10月份新能源汽车销量排行榜盘点 宏光MINI继续领先 科莱威入围 10月销量排行：宏光MINI EV销量破两万，微型纯电动车最火！

“明年我们不客气了，一定会进入全国头部位置，且绝不靠亏损来换取销量。”还记得10月16日2023奇瑞科技DAY上，奇瑞董事长尹同跃放下狠话之后，奇瑞汽车加快了新能源的步伐。在短短的一个月时间里，奇瑞连续两场重磅新能源发布会，让我们看到了奇瑞汽车对于新能源的决心。

让我们将时间驳回过去一周的11月9日，在北京雁栖湖奇瑞汽车发布了全新新能源序列“风云”，紧接着11月14日广州车展前夕，捷途汽车在珠海发布了全新新能源序列“山海”，并同步上市了首款车型山海L9，以及亮相山海L6(紧凑型插混SUV)和山海T-L(硬派插混SUV)两款车型，可谓是来势汹汹。

我们先从山海L9说起，作为山海系列的首款车型，共推出Air Light、Air、Pro、Max 4款车型，官方指导价为16.69万-18.89万。在活动现场，更是瑞出了六重豪礼，展现了捷途汽车满满的诚意。

打造全球第一混动越野品牌!

在发布会现场，《高氏观市》发现，“打造全球第一混动越野品牌”这句话响彻全场，无论是奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠、奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用还是捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟都多次提起，足以看到出捷途对山海序列的期望之高。

那么，捷途汽车如何能够将山海序列打造为全球第一混动越野品牌，在本次发布会上也给了我们答案，那便是从新序列、新产品、新渠道、新生态、新团队五大维度发力，重新定义新旅行时代用车价值标准。其中，在产品方面，捷途山海未来两年两年内将推出8款全新混动市场，包括城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列以及皮卡系列，覆盖混动家庭旅行和混动越野旅行等使用场景。

而在渠道上，捷途汽车将为山海序列打造全新的销售服务体系。在发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示：目前已建成300家渠道，超过1000家服务网络，明年还将拓展到超过450家渠道。此外，针对全新混动产品，未来其将采用新生态、新团队，来专属打造山海的品牌、山海的用户运维和山海的服务体验。

显然，对于捷途汽车来说，山海虽然只是一个全新序列，但却将其当成全新品牌来做，足以看到捷途汽车全面新能源化的决心和信心。我们也相信，做到完全准备的山海序列，必将不负众望，在新能源市场中脱颖而出，得到消费者的青睐。

五年超95万辆，捷途汽车新增长点来了

对于捷途汽车而言，从2018年诞生至今，虽然只有短短五年时间，但却取得了优异的成绩。数据显示，今年1-10月捷途汽车累计销量232082辆，同比增长64.7%。到2023年底，捷途汽车全年销量超30万辆，前五年总销量预计超95万辆，持续刷新“捷途速度”。

能够取得如此出众的成绩，离不开对于技术的专研。捷途汽车共享“技术奇瑞”26年的深厚技术底蕴，为实现全面新能源化以及品牌向上奠定了基石。活动现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在致辞中表示：奇瑞集团将给予捷途汽车全方位的人才、技术等资源支持，助力捷途以“旅行+混动”的新名片，以山海之名，开启捷途汽车增长“第二引擎”，打造全球第一混动越野品牌!为用户再造一个更喜爱、更自豪的捷途。

从市场上来看，插混也是目前增速最快的市场。数据显示，在今年1~10月，国内新能源乘用车零售销量达到595.4万辆，同比增长34.2%。从增速上来看，插混市场增速达到了82.6%，而纯电汽车市场仅为18.8%。毫无疑问，未来插电混动大有可期，各大车企也加大布局，如长安启源、吉利银河等在产品序列则瞄准了这块蛋糕。如今，山海序列同样瞄准这个市场而言，必然会成为捷途汽车新的销量增长点。

山海L9实力诠释旗舰品质的实力

对于山海序列来说，捷途汽车足够重视。作为其首款车型，山海L9必然展现初中实力，其凭借超级大、超级省、超级强”三大核心价值，为用户打造“带电”的“旅行+越野”全场景价值体验，我们逐一为大家解析。

先从“超级大”来说，其车身尺寸为4862*1925*1784mm，轴距达到2850mm，拥有领先同级空间。不止如此，其还拥有多达41处的储物空间，足够满载全家人所需的旅行露营装备。而“大”，亦体现在大视野的享受，全景天窗达到62英寸，尽赏旅途风景;15.6英寸窄边框中控大屏，带来浓厚的科技氛围。

至于“超级省”，无疑体现在用车费用上。山海L9综合工况最大续航达到1100Km，其中CLTC纯电续航达到108km。而得益于鲲鹏C-DM混动技术，百公里馈电油耗仅5.3L，具备优异的经济性能。对于售后保障方面，捷途也秉持着“超级省”原则，提供整车+三电终身质保政策，让用户用车更省心。

最后在“超级强”上，山海L9搭载奇瑞第五代1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率高达44.5%。其P2+P3双电机驱动架构，纯电驱动最大功率199kW，HEV驱动时最大功率314KW，两驱PHEV模式下，0-50km/h加速仅3.4秒，0-100km/h加速仅7.8秒，行业遥遥领先。

显然，从产品上来看，山海L9凭借三大核心价值，领先同级产品。此外，在加上高通骁龙第三代8核8155芯片持L2自动辅助驾驶系统，行业领先的6.6KW外放电，无疑更能得到消费者的青睐。

总的来说，对于山海序列来说，作为捷途汽车专为混动市场而来的序列，展现了初中的实力，而其首款车型山海L9为20万级混动SUV市场带来全新选择，是基于用户需求而打造的诚意之作，必将搅动细分市场竞争格局。我们相信，在山海序列的助力下，不再客气的奇瑞汽车明年在新能源上必然会交出更出众的成绩，值得我们期待!

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来自乘联会数据统计，10月份新能源狭义乘用车销量为13.4万辆，同比增长112%，环比增长21%;全年累计销量73.5万辆，同比下滑9.1%。金九银十的两个月，新能源汽车市场全部暴涨，各款入榜车型增长喜人。

排行榜前四名最为值得关注，第一名依然还是宏光MINI，销量为20631辆，宏光MINI已经连续2个月超越了特斯拉Model 3的销量，两车虽然不在一个竞品级别，但丝毫不能阻挡宏光MINI闪耀的光芒。

特斯拉Model 3紧随其后，销量为1213辆，特斯拉Model 3虽然受“降价风波”的影响，但环比9月份销量还是增长了，说明中国消费者一方面口头上谴责特斯拉，另一方面还是偷偷选购特斯拉Model 3，这就是中国车市的怪异现象。

欧拉R1销量再次攀升，夺得第三名，销量为6269辆，同比暴涨287.5%，成为新能源汽车排行榜增长最多的车型，欧拉品牌的成长让我们看到了长城汽车的欧拉速度，也说明新能源汽车市场开始全面复苏。

比亚迪汉EV销量为5055辆，作为豪华大中型纯电动车，比亚迪做到了月销量超过五千辆，可以载入比亚迪史册的销量数据，当然对于自主品牌新能源汽车来讲，也是值得骄傲的数据。

奇瑞eQ排在第五名，销量为4745辆，同比增长96.6%，奇瑞新能源10月份也迎来大涨，要知道这款车已经被奇瑞汽车卖了N年，还有这样的销量，除去产品本身的优势，更多是新能源汽车市场的火热。

埃安S排在第六名，销量为4630辆，同比增长9.8%，埃安S除去续航虚标外，性价还是不错的，销量有增长，也是难得。 比亚迪唐DM销量为3718辆，同比增长84.4%，10月份比亚迪汽车全面爆发，三款车入围，比亚迪秦EV销量为3562辆，排在第九名，比亚迪三款车合计销量超过了万辆，也是另外一种胜出。

最近问题不断的理想ONE发起了“召回”，召回数量占据理想汽车全部销量的一半，大约一万余辆，从“升级”转化为“召回”，理想汽车经历了生与死的劫难，最后终于认识到自己的错误。“断轴”关乎消费者生命安全，马虎不得，能召回还是好车企。理想汽车10月份销量没受到“召回”事件的影响，销量为3692辆，排在第八名，是新势力造车销量的先进代表。

第十名是科莱威，可能很多消费者都不认识，它是荣威的一个低端新能源品牌，拥有超高性价比，以前也是不温不火，但10月份整个新能源汽车市场火爆后，科莱威也上榜了，既意外又惊喜。

最后再让我们仔细看看排行榜，多了哪些新车型?少了哪些老车型?宏光MINI和科莱威作为新入榜车型分外耀眼，排行榜常客北汽新能源汽车早无踪迹，据悉，北汽新能源汽车2020年前十个月销量月月暴跌，1-10月累计销量为23123辆，同比下滑78.39%，正是新能源汽车销量暴涨的时间，而北汽新能源汽车却全面溃败，销量一落千丈，实在有点惋惜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，乘联会发布10月份全国乘用车市场销量。数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%;1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。其中，10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112%，环比增长21%;累计销量73.5万辆，同比下降9.1%。下面，电驹小编就和大家扒一扒今年10月份销量最好的十款新能源车型。

Top 1: 宏光MINI EV

10月销量：20631辆

10月份， 宏光MINI EV不仅再次夺得单月销量冠军，同时销量持续增长，突破两万大关，这也是目前新能源车型中唯一销量破两万辆的车型。神车不愧是神车!

宏光MINI EV之所以有如此优秀的销量表现，首先是因为该车足够便宜，其起售价不到3万元，甚至比中级排量的摩托车还要便宜不少。至于120km的基础续航也能满足日常需求。因为很多人都把它当做城区范围内的代步车，所以出行范围决定了它的续航里程并不会成为鸡肋。其次，宏光MINI EV深谙很大一部分城市消费者的出行痛点，其小巧灵活的车身，更适合于城市游走。无论是在拥堵的城市或者道路狭窄的郊县，无论是用来接送孩子，还是上下班代步亦是买菜，宏光MINI EV都能轻松满足。总之，对于急需短途通勤代步的消费者来说，宏光MINI EV都是是个不错的选择。

Top 2: 特斯拉Model 3

10月销量：12143辆

特斯拉Model 3以12,143辆的单月销量成绩位居第二。值得一提的是，特斯拉Model 3也是本次榜单中为唯一的非国内本土品牌车型。自今年上海工厂投产以来，特斯拉销量一直居高不下。而特斯拉Model 3能够持续热销，一方面除了本身市场超高的人气和品牌认可度之外，另一方面也和其不断降价优惠有关。

Top 3: 欧拉黑猫(R1)

10月销量：6269辆

第三名为欧拉黑猫(R1)，10月的销量为6269辆，相比去年同期增长了287.5%。作为长城旗下的电动车品牌，，黑猫软萌的外表和亲民的颇受年轻购车人群的青睐，并且续航和价格表现也很不错。与此同时，手机互联、WIFI、高德导航、远程控制以及语音控制系统等科技配置，更是对于年轻消费者也具备很强的吸引力。

值得一提的是，从此次排名来看，宏光MINI EV、特斯拉Model 3、欧拉黑猫前三甲地位依旧稳定，排名没有改变。

Top 4: 比亚迪汉EV

10月销量：5055辆

比亚迪汉 EV是比亚迪的全新旗舰车型，自上市以来，凭借豪华的设计、丰富的智能配置，以及安全性极高的刀片电池，深受消费者青睐，并很快便挤入销量前10。今年10月份，比亚迪汉 EV销量继续增长，取得5055辆的销量成绩。对于一款售价超20万的自主品牌车型来说，意义巨大，这也足够证明了比亚迪在新能源汽车市场的头部地位。

Top 5: 奇瑞eQ1喜车网

10月销量：4745辆

此次奇瑞eQ1的涨幅同样明显。奇瑞eQ1作为一款A00级纯电动车型，其补贴后不到6万元的售价非常具有竞争力，全系车型301km的工信部续航表现完全能够满足日常代步需求。并且，该车采用了该级别车型中极少有的前/后独立悬架的结构，加之其还提供了免息、购车补贴，以及3年不限流量网络服务等非常实惠的优惠政策，性价比颇高。

Top 6：广汽新能源Aion S

10月销量：4630辆

广汽新能源Aion S在10月份的销量也有小幅增长，10月销量达到4,630辆。广汽新能源传祺Aion S是基于广汽新能源GEP纯电平台打造而来的首款产品，定位于纯电紧凑型轿车，除了外观造型很有时尚感和未来感以外，内饰设计和续航能力方面也足够出色。另外，该车的价格跨度从11万到20万不等，在售车型近20款，用户覆盖面非常广。这也是其销量一直不错的原因。

Top 7：比亚迪唐DM

10月销量：3718辆

从10月份的销量表现来看，比亚迪唐 DM单月共售出3,718辆新车，同比增长84.4%。值得一提的是，随着2021款比亚迪唐DM的到来，新车升级后优势更加明显。豪华精致的外观内饰设计，更加成熟、强悍的混合动力技术，以及诸多黑科技配置的搭载，让比亚迪2021款唐DM成为了同级别车型中绝对的强者。

Top 8：理想ONE

10月销量：3692辆

理想ONE作为理想汽车的首款车型，采用了独特的增程式动力总成，这与市场中的纯电和插混车型有着极大的不同，能够有效地减轻消费者的里程焦虑。而且，理想ONE的售价超30万，所以能取得这样的销量表现还是值得肯定的。不过，最近关于理想ONE断轴的负面新闻热度一直很高，，刹车，自燃，以及断轴等等，恐怕将影响到其后续的销量表现。

Top 9：比亚迪秦EV

10月销量：3526辆

秦EV注销车型补贴后售价在15万元以内，其高续航版NEDC工况下的续航里程可以达到400多公里，加之新车在智能化和舒适性配置上都有不错的表现，整体来说性价比非常高，适合家庭使用需求。

Top 10：科莱威CLEVER

10月销量：3054辆

科莱威CLEVER是荣威品牌旗下的纯电动微型车，并且首次进入销量排行榜前10，呆萌可爱的外观，300km的综合续航、精细的内饰做工、5小时快速满电、以及不错储物空间等优势，让其成为代步车中的佼佼者。再考虑其不到6万的售价，上汽科莱威 CLEVER 显然也是一款不错的“代步神器”。

电驹小结：

具体来看，10月新能源车型销量排行榜前十名中，A00级纯电动车型就占据了四款，包括五菱宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ、上汽科莱威CLEVER。其中，五菱宏光MINI更是创造了上市50天就突破了3万辆的销量纪录，10月份再次突破2万辆，夺得新能源车销量第一的宝座。这也足以说明，微型纯电动车正凭借亲民的价格、低廉的用车成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成为了众多用户的选择和“占号神器”。曾经衰败的微型车，将借助电动化的东风，再火一把!

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