长安cs75是l2自动驾驶吗

【太平洋汽车网】长安cs75是l2自动驾驶。常见的L2级自动驾驶包含的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能。长安cs75plus2.0领航最大特征是全自动自适应巡航，并不是自动驾驶，比如自动跟车功能，它可以设定自动跟踪前面车辆，保持相对安全距离，包括加减速、制动等，无须驾驶员干预。

作为长安旗下最新的一款车型，它一定程度上代表着品牌未来的设计方向。传承“御岳”生命动感设计理念下的CS75PLUS，前脸以黑色为主基调，在细节上用红色进行点缀，黑红配色更有利于烘托运动感。它的中网的面积非常大，内部使用了亮黑色蜂窝状结构，上部的红色的“S”标识预示着这辆车有不俗的性能。

大灯组设计较为扁平，采用远近光一体带透镜的全LED光源，这样的好处是可以让灯腔内部结构更加简洁，不会像传统大灯一样复杂。长条状的日间行车灯很吸引眼球，在车辆解锁后，中间一条灯带可以将左右两边的日间行车灯连接起来，试驾过这么多车，这样新颖的设计倒是少见。

左右雾灯边也有蜂窝状装饰板出现，面板连接着两条红色条纹，让前脸更具立体感。据官方介绍，雾灯在行驶时也可作为转向辅助灯点亮，这样一灯多用的设计颇具实用性。

CS75PLUS侧面线条丰富且立体，流畅的两段式腰线从前大灯处延伸至车尾，勾勒出极具冲击效果的车身姿态。车窗上沿用银色镀铬装饰，其与半熏黑的D柱一起构成了颇具时尚感的悬浮式车顶。19寸的双色轮圈则进一步强化了这辆车的动感。

CS75PLUS的尾部同样很有亮点，凤凰火焰尾灯造型别致，内含86颗LED芯片，照明效果极佳，下半部分的示宽灯点亮起来有着很好看的纹路效果，这个效果在夜晚或许会更加明显。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

国庆与中秋重合，国内出行需求有旅游流、探亲流相互叠加的特点，出行人员增多，因此，“堵车”成为了假期关键词。

在假期出游期间，蜀锦传媒驾驶了拥有L2级别自动辅助驾驶的汽车，简单来说就是在高速路况允许的情况下，不用进行刹车与油门的操作，同时车辆能自动保持居中行驶，能有效减轻拥堵与低速行驶的疲劳性。

因此要想假期出行轻松一点，蜀锦传媒认为L2级别辅助驾驶功能属于刚需配置，而且当下搭载L2级别辅助驾驶的汽车售价已经下探至20万元以内，比如今天所推荐的几款车型，除了拥有安全的L2级别辅助驾驶功能，还有许多其余的产品亮点。

哈弗大狗拥有极高的人气，除了容易让人记住的命名与优秀的营销策划外，它本身的产品定位就有着明显优势。

放眼10多万价位的车型，只有 哈弗大狗拥有硬派的外表并且还套着舒适的内在。

所以我们能够在哈弗大狗的设计中，看见许多方形与圆形的元素，去营造复古的氛围。

同时贯穿式后尾灯与分段式车身腰线，又增添了城市SUV应有的精致感，而且内饰设计也与外观造型相呼应，副驾驶前方的扶手增添硬朗气息，嵌入式中控屏与液晶仪表增添精致感。

总体来看，哈弗大狗的内外设计无可挑剔。

越野方面，哈弗大狗离地间隙达到了200mm，能够通过许多复杂道路，而且哈弗大狗还拥有透明底盘技术，能够在越野时看清底盘下的路况环境，另外自动寻迹倒车、自动泊车入位、蓝牙钥匙、2738mm的轴距，让它得以在越野与城市之间兼容。

长安UNI-T在大街上拥有极高的回头率，因为它仿佛将概念车的设计直接进行量产，过目不忘是市场对它一致的评价，它的设计就是在替长安探索未来。

长安UNI-T前脸被点阵式的进气格栅包裹，加上与前脸融为一体的分体式大灯，从车头看过去十分具有视觉冲击力。

此外，尾部的设计也极其张扬，四出排气与车顶V形的扰流板与部分超级跑车的设计趋同。

内饰设计并没有外观那么激进，贯穿式的中控屏在当下属于主流设计，最大的亮点在飞机样式的档杆设计，当接触体验过后，长安UNI-T所拥有的车载微信、高德地图、车联网功能实用性极高，并不是许多华而不实的车载系统。动力方面，1.5T发动机的最大功率为180马力，与许多2.0T发动机参数持平，完全足够满足日常的驾驶需求。喜车网

哈弗大狗与长安UNI-T都太过个性，更适合年轻消费者，对于许多以家庭用车为主的消费者来说，近期上市的比亚迪宋PLUS更符合需求，它的设计中庸且带有现代气息，同时车身尺寸接近了中型SUV，空间也能满足多人出行的舒适性。

当下提到比亚迪，大多数消费者第一反应是它在新能源市场的地位，而忽视了比亚迪在燃油车领域的发展，近期上市的比亚迪宋PLUS可以说投下了一枚重磅炸弹。首先是售价够低，起售价仅需11.58万元，同时配置足够丰富，L2级别辅助驾驶功能在12.48万元的次低配版本就提供，最后在家族式龙脸造型的加持下，车辆设计大气且时尚，整体来看比亚迪宋PLUS相比竞品有着较高的优势。

上文提到的都是自主品牌旗下车型，而合资品牌的代表则是丰田雷凌，其实雷凌与卡罗拉属于兄弟车型，它们的三大件方面一致，但雷凌的售价比卡罗拉更有性价比。仅需12.98万元便能体验到燃油版搭载L2级别辅助驾驶功能的汽车，而搭载L2级别辅助驾驶功能的混动版起售价也仅为14.28万元。

由于雷凌与卡罗拉属于兄弟车型，第三方统计数据雷凌3年保值率约为51.6%，相比其余竞品车型高上许多。此外，蜀锦更推荐选择雷凌的混动版本，因为丰田的混动技术已经形成了技术壁垒，在能耗与动力方面极其出色，而且还有着优秀的可靠耐用性。

在玩新科技方面，还是造车新势力玩得更激进，而在20万元以内的价位中，哪吒U就是性价比的好选择，它除了搭载L2+级别辅助驾驶功能，还拥有透明A柱、AI语音控制、人体检测系统等新科技。

作为造车新势力，哪吒U的车身设计将传统与未来相结合，传统体现在车身的整体线条中，而未来的体现在于“灯光中网”，这让它不会失去新能源车的个性，同时还更容易被更多的消费者接受。此外哪吒U采用了电池恒温技术，让电池保持在15-45摄氏度的最佳工作区间，所以它能够真实达到500公里的官方续航里程。

在加速表现方面，哪吒U更像是一辆传统SUV，实测百公里加速为7秒左右，但考虑到它不到20万元的售价，以及电动车的动力响应速度，其实也足以满足消费者的日常驾驶需求。

蜀锦畅言：

随着汽车科技的发展，许多看似不实用的配置逐渐成为了主流配置，比如今天所提及的L2级别辅助驾驶，过去在许多消费者心中就属于不实用的范畴中，但是这些汽车上的新科技，只有体验到了才能明白它们是怎样提升用车过程中的舒适性，比如蜀锦在拥堵路面间体验到L2级别辅助驾驶后，已经将其列为购车的必备配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【编者按】长安欧尚的全新紧凑型SUV欧尚X5在今年9月份北京车展发布后，一直都保持着比较高的市场关注热度，据厂家介绍，预售12天订单量就已超过10000。

之所以 长安欧尚X5能够获得非常广泛的市场关注度，笔者个人觉得原因之一就是它独特的动感外观造型，但不得不说，基于塑光美学为核心设计语言，欧尚X5确实获得了一张具有较强烈视觉冲击力的前脸，正面看，长安欧尚X5拥有一张“高级脸”，光影飞瀑前进气格栅“九明八暗三重影”，丰富的层次呈现出强烈的立体感。

它的引擎盖上面有四条明显的线条隆起，更加凸显这个车的运动，力量感。欧尚X5前脸确实有点让人过目不忘感觉。

进气格栅上面有一个S的标识，红色的S说明了它是1.5T的车型。如果是黑色的呢，是1.6L自然吸气的版本，大灯也采用了时下比较流行的分体式的前大灯，除了低配版本车型以外都会使用全led的光源。

从侧面看，欧尚X5低趴宽体造型的车身，视觉印象还是非常符合年轻消费者的审美，虽然是定位一个紧凑型的SUV，但是比起它的兄弟车型X7，还是要略显小巧一些，不过欧尚X5整体的车身长是接近4.5米，宽达到了1860mm，轴距达到了2710mm，同级别里面已经是佼佼者了。

高配版本车型使用19英寸的轮毂轮胎尺寸为：225/45 R19，轮胎是来自于玲珑Green Max系列的产品，是一款注重静音和舒适性能的轮胎。

车尾的设计，其实显得比较圆润，可以看到它的尾灯和前车头灯是相互呼应的，形状相似，也采用了这种带状的LED，排气采用了一个隐藏式的尾排设计。

欧尚X5的内饰和外观一样，整体是红色线条和黑色搭配，也是凸显运动年轻化的设计理念。

欧尚X5座椅也采用了这种运动化的设计，红黑拼色的座椅外观看上去很像赛车座椅，边缘也有红色的缝线，为的也是突出这种运动化的效果，座椅整体外观非常酷。

欧尚X5也配备了运动的多功能方向盘，以及电动座椅调节全自动空调、全景天窗等等，值得一提的是欧尚X5多功能方向盘左边的2个快捷按钮，一个是紧急拍照的，一个是观看360度全景影像，按钮放到方向盘上面非常实用，不像其他品牌的车，用的时候需要到中控那儿去按。

中控显示采用京东方出品的10.25寸的高清彩色2K大屏，我们在试驾的时候用自带的爱奇艺放了一下里面的电影，观感效果非常好。

而欧尚X5在车内的最大亮点，我觉得就是这套OnStyle3.0智能生态系统。它除了4G车联网、科大讯飞的语音识别、高德地图导航以及丰富的娱乐功能以外，还有千里眼和顺风耳的功能，用户可以在手机APP上查询车辆周围的实时状态，以及远程语音启动车辆、查找车辆和提前预设好导航信息等等。

另外在这一台顶配的车型上L2级别的自动驾驶辅助系统是可以选装的。还有一个配置叫做保镖模式。比如说在你停车之后，人不在这个车旁边了。突然这车被人撞了，这时候它会自动打开周围的摄像头开始录像，对于后面追回损失还是很有帮助的。

后备箱空间也足够家用

在11月22日受邀试驾了欧尚X5的1.5T蓝鲸NE动力组合车型，动力方面给了我非常深刻的印象。欧尚X5搭载全新蓝鲸NE1.5T发动机，热效率达到了40%，最大功率132Kw，最大扭矩300N·m，涡轮在1250r/min即接近怠速状态时即可输出最大扭矩，这在同级别车型中处于绝对领先地位。0~100km/h加速最快达到7.79秒，0~60km/h加速最快达到3.63秒，加速性能堪称“红绿灯起步王”。

特别是这次从成都试驾到都江堰虹口的道路上，深踩一脚油门的时候，变速器能够快速连续降挡来回应你的动力请求。在高速和山路上对于这台车来说，超车、并线这一套动作完成起来基本可以说是干脆利落，整体感受是这台车非常轻快，是一台名副其实的“钢炮SUV”。还有它的转向系统了，在不同的驾驶模式下，可以预设不同的转向模式，包括轻便、标准和沉稳。

比较有意思的是，在赛道模式下，它的音响还会有模拟的声浪来配合显示屏的特效画面，共同刺激你的驾驶欲望，踩油门的时候有一种当年玩极品飞车的感觉，有兴趣的朋友可以去试驾感受一下。

最后，作为一台10万元级别的紧凑型SUV长安欧尚X5无论是外观设计、整体配置、空间表现，还是它的动力表现，都完全对得起它的价格，当前预售价格为6.99-10.59万元，相信在正式上市以后会有一个不错销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。