谁知道，北京奥运期间，北京国际机场新增的想甲壳虫似的出租车是什么品牌，什么型号的车吗？谢谢大虾们！

在本届成都车展上，人气最火的展台除了广汽丰田赛那、坦克500、国产奔驰C级之外。极车君盘点了一下，还有一些新能源车型也能吸引住大家的目光。

随着五菱宏光miniEV的火热程度来看，让各大车企看到微型车的潜力。在本次成都车展上，包括

欧拉

品牌再带来一款中国版“

甲壳虫

”的芭蕾猫、上汽

大众

推出首款微型电动车ID.3、神似五菱宏光miniEV的

奇瑞QQ

冰激凌以及

比亚迪

海洋家族系列上市了首款车型

海豚

。

除此之外，还有部分新能源车型也是有看点，比如上汽

R汽车ES33

推出了量产版车型、

路虎

揽胜极光

L P300e PHEV车型也正式上市。

欧拉芭蕾猫

亮点：颜值高

被大家称为中国版“

甲壳虫

”的

欧拉朋克猫

，又多了一个妹妹——

欧拉芭蕾猫

。

欧拉芭蕾猫

复古造型依旧存在，只是该车会给人感觉会更优雅和可爱。圆润搭配粉色加白色的车身，配合前大灯圆角矩形设计、全新镀铬前保险杠、圆润的后视镜以及宽大的尾部扰流板，摆在哪里都非常养眼。车顶线条从 C 柱延伸到车尾，使得车内拥有较为充足的头部空间。

车内的设计也粉嫩粉嫩的，还搭配诸多牡丹花刺绣工艺，非常吸引女性的消费者。仪表盘、中控屏的联屏设计、圆角矩形的空调出风口和复古方向盘跟好猫有点相似。

动力方面，芭蕾猫预计搭载蜂巢能源开发的首款无钴电池包，将提供400km与500km两种续航可选择，档把也采用怀旧挡式设计。

点评：芭蕾猫的出现，勾起了许多当初想买

大众

“

甲壳虫

”的人，相信这款车的后续推出会更加吸引女性消费者，目前该车将于 2022 年上半年上市。

上汽大众ID.3

亮点：轴距长、后排地台全平

继ID.4、ID.6上市后，定位A0级纯电车的ID.3在成都车展上开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。

ID.3的外观设计

元素

跟ID.4、ID.6很多地方相似，比如前脸的贯穿式日间行车灯、20寸双色

海星

花瓣式轮毂等等。尾部的设计，该车采用了黑色尾门配白色LOGO的设计，同时这个LOGO是尾门的开关。

车身尺寸方面，长宽高分别为4261*1809*1552mm，轴距2765mm，轴距会比

高尔夫

长些，另外前排座椅提供扶手枕，后排地台也是全平，整体空间表现还算出色。

内饰部分使用深浅两种配色，中控地方是ID家族的设计风格，立体雕塑感的装饰面板，并搭配10英寸悬浮式中控大屏，大屏内还搭载了丰富的智能科技，比如IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统、智慧车联系统等功能。续航方面，ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航

里程

430公里。

点评：目前，ID.3暂时在上汽

大众

进行国产，虽然在欧洲销量不错，但面对中国的竞争对手还有不少，比如

比亚迪

海豚

、还有明年要推出的

特斯拉

Model 2，期待上市后的市场反应。

QQ冰淇淋(桃欢喜版)

亮点：颜值高、小巧

QQ冰淇淋

桃欢喜版与此前发布的

QQ冰淇淋

量产版有些不同，全身粉嫩的涂装，再搭配一些个性装饰，非常吸引那些喜欢粉色主题的小姐姐。

前脸部分是采用封闭式的设计，下保险杠处是使用了白色装饰版加LED灯带，还有两颗若影若现的小灯，显得十分可爱。从车身侧面看，该车是比较方正造型，再搭配的前后轮使用是不同的轮圈罩。另外，尾部设计加入固定式的扰流板，这是普通车型上没有的。

内饰部分，新车是三座设计，主驾驶一个座位，后排两个座位;使用了粉色和白色的搭配，同时结合了很多二次元文化，仪表屏和中控悬浮屏尺寸不会太大，副驾前方面板中融入了“乐高积木”。

动力部分，普通版车型会搭载由安徽瑞露科技有限公司生产的型号为TZ160XFDM13A驱动电机，最大功率20千瓦，电池组则为载磷酸铁锂蓄电池组，续航

里程

未公布。普通版车型或将在今年第四季度上市。

点评：整体来看，QQ 冰淇淋的特点还是挺吸引，如果其价格、续航的优势比五菱宏光 MINI EV大，还是能吸引更多消费者的目光。

比亚迪海豚

亮点：刀片电池、轴距大

比亚迪

海豚

正式在成都车展上市，补贴后售价为9.38万-12.18万元，共有4款车型，搭载

比亚迪

的刀片电池，NEDC续航

里程

有301km、401km和405km三种版本可选。

海豚

整体设计更年轻化，前脸采用封闭式回环前格栅设计，熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条;尾部设计与前脸互相呼应，配备有大尺寸的车尾扰流板，贯穿式的灯带使用了中国结的

元素

，还是挺吸睛的。

车身尺寸方面，长宽高分别为4070(4125/4150)/1770/1570mm，轴距已经达到2700mm，对比市面上的小型车中优势很大。

内饰设计使用跟“海洋”相关类似的

元素

，比如曲线仪表台、圆形空调出风口等等，还采用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计，整体看起来很高档和和谐。

动力系统方面，普通版车型将搭载永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。而高功率版车型将搭载最大功率130kW，峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。

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甲壳虫为何宁愿停产，也不降价卖?

被誉为汽车界活化石的甲壳虫，其销量在上世纪70年代就已经达到了1500多万台。要说这个世界上最有情怀的车，甲壳虫肯定是算其中之12019年7月10日，随着最后一辆甲壳虫汽车开下生产线，甲壳虫正式宣告停产，而且据说永远不会再付出。这个陪伴了全球几代人记忆的经典品牌彻底成为了历史，借用一句话就是，打败了所有对手，却输给了时代。

很多车主都表示，钱还没攒够就已经结束了。甲壳虫一共经历了三代变化，第一代始于1938年，当时迅速在全世界范围内走红，在德国、澳大利亚、巴西以及菲律宾等等都可以看到甲壳虫的身影。到了1997年，大众推出第二代甲壳虫，在2002年的时候，中国人才算真正的了解甲壳虫，因为个时候大众开始将第二代的甲壳虫引入到中国。当时甲壳虫属于高档车，虽然只搭载了1.8T和2.0升的发动机，其售价却普遍要在20到40万之间。2011年，第三代甲壳虫亮相，这也是最后一代甲壳虫，它的外观更加的成熟，溜背轿跑的设计风格，再加上多变且丰富的细节变化，让第三代甲壳虫完成了自我蜕变。

从1938年诞生到2019年停产。甲壳虫的传奇长达81年之久，纵观世界汽车历史，比甲壳虫还要长寿的车型寥寥无几，经历了多个时期，它是汽车历史的见证者，也是人们生活变迁的见证者。在很多欧美国家，甲壳虫是很多人的第一辆车。很多车主都表示，这么有情怀的车子停产太可惜了，还不如卖的便宜一点。也有车主说，即使降价，甲壳虫的销量也不会实现大的突破，所以停产是最好的选择。

甲壳虫最大的资本就是情怀，但是这个情怀更多的是在欧洲，在中国，甲壳虫的情怀因素甚至还比不上风头捷达。在中国这个全球最大的汽车市场，甲壳虫一无情怀优势，二无产品优势，三无价格优势，注定了它只是极少数人的消费品，成不了大众情人。2017年，甲壳虫在国内只卖出了8000多台，从价格方面来说，在国内甲壳虫属于进口车。配件和维修都奇贵无比，相同的价位，论品牌很多人觉得比不上奥迪A3、宝马一系或者是奔驰A级，论个性又比不上迷你。很多买甲壳虫的人家里一般都是有好几辆车，在目前的中国，这样的家庭还是很小的一部分，大多数的家庭基本上都只能买一辆车，而且都是10万块钱左右的家用车。

就算是甲壳虫向市场低头，价格降到了10万级别，也绝对进不了销量的前十。这个级别轿车有朗逸、轩逸、卡罗拉，SUV有哈佛H6F7，吉利博越等等，竞争异常的激烈。所以甲壳虫停产是顺应时代的做法，这样反倒好，让人们永远留下了一个美好的回忆，英雄到了暮年，所要的仅仅不过是个体面。

品牌：英伦帝华

型号：TX4

该车引进英国锰铜公司生产的黑色出租车造型及技术，由吉利上海华普汽车有限公司合资生产，定名为上海英伦出租车。

吉利与黑色出租车制造商英国锰铜公司签订一份价值5300万英镑(约7.86亿人民币)的合作意向，双方将共同出资成立合资公司，由吉利子公司上海华普生产黑色出租车TX4。华普同时也负责黑色出租车在中国市场的产销，这是该种型号出租车首次在英国之外的地方进行生产。

另据了解，锰铜原生产的TX4车型将在未来的合资公司内继续生产，但同时，锰铜还曾经代工劳斯莱斯生产车身和部分重要部件，因此在顶级豪华车上有着良好的生产经验和技术能力。“我们将吸收这些技术和生产经验，未来我们将打造属于自己的豪华品牌，这款车实际上就是一款小劳斯莱斯。”该高层这样形容除了生产TX4外的计划。

该品牌已经被定名为英伦帝华，这也是国内首个被完全确定为豪华车的自主品牌车型。按照吉利目前的设想，该品牌车型比现有的劳斯莱斯的外形要小一号，整体车身和目前国内的宝马与奔驰系列高端车型相仿，但在车型整体设计上将会效仿目前在产的TX4的一些做法，也就是驾驶室和乘客室实现完全的分离，同时还有超大的后背储藏空间。吉利方面一位人士解释说这样设计是为了保护车主的私密性。在国外三大顶级车型中，目前只有奔驰的迈巴赫采用了与TX4相同的设计理念。

希望我的回答能对你有所帮助。