二手Model Y进入18万以内，没必要等特斯拉降价了？（特斯拉二手车保修期缩短，保值率受重创）

8月中旬，

特斯拉

最畅销的车型

Model Y

在国内迎来了一次力度不小的降价，其中长续航版价格调整为29.99万元，高性能版调整为34.99万元，遗憾的是，入门版后轮驱动版这次没能享受到降价“福利”。不过伴随着特斯拉一些新款车型的即将到来，现款Model Y再次迎来降价应该会是迟早的事，当然，这样急切表现其实在二手市场上已经有所呈现了，不少二手Model Y不到18万就能够买到，用户完全不需要等新车降价了，只是这个价格买台二手Model Y真的划算吗?

新车持续降价，2年的Model Y贬值近10万

在特斯拉多款产品中，Model Y应该算是最能代表特斯拉的一款产品，它不仅在国内

SUV

市场是销冠，在全球范围也依旧如此，例如在2023年第一季度全球汽车销量排行榜中，Model Y就超过了

丰田

卡罗拉

，成为了全球销量冠军。而在国内

SUV

市场，Model Y也以其轿跑

SUV

的造型，以及强劲的动力表现、宽敞实用的空间，满足了不少家庭用户对于纯电产品的期待，如今我们能够在大街上经常看到它的身影。

国产Model Y

上市时间

其实不算长，不过有了之前

Model 3

建立的良好口碑后，更加宽敞实用、有着

SUV

身份的Model Y热销自然也变得顺理成章，只不过随着特斯拉根据成本定价的策略不断施行，Model Y的价格经历了一段“过山车”，其中入门版车型价格在突破31万元后迅速下滑，最低甚至不到26万元，而这对二手车市场也造成了不小的冲击。

具体来看，目前二手车市场上我们很容易找到“2021款 标准续航后驱版”的车源，它们的车龄普遍不到2年，里程数一般在2-6万公里左右，二手卖价基本在20万元以内，便宜的不到18万元也能够买到，相比当时近30万元的价格，贬值了10万元左右。不过同样，在去年Model Y“涨价”期间，它的二手价格也是有过一次上涨的，刚买的新车开了几个月再卖掉，甚至还可以赚个几千元。不过总体来看，相较同级其它纯电

SUV

，Model Y整体保值率依旧算坚挺的范畴。

车机芯片算力没现款高，但零百5.6秒更猛

作为特斯拉最畅销的产品，Model Y可以说各方面都契合国内消费者的需求点，例如它有着国人喜欢的

SUV

身材，4750毫米的车长和2890毫米轴距尽管在同级中型

SUV

里不算领先，但“轿跑”“溜背”风格看上去相当运动，此外由于Model Y和Model 3同平台，加高之后内部空间也得到更好的优化，实际乘坐空间非常宽敞，更重要的是，相比多数中型

SUV

，主打5座的Model Y拥有一个特别大的后备厢，容积超过了2000L，这也让Model Y的实用性得到了提升。

Model Y之所热销还有一个原因是特斯拉将品牌打造的足够前沿、科技，简约造型和极简内饰设计都是此前从未有过的，再加上Model Y在智能驾驶方面依旧属于全球独一档，因此在不少国内用户眼里，Model Y就是一台能够比肩BBA的豪华

SUV

，不少BBA豪华车主在换购时也愿意考虑特斯拉。

当然，Model Y在产品各方面其实也达到了豪华车的水平，例如在动力方面，即便是最入门版的后驱版车型，它的零百加速也相当迅猛，“2022款 改款 后轮驱动版”零百加速6.9秒，而如果选择二手车，例如“2021款 标准续航后驱版”那么它的加速更快，零百加速只需5.6秒，完全的性能车水平。与此同时，Model Y搭载的前双叉臂+后多连杆悬架也被调校的足够运动，韧性十足，配和偏沉稳的方向盘，驾驶Model Y其实和开一款运动性轿车没有太大差别，年轻人普遍比较喜欢。

需要注意的是，考虑到“2021款 标准续航后驱版”几年前的产物，产品一些方面还没有做到完善，例如Model Y从2022款之后，都将

车机芯片

由英特尔Atom升级到了AMD Ryzen芯片，算力得到了全面提升，不少用户甚至拿Model Y的中控屏玩起了3A大作。另外相比“2021款 标准续航后驱版”，之后的Model Y升级了后排双层隔音玻璃，车载启动电池(低压电池)升级到了锂电池，后排坐垫也得到了加长等等，因此除了零百加速外，现款Model Y各方面都要比老款表现更好一些。

不过即便如此，“2021款 标准续航后驱版”的核心产品力还是挺能打的，驾控水准一流，动力更强劲，并且在驾驶辅助方面也几乎没有丝毫打折，放在现在来看依旧是第一梯队水平，更重要的是，现在不到2年的“2021款 标准续航后驱版”可能不到18万就能够买到，相比新车还要便宜大几万元，因此喜欢Model Y的朋友真的完全没有必要去等新车降价了。

总结

Model Y最近又迎来了一波价格下调，但遗憾的是销量最好的入门版这次没能一同降价，但随着特斯拉更多新款车型的即将到来，相信Model Y进一步降价会是迟早的事。另外，对于着急用车的朋友来说，其实选择一款二手Model Y也是一个不错的选择，一方面是老款Model Y的产品力依旧不俗，甚至动力更为强劲，另一方面就是在持续价格下调后，二手Model Y现在能够轻松以不到18万元的价格买到，性价比相当高。

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众所周知，新能源汽车的保值率其实是很低的，以 特斯拉MODEL X举例，2019款的特斯拉MODEL X Performance高性能版的新车指导价为87.29万元，但是现在该车的二手售价参考区间为63-72万元，根据车况不同，售价也略有不同，但是一年时间就亏损了17万左右，这样的保值率实在让车主肉疼。

据车叔了解，特斯拉在前几日取消了7天无理由退货，在近日又缩短了二手车保修期限。根据此前的特斯拉二手车保修承诺，MODEL S和MODEL X的二手车客户可以获得自发货日起为期四年或最长10万英里的额外保修服务，而现在特斯拉只为二手车用户提供一年或1万英里的额外质保服务，特斯拉中国官网显示，我国国内的二手车保修期是交付日起的一年或两万公里，保修期限大大缩短。

车叔认为，特斯拉这样的做法对于老车主的影响是非常大的，因为这样的规定势必会打消一些人购买特斯拉二手车的想法，如果没人愿意购买特斯拉的二手车，那特斯拉的贬值率就更高了。

先是取消7天无理由退货，然后缩短二手车保修期限，特斯拉的一系列做法还真是让人琢磨不透，大家对于特斯拉在近期的操作有什么看法呢?欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

漫哥之前发过不少关于二手车的推荐文章，下面的评论无一例外都出现类似“二手车，水很深”的评论。而“水深”指的是一些不良商家拿着“问题车”充当精品车卖，对买家隐瞒真实车况。而最近网上疯传特斯拉的官方二手车售卖“事故车”，并对车主隐瞒，被法院判“退一赔三”的事件。

天津车主韩潮(微博名为@?特斯拉维权车主-韩潮)，于2019年6月5日在特斯拉官网购买了一辆型号为P85的特斯拉Model?S官方认证二手车，价格为37.97万元。从车主提供的“特斯拉二手车检查”报告可以看到，上面明确表明车辆无重大事故、不是火烧/水泡车、无结构性维修痕迹。喜车网

不过车主表示，自购车起这台特斯拉便频繁出现问题，频繁到特斯拉服务中心进行检修。而在2019年8月24日晚，车辆在高速路上，时速达到120km/h的情况下突然电门完全瘫痪，并跳出五个故障码，差点酿成交通事故。经历了这次“生死时速”之后，车辆被拖到特斯拉服务中心检查后，车主被告知此车的电池伞阀、保险等坏了，需要更换，电池无法接电，需要更换完配件进行检测。

车主决定将车子送去第三方机构做全面检测。除了上述故障之外，还发现该车C柱、后翼子板有切割、修复痕迹，存在结构性损伤，为事故车。车主向特斯拉要求“原价退车/换车”，但均遭到特斯拉方面拒绝。随后车主向北京市大兴区人民法院进行起诉。

北京市大兴区人民法院认定，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩潮“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。

12月4日，法院作出一审判决特斯拉“退一赔三”，撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司签订的《二手车订购协议》。合同撤销后，特斯拉公司应向韩潮退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。

从2019年3月10日正式立案，历经四次开庭的一审，延期审限共计两次，延审总时长共计80余天，到2020年12月4日的一审判决，整整耗了一年时间。

虽然车主如愿等法院的判决，但此案件并没结束。因为特斯拉方面对于一审判决结果并不认同，因为该车此前只是发生小剐蹭，才对后翼子板进行更换，而且维修方法也符合国家规定的维修标准、车辆无结构性损伤，所以没有将此次剐蹭导致更换后翼子板一事告知该天津车主。并将提起上诉，将进行二审。最终审判结果如何，漫哥将会持续关注。

其实，发生剐蹭没伤到车身骨架而更换翼子板，并不是什么新鲜事。尽管特斯拉认为是“小事”，但是在理应要告知消费者，而不是隐瞒了事。作为经营者，不是应当做到诚信经营，树立企业良好形象么?、 本文图片|来源网络 编辑|车上还有谁