我的新能源纯电动汽车在停止状态下，充电灯黄色灯闪烁，是怎么回事儿？

电动车 充电显示黄色的原因可能是电池充满了，不需要充电。电动车电池损坏，电动车充电器损坏。具体原因:电动车充电器刚插上插电红灯(表示正在充电)，然后跳到黄灯(表示虚拟满电)，继续充电一两个小时为真实满电。如果是这

一辆行驶里程约6.8万km上汽 荣威ERX5 纯电动汽车。车主反映：该车在正常行驶过程中，仪表台上突然出现“动力系统故障”的提示信息后，就无法正常行驶。

故障诊断：故障车进厂后，维修技师对车辆进行上电操作，发现与车主描述的一致，仪表台上的高压系统故障灯点亮，无法上电。

连接诊断仪读取故障信息，在整车控制模块(VCU)内发现存有两个故障码：P1 B41一高压系统绝缘故障;P1 B32一牵引电机发生严重性故障。当仪表上的“动力系统”故障灯点亮，说明驱动电机或电力电子箱(PEB)存在故障。结合故障码，技师认为应该是驱动电机或电力电子箱(PEB)的高压绝缘出现了问题。

用诊断仪读取数据流，该车的绝缘阻值为550kΩ，正常情况下，电机三相接线与壳体之间的绝缘阻值应大于500MΩ，很明显故障车的绝缘阻值低于标准值。断开电力电子箱(PEB)与驱动电机之间的三相接头，用绝缘表依次测量驱动电机U、V、W三相接头与电机壳体之间的绝缘电阻阻值，当测到U相与电机壳体之间的绝缘阻值仅为0.2MΩ，远低于绝缘阻值标准值。

检查至此，已确认故障点就在驱动电机上，需更驱动电机总成后，该车故障被彻底排除。

小结

上汽 荣威 ER X5 车型动力驱动系统主要包括驱动电机和电力电子箱(PEB)。驱动电机为三相永磁同步交流电机，受电力电子箱(PEB)控制，为车辆提供动力。

电力电子箱是控制驱动电机的控制模块，在高速CAN上与整车控制模块(VCU)仪表(IPK)、车身控制模块(BCM)等控制单元进行通讯。

@2019

希望遇到新问题的车主也能在这里写出问题及解决方案。

1。安全系统故障----混动系统故障

问题：新车，行车途中突然警报“安全系统故障”---->“混动系统故障”，并失去动力。

解决：未知。

2。安全系统故障----真空系统故障

问题：新车，新车途中仪表盘和中控都提示 “安全系统故障”---->“真空系统故障”，但不会失去动力。好多朋友都遇到这个问题了，我也不幸中招。喜车网

解决：重启后消失。

“去4S维修，说用电脑刷一次ECU，更新一下灵敏度就会好。目前刷了ECU后跑了一周多暂时没出现这个故障” 。