10月SUV销量榜出炉：CS75超3万台，本田四款车上榜，H6还稳吗？

豪华中大型SUV市场是明星车云集的细分市场， 保时捷卡宴、奔驰G级、路虎揽胜等都来自这个细分市场;虽然和绝大多数豪华车细分市场一样，豪华中大型SUV市场也是德系品牌处于强势领跑地位，但路虎、沃尔沃等品牌，也能有稳定的销量。据媒体公布的2020年10月中国车市终端销量数据显示，保时捷卡宴成为10月豪华中大型SUV市场销量冠军，宝马X5和凯迪拉克XT6分列二三位;1~10月总销量方面，宝马X5、奔驰GLE位居前两位。

4352辆，保时捷卡宴在10月的表现非常出色，超越宝马X5成为月度销量冠军;1~10月总销量28266辆，同样位居销量排行榜前列。保时捷品牌较高的认可度和优异的公路性是卡宴持续热销的重要原因。在平均单车售价方面，卡宴也要高于宝马X5、奔驰GLE。

大众集团在豪华中大型SUV市场的收获不仅仅是保时捷卡宴，它的同平台兄弟车型奥迪Q7、Q8同样表现不差，10月销量分别为913辆、739辆;1~10月累计销量6752辆、7712辆。定位于低端市场的大众途锐，10月销量1832辆，1~10月累计销量14334辆。在超豪华细分市场，宾利添越10月销量157辆，1~10月累计销量1073辆;兰博基尼Urus的10月销量为48辆，1~10月累计销量315辆。

宝马X5的10月销量为4308辆，1~10月累计销量38339辆;虽然丢掉了10月的月度销量冠军，但其在总销量榜的领跑地位比较稳固，排名第二的奔驰GLE和它有3851辆的差距;GLE成为2020年豪华中大型SUV市场年度销量冠军基本无悬念。宝马X6的10月销量为513辆，1~10月累计销量3532辆;市场走势不温不火。

依靠终端售价下探，凯迪拉克XT6在10月的销量依然维持在较高水准，为2929辆，1~10月累计销量19374辆。作为一款定位介于中型SUV与中大型SUV之间的车型，XT6的核心卖点在于价格低。同为美系豪华中大型SUV的林肯飞行家，10月销量1288辆，1~10月累计销量5857辆(包括进口版);价格门槛高是国产飞行家不及XT6的主要原因。

奔驰GLE的10月销量为2741辆，1~10月累计销量34488辆，相比巅峰时期的月销量超4000辆有明显下滑，没有国六版平行进口车，是导致GLE销量下滑的原因之一;以目前市场走势来看，GLE已经很难在年销量上反超X5。奔驰G级的10月销量为286辆，1~10月累计销量3660辆，高端车型G级AMG的10月销量为191辆，1~10月累计销量1863辆;从销量上看，搭载2.0T发动机的G350并未大幅提升G级整体销量。

沃尔沃XC90的10月销量为1754辆，1~10月累计销量13318辆，整体走势非常稳定，价格不贵、原装进口是XC90的核心卖点，它抢走了部分国产德系豪华中型SUV高配版的份额，国产林肯飞行家是对它威胁最大的车型。

路虎是豪华中大型SUV市场的主力品牌，虽然没有销量特别出色的车型，但因为可选车型多，整体份额并不小。揽胜运动的10月销量为1075辆，1~10月累计销量8744辆;揽胜10月销量858辆，1~10月累计销量9860辆;发现10月销量420辆，1~10月累计销量4883辆;刚刚上市不久的卫士，在10月售出710辆，1~10月累计销量1650辆。

红旗HS7的10月销量为1050辆，连续两个月月销量突破1000辆;1~10月累计销量5489辆;整体表现可以让人满意;低端2.0T车型推出助力红旗HS7销量提升。玛莎拉蒂Levante的10月销量为312辆，1~10月累计销量3660辆，相比同样来自跑车品牌的保时捷卡宴差距不小。

日系豪华品牌中大型SUV市场表现一般，英菲尼迪QX60的10月销量为141辆，1~10月累计销量1400辆;价格缺乏竞争力、服役时间较长，影响到它的市场表现。QX70的10月销量为20辆，1~10月累计销量284辆，已经进入退市倒计时。雷克萨斯GX的10月销量为60辆，1~10月累计销量829辆，同样属于市场上的边缘车型。

复盘今年前10个月豪华中大型SUV市场走势，宝马X5与奔驰GLE的销量冠军之争虽然在初期很精彩，但GLE后劲不足让这场争夺战失去了悬念，X5将会以较大优势夺冠。国产林肯飞行家是这个市场的搅局者，随着价格走低，其销量还有提升空间，超过沃尔沃XC90的可能性不小。路虎卫士和奔驰G350在未来将有怎样的表现，也值得关注。

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日前，乘联会公布了10月的销售数据。10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%;1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。其中，10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%;累计销量690.3万辆，同比下降5.3%。

10月SUV销量榜单前15名中，中国品牌占5席，分别为 长城哈弗H6，长安CS75，吉利博越，比亚迪宋和哈弗M6，该5款车型同比均为增长。哈弗H6长期霸榜，一时间难以撼动其地位。哈弗H6在10月共销售51552辆，同比增长28.8%，比第二名的长安CS75多卖了足足两万多辆。

合资品牌SUV方面，东风本田CR-V毫无疑问位列第一，同比增长达42.5%。而同为日系车代表的丰田RAV4荣放增长更达到411%，只因去年同期基数实在太低了。大众品牌途观、探岳和途岳三款车型进榜，探岳同比下滑26.5%，途观同比下滑15.1%，只有途岳实现16.8%的同比正增长。

广汽本田皓影上榜，10月共销售14644辆。看来真的越是骂得狠，越是卖得好，皓影中保研碰撞测试也不了了之了，撞弯A柱的途观地位稳固。毫无疑问，本田是最大的赢家，双车战略，CR-V和皓影，XR-V和缤智，双双携手进入榜单。整体来看，东风本田的表现略优于广汽本田。

今年前10月累计销量来看，中国品牌依然占5席，分别是哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋和上汽荣威RX5。除哈弗H6之外，其余4款车型均取得同比正增长。其中，比亚迪宋同比增长更达到97.7%，长安CS75同比增长54.4%。累计销量下滑最严重的是上汽大众途观，为27.9%。

一句话点评：

长城哈弗H6：流水的“老二”，铁打的哈弗H6，销冠位置坐得稳稳当当的。

长安CS75：CS75没见到几台在路上跑的，CS75 PLUS能见度反而更高。

东风本田CR-V：不跟哈弗H6比，合资品牌紧凑型SUV销冠，够了!

吉利博越：无心争第一，保证每月能上榜就行。

东风日产逍客：入门级紧凑型SUV，对手并不多。

东风本田XR-V：一直卖得比缤智好。

比亚迪宋：应该是宋系列SUV(宋经典、宋PRO和宋PLUS)的叠加销量。喜车网

上汽大众途观：依然能进榜，为什么还有花成本加强A柱呢?

长城哈弗M6：为什么卖得好?便宜啊!便宜啊!便宜啊!

东风日产奇骏：新一代的奇骏已经准备好了，新款性价比突出。

一汽大众探岳：没有“L”，这才是原汁原味的“途观”。

一汽丰田RAV4荣放：产品力不俗，技术领先，平台先进，但依旧是“日系三大SUV”中垫底的。

广汽本田缤智：总是卖不过兄弟XR-V。

上汽大众途岳：傻傻分不清探岳和途岳。

广汽本田皓影：皓影月销早就破万了，10月咬咬牙还上榜呢。

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导语：金九银十已经过去，不少车企在金九都交出了令人满意的答卷，而一份刚刚出炉的10月SUV销量排行榜出炉，我们从中能找出什么有意思的数据呢?

本田四款车上榜

本田在10月份SUV销量榜中，一口气上了4款车型，这4款车型分别是排在第15销量14644台的广汽本田 皓影、第13销量15078台的广汽本田田缤智、第6销量18478台的东风本田XR-V、以及第3销量27682台的东风本田CR-V。前十五名中，本田品牌就占据了4个席位，还真是不数不知道，一数吓一跳。

实际上，CR-V、XR-V，缤智都是SUV销量榜Top15的常客了，综合实力自然是不用多说。而在皓影这一位置，可以看到同比一栏是空白，这也说明了皓影是一款新晋车型。近几个月来，皓影一直都呈现出不错的趋势，月均销量也稳定在10000台左右。

看得出来，消费者对于本田SUV的喜爱度，可以说是最高了，究其原因，除了不错的产品力之外，同级别领先的保值率也使其一大优势，毕竟在换车的时候，能置换多少钱，还是以保值率说话。

大众“双子星”竞争力下滑

上面说到，在榜单前十五名中，也有11位呈现出同比增长趋势，也就是说，除了同比空白的皓影之外，有三款车型是呈现下滑趋势的，而三款车，就有两款来自大众。其中途观L排在第8销量为16932台，同比下滑15.1%;而探岳排在第11销量16026台，同比下滑26.5%。

大众途观L是一款老牌SUV，一直都保持着较高的竞争力，此前也是长期位居第二的位置。而探岳则是途观L的兄弟车型，上市2年来，销量增长迅速，甚至还冲到过第二的位置。而近几个月，不管是途观L、还是探岳，销量排名显得不是那么好看。要说原因，我认为除了愈发强大的对手造成更大的压力之外，自身产品力的短板也是被对手的强大而放大了，加上一个性价比的问题，都是造成这两台车下滑的原因。

不过，在国内，大众的群众基础一直都是最大的，相信当途观L和探岳有所进步之后，销量上涨不会是一件难事。

CS75销量超3万，H6有压力吗?

众所周知，SUV市场有一霸主，那就是H6,。如今最有希望和H6竞争的车型，就是来自长安的CS75系列。10月份，CS75销量为30613台，位居第二，同比实现22.1%的增长，势头很猛。

不过更猛的是坐在王座上那位，哈弗H6。10月份销量更是高达51552台，同比增长28.8%，以领先第二位近1.1万台的销量，稳坐销冠宝座。从这场景，我能读出CS75的心理：哥，你咋又逆天了，看似那么近，原来那么远。

要说哈弗H6能够一个月达到5万多台的销量，我认为和第三代H6的上市是密切相关的。第一点原因是，第三代H6除了带来更强的产品实力，从数据来看，第三代H6销量为20775台，占比40%左右。第二点原因是三代H6给二代车型带来的终端优惠也是一个吸引点。按照这一趋势，三代H6逐渐会成为H6销量担当，以更强的产品力稳固地位。

实际上，CS75虽然这个月被H6拉开了距离，但是依然会是H6最有威胁的竞争对手。跟H6一样，CS75系列也包含多款车型，其中CS75 PLUS也是一款具有强大实力的SUV，实力可以说是不输H6，相信在未来的竞争中，能和H6打出一个精彩的对决。

阿川评车

总的来说，10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%。在榜单前十五名中，也有11位呈现出同比增长趋势。可见，在10月期间，SUV市场整体呈现出较好的势头，对得起“银十”这一称号。

(文/Shen)

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