当中依旧不算太贵，得益于这样的策略，哪吒汽车的交付量一直比较可观。

小鹏

汽车2月份交付新车6010辆，环比增长15%，相较于去年的亮眼成绩，小鹏汽车在今年似乎有些开局不顺。不过，小鹏汽车在海外市场倒是不断发力，2月份，丹麦和荷兰的第二家门店相继开业，位于挪威勒伦斯科格的欧洲第一家服务中心也已开业并投入使用。值得一提的是，在不久之后还将推出全新轿车

小鹏N5

和一款全新SUV，因此销量落后可能只是暂时的，小鹏汽车未来的表现还是值得期待的。

极氪

2月份交付量为5455辆，同比增长87.1%，环比增长75.1%;累计交付新车达86519辆。目前极氪品牌旗下在售的车型有豪华猎装轿跑极氪001和豪华中大型MPV极氪009，为了进一步丰富产品阵营，2月3日，极氪正式将旗下第三款车型命名为极氪X，新车定位A级SUV，长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距达到了2750mm，同样基于SEA浩瀚架构打造，未来将主打都市年轻消费群体。

长安深蓝

2月份交付新车4103辆;累计交付量达37328辆。之前的时候，

长安深蓝SL03

的销量主要来源于1200增程版，而在2月份，515纯电版开启全面交付，705纯电版也开启大规模交付，并同步推出了搭载APA7.0

远程

代客泊车及NID3.0领航智驾辅助的高阶智能驾驶版，从而实现增程和纯电市场的齐发力。长安深蓝旗下第二款车型，同时也是首款SUV产品——

长安深蓝S7

即将亮相，届时将与SL03形成轿车和SUV领域的双产品矩阵，从而满足不同消费者的需求。

上述所说的几个造车新势力中，有三个品牌的交付量超过万辆，其余品牌的表现也可圈可点。总体来说，随着新能源的大势所趋，国内造车新势力的销量都属于稳中有进，加上不断有新产品的推出和新技术的应用，未来的销量提升还有很大空间，但究竟谁能保持领先，还需要时间来进一步检验。

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又到月初，新能源车企们的2月成绩单陆续出炉!1月份受春节假期影响，车企们交付量都受到了不同程度的影响，那么在2月份，车企们的成绩单都有哪些亮点呢?我们一起来看看!

TOP 1：

比亚迪

排名第一的依然是新能源的领导者，比亚迪汽车，2月销量193655辆，上年同期88283辆，同比增长119%，虽然2月份比亚迪未能延续前几个月单月交付辆破20万辆的辉煌，但表现依旧强势。在2月份，比亚迪秦PLUSDM-i冠军版的上市，将插混车型的价格直接打到了10万元以内，到了3月初，比亚迪唐DM-i也将推出中期改款车型，新车型加持之后，3月份的比亚迪也极有可能迅速回归20万辆以上的正常水准。

TOP 2：广汽

埃安

广汽埃安2月销量为30086辆，同比增长253%，环比增长195%，

2月份广汽埃安再次突破3万辆，数据实属惊艳，这也是广汽埃安自2022年10月份以来第4次突破3万辆大关。这可能和埃安自1月份开始推出的系列刺激销售的政策有关，比如限时交付激励5000元/台，3年0利息，超低首付的限时金融补贴政策等,看来确实起到了刺激销量的作用。当然，网约车市场也功不可没。

TOP 3：

理想汽车

理想汽车2月交付量为16620辆，同比增长97.5%

在2月份，理想汽车的销量再次破万，这已经是理想汽车第6次交付量破万，同时也是连续三个月位居新势力品牌交付量第一名。而

理想L7

也将于3月份正式开始交付，看来2023年理想汽车的月交付量将很快轻松突破2万辆阵营。但说实话，理想这个交付数据已经略显疲态，在前期订单消化完毕之后，

理想L9

以及L8还能否延续月销破万的强势表现还有待进一步观察。

TOP 4：

蔚来

汽车

蔚来汽车2月交付新车12,157台，同比增长98.3%

蔚来汽车2月份也实现了销量破万，相比一月份8506台的销量，也算是实现了大幅度的增长，但如今蔚来似乎也出现了比较大的瓶颈，想要在此基础上更进一步，怕是需要第二代ES8等车型尽快交付才行。这段时间对于蔚来汽车来讲是新老更替的阵痛期，坚持就是胜利。

TOP 5:

哪吒汽车

哪吒汽车2月交付10073 辆，环比增长 67.44%，同比增长 41.53%

作为2022年的车市黑马，哪吒汽车去年的表现也可谓抢眼，但自12月份开始，就呈现出了销量急刹车的趋势，时隔2个月，哪吒汽车终于再次实现交付量破万。意味着哪吒汽车通过调整已经找回了以往的节奏。当然，2023新能源车型的竞争会进一步内卷，期待哪吒能拿出产品力更强的车型。喜车网

TOP 6:

腾势

汽车

腾势D9

2月共交付7325辆，环比增长13.76%。

自腾势2022年10月开始交付以来，销量始终稳步上升，1月份销量6439台，在MPV市场仅次于

丰田

赛那

，差距只有区区200台，2月份的销量是否能超越塞纳，很值得期待，个人认为拿下销冠问题并不大，毕竟这是一台产品力均衡的车型。随着纯电动版本开始交付，3月份腾势D9的销量势必会更上一层楼。

TOP 7：

小鹏

汽车

小鹏汽车2月交付量6010辆，环比增长15%。

1月份继

特斯拉

之后，小鹏汽车也对旗下的车型进行了降价以及车型精简，但依然没能拯救小鹏汽车持续走低的销量状况，这就显得非常尴尬。看来小鹏汽车真的该从自身的产品力方面审视一下原因了。这里我只说一点，中国人买车最注重空间，纵观小鹏的车型，有一款空间很出色的吗?不要老是用欧洲市场的思维来造车，多注重一些实用性，或许就不会这么尴尬了。

TOP 8：

极氪

汽车

极氪2月交付汽车5455辆，同比增长约87%。

相比2022年12月份11337台的销量，极氪汽车的销量也呈现了不太理想的趋势。不管是极氪001也好，极氪009也罢，都是相对小众一些的车型，救市可能要靠极氪X了。

TOP 9：

长安深蓝

2023年2月

长安深蓝SL03

交付量4103辆，环比下降33%，相比1月份

长安

6137台的销量，长安深蓝2月份的销量直接跌至4000台，属实有点不太理想，年销售40万辆的目标还是遥遥无期的状态，有点过于自信了。

TOP 10：

smart

smart 2月交付3616辆，环比增长14%,作为吉利和

奔驰

家的孩子，背靠戴姆勒的优良血统，smart的销量也处于稳定的增长中，不过和预期相比还是有一定的差距。其实我更关心的是订阅服务这个模式能不能走得通，毕竟这可能是以后盈利的一大方向，但想让消费者接受就不太可能了。

TOP 11：

零跑汽车

零跑汽车，2月共计交付新车3,198辆，环比增长181%.

深陷销量低迷阵营的，除了小鹏汽车，还有零跑汽车，零跑汽车的销量仍是一言难尽，但3月1日，零跑推出了C11增程，2023款纯电C11、T03等四款车型上市，其中销量担当T03价格低至5.99万元起，价格下调，车型改款升级之后，零跑汽车的销量能否得到一些救赎呢?让时间给我们答案。

TOP 12：

创维汽车

创维汽车2月交付1476辆，环比增长24.2%。

创维汽车的市场表现始终给人不温不火的感觉，尽管其旗下车型加持了比亚迪的DM-i技术，但市场的认可度和存在感依然是比较低。

TOP 13：问界汽车

华为光环加持的问界，也进入了销量的瓶颈期，2月问界的交付量3505台，环比下滑21.68%，问界是1月份特斯拉降价后，率先做出降价回应的新能源车企，最高降幅3万元，但在绝对的产品力面前，问界的降价措施显然并没有达到刺激销量的效果。

TOP 14：

岚图汽车

2月交付量1107辆，环比下滑28.49%。

同样不温不火的岚图汽车，2月份的销量依然呈现的是下滑的趋势，作为

东风

旗下的高端电动品牌。尽管梦想家的推出确实给岚图品牌带来了一定的热度，但对于品牌销量的提升，确实还没起到关键性的作用。

春节过后的一段时间内车市出现小幅度的低迷也属于正常的现象，主要受国人传统的节前报复性消费，春节前消费透支这样的影响所造成，所以在车市恢复正常之后的3月份，才是车企们竞逐2023销量的开端。未来会怎样呢?我们拭目以待!

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理想坐稳第一、

蔚来

紧随其后、

小鹏

略有掉队、哪吒和

极氪

重回正轨、

长安深蓝

和问界则下滑明显。

告别1月“整体下滑、理想独大”的情况后，2月新势力交付量迎来一波明显上涨，理想、蔚来、哪吒集体“破万”，而长安深蓝、问界则出现大幅下滑。2023年初，新势力品牌差距正在逐步被拉大。而在今天，

特斯拉

投资者日上传说中“入门”车型并未出现，也让3月的新能源市场看似少了些新的看点。

理想汽车

2月交付：16620辆

延续了1月强势表现，理想继续在2月以16650辆的成绩，实现了更出色的交付量表现。自交付以来，

理想汽车

累计交付量已达到289095辆，或许在本月将迎来突破30万辆的里程碑时刻。

随着2月8日

理想L7

正式发布，以及即将开启的首批交付，价格更低、更贴近家用市场的“大五座”SUV想必更会带来出色市场成绩，进一步加强的产品力与车型矩阵，也一定会助力理想在今年销量上的大幅提升，或许等不了太久，有了L7的加入在3月交付量上或许将冲击更好表现，继续稳坐第一?我觉得很有可能。

蔚来汽车

2月交付：12157辆

2月，蔚来交付新车12157辆，同比增长98.3%。其中，SUV车型共交付5037辆，而轿车车型共交付7120辆。整体来看，

蔚来ET5

依旧有着稳定发挥，而SUV阵营正在经历一波“新老交替”的升级迭代。整体交付量相比1月8506辆也有着非常大的提升，不过与理想汽车相比，差距依然存在。

同时，蔚来也在3月1日正式发布了其2022年第四季度及全年财报。去年第四季度，蔚来营收160.6亿元，同比增长62.2%，连续11个季度正增长。全年总营收达492.7亿元，创历史新高。不过，随着汽车销售、研发、营业等成本增加，毛利相比2021年有所减少，为5.14亿元，毛利率仅为10.4%;经营亏损为156.41亿元、净亏损为144.37亿元。今年，蔚来还将交付5款NT2全新平台车型、新增1000个换电站。

哪吒汽车

2月交付：10073辆

哪吒汽车

公布2月交付数据，总计突破“万辆”大关，达到了10073辆，同比增长41.5%。其中，

哪吒V

交付5013辆、

哪吒U

交付3012辆、

哪吒S

交付2048辆。

相比1月6016辆的交付成绩，2月可以说有着十分明显的提升，尤其是哪吒S交付量的逐渐提升，确实对整体有着促进作用。半个月前，哪吒汽车还公布了智能驾驶系统NETA PILOT的未来发展项目节点，2024年将是迈入“托管驾驶”的关键之年。不过，对于哪吒目前B+C定位与车型矩阵分布来看，今年将受到更为明显的市场冲击，随着竞争对手数量增多，势必将形成更大竞争。

小鹏汽车

2月交付：6010辆

小鹏汽车也在2月迎来了“稳中有升”的市场表现，虽然相比1月5218辆的交付提升不算太多，但6010辆的成绩也算是说得过去。但以

小鹏G9

和P7为主销车型的小鹏汽车依旧面临不小困难，新车并未打开市场、老款车型竞争力下降的问题亟待解决。

不过，小鹏前不久在海外刚刚推出了2023款

小鹏P7

，外观和内饰均有一定变化，并且前大灯旁边增加了激光雷达，而国内版车型也早已申报工信部，估计很快就能登场，也算是给主销车型在竞争力上的一次提升，势必将会对销量增加有所帮助。除此之外，小鹏汽车广州智能网联智造基地也已经正式投产，计划年产能12万辆，集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间及新款车型试制、整车生产等业务于一体。

极氪汽车

2月交付：5455辆

2月，极氪实现交付5455辆，同比增加87.1%、环比增加75.1%，取得双双大幅增长，累计交付也达到了86519辆。其实，今年我对于极氪还是有很高期待，一是极氪前不久完成了7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元;二是今年极氪还将推出2款全新车型，想必率先亮相的极氪X已经让人期待，更入门价格、时尚定位也肯定会吸引更多年轻受众，而要想实现今年14万辆的交付目标，还需要全方位的加速表现。

长安深蓝

2月交付：4103辆

2月，

长安深蓝SL03

共交付4103辆，环比下跌33%。自去年7月上市以来，长安深蓝SL03销量稳步上升，更是在去年年末成功突破“万辆”大关。但从今年开始，长安深蓝SL03的表现却显得有些“低迷”，继1月6137辆交付量后，2月更跌至4103辆。

不过，环比数据的下降还是应该给长安深蓝敲响警钟。但或许对于长安深蓝来说，稳扎稳打也同样关键，毕竟现在才仅仅一款车型在售，等到今年SUV车型——

长安深蓝S7

的登场后，或许将有明显提升。同时，兼顾增程式混动和纯电动，也是长安深蓝的一大特点。

smart

2月交付：3616辆

2月，

smart

精灵#1交付3616辆，而自2022年9月23日开启交付，smart已在华累计交付15998辆。值得一提的是，百公里加速3.9秒的smart精灵#1 BRABUS性能版再次开售，限量1314辆，而搭载49千瓦时的磷酸铁锂电池的smart精灵#1 Pro版车型也即将推出，届时新车价格势必也将有所调整。除此之外，smart精灵#3也将在今年亮相。看来，正值smart品牌25周年之际，还有不少惊喜值得期待。

AITO汽车

2月交付：3505辆

AITO

汽车公布2月交付数据，问界系列交付量为3505辆，环比下跌21.68%，相比1月4475辆的成绩也有明显下滑。虽然，问界在今年1月紧跟特斯拉降价，也掀起了一波2.88万~3万元的大幅降价，但从交付成绩来看显然没有达到预期效果。

不过，对于它也有好消息。前阵子，赛力斯与华为在深圳签署联合业务深化合作协议，并计划于今年发布新平台下的首款旗舰车型。其中，华为终端发挥领先的市场和用户需求洞察能力，做好新产品定义;赛力斯持续做好现有车型迭代演进，提升产品体验，同时面向未来推出全新平台。但是，关于赛力斯想要在2026年实现新能源汽车产销100万辆的目标，显然还需要“爆款”车型的出现才行。

零跑汽车

2月交付：3198辆

2月，

零跑汽车

共计交付新车3198辆，环比增长181%，累计交付达168340辆。相比1月1139辆的“惨淡销量”，确实回暖了不少。或许，零跑也意识到了潜在危机，在公布2月交付量的同时，不仅推出了新车——零跑C11增程版，也将现款车型更新至2023年款，同时将价格也进行相应大幅下调，

零跑C01

的入门价格下降4.4万元，开启了新一轮的“价格战”的序幕。

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