特斯拉上海新能源汽车创新中心 特斯拉国内建厂落地

易车讯

10月25日，备受期待的

特斯拉

上海

研发创新中心和

特斯拉

上海喜车网

超级工厂数据中心均建设落成，并于近期投入使用。这不仅意味着

特斯拉

中国本土化进程再进一步，同时也是

特斯拉

海外研发的一次全新探索。以此为依托，

特斯拉

将带来更加契合中国消费者需求的产品和服务，为跨国企业全球化发展带来新思考和可持续动力源泉。

按照《

上海

市数据中心建设导则(2021版)》相关要求，

特斯拉

已经完成数据中心相关审批备案要求，并建成

特斯拉

上海

超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。这不仅是临港新片区打造千亿级汽车产业的又一新成果，也是

特斯拉

为中国新能源行业、汽车产业发展做出的创新性探索与尝试。

对中国新能源产业的人才培养，一直是

特斯拉

本土化战略中的重要一环。目前，

特斯拉

已经培养起从一线操作人员，到技术尖端人才，再到新能源行业管理人才的全产业链人才储备，这些人才不仅仅为

特斯拉

的发展做出贡献，通过人才流动，也活跃在中国新能源行业队伍中，甚至在国际舞台中也扮演着举足轻重的角色。

作为

特斯拉

首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，包括软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队。

特斯拉

上海

研发创新中心不但会将本土化战略再度升格，也标志着中国新能源汽车研发领域已经接轨国际。

据了解，研发中心共设置28个实验室，现阶段专注于

特斯拉

在华软硬件、流程和技术的开发工作，同时承担中国市场的应用适配和标准测试，并参与全球AI机器学习的相关研发工作。其中，低压电子实验室、固件实验室、材料实验室是该研发中心三个颇具代表性的中国本土化研发团队。

低压电子实验室聚焦于汽车智能化方面的各项创新，为

特斯拉

产品的智能化和安全性提供了强力技术支撑。固件实验室则专注于软件研发层面，除了产品层面的软件开发外，还实现了零部件、整车及产品运输等多方面有效验证，为工厂的起步、量产和快速的产量爬坡提供有力支持。材料实验室同样是

上海

研发创新中心的重要组成部分，规划并实施了金属材料、高分子材料、机械测试和挥发性有机物测试4个专业方向，全面协同研发各领域进行开发测试。

特斯拉

中国团队还自主研发了

特斯拉

首个电子零部件产线组装模拟系统，能够直接模拟总装线上上百个电子零部件的组装过程，以确保车辆不断升级的固件版本始终能够在生产线上表现正常。通过大幅度提高生产效率，从而有效降低成本。未来，该系统也将在

特斯拉

柏林和美国得州超级工厂投入使用。同时，材料实验室还拥有

特斯拉

全球领先的挥发性有机物测试分析中心，得益于

特斯拉

建立并实施了高于同行业的挥发性有机物测试和管控标准，

Model 3

车型在各项挥发性有机物测试中取得优秀成绩，已经连续两年获得中国汽研“健康指数年度推荐车型”。

另外在全球范围内产生重大影响的芯片短缺危机中，

特斯拉

研发团队快速迭代，在短时间内对部分软件程序进行了有效调整并充分验证了其可靠性，极大程度上缓解了芯片短缺带来的压力。未来，

特斯拉

上海

研发创新中心还将围绕整车、充电设备及能源产品等进行更多原创开发工作，发展成为与美国研发中心同等规模的综合型研发中心。

特斯拉

CEO伊隆·马斯克曾在2021世界新能源汽车大会上强调：“随着自动驾驶的快速发展，车辆数据安全尤为突出，我们认为有必要采取技术措施来消除公众担忧。”随着智能汽车的快速普及，数据安全已然成为关系到国家利益与个人信息安全的行业发展关键之一。

特斯拉在中国属于独资公司，是由美国特斯拉总部独资建设，并没有和任何公司进行合作，特斯拉中国工厂位置是在上海，建立了特斯拉超级工厂，所生产的车型销往海外以及国内。

特斯拉品牌的成立时间

品牌成立时间，2003年7月1日，公司是由马丁，艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，公司名称叫做特斯拉汽车，特斯拉汽车是为了纪念物理学家，尼古拉特斯拉，除生产电动汽车之外，还生产太阳能板和储能设备，并且公司现在已经上市。

特斯拉中国工厂建立时间

特斯拉中国工厂建立时间是2019年1月7日，总部位置是在上海东南一角的两港西大道与正嘉路交叉口，所建立的是特斯拉超级工厂，一期项目正式开工，在2020年，特斯拉正式落户海南，成立了新能源汽车创新中心项目。

汽车之家报价

7月10日，上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区。根据协议，上海市政府和特斯拉公司将聚焦技术创新、产业发展等领域，深化合作交流，上海市政府将积极支持特斯拉公司在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉子公司和电动车研发创新中心，推动创新技术成果转化，加快全球化发展进程。

分析人士指出，特斯拉中国工厂建设期约2年，契合多方政策为国内新能源车企预留的发展时间，在此期间或形成“鲇鱼效应”，激励国内车企不断创新，促进行业整体竞争力的提升。另一方面，特斯拉是汽车电动化、智能化的最佳推手，国内具有相关技术储备的零部件企业有望借此东风，深入参与到特斯拉生产供应链当中，而随着特斯拉国产化进程的加快，A股相关主题投资机会也有望站上风口。

当升科技：北京当升材料科技股份有限公司，成立于2001年，起源于北京矿冶研究总院的一个课题组，是从事新能源材料研发和生产的高新技术企业，主要从事钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售，是国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商。

广东鸿图：是国内铝合金压铸行业龙头，主营与近期上市的特拉斯“明星股”旭升股份相同，且同为特斯拉一级供应商。先导智能：公司专业从事高端自动化成套装备的研发设计、生产销售，为锂电池、光伏电池/组件、薄膜电容器等节能环保及新能源产品的生产制造商提供高端全自动智能装备及解决方案。

国机汽车：国机汽车股份有限公司是世界500强企业——中国机械工业集团有限公司(简称“国机集团”)旗下一家大型汽车综合服务企业。在汽车批发及贸易服务领域，国机汽车创新合作模式，成为多家知名跨国汽车企业的总包销商和全链条服务提供商。

旭升股份：公司是特斯拉的核心铝合金零部件供应商，主要配套ModelS、ModelX、Model3等车型。公司在对特斯拉原有传动系统、动力系统等零部件供应的基础上，提高了产品集成度，增加对特斯拉油泵、变速箱、电池组等成套零部件的供应。公司在特斯拉之外，目前已与蔚来、采埃孚、宁德时代、长城汽车、江淮汽车开始合作，顺利打开中长期成长通道。