我想确定一下，买新能源汽车在上海免限行吗？

外地绿牌车在上海不限行，新能源车型都有一个标识，这个标识通常是D或者F，这2种标识拥有不同的意义，D意味着这款新能源车型是纯电力的，而F的意思是这款车型就不是纯电力的了，在上海的限行政策中，明确规定了D种类的绿牌车才可以享受完全不限行的政策。

外地绿牌车在上海限行吗

上海市限行规定：

1、上海外牌限行时间：

周一至周五：上午：7:00--10:00;下午：15:00--20:00;(周六，周日，国家法定节假日不限行)遇到假期周六，周日调休上班，也不限行，也就是说，即使周日上班，也不限行。

2、海限行车辆规定：禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日、国定假日除外)：违法限行规定处罚措施：违反规定将处以200元罚款，记3分。

只要插电混动车型进了国家新能源车型推荐目录，肯定是不限牌的，否则上海就不会卖这么多的插电混动车型了。如下所示，2018年，上海市累计新能源汽车销量为8万台，其中，插电混动就卖了5.36万台，这和插混同样可以享受新能源绿牌不限行的扶持政策是息息相关的。

插电混动销量排名前五的车型分别是：荣威i6、荣威RX5、比亚迪秦、比亚迪宋和比亚迪唐。排名前二的车型都是上汽荣威的，从某种意义上来说，也是上海的政策帮助了荣威插混车辆的销售。

在上海，新能源汽车虽然可以享受不限行的政策，但同样还是有很多附加条件的，具体如下所示：

不得随意转让和变更

上海关于新能源绿牌车的过户问题有明确的规定的“沪牌的新能源车发生转让、变更，需专用牌照额度自启用之日起满三年”。简单说就是消费者只有一次免费上新能源车牌的机会，而且上海实行一车一牌制度，牌子必须跟着车子走，所有的车子手续变更要等三年以后。

车主资质审核

并不是所有人都可以申请新能源绿牌的。上海新能源推进办会对车主的申请资格进行审核，即所谓的征信，一般需要1-2周时间，个人需满足的条件如下所示：

1. 本市户籍人员

2. 在本市服役的现役军人和现役武警

3. 持有本市有效长期居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员

4. 持有有效身份证件,并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员

5. 名下无上海牌新能源车

6. 良好的个人征信记录

7. 有固定充电桩

其中，1,2,3,4,符合任一项均可。5,6,7必须同时符合.

文/修斯

6月15日，

荣威

品牌全新“D家族”系列的首款车型——纯电轿车D7，出现在最新一批的工信部申报目录中。从申报信息来看，D7基于上汽星云纯电平台打造，定位是一款B级轿车。考虑到

上海

车展上汽新能源战略公布的荣威品牌定位，D7很可能就是未来一个阶段荣威品牌轿车线的拳头产品，将正式拉开荣威新能源征程的序幕，同时也是荣威品牌践行

上汽集团

“新能源汽车发展三年行动计划”的重要一步，其重要性不言而喻。那么，全新荣威D7，能否为荣威未来的新能源战略开一个好头?

上汽集团的新能源汽车发展三年行动计划

随着新能源汽车全面进入各细分市场，上汽集团正以鲜明的品牌特色和产品标签，满足不同细分市场，实现集团各整车品牌向新能源汽车的全面转型。在4月18日的上海车展上，上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%;基本完成新老赛道的发展动力切换。上汽集团面对汽车产业的深刻变革，积极瞄准“为用户打造安全高效、便捷舒适、充满乐趣出行体验”的目标，向电动智能网联新赛道加速前行。未来三年，上汽集团将全面发力，将推出智己、飞凡、荣威和MG的17款以上新能源产品。

那么此次全新荣威D7的亮相，正式拉开了荣威新能源征程的序幕，同时也打响了上汽集团的“新能源汽车发展三年行动计划”的响亮一炮。

撞脸蔚来ET7，全新荣威D7亮相

荣威D7是诞生于上汽星云纯电平台的中型车，其外观设计较荣威以往的设计有较大升级，运用了

飞凡F7

的设计风格，前脸看上去与

蔚来ET7

有几分相似。前脸采用封闭式造型设计，视觉效果非常宽厚饱满。头灯组则为时下非常流行的分体式造型设计，前脸底部为梯形样式的贯穿式进气口造型，并通过亮黑的装饰件填充点缀，进一步彰显运动属性。

车身侧面，新车采用了溜背式的设计，能够有效地降低风阻，看上去会更运动，并且后排的头部空间也会得到提升。隐藏式的门把手配合低风阻的轮圈，有着不错的科技感和运动感。

来到尾部，设计相对经典，并没有使用当下流行的贯穿式尾灯，而是通过牌照灯和光影的效果增加一些视觉效果，配备小鸭尾造型，下包围的设计也十分简约，增添了运动感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4890mm、1872mm和1510mm，轴距达到了2810mm。喜车网

上汽星云纯电平台+魔方电池

荣威D7基于上汽星云纯电平台打造，动力方面，新车搭载一台VGA六合一单永磁同步电机，后置电机布局，电机做了高低功率的调教，最大功率为155kW。

“梯度化、可扩展、可迭代升级”是星云平台的开发理念，将提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。魔方电池能够覆盖磷酸铁锂、三元锂、半固态等多种化学体系，提供从51度到135度的10个电量梯度。采用了高效安全的CTP技术、创新的LBS躺式电芯布局，安全方面亦有五重防护机制。支持电池系统44～150kWh的超宽能量矩阵，驱动系统150～600kW的超宽功率范围，支持从紧凑到中大型的车型，并涵盖轿车、跑车、SUV、MPV等多种车身形式，其平台灵活性、兼容性可见一斑。

在充电效率方面，魔方电池提供快充和快换的梯度化补能方式。其5分钟快充800V可充200公里，400V可充100公里;快换则只需2-3分钟即可完成，领先于其他品牌电池，电池水平在行业中处于领先水准。

写在最后：

荣威D7的推出，将直接与

比亚迪

海豚

和

深蓝SL03

形成竞争。对于上汽集团的“三年行动计划”而言，荣威D7无疑是开端，是荣威打开局面的重要一步。在荣威电动化转型的过程中，D7代表了上汽、荣威想造出完成度更高纯电产品的决心，而星云平台、魔方电池、电感化设计语言等等，这也是荣威乃至上汽的重大进步。

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荣威汽车因为RX5 MAX 的发布，在圈内显得极为活跃，参加完荣威RX5 MAX在苏州举办的试驾会，对这款车留下了比较好的印象。荣威汽车又为RX5 MAX车型举办了一场盛大的交车仪式。

交车仪式共设立北京、上海、深圳、成都、郑州、五大会场，覆盖百余城市，笔者受邀来到位于上海的交车仪式会场中，与百位车主一同参与见证荣威RX5 MAX百城千店“智能交车”仪式。

市场不容乐观，荣威能够“逆袭”成功吗?

举办如此隆重的交车仪式，荣威是想与众人分享展示RX5 MAX在销售榜上的傲人成绩。据官方数据，上市仅一个月时间，RX5 MAX预售订单已经达到20000辆，纵观“车市寒冬”，在汽车销量出现下滑的大环境之下，RX5 MAX还能取得这样的成绩，其实力的确不容小觑。

纵览荣威所发布过的车型，我们可以发现，荣威汽车总会颠覆人们对于汽车的认知，“互联网汽车”一词就是因为荣威而深入每位爱车人士心中。如今面对汽车市场的低迷期，荣威又很快突破这种僵局，为荣威RX5 MAX搭载了 “智能座舱”这样与众不同的科技配置，在国内市场中独树一帜。

有个新闻相信大家都知道荣威RX5 MAX为我们展示了他强大的动力——成功拉动一架波音737客机，突显上汽“蓝芯动力”的实力。而“智能座舱”的功能性在发布之初也饱受质疑，可这一场交车仪式所有车主均采用上车“刷脸启动”的方式开走了属于自己的爱车，完美的科技体验和追求不断改变的风格使得荣威总能在市场中成功“逆袭”。

拔得头筹，能否依旧?

交车仪式恰逢是荣威汽车的13周年纪念日，，荣威汽车凭借自身实力，成长为深入人心的一款汽车品牌。近几年国内汽车都在向互联网汽车方向发展，这都是源于荣威汽车的技术革新，将国内汽车市场的风向标吹向变革，推动整个产业的变化。

从“互联网汽车”开始，荣威汽车一路高歌猛进，成为新型汽车的开拓者和引路人。等到其他品牌相继跟进，荣威汽车再出高招，“智能座舱”随即而生，与智能座舱一同来到的是融合了语音引擎的汽车智行3.0-pro系统，它与SKY EYE 天眼系统一起成为“智能座舱”核心力量。

荣威再次因为车舱内部的革新走在了各大品牌前列，总是走在梯队前列的荣威汽车实属不易，将自主品牌汽车做出可以和合资汽车一较高下的品质与口碑，背后离不开上汽成熟的技术支持。

在新能源汽车的阵营中荣威也并没有懈怠，几乎每款车型都会有燃油版与新能源两种版本，并且荣威将新能源汽车广泛运用于共享汽车领域，足以见得其车辆可靠性。

智能交车，“智”源于何处?

其实参加这场交车仪式，最令笔者好奇的就是官方宣称的“智能交车”仪式，究竟智能在哪里?现场停放的百辆RX5 MAX迎着微风，静静等待“主人”将它带回家中。为荣威汽车庆生结束后，车主们移步至新车旁，打开车门坐定，随着交车倒计时结束，车主们使用“刷脸启动”点火成功，顺利驾车驶向归途。

智能交车“智”在不同的启动方式，与普通车辆交车仪式不同，车主只要存入面部数据，上车后无需动手启动车辆，也无需主动调节偏好设置，一切都由“智能座舱”自动完成。可谓是真正的解放双手。