首款10万内中型插混SUV，蓝电E5真成了油车“杀手”？ 12万级插混SUV，长安欧尚Z6与银河L7谁能胜出？

新能源车终究会全面取代燃油车，这是一个所有人都知道的事实，但受限于比燃油更高的技术、成本因素，新能源车的竞争主场一直集中在高价市场。要是想买一台插混

SUV

，那动辄就是 12、3万起步，主流插混

SUV

价格带更是要到15万以上。如果新能源车的价格也能和燃油车拉平，谁不喜欢经济环保、性能更优的新能源车呢?然而，现在终于有了一款能够在价位上直接与燃油车形成竞争关系，甚至是优势的产品，它就是首款真正意义上实现油电同价的中型插混

SUV

——

蓝电E5

。

蓝电E5畅享型现金优惠4.01万，13.99万门槛变为9.98万，让蓝电E5进入到了10万级市场，如果公平一点来说，蓝电E5实际上比同级别市场的燃油车要便宜不少，即便是我们把第三代长安CS75 PLUS、第三代

哈弗H6

这样定位略低一些的头部紧凑级

SUV

纳入对比，后两者在迭代后的门槛已经来到11-12万级，这意味着门槛上，蓝电E5就低了1、2万。

而落在真正的终端市场中，长安CS75 PLUS、哈弗H6实际会带来一些终端优惠，门槛会下降到10-11.5万元左右，与蓝电E5之间的裸车价格差会有所缩小。但别忘了，蓝电E5作为一台首款10万内中型插混

SUV

，能上绿牌，实际上是不需要购置税的，而要是这样来对比，蓝电E5就算是算上首年保险、上牌也能在11万元以内，而第三代长安CS75 PLUS即便是享受终端9千元优惠，也照样会超过13万才能提车，换言之，提一台中型插混

SUV

蓝电E5会比定位略低一些的紧凑型主流燃油竞品省2.5万元左右。

除了购车环节之外，蓝电E5在用车环节也有着突出优势，这优势便是建立在它的插混身份上。作为首款在10万元以内便获得了100km纯电续航的插混

SUV

，蓝电E5畅享型在日常的用车过程中完全可以当作是一台纯电车，100km的纯电续航足以支持一周的工作日通勤，就算是按照较高标准的0.60元/kWh居民电价计算，这每公里都不到2毛钱。

更重要的是，蓝电E5畅享型把馈电油耗也保持在了5.4L/100km，这让车辆即便是要覆盖长途出游也能保持低能耗成本，就算加上20%的用车都是纯用油的馈电状态，车辆日常的综合能耗也能保持在每公里2毛以内，再回过头来看，像长安CS75 PLUS这个级别的油车，即便是1.5T车型的实际油耗都会来到8L/100km甚至更高，就算按近期四连降之后的油价计算，它一年还是会比蓝电E5多用近1万元的油费。

还需要提到的是，通过

比亚迪

弗迪动力带来的高效插混总成，这使得蓝电E5从最低配开始就得到了一台130kW、300N·m的高效电动机，并匹配着1.5L插混专用发动机，

0-50km/h的加速时间仅需2.91s，动力响应速度快，行驶平稳安静，无论是加速体验还是行驶品质感来说，都要比同级别的油车要有优势。并且别忘了，蓝电E5作为插电混动车型，能够做到原地开空调这些，就不说去露营了，就平时接送老婆孩子什么的，较长时间的着车等待是肯定的，这时候油车的话原地开空调不仅费油，还容易带来发动机积碳，而蓝电E5直接电机运行。

无论是年轻用户，还是家庭消费者，选择

SUV

很大一部分原因就在于它的空间实用性会比轿车更高，在这方面，蓝电E5可以说是完成了对于同级别、同价位车型的降维打击。就像我们所说的，蓝电E5说是油电同价，但实际上是跟哈弗H6这些车身尺寸更小一级的燃油

SUV

价位相近的，这使得拥有2785mm轴距的它能在这些竞品面前斩获显著优势，转换到车舱之内，除了长达3144mm的有效空间外，它甚至还提供了三排7座布局，真要遇到个全家三代一同出行或是邀约三五好友出游，蓝电E5是一台车就能搞定，大大减少用车成本。

若是无需7座，或是有一些应急运输诉求，蓝电E5放倒后排就能实现最大1860mm的进深，储物空间能够达到1432L，除了能拉一些大件之外，要是遇到远游露营，它放上充气垫就能成为宽敞舒适的双人休憩空间。

写在最后

需要提到的是，蓝电E5除了成本低、动力强、空间大之外，还得到了赛力斯集团的质量管理体系加持，品质有保障。目前蓝电E5单车平均里程已经超过了7000km，能做到0中断、0降级，市场口碑不错。所以总的来说，有蓝电E5这么一台产品力出众价格还亲民的中型插混

SUV

，我实在想不出为什么还要花更多钱去买车身尺寸更小一级的紧凑型燃油车。

【本文来自易车号作者根哥爱车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在燃油车时代，10到15万之间的市场竞争本就异常惨烈。

如今过渡到新能源汽车，比拼的项目更多了，内卷程度更甚。

作为同级别的种子选手，

长安欧尚Z6

智电iDD和吉利

银河L7

都来自自主大厂，都有扎实的产品力。

那么，消费者购买插混车最为关心的纯电续航、智能化等方面，到底哪款车做得更到位呢?

都是插混动力，具体体验有什么区别?

插混车型之所以能够受到消费者的大力追捧，主要是因为可油可电，没有里程焦虑。

刚好和大多数人城区代步为主，偶尔长途的使用场景相契合。

平时上下班用纯电模式，行驶品质好还很省钱，所以纯电续航比较重要。

长安欧尚

Z6智电iDD全系标配28.4kW·h大电池包，纯电续航150km。

吉利银河

L7入门车型纯电续航仅55km，高配还不错，有115km。更大的电池容量能减小充电频率，提升用车体验。

从混动的原理上看，长安欧尚Z6智电iDD和吉利银河L7区别很大。

前者是6档双离合加单电机P2结构，后者是3档DHT的双电机P1+P2.5结构。

不过两者使用的发动机和驱动电机功率很接近，而且都有挡位。

因此也带来了两大优点，其一是在省油的基础上实现了更好的动力。

长安欧尚Z6智电iDD百公里加速只需要7.4秒，银河L7是6.9秒，良好的再加速能力是行车安全的保证。

其二是多挡位结构在馈电状态也能保持足够的动力，体验不打折，也不会生失速。

智能化是基本操作，哪款车更实用?

新能源的魅力除了电驱动，更多的是智能化带来的各种便利功能。

长安欧尚Z6智电iDD围绕日常生活，设计了一系列很接地气的智能操作。

比如车外语音交互，当用户不方便开后备箱或者从狭窄的环境移车，可以直接用声音控制完成。

甚至可以用人脸识别解锁，解放了钥匙和手机。

进入车内之后系统会自动将座椅、空调、音乐调整到车主设定的状态。

更有趣的是，长安欧尚Z6智电iDD还配备了车载KTV欢唱系统。

将智能化融入生活，好用又有人情味。

相比之下，吉利银河L7属于硬件很顶，玩法偏向于常规和严肃的类型。

整个智能系统以8155芯片和银河NOS系统为主，强大的算力提升了使用的流畅性和执行的效率。喜车网

语音唤醒速度仅0.5秒，支持全场景可见即可说、四音区识别、深度连续对话。

吉利银河也发现了车外语音的好处，会在下一款车L6上实现。

此外吉利自建了星睿智算中心，能够承载大量的数据和计算需求，将来能够在云端更好地支持车辆的智能化。

配置都很丰富，哪一款更有品质感?

长安欧尚Z6智电iDD仪表台采用了环抱式风格，扑面而来的是12.3英寸中控屏+10.3英寸液晶仪表+9.2英寸智慧小欧屏。

尺寸够大，布局也很新颖。

中控台保留了电子档把还有一些空调按键，方便油车用户上手，同时也没有破坏整体的精致感。

前排座椅带加热通风，主副驾都支持一键休息功能。

只需要说出指令，座椅、车窗、三块屏幕、座椅通风加热都会相继联动开启调整至舒适的状态。

这款车很好的整合了丰富的配置，为消费者提供高品质的生活。

要说屏幕，银河L7更是堆足了料，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD四屏联动。

中控台和仪表台基本上消灭了实体按键，只剩下屏幕的海洋。

银河L7的女王副驾，带有加热、按摩、理疗等功能，配上大尺寸副驾屏，除了休息还能变身迷你影院。

内饰其他部分的用料和做工符合这个价位的水准，总的来说银河L7风格上更接近纯电动车。

相同价格下，哪款车性价比更好?

目前长安欧尚Z6智电iDD 终端有一定的优惠，我们选取指导价17.58万的2023款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版和吉利银河L7 1.5T 115km PLUS来进行对比。

两款车终端价格相近，长安欧尚还要低8千元左右，不过配置区别较为明显。

长安欧尚Z6智电iDD提供了齐全的主动安全配置和L2级辅助驾驶功能，有助于提升驾驶安全性和降低劳动强度。

银河L7则要在更高阶的版本中，才有类似的配置。

基础的舒适配置两款车各有千秋，长安欧尚Z6智电iDD有座椅加热、通风，电尾门、前排无线充电、

SONY

音响等。

吉利银河L7有副驾大屏和车载Wi-Fi热点，不过座椅通风加热需要选装，音响也不是品牌货。

此外，长安欧尚Z6智电iDD还有一些特色功能，如车外语音、主副驾一键休息、对外放电等。

两款车型配置都有自主品牌琳琅满目的一贯作风，长安欧尚Z6智电iDD入手门槛相对较低，贴心好用的小功能更多。

结束语：

什么样的车才是适合中国消费者的?以前这个问题由合资品牌燃油车来决定，现在自主品牌新能源交出了更好的答案。

长安欧尚Z6智电iDD和吉利银河L7是插混

SUV

的优秀代表，它们充分发挥了新能源的优势，带来了远超燃油车的体验。

当然还挖掘了很多适合中国消费者用车特色的功能，同时性价比依然出色。

【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

尽管PSA旗下高端品牌DS国产后在华的销量成绩并不尽如人意，但长安谛艾仕并未打算放弃中国市场，早在去年的广州车展期间DS品牌就发布了一款全新中型轿车——DS9 PHEV。作为一台插混产品，顺应时下新能源大潮的同时，更担负着复兴DS品牌的重任。

虽然DS销量低迷，但其在工业设计上可以说是一流水准的，这台DS9 PHEV上更是体现出一台豪华品牌轿车应有的格调。富有科技感的LED灯组，科技与时尚得到了统一，搭配镀铬装饰镶边的中网，质感十足。前大灯采用了细长犀利的样式，让其前脸更富动感。

DS9 PHEV的车尾的设计依旧出众，横向线条的加入，使得视觉宽度被拉伸，与此同时也使得视觉重心更低，镀铬镶边的钻石切割尾灯设计，透出精致与科幻。

在车身尺寸方面，DS9 PHEV的长宽高分别为4933/1855/1468mm，轴距为2895mm。这样的车身尺寸也比较符合其中型轿车的产品定位。

在动力系统方面，DS9 PHEV采用的是1.6T发动机配合电动机组成的插电混动系统，其发动机最大输出功率为147Kw，驱动电机峰值功率为81.2Kw，值得一提的是DS9 PHEV的百公里综合油耗仅为1.8L，彰显了其环保属性的一面。

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