博瑞GE的音响系统到底是怎么回事？

博瑞GE配置表里分“8扬声器剧院级音响系统”、“哈曼8扬声器剧院级音响系统”和“哈曼14扬声器立体环绕HIFI音响”。我们这到了一辆PHEV顶配的展车，车上的音响品牌是“燕飞利仕”。我百度了一下，燕飞利仕是哈曼旗下的音响品牌。有谁能深度解答一下，GE这宣传算不算是夸张宣传。博瑞GE配置表里分“8扬声器剧院级音响系统”、“哈曼8扬声器剧院级音响系统”和“哈曼14扬声器立体环绕HIFI音响”。我们这到了一辆PHEV顶配的展车，车上的音响品牌是“燕飞利仕”。我百度了一下，燕飞利仕是哈曼旗下的音响品牌。有谁能深度解答一下，GE这宣传算不算是夸张宣传。 宝骏虽然用了燕飞利仕的音响，但是效果并不好，建议你去看看大家车言论老谢关于音响评测的视频。但是并不是说燕飞利仕的音响就不好，燕飞利仕在领克01和魏上就远远好过很多合资车的音响。 INFINITY是哈曼旗下的中端牌子，但是其实高端牌子JBL在汽车上做的比INFINITY菜多了。每款车的调教都是个性化的东西，不是用牌子就能概括的，你知道GE的音响对得起哈曼的水准就行了。 说的很对的，博瑞的燕飞利仕是个授权贴牌货而已，自己去拆个真正的燕飞利仕再对比下就知道差距了，老款奔驰e260也就8个喇叭，甩博瑞尊贵音效几条街，我自己的博越也最近准备改音响，但是不是发烧友，改到能凑合听就行了，有没有合适的推荐一个套餐 我的是耀智版，infinity8喇叭。音质个人听着感觉挺糟糕，音场不宽但也算不是闷，低音薄，中音闷，高音立体淡。挺失望的 首先你要明白一点，哈曼卡顿和燕飞利仕同属哈曼国际旗下的两大音响品牌。所以宣传没错。都是顶级音响，牌子是值得信赖的 可能是不懂装懂吧，2001年做乐队鼓手，05年开始转行音响行业，专业安装酒吧、KTV、夜场灯光音响，也经常做调试，也积累了少许经验，对车载音响可能是真的一无所识，但我之前测试过老博瑞顶配音响的声线，并不怎么完美，我们圈子里经常有人说，声线图完美的音响，不一定听感好，但好听的音响，声线图绝对是很好的一套音响的听感如何，不能只听环绕好不好，那个15款20万左右的迈腾，因为没有那么多的喇叭，环绕上是不如博瑞，但在声音的均衡上，还真的比博瑞好一些，ES200我没听过，但是我侄子的ES250，我开过几天，全默认设置下，高音没有老博瑞的亮，但中低频绝对要超过博瑞很多。另外我们圈子里还有一个小众说法，不管任何音响，连续听4个小时音乐(任何类型)后，还不烦的，就是不错的音响，我朋友的飞度，花4万改装1套音响，用来在国道嘴边卖车载CD，让我去帮他调下均衡，我自认为调出的效果还不错，但朋友是很不满意，说不刺激，与是在粉红噪声测试声线几乎是一条直线的情况下，拉了经典V字均衡，朋友却说这个效果好，够刺激(其实我明白他的意思，他要的是那种听几分钟感觉相当好，但听久了就会很烦躁的那种感觉，因为大部分买车载CD的车友，只会听一两分钟就会付款或者放弃)说这些的原因，不是说我懂多少，也不是说博瑞的音响就很差，我想表达的，是可能博瑞用的燕飞利仕单元不是这个品牌里比较高端的，或者是功放机不够好，也可能是调校的不符合一些人包括我的口味只是感觉吉利拿这个大力宣传，没有达到应有的效果，GE如何我还没有听过，我的帝豪最近该保养，也经常打电话到4S店问GE能不能试驾，得到的回复是目前不能试驾，过几天再打电话过去，什么时候能试驾了，我会仔细感受一下GE的音响系统。楼上，问一句，你朋友的E300，说环绕比他的车好我真的相信，但是你朋友有说过博瑞的音响音质会比E300上的好吗?虽然他那车没有选装 你真听过?我是老车主最高配，hifi开和关效果完全不同。还有你拿迈腾和es200来比?中高低音有解析度?一个高音头加一个普通中音喇叭，不懂装懂。这套音响差在哪里中高音解析过于明显，重音完全是敲石头太刻意，不浑厚，不闷。凑在一起总感觉不爽。但整体环绕音，你拿那两辆车来比?我同事的新E300，坐我车里都说这环绕音比他的强太多了。他的车8喇叭，没有选装柏林之声 音响真是发烧无止尽，我其实很注重音响效果的，但是我的态度是适可而止，差不多就行，想要好的那钱差的恐怕不是一点点 @2019

吉利博越ge新能源技术

在2021年的5月份，好意头发布了博越GE系列产品，有PHEV通电式混合动力和MHEV轻微混合动力二种版本，总共8款车型。在其中PHEV通电混合动力有3款，补助后市场价价钱为16.68-19.9八万;而MHEV轻微混合动力有5款车型，价钱为13.68-17.9八万元。详细信息看看表：

注：MHEV版本质上也是归属于汽柴油车辆，电气控制系统一部分仅仅用于_助，因此并_有享有补助。

新汽车环境

博瑞GE是好意头欧洲地区研发中心根据CMA构架研发的车型，其外型吸取了该款博瑞车型的设计语言，总体外观与该款博瑞比较类似。PHEV和MHEV二种版本有两个比较好差别：

一是PHEV插电混动版本在左翼子板上提升了一个充电接口，而MHEV车型则并没有这一配备。

二是2款车型在车体侧边金属材料不锈钢条上各自含有“MHEV“与PHEV标志，充足突显新能源技术真实身份。

——博越GEPHEV插电混动版

博瑞GEPHEV搭载的是1.5TD7DCTH通电混合动力系统软件，选用了自主研发的P2.5与众不同构架，相互配合11.3kwh极高容积三元锂电池，博瑞GEPHEV整车至大功率做到192Kw，最大扭矩转速可以达到425Nm;纯电里程数最多可以达到60km，一百公里权重计算耗油量仅1.6L。

电池充电层面，博瑞GE插电式混动版适用6.6kw、3.3kw汽车充电桩和220V开关电源包三种电池充电方式。其充电口坐落于左边叶子板上，在其中6.6KW汽车充电桩仅需1.5钟头就能进行。

安全驾驶层面，博瑞GE插电式混动版有舒服、健身运动、经济发展三种性能模式，客户能够挑选纯电动车/混合动力情况行车。

——博越GEMHEV轻混合动力版

MHEV轻微油电混合搭载1.5T7DCT的根基上配备了一套48V轻混系统软件，在其中汽车发动机是一台来领克1.5T的三缸发动机，较大功率达180大马力，iBSG电动机的输出功率为16大马力，最大扭矩转速为50牛·米，官方网表明此车的整体耗油为5.8L/100km。

必须明白的是，对比卡罗拉双擎的混动系统,博越GEMHEV版本上这套轻混系统软件不兼容纯电动车行车。

车内饰层面

博瑞GE选用了好意头大家族全新的设计理念，不管在高新科技度或是奢华度上面维持了一定的水准，三辐式多用途汽车方向盘配搭大规模钢琴漆装饰板及其不锈钢_饰条，提高了其奢华感。除此之外，12.3英寸全液晶显示屏仪表盘、仪表台及汽车车门装饰板上的矩形框原素车内氛围灯、快速充电作用、14音箱哈曼卡顿音箱及其仪表台上方的高音单元全是配备和制定上的闪光点。

游戏娱乐配备层面

博瑞GE搭载了好意头全新的吉客智能化生态体系(GKUI)，可完成人性化自定义桌面、线上伴听、多媒体系统、语音交互、高德导航、APP应用商店等多种智能化作用。值得一提的是该体系还适用4G通信车截wifi、远程操作等多种智能化作用。

安全性配制层面

博瑞GE全系列配备了在系统软件反映及车体平稳作用领域具备里程碑式创新的BOSCHESP9.3车体平稳系统软件，也是现在市_上第一款搭载此系统软件的B级车。别的例如360喜车网

百万购车补贴

价格方面，吉利的官方指导价为缤越7.88-11.88万，缤瑞为7.98-11.08万，博越为9.88-16.18万，帝豪GS为，7.78-11.68万，远景X35.09-6.79万，帝豪GL为7.88-11.58万，帝豪为6.98-9.88万，博瑞GE为13.68-17.98万，远景为5.39-7.29万，远景SUV为7.59-10.59万，远景S1为6.99-10.29万，博瑞为11.98-17.98万，远景X1为3.99-5.79万金刚为4.39-6.59万。