如何正确拆卸高速电机?

第一步：拆

拆之前，先将汽车的钥匙门关闭。取出汽车维修专用工具，将驾驶座位上的固定螺丝逐个卸掉。先卸掉座椅前部的螺丝，然后到座椅后面再卸掉后部的两个螺丝。这时，可将座椅向后推动，然后抬起座位，轻轻拔下安全带线，座椅就可以从车内取了。副驾驶座椅的拆卸方法相同。拆后排座椅时，先将坐垫抬到车外，然后放倒靠背，卸下螺丝，靠背也就可以取出车外了。拆卸座椅时没有太多的技巧，只要求操作者动作要轻，避免车内其它部件受损。

座椅从车内取出以后，接下来就是要将原座套拆下。以单个座椅为例，为大家介绍拆卸方法。座椅主要由三部分组成：坐垫、靠背和头枕。卸下坐垫底部的螺丝，拆掉底板，然后用钳子剪下卡钉，打开四周的卡条，将座套拆下。拆靠背座套时，要将其顶部的头枕插槽取下、放好，以备回装时使用。座套拆卸完后，我们就可以开始制板了。

第二步：制板

制板，是按照原座套型号和样式，对座套的各个部位进行拓板。

首先，在原车的座套上注名部位名称、方向和数量等标记。然后，按照座套接缝处裁开。注意：要把座套后围的定型圈割下放好，我们将在缝合新座套时用到。一个座套通常由面中、面前、面后、前围、后围、两个面边和两个侧围共九部分组成。

真皮座套是否美观，板型制作是最关键的一步，取一张布块平铺在硬纸板上，用一个重物固定布块，然后按布块的形状画线，在画好的板内标上一致，与布块的标记相同。描画每一张布块时，要注意细节部位的准确。

最后裁开纸板。这次拓制的板型，可以应用在今后的同款车型上。

第三步：裁皮

制板完成后，就可以剪裁皮料了。将整块真皮平铺在案板上，先检查皮面，发现残损的地方，应将其抠掉，裁皮时避开此处。把制好的纸板平铺在真皮上，沿边缘割开真皮。按照板上标记的数量，裁出相应的份数就可以了。

第四步：跑片儿

皮料裁好后，要用缝纫机在皮面下砸上海绵，业内人称为“跑片儿”。海绵分薄棉、中号棉和加厚棉三种。薄棉加在侧围和后围，使座套简洁而有质感。中号棉薄厚适中，加在面边，可以使座套更加立体、美观。厚棉加在面前、面中、面后，可以使座套更加舒适，也能起到防滑作用。

把海绵剪出大体的形状后，用缝纫机将皮块与海绵缝合，再把多余的海绵修剪掉。

您可能注意到，座套各部位的做工是有差别的，有时在坐垫或靠背的中部，会打出一些褶皱，它可以起到防滑和透气的作用。先剪一段比“面中”稍短些的松紧带，砸在面中的两侧，操作时要边砸边拉紧松紧带。然后，把砸好松紧带的面中与厚棉缝合到一起，缝合时也要一边砸一边抻平皮面。

第五步：缝合

缝合是将座套的各部位按顺序缝制在一起。

缝坐垫时要从“面前”和“面中”依次向外缝合。先把面前和面中像这样对好，然后取一条宽5公分的布带，对折后与它们缝合在一起。这条黑布带是回装座套时定型用的。缝制完成后，剪去外侧多余部位。

然后缝制前围，缝制方法是一样的。

缝制侧围时，要绕侧围的做缝处砸上明线。砸明线要用双针机。先把背面的做缝掰平，然后对准接缝处走一趟明线。明线一定要平直、匀称。

砸后围时，要把原布套上的定型圈像这样对好，砸在皮座套上。

这样坐垫就缝制完成了。

1、因为在拆卸端盖与电枢时，振动会把碳刷损坏，所应首先把碳刷从碳刷糟中取出。又固为两个碳稽与挟向器的夹角未必相同，为确保在安装时能恢复原样，左右碳刷不会装反，必须在取出碳刷之前.给左右碳刷做好记号.另外切记不要碰坏碳与换向器的接触面。

2、高速电机的一端，一般有一个散热风痢，在另一端也许会有一个测转速用的磁钢或测速环在拆卸散热风扇叶与磁钢或测速环时一定要小心翼翼，不能把风扇的崩叶、测速磁钢碰坏。

3、要在风扇轴套或在磁钢轴套与轴之间也傲一个记号，以便修理完毕后可以按原来的标记位置安装。因为高速电机的动平衡试验是带着扇叶或测速环(测速磁钢)作的，所以组装时，必须按拆卸时的记号组装。

4、拆卸高速电机时不可用锤子、冲子等硬敲硬撬要用拉马，使用拉马时要注意：拉吗的顶尖要直接顶在顶尖眼上.要在拉马顶尖与顶尖眼之同垫一保护垫，其目的是保护电枢轴上的顶尖眼避免损坏。

5、衬氟蝶阀固定电抠两端的端盖，在拆卸之前一要在七下端盖上做上记号.以便修理后按原样装。拆卸电枢上的轴承应小心清洗，清洗时用干净的航宅汽油，待汽油干后再用7014(或7018)轴承润滑脂填满轴承室(高速电机的轴承不能用普通黄油、二硫化钼).放在干净的地方待用。参考资料：-99.html喜车网