2024年长安汽车全新款 金钟罩电池，长安汽车出啥招？

8月27日，在

长安启源

日发布会上，

长安喜车网

正式官宣“长安启源”品牌。

作为长安汽车推出的全新产品序列，启源拥有全新的品牌LOGO，专注新能源车型，将承载长安汽车的战略转型，呈现出行全新解决方案，走进数智新汽车时代。而且，长安启源旗下首款新车A07此前已亮相，计划在年内上市。

据悉，长安启源的LOGO是以0和1为基础，设计上结合了东方哲学中的方与圆，寓意万物由初始向无限的拓展，也象征着长安启源秉承永不止步的长安创新创业精神。

长安启源以SDA为数智支撑，围绕“数智进化新汽车”定位，打造持续进化的新汽车平台产品，满足数智时代用户丰富的出行需求。

长安启源将推出全新产品序列，包括A系列、Q系列和数智新汽车产品E0系列，年内将陆续发布

长安启源A05

、A06、A07、Q05产品。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品，同时还将推出

深蓝汽车

6款和

阿维塔

4款，共计20余款重磅新车。

长安还表示，长安启源将提供完善的生态服务，逐步融合生态链，向合作伙伴开放车身、硬件、服务和内容，一起为用户提供海量生态产品。而且，长安启源将开启“创造者”全场景联动体验，从科技实力、用户共创以及品牌文化三个

纬度

，构建启源大使、启源机器人、跨界联合等自有IP体系，让品牌和用户共同成长。

发布会现场，长安启源E0概念车亮相，新车运用了大量超前的设计和科技配置，包括感应开启门把手、

流媒体后视镜

、轿跑

SUV

造型和贯穿式尾灯等，车头还可以显示车辆电量和续航里程。未来，这款概念车也会进行量产，并尽量保留这些概念化元素。

而在此前，长安启源已有A07、A06、A05和Q05四款车型的信息被曝光，其中A字母表示轿车，Q则代表

SUV

。

上个月已经亮相的长安启源首款车型A07定位为中大型轿车，提供

增程式

混动和纯电版本可选，外观有着典型的新能源汽车风格，采用封闭式前格栅和贯穿式前大灯，并配备无框电吸门和掀背式尾门设计，新潮时尚的风格符合主流审美。

新车的长宽高分别为4905mm、1910mm、1480mm，轴距为2900mm，车身尺寸接近

比亚迪

汉和

海豹

DM-i，上市后可能会与比亚迪海豹展开竞争。

根据此前曝光的信息，

长安启源A06

和A05均定位为紧凑型轿车，两款车型的设计风格有明显不同，均搭载1.5L发动机+电机组成的插电混动系统，发动机的最大功率为81千瓦，驱动电机有两种不同的版本，最大功率分别为140千瓦/158千瓦。

其中，A06的运动属性更强，长宽高分别为4720mm、1838mm、1435mm，轴距为2750mm。

而A05则与长安

逸达

的造型有不少相似之处，长宽高分别为4785mm、1840mm、1460mm，轴距2765mm，未来可能推出

纯电动

版本。

长安启源Q05

是一款紧凑型

SUV

，拥有电动汽车的外观，长宽高分别为4539mm、1865mm、1680mm，轴距为2656mm，搭载由1.5L发动机+电机组成的

增程式

混动系统，其中发动机的最大功率为81kW，驱动电机的峰值功率为158kW。

目前，长安汽车已经布局了长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源智能化品牌，不同的市场定位，将满足不同细分市场需求。到2030年，长安汽车将投入2000亿元，打造世界级汽车品牌，计划实现销量500万辆，其中长安系400万辆，长安启源150万辆。

由此可见，长安启源在长安汽车未来的规划中占据着举足轻重的地位，它能否真正带领长安汽车在新能源汽车时代实现战略转型和突破，还是未知数。不过，长安启源的品牌发布和多款新车陆续上市，已经是实际行动的良好开端，未来如何，我们拭目以待吧。

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11月14日，在长安汽车品牌日上，长安首次发布方舟架构，其中已经上市的UNI-T是基于该架构打造的首款车型。作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，方舟架构将覆盖A0级-C级的所有车型，与自主品牌吉利的CMA架构较为相似。与此同时，长安汽车董事长朱华荣现场表示：“未来5年将推出105款车型，其中新能源汽车23款。”

方舟架构是以智能和大数据赋能车身、底盘等整车基础性能迭代进化，集高阶自动驾驶前置化布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础模块化平台。下新一代产品动力总成更紧凑、布置更合理，重心下降20-65mm，带给用户最小提升9%的更宽阔前视野、人机布局灵活多变，满足不同体态车型内部空间合理化。

动力方面，方舟架构下新一代产品全系搭载蓝鲸，0-100km/h加速时间最大缩短24%。该架构兼容8种发动机状态，覆盖1.2-2.0L排量发动机，兼容48V轻混、油电混动、插电混动3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式。

自动驾驶方面，方舟架构核心布置预留36个传感器(6个毫米波雷达、13个摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达)，高精度地图和定位，5G-V2X模组，2个高算力域控制器，冗余制动、冗余转向和冗余电源，长安汽车现阶段已可以实现L3级有条件自动驾驶的量产，未来可支持实现更多自动驾驶场景和更高等级的自动驾驶。

全场景智慧用车方面，长安与腾讯、华为等展开合作，接入了 “北斗天枢”联盟20余位成员，打造长安智能车云平台，能够为用户提供车载微信、AI智慧助手、数字钥匙、云相册、超级ID等服务，并可以通过OTA迭代升级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展上，

长安

汽车除了展出旗下众多车型之外，也以更高的高度诠释企业未来发展方向，打造自研电池品牌长安 " 金钟罩 "，就是其中重要一环!

突破技术瓶颈

" 金钟罩 " 是长安汽车电池规划，依托新能源 " 香格里拉 " 计划指引所打造的自研电池品牌，成立目的在于通过电池与整车的内外兼修，解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，带给用户长寿命、真安全、超高效、快补能的体验。

印象中，长安汽车在今年

上海

车展期间发布的 " 海纳百川 " 计划中，也有提到电池科技方面的相关话题。很明显，如今 " 金钟罩 " 诞生，代表长安汽车在自研电池科技方面有所进展。

这其中包括液态电池技术升级，透过攻关电池(磷酸铁锂、三元)材料改性、不断提升

电池能量密度

，并且实现充电 7 分钟，续航 400 公里，让电动车充电和燃油车加油一样便捷。

此外，还要深入半固态、固态电池技术领域，推进全新电解质材料、工艺开发，以不晚于 2027 年的步调，开发出重量能量密度达到 350～500Wh/kg、体积能量密度 750～1000Wh/L 水准的电池，并于 2030 年实现全面普及。

而针对电池安全，长安汽车是采用军工标准新型隔热材料，确保电池隔热性能较行业水平提升 30%，100% 热抑制，实现 " 真芯 " 不怕火炼的本质安全。

与此同时，长安汽车还通过云端大数据实时计算，全方位守护电池全生命周期安全，实现毫秒级安全风险感知。

目前，长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池 …… 等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破 1300～1500Wh/kg，力争在 2035 年实现搭载应用。

基于以上技术规划，长安汽车将推出一系列新电池产品，计划到 2030 年，推出液态、半固态、固态等 8 款自研电芯，形成不低于 150GWh 的电池产能，首款标准电芯即将在长安汽车与宁德时代合资的工厂投产下线。

此外，长安汽车还将通过技术、产品、商业模式拓展，以 " 能源 " 为主线，打造可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值最大化。

自研体系不断壮大

说了很多技术，如何落实?其实，长安汽车电池规划，是长安汽车第三次创业的又一次战略启航，首先在人才储备方面，目前长安汽车已组建先进电池研究院，拥有电池研发人员 1200 余人，未来还将投入 100 亿元资金，计划到 2024 年电池团队研发规模达到 3000 人。

而在自研能力建设方面，长安汽车已构建起完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系，并持续攻坚核心技术，将重点在材料创新、系统集成创新等方面实现突破。

在新能源 " 香格里拉 " 计划指引，在长安 " 金钟罩 " 电池保驾护航下，长安汽车将持续探索新能源汽车发展之路，履践国家 " 双碳 " 目标，以创新科技发展成果造福用户。

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