中大型SUV最畅销都是谁？Q7才第五，路虎成最大赢家，卡宴是真牛（全球汽车销量排名，榜首至今无人撼动，思域第四，凯美瑞第八）

以往我们国内 汽车 市场的销量，都是以国产后的车型为主，即便是豪华品牌，也都是在国内生产的车型，除非车企想要公布，不然进口车型的销量很难得到，尤其是一些百万级的车型。而日前我们就得到了一份豪华SUV销量数据，它们都是中大型SUV，其中多数车型都是百万级，那么它们究竟谁才是2019年的销量冠军呢?

首先来看宝马X5，根据我们得到的数据，新车在2019年共售出38728辆，这个成绩已经非常不错，而它作为最畅销的中大型SUV也不奇怪，毕竟2018年底它换代后，销量一直不断提升，毕竟颜值高了谁都喜欢。而第二名保时捷卡宴绝对令人意外，都说保时捷在中国很火，但没想到这款标准的百万级SUV竟然也能一年卖出33177辆，再加把劲甚至可以超过X5，而且别看卡宴是中大型SUV，实际售价远超百万。值得一提的是，在海外市场，保时捷卡宴是公认好车。

奔驰GLE自然也不会缺席，它是以27892辆的成绩作为第三名，虽说比前两名差不少，但是换代前能够有这个表现已经难得，而它如今已经完成升级，所以销量还是非常值得期待，说不定能一口气超过X5呢，但前提是价格得让大家满意。而第四名则是沃尔沃XC90，虽说它是二线豪华品牌，但是如今年销量已经超过Q7，20407辆也是非常出色，至于比Q7热销的原因，无非就是价格更亲民，比如最便宜的X5和GLE落地需要70万，Q7也得60多万，但是XC90只需要50万出头。

第五名就是大家更熟悉的奥迪Q7，其实早些年它销量很不错，但可惜改款后让不少消费者吐槽它的设计不符合时下主流，或者是没能和它中大型SUV的身份契合，再加上奥迪这两年品牌号召力下滑，这么旗舰的SUV确实难以得到认可。不过眼下新款Q7即将上市，能否改变局面?至于第六名大众途锐，它的出现无非是因为定位在中大型SUV，当然价格也比较亲民，作为卡宴同平台打造的车型，途锐能够获得1.6万多的年销量其实也不简单，说明国内消费者还真是挺低调。

路虎或许是最大赢家，因为有三款车型上榜，比如路虎揽胜、揽胜运动以及路虎发现，其中揽胜年销量1.55万台，揽胜运动也超过万台，发现5也能获得8028台，这些成绩都挺不错。所以很多人觉得，揽胜才是路虎的精髓，而且也算是唯一不靠高优惠来吸引消费者的路虎车型。不过揽胜运动和发现就比较一般，它们之所以能够热销，不仅是有老款车型留下的口碑，更有远胜同级的性价比，比如这一代发现车型，最低配裸车价应该在56万左右，即便是3.0T版本也不过62万多，这对比X5、Q7可便宜多了。

总结：这只是前十名车型，而往后还有奔驰G级、凯迪拉克XT6等，但是作为比较著名的豪华中大型SUV，上述十款确实称得上首选，其中最让人意外的还是路虎。不过话说回来，你觉得谁才是这个级别的标杆呢?

美国汽车媒体发布2019年全球汽车销量排行榜。全球销量前十名车型中，日系车成为最大的赢家，丰田占据3席，本田2席。此外，大众占据2席，克莱斯勒Ram 1席，美系车雪佛兰 、福特各1席。

第10名：雪佛兰索罗德

2019一年全球销量64.4万台，同比下滑1.5%

与福特F系列和Ram一样，索罗德同样是北美市场销售火爆、中国市场能见度十分低的车型。作为皮卡三巨头之一，索罗德虽然比不上另外两家，但仍然挤进了全球销量前十。

如今，国内多个城市逐渐放宽对皮卡的限制，长城等国内厂商趁机拉了一波销量。索罗德等美式皮卡在中国的销量有望得到增长。

第9名：大众高尔夫

2019一年全球销量68.8万台，同比下滑12.9%喜车网

作为一款精品小车，高尔夫欧美市场一直拥有一大批忠实粉丝，自1974年大众推出高尔夫MK1以来，高尔夫系列在全球累计售出超过3500万台，是大众旗下当之无愧的轿车“销量王”。该车凭借其出众的操控性和动力，简洁大气的外观造型，是高尔夫的多年标签。但高尔夫去年销量大幅下跌12.9%，能否随着下图第八代高尔夫的到来，情况得以扭转，让我们拭目以待吧。

第8名：丰田凯美瑞

2019一年全球销量69.1万台，同比增长3.1%

凯美瑞是去年全球TOP10车型中唯一一款B级轿车，凯美瑞在过去一直都主打舒适性，但自从换上TNGA-K架构以来，它开始向运动转型，无论是前脸还是内饰都采用年轻化设计。目前来看，这一转变得到了更多消费者的认可。

第7名：克莱斯勒Ram

2019一年全球销量73.2万台，同比增长17.4%

克莱斯勒的Ram皮卡是福特F系列的主要竞争对手。相比之下，Ram的体型更加庞大，设计风格也更加粗犷。虽然总体销量不如福特，但Ram去年销量大涨17.4%，正走向美好的未来，而福特F系列则是下滑了1.1%。

第6名：大众途观

2019一年全球销量74.1万台，同比下滑7.6%

途观一直是大众的销量主要来源之一，虽然老途观在国内已经停产，但上汽大众还在中国市场推出了加长加大版本的途观L，试图在车型生命周期末尾再捞一笔。

第5名：本田CR-V

2019一年全球销量81.9万台，同比增长12%

在国内常年占据合资紧凑型SUV月销量榜单冠军的位置，2019年在国内共售出213306台，成功获得中国合资SUV年销量榜亚军，第一名是中型SUV上汽大众途观L 207784台。

第4名：本田思域

2019一年全球销量82.1万台，同比下滑0.3%

本田思域强调操纵性和驾驶乐趣，并拥有前卫的颜值和优于大多数同级的8.6秒零到百公里加速成绩， 思域在国内能每月都保持月销过万的成绩，而且也是本田旗下为数不多能让消费者愿意加价提车的车型。

第3名：丰田RAV4

2019一年全球销量93.2万台，同比增长11.7%

RAV4荣放是2019年全球销量最高的SUV，它的特点是兼顾舒适和越野性能，全新一代的RAV4荣放配置十分丰富，可选两驱或四驱、燃油或混合动力，外观硬朗帅气，2019年在国内全年累计售出125977台。

第2名：福特F系列

2019一年全球销量107万台，同比往年下滑1.1%

与卡罗拉在全球吃得开不同，福特F系列皮卡是欧美地区最受欢迎的车型，尤其是美国和加拿大地广人稀，最适合皮卡这种体格魁梧、能拉能跑、功能丰富的车型。此外，延伸一下"在多数人认知范围，奔驰汽车是"豪华舒适"的代名词，正所谓天下皆以"利"来往兮，奔驰看到福特在皮卡界这么吃香，于是乎奔驰投资10亿欧元约合78亿人民币研发打造奔驰X级这款皮卡，但上市至今已三年，全球总销量也没能突破10万台。"可见福特F系列在全球皮卡界统治的地位。

第1名：丰田卡罗拉

2019全年总销量123.6万台，同比往年增长4.1%

卡罗拉自1966年发布第一代车型以来，累计全球销量已超过4700万辆，位于榜首多年，但至今无人撼动。卡罗拉凭借其优秀的可靠性和燃油经济性，以及较高的二手车保值率，让它在海外一直拥有不俗的销量表现，但在国内A级车市场对抗大众朗逸，日产轩逸，别克英朗这三款对手时，在销量方面却落了下风。备注：配图为美版卡罗拉。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

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中型SUV推荐：汉兰达、楼兰、冠道、本田UR-V、锐界、柯迪亚克GT、红旗HS5、傲虎、昂科威、探界者。

1、汉兰达

汉兰达这款车属于家用7座SUV，对车有了解的人都听过，这款车号称这一级别的标杆车型。它会有这样的成就，正是它在各个方面都表现出色，配置水平高、空间很宽敞、坐起来很“摊条”、价格很合理、后期保养维护便宜，使得在二手车市场上非常值钱。国内但凡有新的竞品出现，一定要跟汉兰达比，个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远，样样达到80分没那么简单。

2、楼兰

楼兰是东风日产的一款高端家用SUV，它并不像东风日产的风格，没有走成熟稳重的风格。弥漫着神秘感的名字看不懂的设计，非常适宜一味追求与众不同的车主，丰富的配置再加上日产吹上天的“移动大沙发”，乘坐舒适性同级别最优。此外，楼兰也是一台能够给予驾驶者驾驶舒适性的中型SUV，只是自然吸气发动机进入后期或高速超车时，会让人感到特别费劲。

3、冠道

本田冠道是一款中型SUV，很多人都叫它最不本田的本田车。冠道拥有稳重大气的外形，2.8米长的轴距并没有做成更加实用的7座车，而是做成了一款宽敞的5座车型。手能碰到的地方都是软皮材质包裹，后排地板地台全平，后备箱可以一堆人打麻将，悬架调教非常舒适，静噪隔音罕见地让人感到满意，2.0T发动机动力强悍轻松上到100km/h，配置还应有尽有，是非常优秀的家用SUV选择。

4、本田UR-V

UR-V这款车是大五座SUV，也是本田里面的“非主流”。之所以这么讲，绝不是这款车存在什么毛病，反倒是各方面很正常，因为UR-V非常正常，所以跟一般得本田不太像。UR-V的特点是豪华大五座，车内空间只能用巨大来形容，并且配置和用料的高级程度不输奔驰宝马，胎噪的控制更加让人怀疑它是不是本田，最重要的是，本田在UR-V上毫不吝啬配置，价钱却不算很高，非常值得考虑。

5、锐界

锐界这款车是一款中型SUV，偏向于硬核的美式设计思路，显得比较成熟稳重，轮廓外观方方正正，硕大的中网，采用闪亮的镀铬，简直就是气势十足。前排颇有档次感，选料上，它运用了非常多柔软的面料摸起来很舒服，体现了实用性和逼格。动力输出比较线性，即使起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会瞬间就被激活。