新能源汽车免购置税特斯拉免吗 明年购买新能源车，不但没有补贴，还要交购置税？

特斯拉补贴政策2022如下：

现在购买特斯拉是有补贴的。

2022年10月24日特斯拉降价后，目前特斯拉在售车型中，满足这一条件的只有Model 3后驱版和Model Y后轮驱动版。

补充说明：2022年国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再享受补贴。如果是其他的地方补贴政策，则要以实际的补贴标准以及补贴车型名单为准，大部分补贴政策都只支持国产化的特斯拉Model 3和Model Y。

2022年9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，公告中明确表示：在2023年1月1日至2023年12月31日期间购买新能源汽车，将免征车辆购置税。

以下特斯拉车型可以享受购置税减免政策：

1、进口 Model 3 标准续航升级版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版、Performance高性能版;

2、中国制造 Model 3 标准续航后轮驱动升级版、长续航后轮驱动版、Performance高性能版;

3、中国制造 Model Y 标准续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版、Performance高性能版。

现在已经购买新能源 汽车 的朋友们，你们当时购买新能源 汽车 是出于什么考虑呢：是喜欢新能源的低碳出行?还是基本不花费的出行成本?还是买车时不需要缴纳高额的购置税?亦或是比起普通燃油 汽车 国家给予的一定补贴呢?

如果从2023年开始，买新能源 汽车 没有任何补贴，购置税正常缴纳，你们还会买吗喜车网

?

近日网友的众多车友群都议论纷纷，讨论的话题只有一个：

新能源 汽车 从2023年开始免征购置税，取消任何买车补贴;更有网友曝出截图显示最大新能源车企特斯拉已经收到邮件通知

，以特斯拉Model 3为例，如果不免征购置税的话，明年买这台车，至少要多花2万多元呢，这么算下来购置税是真的高，再加上取消补贴，到时候究竟是买一台普通燃油 汽车 成本高?还是买一台新能源 汽车 成本高?

2021年年底相关部门共发布一则关于新能源 汽车 推广应用补贴政策的通知，通知明确自2022年12月31日之后取消对新能源 汽车 的财政补贴。对于这一政策的推行，有不少业界大拿表示这对于车企行业来说有一定的利好作用，因为就此来说，

会有很多观望的消费者抓住2022年最后的免购置税时期购买新能源 汽车 ，而各新能源车企也可以抓住机遇在出台保价措施的基础上，将售车方案细致化带动销量增长

。

目前各车企能不能抓住这次机遇暂时还是未知的，但是

从去年开始至今据不完全统计已经有超过10家车企开启了涨价模式

：从国产新能源三巨头小鹏、理想、蔚来，到新能源王者车企特斯拉，再到比亚迪、哪吒、上汽荣威、广汽埃安等均对车型售价进行了价格调整，涨幅最高 汽车 是特斯拉和哪吒都超过了一万元;

新能源 汽车 涨价已经成为铁定的事实了，但并不只是缴纳购置税和取消所有补贴引起的

。

究其根本原因还是全球芯片短缺、电池原材料价格暴涨

。芯片短缺就会产生溢价，电池原材料涨价带来的电芯成本价格上涨;电池和芯片的后续问题将压力给到了车企，再加上政策的退坡甚至是取消，这两者最终都会“嫁接”给消费者，由消费者来承担这愈演愈烈的“电芯”荒结果。

在电池和芯片短缺涨价大环境下，在缴纳大额购置税的事实下，在无补贴政策的明年，不知道这些新能源 汽车 企业还能坚持住吗?不过话说回来，你会在免征购置税或成绝唱的今年上车吗?

以往，很多用户愿意购买新能源汽车，首先是看中车辆本身的特性，比如不用加油、充电省钱以及长续航等;其次是购车有补贴，不少地区既有国补也有地补还免购置税。而且，当新能源汽车越来越普及，车辆价格也不再高高在上，购买新能源汽车的用户基数在逐渐增长。

然而，2022年却让很多人对新能源汽车望而却步。

首先是2022年年初，新能源补贴退坡30%。

纯电车型：续航在300(含)-400公里的纯电动汽车，享受1.3万补贴，退坡30%，就是减少3900元;续航里程≥400km的，补贴1.8万元，退坡30%，就是减少5400元;

插混车型：NEDC续航大于等于50km的插混车型，补贴6800元，退坡30%，就是减少2040元。

补贴退坡后，不少新能源汽车就趁机调整了一波价格，基本是上涨。而且根据目前的消息，新能源补贴的截止时间是到2022年12月31日。也就是说，如果没有新的补贴政策推出，2023年购买新能源汽车将不再享受到国家补贴。

其次，是全球芯片短缺、原材料价格上涨等不可抗力的因素，新能源车企在供应链端面临巨大的成本压力，最终导致产品价格上涨。一溜的新能源汽车，价格蹭蹭往上涨。

据不完全统计，2022年以来，20多家车企的近50款新能源车型接连宣布涨价，不论是热门还是冷门，都在涨涨涨。后来，不仅新能源车涨价，连部分燃油车也禁不住，跟着涨了一波。

而且，因为成本增加，一些价格低的纯电动小车，接连出现停止接单的情况，比如欧拉黑猫、白猫，长安新能源奔奔E-Star国民版等。

更有甚者，最近还传出了新能源汽车2023年不再免征购置税的消息。

近日，有特斯拉内部员工爆料自己收到公司邮件，2023年确定要征收新能源购置税。

2014年9月1日，我国开始对新能源汽车免征车辆购置税，相关部门先后在2017年和2020年对其进行延长至2022年12月31日。至2022年，该政策已施行七年多。目前，并未有新一轮的延长消息传出。

特斯拉这则爆料传出后，引发了一阵讨论。

当然，目前并没有明确的政策出炉，一切都是猜测。在国内车市大环境不好的情况下，为了刺激新能源汽车消费，循序渐进式的缩减策略或许更为合适，比如学习新能源补贴的逐渐百分比递减，或者减半，都比一刀切要好一些。