奇瑞汽车发布新能源战略 新技术新品牌新产品 干货满满（两米八多大轴距+巅峰颜值，奇瑞新能源电动车上市，年后可订车）

周五，

北京

，2023

奇瑞

汽车新能源之夜，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，涉及奇瑞、

星途喜车网

、

捷途

、iCAR四大品牌在新能源领域的技术成果和规划，这也标志着奇瑞集团拥抱新能源，实现新能源、智能化赛道的加速布局的决心和勇气。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。

在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。张国忠强调，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”。

在新能源之夜上，奇瑞汽车发布新能源全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括

火星

架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用;防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护;采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。

在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%;而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m;同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。

此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是

奇瑞新能源

决胜新能源下半场的关键技术之一。

知得一提一提的是，发布会上，奇瑞还发布了奇瑞集团的“新势力”新能源电动品牌iCAR。iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。会上，首款超舒适中大型电动轿车 STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相。

【星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型】

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。

技术永远是战略的根基。奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，目前有着很好的成熟度。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机;同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.26s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感;在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。

混动等于节能。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

同台亮相。其中，捷途

旅行者

以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的

捷途X70

系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

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奇瑞新能源最近爆出了一组家族的全新纯电动SUV车型专利图，让不少人心动不已。这台车的内部代号是S61，从外观看就十分动感前卫。而且奇瑞透露这台车是来自于奇瑞的全铝纯电动平台，会在明年的年终上市，过完年就可以订车了。尺寸看它的个头十分威武霸气，两米八还多的大轴距让人十分喜爱，很多人看过都认为这是一台拥有保时捷和领克身上元素的新车，来看下是你的菜么!

外观来看它的设计的十分科幻流畅，和如今的奇瑞家族车型相比变化很大。前大灯是分体式的设计，而尾灯部分做了贯穿式的设计，整体对比明显，辨识度也很高。不过这样的设计很大程度也挑战了不少网友的审美和用车喜好，比如领克的分体大灯就褒贬不一。

奇瑞为它命名为新能源S61车型，和之前的品牌LOGO相比更高级大气了。侧面的小溜背设计精致动感，十分漂亮。车门下方和轮拱处都有黑色的包围，性能感十足。不过在实车下线后奇瑞给出的新车信息和之前的专利图略有区别，脚下的五幅花瓣变成了Y型的造型，尾部保险杠部分也有和轮毂呼应的造型设计。

S61是奇瑞的新能源LFS轻量化研发平台打造的，在定位部分是一台中型SUV车型，在明年2月开启预售后据说3月份会正式上市。它的NEDC续航里程为500千米，所以和蔚来ES6和威马汽车车型也开始展开竞争。

细节设计部分可以看到在轮圈和车窗细节部分更动感年轻，腰线处理更流畅灵活，设计感十足。当然因为和领克的前大灯太过相似不少消费者心理并不买账，但是这样的设计细节也不能确定就是领克的专利，既然如此，奇瑞拿来用也是合理的，并且如果这个元素车型经典畅销后 ，也许会成为一个经典的标志。

内饰部分新车有一个贯穿式的大屏幕液晶仪表和中控大屏连接在一起，内饰财智部分采用了大量皮质、木纹饰板包裹，也让新车看起来更有档次感，只不过和自主品牌新能源车大多都是打的科技感极简风格以及未来感的设计不同，它的身份也让人有些担忧是不是会令人有种不伦不类的错觉?大家觉得呢?这巅峰颜值加上超大的轴距，它会热卖吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日有网友曝出一组疑似奇瑞新能源纯电动轿车的专利图，专利图为代号“RT01”，该车或命名为“瑞腾01”，此次新车专利图出自一家名为河北瑞腾新能源汽车有限公司，该公司与奇瑞汽车合作建设新能源汽车项目。

整体采用轿跑式溜背车身设计，前脸采用贯穿的横幅隔栅连接至前大灯，隔栅下方的水平位置也采用了折线处理，整体上看更为立体感与层次感。从侧面上看，则采用了溜背式的车身结构，并搭载了双五辐式轮圈以及隐藏式门把手设计。

尾部区域则同样采用了贯穿式的尾灯，与前脸相呼应。目前关于该新车的消息还较少，新车后续消息，我们将持续关注。

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