吉利缤越新能源汽车油耗 11.98万起售，搭载插电式混合动力，油耗1.2L，带你看缤越PHEV

1.5t车型的百公里综合油耗大约是8.4升，1.0t车型的百公里综合油耗大约是7.4升。

吉利缤越是一款小型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。

1.0升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为205牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。

1.5升涡轮增压发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，还与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关。

如果经常在市区道路内行驶，那油耗是比较高的。如果经常在高速公路行驶，那油耗会低一些。

如果驾驶风格比较温柔，那油耗是比较低的。如果驾驶风格比较激进，那油耗就高了。

汽车之家报价

今天为大家带来的是 缤越新能源，厂商指导价为12.58至14.98万元，定位为小型SUV，是一款插电式混合动力车型，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，该车与燃油版车型并没有太大区别，车头部分依然采用回纹式进气格栅设计，与两侧棱角分明的大灯组一起被银色镀铬元素所包裹，增强了车头的整体性，看上去立体感十足，车身侧面，一条腰线几乎包围了车身，提升了整车的视觉长度，使车身拥有了较强的肌肉感，同时，该车采用悬浮式车顶设计，使车身姿态看上去更为运动，尾灯组采用分体式设计，中间有一条镀铬元素进行连接，营造了一种贯穿式设计的即视感，此外，该车采用双边共两出排气设计，进一步强调了该车的运动属性。

内饰方面，整体设计比较注重营造精致感，多处细节加入了金属拉丝材质装饰，看上去精致感十足，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整，悬浮式中控显示屏显示效果清晰可操作性强，搭配全液晶仪表为车内带来了较强的科技感，平底式多功能方向盘搭配造型简洁的换挡机构，提升了车内的整体质感。

空间方面，全车尺寸4330/1880/1609MM，轴距为2600MM，作为一款小型SUV，车身数据中规中矩，乘坐时可能会略显局促，前排座椅运动风格较为强烈，很好地激发了驾驶员的驾驶欲望，同时也为前排人员提供了很好的支撑性，后排底部隆起不太明显，即使乘坐三人也不会感到拥挤，全车座椅包裹性良好，座椅填充物材质偏软，为乘坐提供了很好的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，但内部空间不算太大，295L的容积只能满足小部分日常储物需求。

配置方面，大部分车型配备有三安全气囊、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入、远程启动功能、仿皮材质座椅等功能。

动力方面，搭载由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混合动力系统，发动机最大马力177PS，峰值扭矩415牛米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配七速双离合变速箱，悬架上,前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，日常行车时可能会有明显的颠簸，综合油耗百公里1.4L燃油经济性较为优秀。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车空间设计合理，较为宽敞，油耗较低，操控合理，加速换挡较为平顺，缺点在于该车车机不好，后排底部隆起较高，且发动机噪音较大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

考虑到使用成本，购车预算，多数消费者都会考虑购买小排量车型，这也是为什么有的车型会推出1.5L、1.6L、1.2T、1.3T、1.4T小排量车型的原因。如今市场在向新能源靠拢，不断攻克新的问题，推出更多低价位的车型满足市场需求。就拿吉利缤越PHEV来说，搭载插电式混合动力，入门车型低至11.98万元起售，顶配版本也不过才13.58万元。如果所在城市上牌比较困难，这样一款能上绿牌的油车是非常香的。本期试驾车型是2022款1.5TePro 85km荣耀版(下文简称缤越PHEV)，也就是顶配车型，看看它值不值得入手。

在外观上，缤越PHEV延续燃油版本的设计理念，整体的辨识度是比较高的。因为同样配备发动机，缤越PHEV拥有和燃油车相同的前格栅，如果不是新能源绿牌，相信很难分辩与燃油版本有着哪些不同。前脸的设计元素十分丰富，前格栅采用上下分层设计，中间的隔断采用与车身漆面颜色不同的元素，使其前脸更有进攻性。下包围的两侧设计有导流槽，搭配下杠造型突出的前铲，运动感的营造也体现出缤越PHEV的定位人群。

即便是顶配车型，想要获取LED光源仍然是需要选装的，这对于国产品牌来说有些不够厚道。但双L型的日行灯是全系标配都有的，有些类似于宝马的设计，点亮后不仅辨识度得到提升，从而让前脸的进攻性更加惹眼。此外，缤越PHEV的大灯标配自动功能，同时顶配车型另外支持选装自适应远近光，这是入门低配车型所不具备的条件。

来到车身侧面，缤越PHEV车身长宽高为4330/1800/1609mm，轴距2600mm。作为一款小型SUV，缤越PHEV的尺寸对比横向竞品并不落后，相反从侧面看上去车身比例十分协调。腰线笔直流畅，车顶做出溜背造型，造型突出的扰流板搭配18英寸铝合金轮圈，视觉运动感较为显著。此外，尾部使用玻璃覆盖，使得整个车顶形成悬浮式的效果，有着不错的高级感。

来到尾部，作为一款新能源车，尤其是“ePro”尾标能够凸显身份，竟然给到双边共四出的排气尾喉，更容易让人产生好奇心理。尾部应用较多横向线条设计，尾灯则是分体式，但外观经过熏黑处置，饶有性能车的感觉。尾灯之间通过一根钢琴烤漆饰条相连，表面设计有品牌字母标识，看着比较醒目。

进入缤越PHEV的车内，整套内饰设计同样是遵循吉利家族式的设计理念，中控台具有鲜明的层次感，并且辅以较多软性与金属饰板，视觉上的氛围是同价位合资车所不及的，这也是国产车的优势。仪表盘是7英寸液晶屏，并非全液晶效果，但两侧同样是由屏幕进行显示，从视觉上给人一种全液晶仪表的视觉感受。方向盘是三辐平底样式，外观全系都采用真皮包裹，兼顾不错的触感;表面的缝线采用和内饰同样的色彩，蛮有整体感的。

中控屏幕尺寸达到12.3英寸，支持屏幕触控操作，内置车联网支持在线导航。相比低配车型，顶配车型的语音功能多了天窗的控制。在使用倒车影像中，缤越PHEV的显示分辨率是比较高的，倒车盲区看的更加清晰，另外带有540 全景影像带透明底盘，行驶非铺装路面也可起到避免剐蹭底盘的作用。喜车网

就配置而言，后驻车雷达、倒车影像、 定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、胎压显示是全系标配的，入门车型就可以满足日常的使用。而作为顶配车型，售价仅比入门版本多出1.6万元，则增加360度全景影像、透明底盘、全景天窗(入门支持选装)、内置行车记录仪、主驾驶位电调、前排座椅加热、后备厢12V电源、外后视镜折叠等功能。

后排的乘坐空间表现可观，地板虽有隆起，但并不会有碍乘坐的舒适性。座椅采用与白色/精享蓝双拼色皮质包裹，看着就挺高级。座垫长度对大腿的支撑也比较到位，中间设计有扶手与头枕。顶棚做出凹陷的处理设计，再加上全景天窗，乘坐视野较为敞亮。车门扶手是有底部的，可以用来放置手机纸巾等小物件，下面的储物槽则满足存放水杯。后排没有给到空调出风口，仅提供一个USB电源接口，充电接口的数量有些少。

后备厢标定容积是295升，看似比较小，但整个地台较为规整，如果需要装载较大物品，后排座椅也支持比例放倒，通过后排座椅的开关便可实现放倒，这点很细节。后备厢的左侧有基础的照明灯，右侧则有固定的网兜;整个空间表现主要还是满足家用。

在动力上，缤越PHEV搭载有1.5T+7DCT动力组合，发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m，动力输出177匹马力;电动机最大功率60kW，最大扭矩160N·m，动力输出82匹马力。在驾驶过程中，这套动力组合带来不错的动力线性，官方百公里加速标定时间仅需6.9秒，加速表现十分给力。另外，日常市区驾驶可以切换纯电模式，缤越PHEV纯电续航里程可达到85km，满足基本的上下班代步。跑长途相比于纯电车不存在续航焦虑，NEDC综合油耗1.2L/100km，使用成本并不高。

底盘悬架采用的是前麦弗+后扭力梁式非独立悬架的结构。结合产品的价位，车身尺寸，使用扭力梁悬架可以节约空间，保证车厢内后排空间不受侵占。虽外形激进运动，但整体的调校侧重于驾乘舒适性，但在极限状态下对比独立悬架还是会有差距的。

写在最后，对比横向竞品而言，缤越PHEV在12-14万元价格区间优势并不明显，可选的SUV车型十分丰富，比如哈弗H6、长安CS75PLUS，以及本田XR-V、缤智等合资小型SUV。所以缤越PHEV的优势完全体现在新能源车的身份，在北上广深等城市上牌困难、工作日限行等等。当然，如果需要一台使用成本较低的车型，缤越PHEV也是不错的选择。