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试驾评测 试驾评测东风风行新款T5

2023-05-29 23:21:13 | 喜车网

简单爱 江淮瑞风R3怎么样 试驾评测

【编者按】幸福是什么?幸福是猫吃鱼,狗吃肉,奥特曼打小怪兽!这是一句玩笑话,却也有一定道理。我觉得,幸福就是你的欲望配的上你的能力,努力后甘心于平凡,享受简单的快乐,就可以了。今天的主角瑞风R3,对于1、2线城市的人来说可能并不算很吸引人,但是它在3、4线城市中,一定会占有一席之地,因为,它能为你带来简单的幸福。

瑞风R3是江淮旗下全新MPV瑞风R3,也是首款面向家用的MPV。它刚刚公布的预售价格区间为6.48-8.08万,4月份手动挡车型将正式上市,未来8月它的CVT自动挡车型也将上市。主要竞争对手将是目前的神车宝骏730,那么瑞风R3实力如何,咱们一起来看看吧。

外观体验

小结:外观方面,设计语言的改变使整体的风格都有很大改变,个人角度认为还是挺耐看的。并且在配置上也很厚道,和竞争对手相比也有一定优势,未来正式上市后真有一定实力激起波澜。

内饰体验

小结:内饰方面,设计、用料和做工都体现出了厂家的诚意,而在配置方面更是有着不小的优势,实用性和科技感都有,幸福来得就是这么突然,这么简单。

空间体验

动力匹配还可以

总结:瑞风R3将在4月份正式上市,从目前公布的预售价来看,以它的空间和配置方面的实力,足以对宝骏730构成很大的威胁,虽然颜值因人而异,还是相信R3可以俘获大多数人芳心的。作为旗下首款家用MPV,瑞风R3展现出了江淮16年制造MPV历史的经验心得,唯一美中不足的可能就是动力上的单一,8月CVT版将正式上市,下一步目标就是尽快推出涡轮增压发动机就更好了。

试驾评测东风风行新款T5 升级国六怎么样

由于近期国六排放标准的实施,不少厂家也纷纷在加大清理国五库存车的同时,换装国六发动机的新车型也如雨后春笋般的出现,而今天我们的主角东风风行T5,虽然这次重点也是换装符合国六标准的发动机,但其变化,也许并不亚于一次改款。

其实东风风行T5从正式面世到现在也不过一年的时间,作为东风风行品牌3.0时代的首款车型,这款紧凑级SUV确实是颠覆了东风风行车型过往给人的印象。

新款T5在外形设计上进行了一些调整,虽然老款车型的新鲜感其实还没有完全过去,但在一年之后就对造型设计进行优化,还是显示出了厂家的诚意。

和之前相比,新款T5在前脸部分改动还是比较明显的,前格栅的尺寸有所减小和收窄,内部的镀铬装饰被取消,下格栅部分也改为了贯穿式设计造型。

而前大灯的变化则是最为显著的,之前灯腔内箭羽式的LED日间行车灯被先在回旋镖式所取代,造型上更加复杂,也更具有辨识度,和雷诺科雷傲有几分神似。

新款T5的车身侧面的轮廓线条基本没有什么变化,但适当减少了一些镀铬装饰,更加简约时尚,而双色车身也是当下所流行的设计元素。

18英寸的轮毂采用了双色设计,不规则的多条幅造型也挺有特色,试驾车标配了优科豪马GEOLANDAR G98系列轮胎,主打稳定性和舒适性,规格为215/55 R18。

车尾部的样式调整也主要来自于细节,最明显的变化是贯穿式尾灯下面的东风风行品牌英文FORTHING背景色改为了黑色饰板,也让英文字母更加醒目。

新款T5的内饰设计和之前基本保持了一致,环抱式的整体设计是我所喜欢的类型,而黑红撞色的组合则让高级感和活跃度都有不少的提升。

上圆下平造型的方向盘设计感很强,还带有银色装饰,握感也很扎实饱满,上面的东风风行LOGO尺寸硕大,有快捷键对多媒体,定速巡航,蓝牙电话等进行控制。

12.3英寸的全液晶仪表色彩显示细腻,刷新率也不错,并支持经典,运动以及科技三种主题,功能性到位,提供了很丰富的行车信息,科技感也相当强。

12英寸的中央显示屏很抢眼,但在强光下有时会出现反光现象,车机是腾讯合作开发的Futurelin3.0系统,支持语音输入,腾讯地图,网络互联等多种功能。

在中央显示屏的下面还有着一排颇具设计感的实体按键,包括了一些常用的功能控制,像双闪灯开关,静音,前后风挡加热等,方便日常使用。

东风风行T5有着尺寸不小的全景天窗,前半部分还可以开启,要知道这可是中国消费者最喜闻乐见的东西之一,也让车内的通透感得到了很大的提升。

带有AUTO HOLD功能的电子驻车制动是个很有实际价值的配置,这在拥堵路况下行驶时确实相当有用,有效的解放了踩刹车的右脚,让驾驶者更加轻松。

360度全景影像泊车辅助系统虽然在现在已经不是什么王谢堂前燕了,但不可否认这真的是一个很有实际意义的配置,尤其是在狭小空间或者对新手司机而言。

值得一提的是,东风风行T5的车窗控制为四门一键式升降,这一点往往并不引人注意,但正是这种细节上的讲究确实更加显得相当厚道有诚意。

隐藏式的行车记录仪绝对也是个很有实际意义的配置,在相对混乱的城市交通中很有必要,而且原厂隐藏式的设计也避免了车主自己安装时排线的麻烦。

在乘坐和行李空间方面,新款T5并没有什么变化,在同级别中都算是不错的水准,这里我们也就不再多做形容了。

动力的更新是这次新T5的重点,搭载了一台来自于东安汽发代号为4J15T的1.5T涡轮增压发动机,这台发动机可以满足国六排放标准,最大功率115kW(156Ps)/5000rpm,峰值扭矩230N.m/1750-4600rpm。

而与之匹配的则是一台同样来自于东安汽发的6挡手自一体变速箱,虽然在挡位数量上并没有优势,但这却是一款成熟可靠的产品,也更有助于降低油耗。

在起步阶段,东风风行T5的油门响应还是相当灵敏,发动机的低扭表现相当不错,涡轮增压器介入时间较早,从1750转就可以提供最大扭矩。

方向盘的力道并不重,即使是女性驾驶者也不会感到费力,指向性还是比较准确,不过也谈不上太多的路感和与驾驶者的沟通,更偏向与舒适性。

东风风行T5的悬挂采用前麦弗逊后多连杆的独立结构,在调校上还是比较均衡,对路面颠簸起伏有不错的化解能力,同时也对车辆具有一定的支撑。喜车网

6AT变速箱的表现还是能够令人满意的,和发动机的匹配看得出下了不少功夫,和之前与1.6T发动机匹配的双离合器变速箱相比,平顺性有了明显的提升。

出色的车身刚性保障了其高速稳定性,整体感很强,同时在噪音控制方面做的还是不错的,驾驶东风风行T5在高速公路上巡航也是一件很舒服的事情。

为了适应国六排放法规,很多厂家都借机推出了新车型,和大多数只是修改发动机排量不同,东风风行T5更像是进行了一次中期改款,尽管推出时间不长,但这样的做法无疑又为它增添了几分新鲜感。对于东风风行而言,T5的意义是不言而喻的,尽管这个细分市场的竞争已经到了白热化的地步,但我觉得以T5的产品力,还是能够获得一席之地。

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