吉利美日牌用的是什么电芯

汽车钥匙芯片是一个可以接收并回传脉冲信号的元件。芯片是汽车防盗系统的组成部分，防盗系统由发动机电脑，防盗电脑，点火线圈，芯片钥匙，防盗指示灯组成。在芯片钥匙打开点火开关时，芯片发出一个信号通过点火线圈传到防盗电脑，防盗电脑对信号进行比对，正确就发一个信号给发动机电脑，发动机电脑核对正确就关闭防盗灯，可以启动车辆了。以CATL电芯为主

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1.BEV乘用车有帝豪EV、帝豪GSe、几何A三款车型。2.主要以吉利帝豪EV为主，年产量3.2万辆，占比56%;几何A年产量1.4万辆%;帝豪GSE年产量1.1万辆;3.根据交强险上险数据，帝豪EV有80%用于出租租赁。

4.三款车型电芯配套情况：1)三款车型均以CATL电芯为主;2)帝豪EV曾采用了少量欣旺达和中航锂电的产品，但后期又全部切换掉;3)GSe部分采用欣旺达产品;自11月开始少量切换为CATL下一代电芯产品;4)几何A全部采用CATL电芯，自11月份开始切换为下一代产品。

三、PHEV乘用车车型及配套电芯产品情况

1.PHEV乘用车共有9款车型，全年产量过千的车型有4款，分别为：嘉际(3.7K)、领克01(3.1K)、博瑞(2.5K)及缤越(1.2K);

2.吉利品牌的六个PHEV车型(帝豪、帝豪GL、博瑞、嘉际、缤越和星越)采用相同的PACK设计，以CATL电芯为主，下半年部分车型开始混用力神产品;3.领克系列的三款PHEV，PACK设计相同，全部采用浙江衡远的电芯。

四、吉利远程商用车及配套电芯产品情况

2019年吉利远程以BEV物流车为主，主要采用星恒、亿纬、国轩和CATL的电芯;

以上内容均节选至“兴源锂电”近期编制的《吉利集团新能源车型及其电芯供应情况分析报告2019》，报告全面介绍了吉利集团新能源2019年的车型配套及市场应用情况。

该报告主要包括以下内容：

1.2019各类车型产量情况;

2.BEV乘用车月度产销情况及各电芯供应商配套情况;

3.PHEV乘用车月度产销情况及各电芯供应商配套情况;

4.BEV商用车月度产销情况及各电芯供应商配套情况;

样刊如下：

获取报告请关注《兴源锂电 深度研究》公众号进行购买。

导读：新能源汽车LYNK&CO( 领克 )充电续航参数配置

放下手机，把目光停留在生活当中，就会发现其实处处都充满了“新能源”。新能源是一个不可逆的大趋势，在汽车领域，混合动力有着纯汽油以及纯电动所没有的巨大优势，在充电桩还没有大范围普及的时候，混合动力车型有着比电动车更大的使用范围，同时在使用成本上也要比传统的汽油车型更加实惠。下面和我一起围观 领克01 ( 查成交价 | 车型详解 ) PHEV车型介绍吧。

领克01 PHEV车型介绍——外观

新车整体外观与普通版本车型基本保持一致，主要变化在于其车身多处增加了蓝色 元素 。同时，新车在前进气格栅以及前翼子板处增加了蓝色 元 素进行点缀，一定程度的提升了该车的辨识度。车身尾部方面，其尾部右下侧贴有“01 PHEV”字样，从而表明自己插电式混动的特殊身份。

领克01 PHEV车型介绍——内饰

内饰部分，全液晶仪表更加适合混动车型的多样化信息展示，此外偏向驾驶员一侧的中控台布局、大量的软质材料、短小的电子档把等配置还是体现了这个与北欧豪华品牌共有的内涵。此外从此前曝光的消息来看，领克01插电混动版内饰将增加一个旋钮机构，不过具体功能目前还不清楚。

领克01 PHEV车型介绍——动力

动力方面，新车使用的是一台1.5升B2APHEV涡轮增压发动机+电动机的组合，发动机最大净功率为132kW。纯电动模式下，领克01 PHEV的续航 里程 约为51km，在1.5T级别属于强劲表现。动力电池选择了同为浙江的衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池，官方宣称该车的油耗为1.8L/100km。

领克01 PHEV车型介绍——未来规划

作为 吉利 与 沃尔沃 的合资品牌，领克在全球化上有着更快的全球化。领克品牌第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展;首款进军欧洲市场的车型领克01 PHEV(插电式混合动力车型)将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。

看到“LYNK&CO”这样的字眼，你可能心中大呼不认识!但译成母语，就是“领克”品牌。对于领克这个全新品牌来说，一切都是从零开始，在推出燃油版车型后，插电混合动力版车型也被提上了日程，新车上市后将进一步丰富领克01的产品线，给予消费者更多的选择。我分享的关于领克01 PHEV车型介绍的内容到此就要和大家再见咯。

@2019

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