超高品质的长安新能源E-Star价格公布 预售7.28万（【帮你探店】国庆家庭指标特惠!长安E-pro降3.7万，CS55纯电降3万）

说道微型车，相信会勾起不少人的回忆，因其靠着性价比、小巧的造型，让不少的年轻人拥有了人生中的第一台车，在这其中的长安奔奔就在当年也是一车难求。现如今到了新能源时代，长安新能源汽车也推出了纯电动版车型，同样取得了很不错的成绩。近日，长安新能源官方公布了旗下纯电动微型车——奔奔E-Star车型的“尝鲜价”(可理解为预售价)，为7.28万元。同时，官方还推出了订金额度随意缴纳并10倍返还(最高返还5999元)、200元试驾红包(凭未使用的新能源指标到店试驾)以及保价回购等促销活动。

外观方面，奔奔E-Star相比奔奔EV车型有了很大区别，整体看起来更加时尚而富有设计感。前脸采用了全封闭式前格栅，大灯与下包围的设计通过硬朗的线条营造出比较犀利的效果。该车采用五门五座设计，车身侧面双腰线的造型看起来比较简约。

尾部方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。新车长宽高分别是3770/1650/1570mm，相比旧款车型，车身长度和高度都有所提升。

内饰方面，新车采用了10.25英寸双联屏设计，并搭载“悦联”车机系统，支持语音控制。配色方面使用了大量的绿色线条进行装饰，让内饰部分看起来充满了活跃，同时也能增加不少科技感。

动力方面，参考现款车型，搭载一台最大功率为55kW(75PS)的驱动电动机，峰值扭矩为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。

长安此次推出的奔奔E-Star在品质上性价比上都是相当出众的一款车型。在外观、内饰的“内外兼修”下，也让其成为了该级别中的亮眼选手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本周北京刚刚公布新增的无车家庭2万个新能源号牌的入选名单，有不少家庭新能源购车需求的人开始了选车对比，10-15万元买一款适合家庭使用的新能源汽车，长安新能源的E-Pro和CS55纯电版这两款车型，可以了解一下。今天，我们就走进位于北京市丰台区杜家坎的北京新兴长安新能源4S店，为大家详细了解一下购车信息。喜车网

国庆将至，目前店里有国庆特惠“家庭指标客户特供价”活动，E-pro和CS55纯电版都有很大幅度的购车优惠活动。

北京新兴快马长安新能源店，是北京首个长安新能源体验中心。店内提供以下购车业务：验车上牌、代办新能源免购置税业务、提供上门试驾、提供上门交车。

首先，让我们来看看店里目前主推的两款新能源汽车的优惠活动：

长安E-Pro：现金直降3.7万元

长安E-Pro，厂商指导价为10.69-12.69万元，共有三个配置，分别为劲擎版、激擎版、纵擎版，目前店内的低配车型劲擎版没有现车。

目前店内的促销活动为全系车型目前现金直降3.7万元，优惠后，激擎版售价7.99万元，纵擎版为8.99万元。

长安CS55 纯电版(605KM长续航): 全系现金直降3万元，置换或分期购车选其一可享1万现金补贴

长安CS55纯电版，厂商指导价为15.99-20.09万元，共有五个配置，标准续航版有智悦和智享版，超长续航版有智悦、智享和智尊三个配置。

目前店内的促销活动为全系车型目前现金直降3万元，置换再享1万元现金置换补贴，如果选择分期购车可以最高享10000元贴息，分期购车补贴和置换补贴只能选择一种优惠方式。

下面，我们再为您分享一下这两款主推车型的试驾感受：

长安E-Pro试驾感受：好开又舒服!

这款车型最大的感受就是它的底盘调教，长安新能源完美秉承了长安汽车的底盘调教实力，据悉是经过了美国底特律团队的专业级别的底盘调教，所以，长安新能源E-Pro在操控性上的表现也让人印象深刻。从动力的账面参数来看，120KW/245N.m，在同级别车型中也算是很出色了，试驾的整体感觉就是好开坐着也舒服!

车辆在行驶过程中，减震的韧性软硬适中，底盘与车身的结合也非常细密。当车辆高速过弯和均速过减速带时，CS15 E-Pro在过弯时可以完全用韧性支持住整个车身，给驾驶者很大的信心，而在过减速带时车辆又能十分轻松地滤震。在试驾守，我们前后排都有乘员，在过减速带时，后排乘客的感受是感觉这是20万级别车的体验感受。正是因为有这种“张弛有度”的底盘，驾驶员才能在直线加速时把245牛米的推背感完全发挥出来，驾驶感受非常出彩。

曾经有车友们讨论目前自主品牌车型存在的问题是：空间够大、外观够好看、电子化配置丰富，但是汽车核心的“三大件：仍然没有竞争力。但是长安CS15 E-Pro对底盘的打造确实发挥出了实力。

CS55 纯电版试驾感受：同级车型中续航最长、最实在!

CS55 纯电版一经推出，受到了广大车友的关注。它最大的亮点就是它的续航在同级中堪称最长，NEDC可以达到605公里。虽然在实际驾驶过程中，可能达不到600多公里，但是在实际试驾中，行驶了15公里的路程，表显续航的确就是减少了15公里的数字，可以说是续航非常“瓷实”。并且，在我们试驾的这一段道路中包含了普通的城郊乡村小路、一段可以“飙车”的高速路、红绿灯频繁的阶段性道路、最后还有森林公园的盘山路，可以说各种驾驶场景都覆盖到了。

CS55纯电版有这么出色的电力表现和搭载的比亚迪电池当然不无关系，但是比亚迪仅仅提供了电池，而对于电控方案、电池组优化、风阻降低等一系列工艺是由长安新能源努力研发而来的功力。有人这么评价：CS55 纯电版车型就是最好的“造车企业”和最好的“造电池企业”强强联合而出的完美车型。

至于说到这款车型160KW的动力，最然这个数字听起来很“凶猛”，但整体感觉是即使猛踩电门，也不会有那种声嘶力竭的狂躁感觉。这款SUV车型，长安新能源对它的调教是偏向舒适性，也更适合家庭出行选择。

最后还想提一下这款车的人机交互方面，这也是近几年自主品牌车企进步很快的一方面。CS55 纯电版配备了10.25英寸大屏，长安与腾讯合作的全新一代“梧桐”系统，让这款车的智能化水平有了很大的提升。从人体工程学的层面来说，功能键越简洁越利于安全驾驶，现在越来越多的车型都配置了大屏的时候，还需要看哪款车的大屏更简洁、更好用、更符合人类思维逻辑。而在这一方面，长安和腾讯显然都是行家，腾讯的技术保证了大屏反应速度的流畅，而长安多年的造车经验让大屏里的每一项功能都能顺利找到。如果突然找不到某项功能，还有强大的语音交互功能帮你解决问题。在我们试驾的过程中，还尝试了多媒体、空调、天窗、导航等配置的实际使用感受，响应速度的确比较令人满意，对于轻松的居家旅行生活，也算是个不小的彩蛋。

写在最后的话：近几年的国潮风让人们越来越关注中国汽车品牌，自主品牌的汽车企业们也在不断的提升着自己的造车实力，国庆将至，手握新能源指标的家庭，可以走进自主品牌的汽车展厅，感受一下国潮魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不知不觉间，2023年已经走过了一半的时间，中国西部地区一年一度最为重要的汽车盛会——重庆车展也于6月9日如期拉开帷幕。

重庆车展之所以备受关注，是因为重庆始终是中国汽车工业发展中的重镇，而重庆能够在中国汽车工业的版图中能够有这样的地位，

长安

汽车的贡献更是不容忽视。

此次重庆车展，作为东道主，长安汽车自然也带来庞大的参展阵容，展示了企业在近年来取得突破，特别是新在能源汽车、智能化领域的技术实力和成果。这当中，与长安汽车产品家族一同亮相的

VIIA

概念车，以及原力技术带来的原力超集电驱、原力智能增程、高比能半固态电池、数智科技体验舱等，更是成为了本届重庆车展中备受关注的焦点。

庞大产品阵容，All in用户出行生活

长安汽车展台，

深蓝S7

、

深蓝SL03

、UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、Z6 iDD、第二代CS55PLUS、

逸达

、第三代CS75PLUS等近20款产品悉数亮相，囊括了燃油、插混、增程、纯电、氢电等多种动力形式，纵贯主流

大众

、年轻化、高端等多种布局。

几乎覆盖了用户所有生活场景和出行需求的产品阵营，自然也引爆了消费者的参观热情，更重要的是，在这里，用户除了可以近距离的来了解自己中意的产品，还能享受到长安汽车专门为购车用户准备的“618”惊喜好礼!无论是有着中国品牌SUV标杆形象的第二代CS75PLUS，还是经典的

逸动

PLUS，极具人气的逸达，抑或是UNI家族的新近上市第二代UNI-T、2023款UNI-V等产品，都带来了非常具有诚意的多重好礼和现金优惠。

市场持续增长，新能源迎来爆发

长安汽车展台人头窜动的场景，也真实的映射出了如今长安汽车市场表现!

相关数据显示，长安汽车进入2023年以来，前五个月累计销量已达98.99辆，同比增长7.8%，更难能可贵的是，随着产品结构和产品力的不断优化提升，5月份已经有包括CS75PLUS、逸动PLUS、UNI-V、Lumin在内的四款实现了月销过万，其中，CS75PLUS在5月份取得了超2万辆的销售成绩。

得益于香格里拉计划的持续推进，今年长安汽车在新能源市场也迎来了爆发，在相继推出UNI-V智电iDD、深蓝S7等新车后，产品线更加丰富，市场竞争力也获得了显著提升，5月份长安新能源汽车销量达到29288辆，同比增长113.4%，其中，深蓝SL03交付7021辆，

阿维塔11

更是凭借大定2366台，拿下了30万以上高端纯电SUV市场第一。

“海纳百川”计划落地，海外经销商组团亲临

在不断巩固国内汽车市场领军者地位的同时，近年来，长安汽车在海外市场的表现也愈发惹眼，以至于成为了很多海外汽车经销商心中理想的合作伙伴，此次重庆车展期间，就有来自海外的汽车经销商，组团来到现场与长安汽车接触洽谈海外业务。

事实上，得益于在技术和产品两端的快速且高质量的发展，长安汽车在海外市场竞争中的表现，已经愈发游刃有余起来。2022年，长安汽车自主品牌海外销量169773辆，同比增长48.83%，在沙特、智利等10个国家销量排名中国品牌前列。

进入2023年后，长安汽车出口数字依旧保持着稳健的增长，1-4月自主品牌车型累计出口销量就已经突破7.5万辆，同比上涨16.7%。在国内市场进入存量竞争时代，内卷不断加剧的大背景下，立足于海外市场竞争，无疑将成为长安汽车发展的新引擎。

也正是基于这样战略考量，在今年

上海

车展上，长安汽车发布了“海纳百川”计划，计划提出，到2030年，长安汽车将投资100亿美元，推出不少于60款全球产品，实现海外市场年销量逾120万辆，并明确了，将通过着力于加快产品和产能布局，强化品牌建设布局，加强营销服务布局，加快完善市场布局，以及加强组织、人才布局来推动“海纳百川”计划的实施和目标的实现。

需要强调的是，长安汽车的“海纳百川”计划的这种“出海”形式，不只是简单让产品走出去，更多是让长安汽车品牌走出去，提升品牌价值，增强品牌差异化的竞争能力，从而提升整个企业的实力，而这也是长安汽车想要成为世界一流汽车品牌的必由之路。

全速向智能低碳出行的科技公司转型

当然，成为世界一流车企，并不是长安汽车随着“海纳百川”计划的实施而提出的。无论是一直以来在国内市场中的强势表现，还是如今在海外市场中的亮眼成绩，乃至于“海纳百川”计划所展现的雄心勃勃，根本上都是源自长安汽车技术自信。

早在2017年，长安汽车就发起了“第三次创业——创新创业计划”，此后，围绕新能源的“香格里拉”计划，智能化的“北斗天枢”计划，以及代表高度未来主义的“纵横万象”设计理念……接踵而至，目标只有一个：全力向智能低碳出行科技公司转型。

从市场反馈来看，目前，长安汽车已经在新能源、智能化方面取得了突破，具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力。

比如，长安汽车2022年底发布的氢燃料电池系统、智电iDD、长安原力三大新能源动力系统，越来越多的获得应用，就拿深蓝SL03来说，这款产品就囊括了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力型式。同时，按照长安汽车规划，智电iDD插电混合动力系统将会在包括现有的燃油车，以及未来所有车型实现应用。

此外，面对“引领中国品牌汽车走向高端”这一目标，长安汽车也拿出了

阿维塔

这一高端智能电动汽车全球品牌。首款产品阿维塔11在30-40万元新能源市场中颇具竞争力。按计划，第二款车型阿维塔E12也将在今年上市，到2025年前，将推出4款全新产品。

近年来，长安汽车在第三次创业——创新创业计划指引下，正向着科技企业蜕变，在成功打造出智电iDD、原力电动、诸葛智能等新能源、智能化核心技术后，品牌和产品可谓焕然一新，进而使得长安汽车在2023年，得以实现新能源的全面爆发，而所有这些都预示着，长安汽车正在向着国际一流车企加速迈进。

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