一汽新能源汽车怎么样呢？

最近几年，新能源 汽车 发展如火如荼，或技术、或车型，国内外车企都争相拿出成果，试图在逐渐成形的新能源 汽车 大市场中占据上风。

作为中国 汽车 行业三个央企之一，一汽的一举一动都牵动着国人的心。不过在长安 汽车 、东风 汽车 结出硕果累累之际，一汽在这个板块却显得有些低调。难道"老大哥"一汽，没有布局新能源吗?

98亿投入"打了水漂"

其实不然，20年前一汽就开始布局新能源 汽车 了，在国内可以说是比较早的。

从2000年开始，一汽就开始布局新能源。作为三大央企之一，一汽集团是国家第一批863新能源项目牵头单位之一，在2000年成立了电动车项目组。

而且在2011年，一汽还发布了"蓝途战略"，信心勃勃的计划投资98亿元，开发新能源 汽车 产品、平台，并建设生产基地等。并计划开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车。

不过由于缺乏长远的战略规划，这十余年来，一汽集团在新能源 汽车 技术方面未见重大突破。

再次错过一个黄金时期

2000年-2011年，可以说中国 汽车 市场正处于高速增长时代，国内 汽车 市场巨大的需求，支持着 汽车 产销的两位数增长。当时，燃油车正如日中天，车企们的心思应该还不在新能源上。

不过，2014年一汽还是推出了4款新能源 汽车 ，不过这些产品已停售。并且当年，一汽还高瞻远瞩的进一步部署了"新能源战略"，预计总投资43.48亿元，在长春建设一汽轿车新能源工厂，并制定了2020年总体目标：市场份额达15%以上。

但是在2017年，一汽轿车决定通过对现有工厂进行改造，而终止了这项43.48亿元新能源 汽车 项目，新能源 汽车 工厂正式宣告停工。

也就是说，2015年-2018年三年期间，在新能源 汽车 发展的"黄金时代"，一汽的新能源 汽车 布局却处于停滞状态。而与此同时，在政策的大力扶持下，我国已经成为了全球新能源 汽车 最大单一市场，长安、北汽、吉利、比亚迪等传统车企，也越来越拔尖。

买买买或成一汽新能源出路!

面对此前新能源布局中的一时落后，并没有让一汽气馁。除了建立自己的研发体系，改造现有的工厂，一汽开启了一条买买买的捷径。

据悉，从2018年1月到现在，一汽在两年多的时间内，已经与6家新造车企业达成战略合作，包括清行 汽车 、新特 汽车 、博郡 汽车 、拜腾 汽车 、云度 汽车 、零跑 汽车 ，已成为传统车企中与新造车企业合作最多的企业。喜车网

虽然很多人不看好，一汽与造车新势力的联合，但是放眼当下很多国际车企同样在硅谷疯狂购买各类初创企业，涵盖无人驾驶、车联网等各种技术及相关子系统技术。对于一汽来说，要想在今后不落下风，通过资本运作未尝不是一种手段。

毕竟论资源实力，一汽可以横着走。就凭2018年一汽获得16家银行1万亿意向性授信，这笔史诗级的融资已经能让一汽在谈判桌上获得相当的主动权。

我语

纵观一汽发展新能源之路，可以总结为"起了个大早，赶了个晚集"。不过，拿到天量级银行授信的一汽，未来在新能源 汽车 发展中，依然有着非常大的想象空间。

只有一款在售，是一汽吉林生产的佳宝V80新能源。车型定位是微级别纯电动车。车辆采用单电机后置布局，为后置后驱式车辆，具有电动助力转向和承载式车身。

佳宝V80新能源的车身尺寸数据是多少?

车标数据长度4405mm，车标数据宽度1680mm，车标高度1910mm，车标轴距2800mm，车标前轮距1440mm，车标后轮距1430mm。新能源汽车可以使用新能源汽车后排，个别城市不限制出行。

新能源模式的优势

新能源汽车最大的优势就是在使用的时候不需要添加燃油，因为车辆是电力驱动的，这是一个非常好的有效降低燃油利用率的方式。同时也可以放心使用。它们是现在车市非常火热的车型，选择使用非常合适。

上面提到的一汽新能源汽车的相关内容有几个。希望对你有帮助。

百万购车补贴

提到新能源汽车，大家都已经非常熟悉了，尤其是在大城市，越来越多的人都会选购一辆新能源汽车作为自己的代步工具，既节能减排还能减少用车成本，所以很多车企为了抢占市场，都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。那么，新能源汽车目前的产能如何呢?这样的行为是否会让新能源在汽车市场存在一定的风险呢?

第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。

第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。

第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。

总而言之，新能源汽车的产能会受到文中提及的一些因素的影响，提高了对中国市场的重视程度，将中国市场看作其全球。出现依旧是大家关注的焦点，优胜略汰，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。