度十佳自主品牌新车：做人民需要的好车产品 看北京车展新车走势

2020年度十佳自主品牌新车：做人民需要的好车产品！(图文)

艰难的2020年已然结束，虽然一路波折，但正是在披荆斩棘和砥砺前行中，突破了许多新的可能性，对于全年销量同比下滑6.8%的车圈而言也同样如此。本篇内容依旧是车主之家每年的例牌选题——2020年度十佳自主品牌新车榜单，让我们一起看看新冠肆虐下的2020年，诞生了那些值得推荐的自主品牌车型：

比亚迪汉EV

首先上榜的必须是比亚迪汉，这台车前不久才荣获了央视年度最佳新能源车，在本文也必须有他的名分。此前我们经过试车评测，对比了表演第汉EV/特斯拉Model3/小鹏P7，从核心性能而言，汉EV作为收款搭载比亚迪高安全性刀片电池的车型，无论是加速性能还是续航能力都达到了可观的水准；此外作为比亚迪旗舰车型，它也是对比的三台车里性价比最为突出的，无论是后排空间和舒适性，整车的配置，还是科技实力等。所以汉EV基本汇集了性能、品质、舒适和科技于一体。2020年实际上于电动的安全事故频发不断，所以采用刀片电池，高度防爆防起火的核心安全技术也成为我们推荐这款车的最重要理由。如果各位在限牌限行城市正考虑一台品质不错的纯电轿车，汉EV完全可以纳入考虑范围。

红旗H9

在轿车范围里，2020年话题度最热的除了比亚迪汉，另一款无疑是“又红又专”的，国内罕有的豪华D级轿车红旗H9。尽管本人也倾倒于这台车无限的大国情怀，但客观而言，无论是到店实拍还是场地试驾，这款车的实力都能够让人惊叹。静态部分大气而稳重的颜值，奢华的用料做工，这些自然都不用多说。关键是这台车开起来，底盘的厚实程度和处理颠簸的韧性都给到了十足的高级感；此外能体现高级感的无疑还有3.0T V6的大心脏，尽管7.1秒破百的成绩还算不错，但其实平顺性、动力响应的积极性，还有后段动力丰厚的储备性，才是一台行政级轿车最能体现魅力的重点，所以此前哪怕是在场地激烈试驾红旗H9，但依旧被他的稳定性和静谧性所折服。我相信，于不缺钱的土豪们而言，选择红旗H9一点不会比选择奔驰S级要差，无论是面子还是里子。

WEY坦克300

以下来到长城车系。这个专注做SUV的品牌在销量稳中取胜的同时，也玩出了不少新花样，一方面在层出不穷的车型命名，另一方面则在全新外观塑造。其中WEY坦克300便是这波玩法下的最好产物，寓意霸气而精准的名字，复古但硬派与质感两全的吸睛外观，使得这台车的热度一直不减。经过我们在越野场地的实测，坦克300基本具备了一台硬派越野车该有的所有装备：非承载式车身，可切换高低速的四驱系统，前/中/后桥三把差速锁止，较大的接近/离去/通过角度，高扁平比轮胎和全尺寸备胎等等，且脱困常用的蠕行模式、坦克掉头等功能一应俱全。另一方面，作为豪华品牌车型，坦克300本身在内饰和实用性上就具备实力。所以如果你抛开驾控性能，考虑的仅是一台兼顾家用，又能走向诗和远方的车型，坦克300基本就能满足你所有的需求。

哈弗大狗

同样把命名和造型玩出花的，当然还有哈弗大狗。如果装备坚挺跋山涉水的征途只适合坦克300，那么性格温顺忠诚可靠的大狗便会是定位居家城市通勤的一把好手。在同样充满复古气息的外表下，隐藏着的是全球化高智能模块化技术的柠檬平台，所以相比起坦克300，采用承载式车身的大狗更具轻量化、高性能、高安全等特点。回归到日常用车环节，哈弗大狗2738mm的A+级轴距，超大全景天窗，V3智能FOTA车机系统等都提供了不错的实用性。而后期补全了2.0T+前/后桥差速锁止的四驱版本后，整车性能基本涵盖了城市用车的所有需求。如果已经厌倦了哈弗H系或M系的千篇一律，同样预算各位不妨可以考虑一下安全与智慧兼备的这只大狗？

名爵MG5

说起名爵，经过这些年的努力运动+科技的标签总算是贴牢了，2020年改款的MG6一时间惊艳四座，但后来居上的MG5还是因为过分惊艳的外观和不错的配置动力，怒刷了年底的热度。MG5定位紧凑级轿车，价格压低到6.79-10.49万，但凭借不俗的高颜值和骚气的配色，很容易受到年轻朋友的青睐。而更为适合年轻人的关键，是MG5 1.5T搭配7速湿式双离合的版本在8.89万已经起步，最大马力173匹，峰值扭矩275N·m，实测零百加速基本与思域持平都在8秒出头，而且也搭载了MG6上的XDS弯道辅助系统；另外车内氛围时尚感也很足，而性价比相当高的是全新斑马Venus系统已经到位，可以说哪怕来到入门级车型，名爵依旧是把运动+科技的标签贯彻到位了。所以刚毕业的年轻朋友，追求性能和科技氛围的话，不妨考虑下2020年终网红MG5。

荣威i6MAX

名爵都这么大动静了，荣威当然也不会闲着。此前口碑和销量一直不错的荣威i6，这次发布了进阶产品，轴距2715mm定位10.98-12.58万的紧凑级轿车荣威i6MAX。尽管荣威以往和名爵的分工都相当分明，但这次的i6MAX打破中庸给到了十足前卫的设计，包括大量熏黑的套件和轮毂，以及一些鲜明的撞色点缀。内饰部分回归到荣威一如既往的大气简洁，同时在全液晶仪表盘、电子档吧、竖向大屏幕的加持下科技感也塑造得到位，车机同样也搭载了斑马的Venus系统。当然，在这套科技间接的氛围下，i6MAX依旧有着躁动的灵魂，同样搭载了1.5T+7速湿式双离合，8.1秒破百，且对比起i6更换了多连杆后桥悬架。尽管这款车还不能用运动定义，但i6MAX相比起普通的i6，性格已经丰富起来，各位等同于算的朋友可以考虑一下。

五菱凯捷

人民需要什么，五菱就会立马生产什么。从口罩到螺蛳粉再到销量超过Model3的MINI EV，五菱是真的不会让人失望——MPV车型五菱凯捷同理，此前我们静态实拍已经被这台车惊艳到。作为五菱旗下第一款银标车型，凯捷彻底改变了“工具车”的简陋造型，往家用迈进，尽管售价还是亲民的8.58-13.48万，但强大的实用性和整车质感确实可圈可点，这也让它刚上市，就立马排进MPV销量榜单的前列。实测下来，五菱凯捷第三排空间的表现只能说是中规中矩，不过胜在座椅能隐藏到“车底”；而第二排座椅有着浮夸的前后移动空间，再将同级别罕见的腿托拉平，靠背放平，直接可以美满地睡上一觉。此外第二排座椅还支持左右移动以方便的进入第三排不同方式，前排还有镂空的储物空间，总结起来，就是一台功能性逆天的家用车。各位如果家里人比较多，或者有一定的载货需求，相信五菱凯捷不会让你们失望。

小鹏P7

尽管上文有提及比亚迪汉EV性价比要强于小鹏P7，但依旧不阻碍小鹏P7上榜2020的十佳新车列表。如果说汉EV主打性价比，Model3主打品牌力，那么P7则具备实实在在的豪华感，就像红旗H9三米出头的轴距并不体现在后排空间一般，2998mm的小鹏P7，也留给了更厚实的座椅，和更广阔的仪表台。在此前三车对比的选题中，P7内部无论是宽大且填充厚实的座椅，简洁干净的氛围，搭配上延伸至C柱的全景天幕，沉浸式的音响系统，都构成了一台豪华车该有的元素。目前小鹏P7的超长续航版本搭载了综合功率196kw，峰值扭矩390N·m的后置电机，在对比的三款车中也是唯一NEDC续航超过700km的车型，且自家搭载XPILOT 3.0也得达成不错的驾驶辅助任务。如果各位在该价位更希望获得的是一份高级质感，或许小鹏P7会是一个不错的选择。

长安UNI-T

如果说“另类黑马”第一要数宏光MINI EV，那么第二的将会是外观同样魔幻的长安UNI-T。它的颜值与对手吉利icon一样，乍一看都以为是一款新能源产品，结果却是长安全新的战略车型。虽然从去年销量的结果而言UNI-T并没有反噬CS75PLUS太多，但我们有这个猜测还是因为UNI-T的性价比实在太高：以11.39万的价格区间为例，这台车已经具备了低车身搭配19寸轮毂的运动造型，同时具备运动风格座椅、人脸识别功能，并且无论是最大马力还是扭矩，甚至是湿式双离合等，均超过了同价位CS75PLUS的性能潜力。同样还是同价位对比，UNI-T有着更大的屏幕，更丰富的配置表单，甚至标配了LED大灯，说白了，除了名声没有CS系列响，其性价比根本就是在长安内部搞事情啊。最终结果而言，长安UNI-T上市半年时间，已经获得了累计68646台的销量，无疑作为一台战略车型已经获得了巨大的成功。所以如果你能够接受UNI-T魔幻的外观，那么或许它会是比销量主力CS75PLUS，更值得考虑的一款SUV车型。

BEIJING X7

最后要说的是BEIJING X7，这款相对冷门，却又实在是沧海遗珠的一款SUV车型。此前我们进行了哈弗H6/长安CS75PLUS/和BEIJING X7的三车横评，尽管最后依旧是H6获得略微优胜，但BEIJING X7甚至有点惊艳到我们。这款轴距2800mm接近B级SUV的产品，售价10.49-14.69万处于自主品牌SUV竞争最激烈的区间，由于品牌力被埋没也情有可原。但实际上BEIJING X7于三台车而言，最大马力优胜，且实测动力响应最佳，底盘的支撑性也相对较足，唯独缺乏了细腻感，只是其行驶的加控质感还是要比H6/CS75PLUS更强的。另外在离地间隙通过性/最小转弯半径对比中，BEIJING X7也确实体现出了强大的实用性。如果各位厌倦了普遍SUV车型类似于开大船的感觉，或许BEIJING X7也会是一个不错的考虑。

插混车型是趋势 看北京车展新车走势

【编者按】最近几年汽车行业变革很大，这让很多想要买车的消费者搞晕了方向，各种突然崛起的车技术都变得越来越成熟，一改往日汽车消费市场，所以，为了让大家更好的了解汽车发展大方向，就从北京车展的大方向来为大家捋一捋思路。

大家买车无非都是从几大方面来考虑，外观，动力，配置，所以就从车展上所看到的为大家推荐几款未来入手不会落伍的车型。喜车网

插混车型

目前插电混动车型算是汽车领域内崛起很快的车型，就在去年末到今年，就有无数的燃油车在原平台基础上增加插混车型，第一，因为插混车型有新能源补贴，第二，油耗是非常省的，所以，插混车型绝对是未来几年的大趋势之一，所以，本次北京车展上，我们就看到了大批量的插混车型梯队。

别克VELITE 6

别克在看到国内新能源市场如此火爆的情况下，第一个坐不住了，率先在旗下新能源车型上下了大工夫，推出了全新别克VELITE 6。新车将采用纯电动以及插混两套动力系统，其中搭载的高性能插电混动系统由电机和1.5L自吸发动机组成，可实现700公里超长续航，百公里1.4L综合油耗。

比亚迪唐

说到比亚迪唐相信大家都不会陌生了，这款有着542工程加持的自主神车之前我们就一直在说唐什么都有了，就差一个外观，这次外观也有了，并且动力也更上一层。动力为2.0T发动机加上双电机驱动，总功率超过500匹马力，纯电续航为100公里，百公里加速只要4.5S，唐在插混界一直都是传说。

中小型SUV

近两年中小型SUV是很多厂家都开始扎堆进入的领域，因为中小型SUV价格不高，造型又可以设计的很个性，所以是很受年轻人喜欢的一类车型，所以销量上也很不错，并且大量的竞争让各个厂家都下了功夫来完善自己的车型，所以现在小型SUV是越做越好的状态。

奕泽/C-HR

这款车从去年开始就一直在预热，可以算是去年最受期待的一款小型SUV，这次终于在北京车展上迎来首发。整车以饱满个性的造型而深受消费者喜爱，外观依旧是与海外车型保持一致，宽体轮拱，隐藏把手，溜背造型，无处不彰显着时尚与运动感。其也是丰田TNGA丰巢概念下首款SUV。动力方面奕泽将会搭载TNGA全新的2.0L自吸发动机，各方面表现优异。

探歌

其实探戈就是T-ROC的国产名称，探戈跟奕泽事实上算是绝对的竞争对手，两者在各方面都保持着高度一致，探戈也是一汽大众旗下的首款SUV。其外观使用了大众旗下全新的T字中网大灯设计风格，整体看起来很年轻时尚，主要针对的就是年轻市场。而动力其将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150匹马力，并且高配车型上还将搭载四驱系统。

加长车型

众所周知，目前国内消费者买车更多的是注重空间表现和舒适性，所以厂家从很早就开始了将车型不断加长的路。每届车展其实都少不了被加长的车型，以前车展的套路是在原有车型上加长，但本次北京车展，大部分车型都选择在换代这个节点直接加长，也能看出之后的趋势肯定会慢慢淘汰掉标轴车型，长轴必然是趋势。

全新朗逸

作为国内常年的轿车销冠，朗逸在消费者心中是实用和耐用的标志，但是想要突破长期的中庸设计肯定是不行的，所以在原有口碑的基础，此次全新一代朗逸也更加注重空间表现，将轴距从现款2610mm提升至2688mm，将朗逸整体的优势提升的更加明显，并且基于全新的MQB平台打造，能否延续朗逸传奇还是值得期待的。

全新奔驰A级长轴距轿车

在大家都在不断加长的情况下，奔驰这次将加长的优势点放在了采用全新外观和造型的A级车上，要知道这个级别上，目前比较有优势的就是奥迪A3，但是这个级别的豪华车空间表现一直都是大家诟病的一点，所以，奔驰决定趁换代的机遇直接加足了料，将轴距直接加长到了2789mm，达到几乎越级的水准。全新A级长轴距轿车不仅拿着奔驰最新的外观和最新的内饰，还解决了空间问题，一举拿下了这个级别中BBA的王者地位。

纯电动

事实上，原本我之前对电动车是持保留意见的，因为配套设施的完善以及续航和虚高的价格都让我望而却步，但是如今在北京车展上，一些纯电动车的表现和数据还是大家看到了电动车未来不一样的趋势动态。

威马EX5

目前为止出现的让我最为吃惊的电动车还是威马EX5，因为这款车让我们明白了，其实高续航纯电动车的价格也可以这么便宜，简直是革新行业风气，600km+的等速续航只要不到15万，380km+只要不到10万，这一波价格操作让电动车市场都不知如何是好。绝对是电动车行业的变革者。