为什么有的人的车的车牌是绿色的呢

照片里的特斯拉车牌是绿色的，这是新能源汽车专属车牌。是国家为了便于区别化管理而专门设计的新型车牌，用于快速区分传统燃油车辆与新能源汽车。

目前绿色新能源车牌的格式为：地区简称+区域代码字母+纯电动/混动专属字母+数字。

例如：粤AF12345，粤代表广东省，A是区域代码，代表广州市。F代表混动(D代表纯电动)。

粤AD12345则代表广东省广州市的纯电动汽车。

对于多数年轻消费群体来讲说到电动车第一反应可能还会是全球电动一哥——

特斯拉

。特斯拉的魅力在于其外星球模样的造型，代表着电动汽车的前沿科技。主要着力点在智能、性能和安全上的持续提升。在研发上不惜重金投入，特斯拉在2023年二季度财报数据显示，其研发费用高达68.15亿元人民币，占营业总支出40%。而其经营理念是“相信好的产品自己会说话”。

核心竞争力

而特斯拉的核心竞争力在于其生产制造难以被复制。马斯特曾经说过在特斯拉多个工厂中

上海

工厂是效率最高，生产品质最好，占据着海外出口C位。工厂设计走高效的路线，双层厂房设计车子可以横向移动，也能垂直纵向运输，问空间要产能。轮子上的仓库用货运卡车，扮演流动仓库代替固定仓库。生产自动化率达到了95%以上，超过同行最优90%，采用一体式压铸工艺，让70多个零部件，一次压铸直接变成一个，制造时间从一两小时缩短至几分钟。从而创造出不到40秒下线一台车的不可思议。

特斯拉引入国内生产无疑是利好。特斯拉上海工厂产业链本土化率超过了95%，长三角地区建立的“4小时朋友圈”覆盖了电池，车载芯片、自动驾驶系统、乘用车内饰精密加工等新能源零部件的全生态链。在中国境内生产制造成本降低，免去关税，让国内消费者享受到了有别于之前进口的价格福利。

特斯拉汽车不做营销因为埃隆.马斯克已经是最好的名片广告。马斯克的理念是全球转向可持续新能源的发展。作为科技狂人特斯拉电动汽车只是其太空探索SpaceX，太阳能、脑机接口、人形机器人、星链通信等众多科技公司中科技含量不算太高的一个，而这些高科技公司的研发理念和技术材料在某些时候可以互通共用，如人形机器人是特斯拉FSD完全自动驾驶技术的另一大应用领域。

Cybertruck

电动皮卡完全超越了传统皮卡的意义，无论从全不锈钢的材质以及带入的黑科技还是科幻的造型都展现了太空航天飞行器特质的一面。

特斯拉Model3焕新版

下面言归正传说回到新车型。特斯拉Model3有别于

Model X

，

Model Y

、

Model S

，是特斯拉唯一以数字命名的车型。Model3焕新版提供两个车型，Model3后轮驱动焕新版，起售价为25.99万元和

Model 3

长续航全轮驱动焕新版起售价则为29.59万元。新车在安全、智能、性能、座舱等有所升级。

外观驾舱变化

首先

跑车

一样拉风的外观体现着其凌厉动感的设计之美。头灯造型更犀利，雾灯更有辨识度。后尾箱开口做了调整后，玻璃更具延伸感空间看起来更大。新增烈焰红与星空灰个性化车漆，随光线和视角变换会呈现出不同的光影效果。全新设计的18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂(选配)令视觉张力更强。

特斯拉的座舱设计采用极简实用主义风格与苹果有异曲同工之妙。纯白的座椅变得更厚软舒适，有太空舱座椅的即视感。有效缓解了行车震动，说是家里的大沙发也不为过。

环抱式座舱带来足够的心理安全感，从中控台延伸至门板的多色氛围灯勾勒出的轮廓如同船舱。整个内饰变得精致，质感更佳。

智能提升喜车网

这次

多功能方向盘

回归到更利于把握的圆形。不过功能进一步升级，遵循以驾驶员为中心的逻辑，可执行语音雨刮远光灯多种操控，令驾驶操作更方便。15.4英寸的中控屏一级菜单， D档和R档在屏幕左上方可以上下滑动操作依然便捷，如常集车辆操控和影音娱乐与一体。17个扬声器的位置优化，令车内音效更广阔，观听氛围堪比剧场。

中控智慧屏可实现OTA的空中升级，常用常新。新功能包括爱曲模式，录音模式等10余项的车机功能，语音识别能力升级路线规划功能，绿灯提示音车载喜马拉雅更新。前后排车窗均采用双层声学玻璃，密封隔音性能更佳。

让人眼前一亮的是Model 3焕新版标配了后排8英寸触摸屏，精致玲珑质感清晰高级，可以控制座椅加热，调节空调风量，播放音乐和视频等，让坐在二排的乘客同样尊享驾驶舱的待遇。除此之外，在上面还可以调节副驾座椅前后位移和椅背的仰俯，便于后排得到更好的乘坐空间。

安全进阶

另外如果你细心看可以发现4个门槛新增了卡槽，集全新的车门铰链，门锁锁扣，以及一体式外门环，进一步增加车辆受到侧面撞击时结构的稳定性，安全性的保护时刻在线。

Model 3焕新版对科技足够自信，移除了车上原来所有的超声波雷达和毫米波雷达采用深度的纯视觉方案，完全依靠成熟的算力和算法，实现自动辅助驾驶。

不仅驾驶安全自主守护车辆上特斯拉也做得到位。都说特斯拉是最难被偷的车，其哨兵模式可以在驻车时帮助车主监测车辆周边情况，一旦发现安全异常，发出警报提示车主。

电池安全性是电动车的核心安全所在点。特斯拉Model S的超强电池耐用性可以以用户不断的验证经历来说明。如 B站的车主有一辆9年车龄的Model S累计行驶里程43万公里，从未换过电池，电池衰减，微乎其微。另一车主10年行驶177万公里，而Model S一点毛病都没有，几乎完美无瑕。难怪有人叹言特斯拉电池开到报废真的难。而且开过特斯拉的人都知道其电池的续航里程真实可靠不打折。

动力性能跃升

特斯拉Model 3焕新版在动力上也有进一步的提升。入门版本搭载了后置单电机，最大功率达到264马力，CLTC续航里程达到606公里，最高时速200km/h，百公里加速时间仅为6.1秒。高配车型则采用了450马力前后双电机组成的电控四驱系统，零百加速为4.4秒,续航里程达到了713公里。

新车的底盘调教更优化，滤振性和吸收颠簸路面的能力加强，即使过减震带感觉也并不那么明显有如搭上了空气悬架。免去了之前驾驶硬邦邦的感觉，在不减动力强劲输出的同时变得更适合日常的家庭成员如老人小孩的搭乘。

写在最后：

在加速世界向可持续能源的转变过程中，特斯拉一直践行深耕中国市场的承诺。2013年特斯拉正式进入中国，2019年12月30日特斯拉中国制造Model3正式开启交付。2023年9月6日，上海超级工厂第200万辆，中国制造特斯拉整车下线。

特斯拉上海超级工厂作为首个在美国以外的工厂，有着完善的供应链体系和一流的中国智造能力，为其全球重要的出口中心，对特斯拉有着重要的战略意义。而特斯拉Model3是上海超级工厂建成后推出的首款量产车型。且特斯拉全球第500万辆整车在上海超级工厂下线的就是一台珍珠白色的Model3焕新版，具有非凡的纪念意义。特斯拉Model3焕新版践行着特斯拉造最性能、最智能、最安全的车，造人人都买得起的车的企业精神文化理念。

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特斯拉近几年的发展可以说是如日中天，Model 3、Model S等许多车型都十分受欢迎，在各类统计榜单中都名列前茅，但是许多人不知道的是特斯拉还推出过一款跑车，就是2008年推出的那款Roadster1，Roadster1其实算是特斯拉的一个比较失败的产品，在当时受到了测评媒体的吐槽，之后Roadster几乎可以说是被雪藏了。

但是当大家几乎都要忘了这么一款车型的时候，特斯拉却又推出了Roadster2，这款产品推出似乎是为了“一雪前耻”，几乎将之前的槽点全都做了改进和优化。在之前的新闻中，特斯拉表示这款车将会在2020年交付，随着2020年的到来，对它的关注也越来越多了起来。

关于这款车本身的最新相关消息就是“火箭助推器”了，此前特斯拉创始人马斯克也曾多次提过，综合现有消息来看，可以得知，Roadster2将在车牌后面配备10台小型的“火箭助推器”，主要目的是最大程度上提高Roadster2的加速能力、转弯能力等多项操控性能。从而实现百公里加速1.9s，最高时速250英里，续航破一千公里等性能，可以说是很惊人了。而且说点儿真的，这些参数同时放在一台量产车上在现在看来都是很难实现的。

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