奇瑞新能源电动汽车：革新未来 还真有，奇瑞最新的2.0TGDI发动机终于开始匹配星途TXL

中国汽车市场近年来逐渐转向新能源汽车，其中奇瑞新能源电动汽车受到了广泛的关注和认可。奇瑞新能源电动汽车采用全球领先的新能源技术，具有环保节能、智能化、安全可靠等多重优势，为未来的出行提供了全新的解决方案。

奇瑞新能源电动汽车的出现，充分体现了中国政府大力推动能源革命，加快新能源汽车的发展。奇瑞作为国内最具实力的汽车企业之一，推出新能源汽车也是契合了政府政策的同时，对企业自身的战略转型也是一次重大的尝试。

奇瑞新能源电动汽车在技术创新上有着显著的优势。首先，奇瑞新能源电动汽车采用了最先进的电池技术，具有更高的储能密度和充电效率，延长了续航里程，提高了使用可靠性。其次，奇瑞新能源电动汽车配备了智能化系统，能够实现车辆远程控制、导航、健康监测等多种功能，为用户提供更便捷的出行体验。此外，奇瑞新能源电动汽车还采用了全新的车身材料，优化了车辆的结构设计，大幅降低了车辆的重量，提高了车辆的耐用性和安全性。

在外观设计上，奇瑞新能源电动汽车也秉承了奇瑞一贯的简约风格，充满了时尚感和科技感。车身线条流畅，动感十足，加上全新的车标和车灯设计，更加符合年轻消费者的审美需求。

与此同时，奇瑞新能源电动汽车的推广也面临着一定的挑战。首先，新能源汽车的市场占有率相对较低，如何完善配套设施并提升消费者的认知度，是奇瑞展开市场推广的难点。其次，奇瑞新能源电动汽车与传统燃油车相比，在价格上还存在一定的差距，需要逐步实现成本效益的提升，降低售价以提高市场竞争力。

总体而言，奇瑞新能源电动汽车具有先进的技术和时尚的设计，是未来发展的方向之一。奇瑞新能源电动汽车的推广面临一定的挑战，但这并不妨碍奇瑞在新能源汽车领域迈出更加坚实的步伐。

“超能混动，技高一筹”

奇瑞

旗下全新新能源序列——风云，其首款车型

风云A8

于2024年1月3日在深圳上市，发布会上风云A8共推出了四款车型，其售价分别为：127凌风版11.99万元、127逐风版12.99万元、127乘风版13.99万元、127驭风版14.99万元。加上各种新车优惠政策，奇瑞这次可谓是诚意满满。

奇瑞汽车集团党委书记、董事长尹同跃在发布会上表示：“风云A8在世界级混动技术的全面赋能下，拥有新动力、新技术、新体验，它的出现就是为了成为颠覆者，颠覆现有的混动市场格局，树立混动家轿市场的价值标杆，为广大用户，为中国新能源汽车行业带来新惊喜!”

在新能源车上，续航虚标问题似乎是行业惯例，大家可能都习以为常。毕竟有时候“惯例”这种东西说多了它也就成了事实。于是在购买新能源车时总会在心里默算一本续航里程的帐，然而这种状态真就这样下去了吗?不!当然不!

别家都是虚标续航，奇瑞风云A8却来了一个“反向虚标”，实测续航令人惊叹，达到了真实的1600+公里，而官方宣传的数据却只有1400公里。那么这款车的产品力真的那么强、那么真实吗?

Top.1 鲲鹏混动，超长续航

奇瑞风云A8的一档混动，即P1(发电电机)+P3(驱动电机)的电机结构使得动力传递更为直接，车辆的加速和响应速度也更为灵敏，从混动结构上来看天生就是一种节能技术的搭配法则。不过既然有天生优势那就会有天生的劣势，劣势就是只有一个P3电机驱动车辆，动力就会不足。

然而解决这一问题一般会有两种方法，一是配备一个多档位的变速箱，二是配上大马力的发动机。奇瑞风云A8选择了第二种方案。原因有二，一是奇瑞在发动机研发方面有独特的技术和优势，二是变速箱也是车辆较易损坏的昂贵部件，而电机和发动机不易损坏且维修更换成本低，这就使得奇瑞风云A8变得更耐用。这台大马力发动机是奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率可达44.5%，动力强劲，直接解决了高速不失速的问题，使得动力对电机的依赖减小，续航自然就会更长。

千里长测“炼真金”，共鉴高效“真功夫”。风云A8在“芜湖-深圳1400公里续航验证”，顺利完成了20小时不间断，一箱油跨越皖、赣、粤抵达深圳的长测挑战，最终以实测满油满电1624公里的综合续航里程，最低馈电油耗3.48L/100km，验证了风云A8续航“反向虚标”的硬核实力。

Top.2 “快”出惊喜，“智”享生活

快走、快停、快充、快提速是奇瑞风云A8“技高一筹”的砝码。其高效混动专用发动机最大功率115kW，最高扭矩220N·m，驱动电机更可实现150kW的最大功率和310N·m米的最大扭矩，两者协作使风云A8，0-50km/h加速仅需3.4秒，0-100km/h加速也达7秒。

此外，IPB智能集成制动系统更快的响应速度，更智能的制动力调节，可在运动模式与舒适模式下，让驾乘感更加舒适。作为混动车而言，城内用电省能耗是最为重要的，奇瑞风云A8的超级绿能闪充可让这台车19分钟内完成30%-80%的极速补能，也就一杯咖啡的功夫便可继续出发。

不仅“快”，奇瑞风云A8作为

奇瑞新能源

序列的开篇之作，它还很智慧。风云A8 Lion5.0 AI科技智慧座舱，主打一个豪华体验感，而且它的智能交互体验感受也是相当卓越的。车机系统用的是8155智能芯片，是目前主流车载芯片，使得奇瑞风云A8的车机系统在2秒内便可完成开机。驾驶舱配备的24.6英寸双联屏、HMI5.0数字交互界面，让人车交互也能如操作手机般流畅便捷。

当然，如果你想在疲劳的旅途中找点乐子，那这台车还打造了3+X场景模式，配合雄狮5.0生态的海量娱乐资源，让车内秒变KTV、影院等私密休闲空间，满足全家人的视听享受。

Top.3 安全出行，守护家人

奇瑞风云的A柱B柱门槛梁这类主要结构都采用了2000兆帕的高性能热成型钢，车门底部用了高强度钢能够抵御侧面碰撞中车门的开启。奇瑞风云A8的车身安全结构还有一个独特的高强度安全设计，就是中央通道底部用高强钢做了一个中央过梁，并在这道过梁两侧垂直安排了两条横向高强度钢梁在两个车门之间形成了强度极高的支撑，可以保证在侧撞事故中保证车辆结构的基本完整性。

奇瑞风云A8还在车内安排了同级领先10气囊配置，其中侧气帘长1983.7毫米覆盖面更广，且碰撞后侧气帘气囊6秒保压65%，能够在碰撞时保障乘员舱结构的完整性，周全守护乘客安全。

此外，电池的安全始终是重中之重，奇瑞风云A8的电池在守护者电池安全系统的三重防护之下，具备IP68级防水防尘能力，同时应用2毫秒级主动断电和-35 ℃~60℃全时域温控策略，不仅可以涉水，还可应对各种极寒、极热、极湿等极端环境。

奇瑞风云A8作为奇瑞全新新能源序列出击的第一拳，奇瑞对其也是寄于厚望的。要知道10-15万区间内的竞品其实很多，所以，奇瑞风云A8这款车在配置、动力、续航等方面都能达到同级不错的水准。或许会有人说，价格上这款车与比亚迪的混动车型对比可不算性价比最高。但别忘了，奇瑞风云A8还有一众购车权益，综合算下来，售价最低也能探到9.19万，顶配也能落到12.19万元，这样看是否很有吸引力。

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早在今年初奇瑞与美国HAAH公司联合在全美汽车经销商协会上展示 星途TXL(当然到了北美必须更名为Vantas)的时候就提及过以北美地广人稀的模式，对于大排量反倒是更为偏爱一些，因此进入北美市场必须因地制宜，2.0TGDI发动机跟进的可能性非常之高，当然这是一种推测性质的，只不过这种推测也是基于一些手头信息作出的逻辑推断，现在好了，最新的招标信息证实了这种推断的正确性，不管是否是针对海外市场还是针对国内市场，起码这项目是真实存在的，星途TXL 2.0TGDI项目正式启动了。

最新的招标信息里，提及了M32TFL-F4J20-Etas，Inca，582试验的信息，M32T就是星途TXL的项目编号，FL英文全称Facelift，也就是改款的意思，自然也就是代表了现在即将上市的全新一代星途TXL的造型，当然拖到以后还真不好下结论，不排除再整容一次的可能性。

后面的F4J20就再明白不过了，代表的就是2.0TGDI发动机，后面的Etas和Inca，不出意外代表的是ETAS公司和其下面的测量标定软件INCA，这是目前行业内主流的测量标定软件，就是车辆测试的意思，它利用ETAS测量硬件、ECU和总线接口硬件和INCA实验配置来取代INCA电脑，可以记录大量测量文件，然后使用。

至于后面的582应该也是采购标准等等的信息，综合下来就是代表2.0TGDI与星途TXL新款匹配测试即将开始，再仔细看看是试验测量数据线的采购，速度会很快，而现在是十月中旬，这意思相当明显了，力争在11月左右就进入测试阶段，为何要争取在这个时间段?明显就是冲着高寒测试来的，而新动力总成与整车匹配测试理论上要经过两冬一夏，之前还提及过Vantas计划是在2022年上半年推向市场，掐指算下来，留给整车动力总成匹配的两个寒冬只有下月开始的高寒测试以及明年底的高寒测试，加上明年夏天，正好符合两冬一夏的条件。

有人可能纳闷，这星途VX都已实现了2.0TGDI的匹配，甚至计划12月推向市场，星途TXL不是应该直接拿来采用吗?实际上并没有这么简单，根据整车重量等等各种不同因素，匹配不同车型都要针对ECU、TCU做相应的调整测试，标准流程就应该是两冬一夏都要经历，速度想加快就要把整车在一年内南北半球想法两次高寒测试，当然这次时间点掐的还不错，正好一年内就能搞定两冬一夏，无需拉到南半球再做。

至于动力方面还需要担心什么?基本参数不会有任何变化，还会是187Kw、峰值扭矩390Nm，虽说目前还不知道2.0TGDI整机重量，不过预计不会比1.6TGDI发动机重上太多，因此匹配之后整车实际增重不会太多，但是动力参数的提升完全不可能同日而语，光是峰值扭矩的高原区都有区别，2.0TGDI的390Nm是从1750rpm到4000rpm，而1.6TGDI的290Nm则是从2000rpm到4000rpm，这动力改善可不是一般的大，即使是星途TXL四驱版的整备质量也不过是1.72吨;剩下的也就是坐等何时推向市场了，这还真要耐心等待更多的官方信息为准，另一个关心的问题自然就是这是海外专属版还是海内外同步推出?喜车网

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