二线城市车主汽车保养好一线城市车主驾驶习惯优 专家:过度保养或伤车

二线城市车主汽车保养好一线城市车主驾驶习惯优

年轻车主的环保驾驶习惯要优于40岁以上车主；男性车主较女性车主更了解汽车环保常识；3年以内车龄的车主环保力水平要高于其他车龄的车主；一线城市车主驾驶习惯好于二线城市车主......12月18日，《米其林中国私家车及车主环保力调查》的研究结果公布。调查显示，各大城市近七成私家车车主的环保力达到合格水平，平均得分63.3。

目前全球汽车保有量8.3亿辆，其所排放的二氧化碳占全球二氧化碳量的18% ；预计到2030年，汽车排放的二氧化碳排放量将翻一番。米其林（中国）投资有限公司总裁万能毅（Philippe Verneuil）说，油品质量的优劣对于车辆的污染物排放状况具有直接的影响，加入劣质燃油可能会导致车辆动力下降，燃烧室积碳增加并堵塞喷油嘴，长期使用还会堵塞三元催化，严重的会导致车辆发抖或无法启动。“调查显示，33.1%的车主不清楚三元催化器装置，16%的车主不清楚自己车辆更换机油的类型”。

参与米其林环保力调查的私家车车主共达1033位，取得有效样本1000余份。其中，男性车主占83.6%，女性车主占26.4%。调查显示，男性车主的总分以及保养习惯、驾车方式、车辆环保性等细项指标的平均成绩均略优于女性。

1992年米其林首推的绿色轮胎成功面世，此后绿色轮胎凭借可降低汽车油耗以及减少二氧化碳的排放成为了米其林普及率Z高的产品之一。绿色轮胎在中国的表现也是相当突出，占米其林在华总销量的70%。

以绿色轮胎为例，2012年调查中，车主对绿色轮胎的认知率不足两成，本次调查中，车主对绿色轮胎的认知率高达56.6%，一线城市车主选择绿色轮胎的比例高达60.8%。

作为调研活动的技术指导单位，中国汽车工程学会副秘书长闫建来说，绿色环保的驾驶习惯是每个人直接参与环境治理的一个环节，从调查结果看，人们对于汽车节能环保知识水平不断提升，据分析，由于二线城市的工作和生活节奏较慢，有更多闲暇的车主们的保养习惯明显好于一线城市。但二线城市车主的驾车习惯却逊于一线，个别城市的车主还暴露出猛踩油门、急踩刹车等不良习惯，轮胎的磨损情况也较突出。

据统计，截至目前，米其林在全世界各地销售的绿色轮胎帮助节省了超过175亿升燃油，并减少二氧化碳排放量超过4390万吨。

专家:过度保养或伤车

接到4S店的短信、电话提醒，车辆应该适时保养了；车辆保养时，被提醒某些配件应该更换，否则“容易出现隐患”……这些情况几乎所有车主都经历过。随着沈城天气的逐渐转暖，很多车主都想给自己的爱车进行一下养护。

3月25日，沈阳晚报记者了解到，在清明小长假来临之前，不少汽车4S店都迎来了一波春季汽车保养高峰，但在养护过程中，如何少花钱避免“过度保养”成为车主们关心的话题。

七成多车主遭遇“过度保养”

事实上，所谓“过度保养”是指车辆本未到实际保养周期，却被动受外界商业因素影响所进行的保养情况。例如，同一款车在国外和国内的保养周期是不同的，在国外保养每1万公里/次，而在国内可能由于商家的说辞，保养就变为每5000公里/次。

根据网上的一项调查显示，在对9637位车主进行调查中，有77.6%的车主表示遭遇过“过度保养”。其中，91.3%的人表示是在商家诱导下发生的，而在种种提示手段中，短信和电话等“温馨提示”是商家最常用的手段。

昨日，记者随机采访了沈城一些车主。“还没到保养期，4S店就会打电话过来提醒，并一再说现在去可以不用排队，否则不一定会等多久等等。到了那儿，又常说一些‘可能、以免引起故障’之类的话，引起车主对行车安全的担忧，然后进行一些多余的检测项目。”车主李先生笑着说，一次保养就花了1000多元，清洗不少东西，现在看来都没太大用处。

新手司机最易被商家引导消费

张小姐三年前买了第一辆车，“刚买车时，对车真是爱护有加，严格按照4S店的要求，定期做保养。”张小姐说，“头两次是4S店赠送的保养，也没人打电话提醒，我算好里程去保养。可从第三次开始，隔两个月时间，4S店就会打电话、发短信提示。”开始张小姐还每次一收到4S店的短信就赶紧预约保养，生怕爱车出现什么故障，为此花了不少钱。

“当初挑车的时候，网上说我这车的保养周期里程是5000公里，常规小保养和大保养的费用差不多每次在400元到800元。但实际上，每天我也就上下班开车，两个月才跑了3000多公里，而每次的费用大多在800元左右。”

除了每次保养都更换机油、机滤等外，还有更换汽油滤清器、清洗节气门等保养的项目。“我自己根本不懂车，每次都是工作人员怎么说就怎么做。”张小姐说，“有一次更离谱，明明给我用的是原厂机油，结果他们结账时却按美国进口机油算的钱。要不是我记下了机油的牌子，否则又被坑去几百元。”

“过度保养”太过于勤易伤车

“过度保养”不但对车没有好处，还容易引发很多问题，而一般状况良好的新车，甚至可适当延长保养周期，“如何对爱车进行养护是每位车主所关心的问题，但是过度的保养有时会适得其反。”汽车技师梁先生说，很多汽车零部件根据原厂规定都是可以使用多年的，提前更换不仅浪费钱，还把原厂的好东西给提前“扔”了。

保养里程缩短、频繁换件，对于车辆来说不但没必要，而且要避免。可见，并不是多花了钱就能收到更好的效果。

梁师傅建议，车主在对保养项目不是很了解的情况下，一定不要盲从4S店工作人员，尽量多咨询身边懂汽车的人。“在保养前尽量询问此次保养的具体项目和费用，如果是不必要的保养，车主有权拒绝。”

在车辆行驶过程中，如果没有出现异常的情况下，可以按照保养手册上设置的保养节点和项目进行保养，这样可以尽量减少“过度保养”带来的高价消费。