比亚迪秦和特拉斯比，优势有哪些？

2023年

上海

国际车展4月18日正式开启，从今年这一届车展“拥抱汽车行业新时代”的主题就不难看出，这一届上海国际车展将会带给大家前所未有的新产品和新技术，特别是在新能源汽车的产品和技术上。而谈到新能源汽车就不得不去看一下全球“新能源汽车领导者”的

比亚迪

展台了。

来到上海国际车展7.1馆的比亚迪展台才知道比亚迪在车展的热度有多高，展台上的参观者络绎不绝，人声鼎沸，每一款车型旁边都是排队等着拍照打卡的参观者，而每一款产品都是当今车市的爆款车型。

本届上海车展比亚迪以“科技 绿色 明天”为参展主题。从这个主题我们不难看出比亚迪汽车在新能源汽车领域未来发展的决心和自信。

比亚迪展台上，从王朝系列的唐、宋、元、汉，到海洋系列的护卫舰、

海豚

、

海豹

等全系产品，在售的车型随便哪一款都是在细分市场销量大几万的爆款产品，就算是今年上海车展刚发布的

宋L

概念车和

驱逐舰07

、

海鸥

也已经成为炙手可热的车型了。

同时比亚迪展台还有e平台3.0、刀片电池、云辇智能车身控制系统等行业顶级的新技术一同展出。

比亚迪海洋系列本届车展共发布了两款车型，其中比亚迪海洋网首款B+级超混轿车，驱逐舰07正式亮相。驱逐舰07采用海洋美学设计理念，拥有越级大空间，搭载DM-i超级混动技术，价格区间为20万-25万元，新车将于今年三季度正式上市。

驱逐舰07搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池，实现以电驱动为主、发动机高效充电、适时辅助驱动的全工况超高效率。

驱逐舰07的首发亮相，不仅是海洋网在B+级轿车市场投入的一枚重器，更加速了中型车市场新能源迭代进程，通过DM-i超级混动技术，可以带来更高品质的驾乘感受和更绿色的出行体验。

另外发布的一款海洋网车型就是比亚迪海鸥，这款新车型一经发布就吸引了现场众多参观者的关注。作为“新一代主流代步车”海鸥的预售也在车展同步开启，预售价格区间为7.88万元-9.58万元。

海鸥是比亚迪新一代技术从高维度迈向广域市场的全新车型，据了解，在CLTC综合工况下拥有305km或405km两种续驶里程，拥有4个安全气囊、ESP电子车辆稳定系统、30/40kW快充等十二项标配，兼顾安全、智能、便利、舒适。

据了解，海鸥搭载“超级安全”的“刀片电池”，传承自比亚迪e平台 3.0的安全基因。采用纯电专属安全车身结构，车身高强度钢占比高达61%，这个占比在同级别的产品里面应该是领先水平了，这也赋予了这款纯电小车更好的安全性。

海鸥的轴距为2,500mm，这个轴距基本上跟很多主流的A级车不相上下，所以能够提供更多的空间给到驾乘者，驾乘舒适性会更好!

本次车展还有一款概念车型也重磅发布了，这款车型就是比亚迪王朝系列全新高端B级纯电SUV——宋L概念车，宋L采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，集比亚迪先锋科技于一身，以先锋、运动、科技为开发理念，主要面向追求时尚运动的年轻用户群体。

宋L的前脸造型有明显仿生龙头的感觉，3D立体龙须贯穿起熠熠闪耀、敛藏

龙威

的大灯，下面采用了极具战斗感的碳纤维材质运动包围，看上去更加先锋运动，极具猎跑气质。

宋L集比亚迪黑科技于一身，e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、智能电四驱共同造就宋L强大的运动基因，搭载了前不久比亚迪刚刚发布的行业首创云辇智能车身控制系统，将舒适性和操控性完美结合，全新一代智能座舱也是与客户共创的更加符合用户所需的产物。

全新一代的设计语言、一身顶级的豪华“装备”、开放的造车理念，彰显出宋L王朝高端车型的定位和对决

特斯拉

Model Y

的市场雄心。据悉宋L将于年内上市，相信届时B级纯电SUV市场又将风起云涌。

比亚迪的展台已经被围的水泄不通了，那么

仰望

的展台又会是一番怎样的景象呢?

仰望品牌位于上海国家会展中心的8.1馆，这个馆也是聚集着世界知名汽车品牌的一个豪车馆，包括

劳斯莱斯

、

宾利

、

兰博基尼

、

玛莎拉蒂

等在内的十几个豪华汽车品牌。

为了让参观者更好的享受仰望品牌带来的前所未有的极致体验，仰望展台采取了排队入场参观的方式，这样能够更好地控制场内人员数量，不至于拥挤，不难想象如果完全开放仰望展台会是一个什么景象!

仰望汽车携旗下产品U8、U9亮相展台。

仰望U8

正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为109.8万元。

仰望U9

全新外观正式揭幕。

仰望U8的外观，融合了时空之门设计语言，前卫霸气，气场全开。庞大方正的车身，搭配星际穿越大灯，极具辨识度。仰望U8轴距达到3050mm，是名副其实的奢阔大空间。内饰方面，仰望U8为用户打造了极致的豪华座舱。同时，仰望U8配备了证据系列Hi-End级音响系统、星空律动天窗、主动香氛等高端配置。相信能够带给用户前所未有的极致驾乘体验。

仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车。基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，带给仰望U8前所未有的性能天赋。

易四方技术，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能。云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。它可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，车辆通过性毋庸置疑了。

据了解，U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，澎湃的动力和精准的控

制能力，让U8具备超强的越野实力，开着它在阿拉善大V沟应该可以轻松完成沙漠干拔冲坡挑战。

【本文来自易车号作者宇尘说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

1、比亚迪秦绝对要比特斯拉强上不少，就拿IGBT(绝缘栅双极型晶体管)来说，根据我查到的资料，目前我国每年使用的IGBT，90%依赖进口。国际上主要的生产商是“西门子、英飞凌、仙童、三菱、富士、东芝”这些老牌大厂。而其中的“高压大功率IGBT”更是电动车动力系统核心中的核心，国内目前能够量产高压大功率IGBT芯片并用于车辆生产的企业，只有两家。比亚迪(新能源车)

现在的比亚迪的新能源车，都使用自产芯片自行封装的IGBT模块，额定电压1200V，额定电流600A、1000A。国内至今没有第三家车企能做到这点。其他新能源车企都得买别人的IGBT模块，这没什么好说的。被吹上天的特斯拉采购的是英飞凌的IGBT芯片，简单的并联塑封在普通电路板上，而且做工什么的真的是很奔放……

2、另外对于比亚迪，我真的很佩服，秦和唐早就能逆向取电用电了，但是像特斯拉这样的大企业，到现在依旧没有掌握，比亚迪的技术储备力度可见一斑

价格不同，品牌价值不同，未来

比亚迪

无法超越特斯拉。喜车网

电动汽车

中电动机的作用是将电能转化为

机械能

，使汽车能够行驶。与汽车发动机一样，目前市场上有两种电机，一种是比亚迪代表的

永磁同步电机

，另一种是特斯拉代表的异步电机。这两辆车的外观非常不同。总的来说，我们的比亚迪新能源汽车在制造外观上是标准的，也有我们独特的汉字标志，这与

特斯拉汽车

在这方面有所不同。

所以当这辆车在路上行驶时，几乎每个人都知道它是特斯拉。从现有市场的角度来看，比亚迪的新能源汽车销量不如特斯拉，但比亚迪新能源汽车在新能源技术领域非常出色。特斯拉新能源汽车的前身从事相关航空航天空域的研究。当然，技术领域必须比比亚迪成熟好几倍。然而，比亚迪的新能源汽车起步较晚，在制造技术领域比亚迪新能源汽车与特斯拉的差距不大，这足以表明中国的新能源技术仍在快速发展。

因此，我相信比亚迪在未来一定会超越特斯拉，特斯拉电机由台湾福田电机提供，具有结构简单、成本低、运行可靠、维护方便、能适应复杂工作环境的特点;但缺点是体积和重量大，调速性能差，

功率因数

低。特斯拉使用集中控制芯片。简单地说，大型CPU控制车辆上的多个系统，而传统车辆企业的每个子系统都是一个单独的控制单元。例如，车门有自己的CPU控制，防抱死系统也有自己的

中央处理器

。

特斯拉的优势在于降低系统复杂性、降低成本和节省空间。但缺点是容错性差，控制单元的满负荷或错误会导致一些系统故障或失控。目前，比亚迪基本上采用了传统汽车企业的方案。