对话邓承浩｜长安深蓝瞄准15到30万的电动车市场（长安深蓝SL03新增515纯电高阶智能驾驶版 售20.99万元）

谢鹏 副主编 国内动态 2022-04-22 16:00 说起电动车，大家绕不开的是特斯拉和蔚小理等新势力，还有一批造车新势力国家队也在发力，如现在风头正盛的 东风 岚图，已经风生水起的 广汽埃安 ，起个大早赶个晚集的 北汽 极狐和上汽飞凡， 一汽 指望不上大家都懂的，数来数去，国家队里最能打的 长安汽车 居然还没下场。

2022年4月，起跑比别人晚的长安汽车终于迈出了第一步，在长安汽车全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布，长安新能源汽车品牌命名为深蓝品牌，在 2022 年将发布2款新能源产品。

长安深蓝跟长安汽车什么关系?什么时候能买到车?未来有哪些产品?在长安深蓝官宣后的首次技术分享会中，太平洋汽车采访了长安新能源 CEO、高级工程师邓承浩，为大家解读长安深蓝这个新品牌。

1 长安汽车、长安深蓝、 长安UNI 、 阿维塔 ，这些品牌之间是什么关系?

长安深蓝跟 广汽 埃安的性质相似，二者都不是从零建立起来的新品牌，长安深蓝前身就是长安新能源。长安新能源科技公司是 2017 年长安公布香格里拉计划的时候成立的，成立的计划是做市场化改革。

2021年长安新能源卖出的纯电动车70%都是 奔奔e-star 。而在长安深蓝时代，未来所有车型都会是基于纯电动平台开发， 奔奔 e-star未来会逐步退市。

长安深蓝的品牌强调数字纯电，智能驾驶与智能网联会是这个品牌非常重要的两个亮点。关于深蓝这个名字的寓意，邓承浩他的第一想象的是驶入深海，第二个是飞向太空，第三是探索极地。

长安UNI会升格为长安汽车为新 世代 年轻消费群体打造子品牌，UNI系列未来的电气化转型还是以节能为主，例如会采用IDD插混技术。

而阿维塔则是一个独立的品牌，这个品牌并不是长安说了算，华为和宁德时代都是股东。其产品是集三家技术之所长打造，为冲击高端市场的智能纯电动车，拥有专属的CHN平台。阿维塔的产品售价会比长安深蓝更高。

2 长安深蓝来晚了，但长安新能源技术是超前的

从2017年到2022年，这5年间，中国新能源汽车市场突飞猛进，对于长安深蓝来说，这是失去新能源汽车市场的5年，也可能会是比别人落后的5年。好在长安深蓝咬紧了牙关，耐住了寂寞。五年磨一剑，约2000人的坚守，打造出了纯电驱动专属平台EPA1和首款车型C385。沉下心来搞技术的才值得敬佩。

C385 是长安深蓝品牌下的首款车型，基于全新的 EPA 1 平台打造，提供纯电、增程、氢能源三种动力形式。 (关于 长安深蓝C385 ( 查成交价 | 车型详解 )我们有详细解读，欢迎点击这里浏览)

长安深蓝C385要点速读 1 尺寸：长宽高4820 x 1890 x 1480 mm，轴距 2900 mm; 2 设计：采用无框车门和掀背式设计，采用隐藏式门把手 3 动力：提供纯电/增程/氢燃料三种动力 4 加速：纯电动后驱单电机版最大功率 190 kW，百公里加速 5.9 s 5 续航：纯电动版官方 CLTC 续航 700+ km，CLTC 工况综合电耗 12.3 kWh 3 中国首款氢能源量产车，长安深蓝准备好了吗

长安深蓝C385会在上市时就提供纯电动车型，增程动力和氢燃料电池动力可选。

氢燃料电池动力方向并不遥远，深蓝C385已经公开了氢燃料电池版的动力细节，邓成浩认为，氢能一定有未来，因为只有氢动力能够做到碳排放归零。减少碳排放是国家的长期战略方针，长安从2010年上海世博会期间就开始了研发氢燃料电池，12年磨一剑，预计在C385上市时，也会同期公布C385氢燃料电池版车型价格，并对外销售。

4 独立logo，瞄准15-30万的电动车市场

长安深蓝品牌将瞄准15-30万 元 的中高端纯电动汽车市场，代号为C385的全新车型最终命名将会在5月份正式公布，同期公布的还有品牌LOGO。新车将于2022年二季度内上市，未来长安深蓝计划每半年推出一款新产品。

当然深蓝品牌将不仅仅只聚焦于纯电动车型，也将拓展到增程和氢燃料电池动力方向，这一切将得益于长安自研纯电动平台EPA的功能拓展。未来深蓝品牌的产品均基于EPA1平台进行打造，同时EPA1平台也会对长安内部以及外部企业做开放。

邓承浩表示“未来会继续拓展与外部企业合作，目前不少企业已经对EPA平台和超级电驱都很感兴趣，希望随着平台的逐步开放，也能够推动技术升级，行业进步。对于开放平台长安深蓝有信心做出自己的优势。”

5 长安不会自建充电站

邓承浩表示：长安深蓝不会自建补能体系，而且我认为随着产业的分工，没必要这样干，如果说每一家都建自己的品牌的充电站，别人还用不了，这不是一个行业发展到成熟阶段的一种选择，大家都在搞所谓的品牌强，我们不会去做。

长安深蓝会联合几家最顶级的充电的服务 商 战略合作，覆盖国内 95% 以上的充电网点。并且还会把长安深蓝的车机和手机所有的数据打通，避免了到处下载 APP，用户不仅仅是看到充电站在那儿，还能预定充电桩。

6 长安深蓝将采用直营模式

在销售网络上，未来长安深蓝将采用新零售业态+直营销售模式，将建成五大中心，包括订单中心、交付中心、维保中心、仓储中心、管家中心系统。

前三大中心将包括自建和社会化投资建设，订单中心将会入驻城市繁华商圈，管家中心则是以服务用户为主的中心，并协调各中心的服务，当每台车交付后，就会有一个管家与用户相对接，解决用户的各种问题。直营模式的优点，将会是价格更加透明，统一动态定价。

后续随着 C385 的上市，长安深蓝品牌 600 家订单中心也将随之开业，交付中心和维保中心将于 7 月开始招募，并在 8 月随着 C385 的交付开业。

总结

看目前的市场，似乎是中国汽车品牌正在新能源汽车市场上与 特斯拉 刀光剑影，长安汽车拿下了燃油车市场的头把交椅后才想到去新能源车市场玩两把然后建立了长安深蓝。

大家都在替长安汽车着急，其实长安有着自己的步伐，只是一直低调不说话，埋头积极搞研发。早在2017 年长安汽车提出将在整个新能源汽车领域投资 1000 亿元的「香格里拉」计划，至今已过去了五年。

着急的我们终于看见了长安这五年打造出来的王炸：EPA1全电数字平台、95%系统效率的超集电驱、电驱微核高频脉冲加热技术、提供纯电/增程/氢燃料三种动力等等。大家恍然醒悟，长安汽车不是下场玩两把，而是拿出了王炸技术要在新能源车市场继续当标杆。

接下来会看到长安深蓝给大家更多的惊喜，想必大家也期待体验 长安C385 的一天。 @2019

易车讯

2月17日，

长安深蓝SL03

新增515纯电高阶智能驾驶版，售20.99万元，新车相比增程版车型(售17.19万元)贵了3.8万元，相比515普通版(售18.99万元)贵了2万元。深蓝SL03 705纯电版、515纯电高阶智能驾驶版组合亮相，

长安深蓝

纯电轿车产品矩阵升级，为用户带来更多选择。

在2月16日-2月28日，SL03用户锁单即享八重惊喜好礼!到店试驾即送188元品牌定制多功能折叠收纳箱1个。除此之外，在3月31日前下定并锁单的SL03纯电高阶智能驾驶版用户，可以享受纯电高阶智能驾驶辅助硬件系统10000元限时减免。

其中，705纯电(选装高阶智能驾驶辅助)的售价为24.19万元，新车将于2023年4月开始交付。

其中，高阶智能驾驶辅助硬件系统(20000元)，包括了34个传感部件、1个4D成像毫米波雷达、4个高密度点云毫米波雷达、12个新一代编码超声波传感器、1颗800万像素前置智能摄像头、4颗200万像素全景摄像头、5颗200万像素周视摄像头、1颗DMS摄像头以及6个微碰传感器。

除此之外，高阶智能驾驶辅助服务(5000元，限时免费)，具体为：

APA7.0远程代客泊车，

支持车内泊车(APA)、遥控泊车(RPA)、遥控进出喜车网

(RSIO)、循迹倒车(RADS)、

远程

挪车(RMA)、记忆泊车(HZP)等功能体验。

NID3.0领航智驾辅助，

支持全速自适应巡航、车道保持、智能换道辅助、车道智慧选择、智能上下匝道辅助等功能体验。(部分相关服务将通过远程推送软件方式逐步开放)

长安

SL03提供纯电版、增程版及氢燃料电池版可选。纯电版拥有515纯电版和705纯电版两种动力版本，515纯电版搭载最大功率190kW，峰值扭矩320N·m的电机，配备58.1kWh三元锂电池组，CLTC综合工况续航里程515km，百公里加速时间5.9s。

705纯电版搭载最大功率160kW，峰值扭矩320N·m的电机，配备79.97kWh三元锂电池组，CLTC综合工况续航里程705km，百公里加速时间6.9s。

增程版搭载1.5L四缸增程器与最大功率160kW、峰值扭矩320N·m的电机，配备28.39kWh磷酸铁锂电池组。满油满电情况下CLTC综合工况续航里程1200km，纯电续航200km，亏电油耗为百公里4.5L。

氢燃料电池版搭载一套氢燃料电池系统，最大功率160kw，峰值扭矩320N·m。CLTC综合工况续航为730km，百公里加速时间9.5s，加氢可实现3分钟补能。

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作为

长安深蓝

的首款车型，深蓝SL03在面世之后凭借前卫的造型设计，增程与纯电的双动力形式以及较为亲民的售价，取得了不错的关注度。首战告捷，身为初创品牌的

长安

深蓝也急需扩充自己的产品矩阵，在大家期待的目光之中，深蓝品牌的首款SUV车型终于来到了我们的身边，它便是

长安深蓝S7

。

近期，长安深蓝S7完成了自己的首秀，作为EPA1架构下的首款SUV车型，该车继续搭载长安原力技术，提供增程与充电两种版本。该车预计将在4月份的

上海

车展上开启预售，6月份正式交付，下面让我们来详细了解一下它的表现具体如何。

外观设计

长安深蓝S7在外观方面延续了深蓝SL03的家族式设计风格，整车线条棱角分明，展现出较强的进攻性。无论是纯电版本还是增程版本，该车皆采用封闭式前脸设计，前大灯是前脸部分的主要亮点，灯组为分体式设计，下方主灯组内设置由348颗LED光源所组成的自定义灯语画板，用户可编辑图案进行投射，具有一定的互动能力，当车主携带钥匙靠近时，还会显示动态迎宾效果。与此同时，该车的车头弧线明显下压，再配合上黑色的动感前唇以及外扩式的底部装饰件，让整车展现出了低趴战斗的一面。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4750×1930×1625 mm，轴距2900mm，车身数据在中型SUV中能够达到中上游水准。新车车身侧面保持了深蓝家族独特的前卫风格，车底部位搭配21英寸的大尺寸银黑双拼五辐式轮圈，内置与车身同色的亮色刹车卡钳，同时选用马牌PremiumContact C轮胎，规格为255/40 R21。

长安深蓝S7车尾部分延续了家族式的设计风格，陨石晶体尾灯为贯穿式设计，中间部位的品牌标识支持点亮，同时尾灯，高位刹车灯与底部雾灯构成了十字交叉的布局，夜晚行车时的辨识度极高。此外，增程版车型采用隐藏式排气设计，增程版与纯电版之间的差异仅体现在标识等细节方面。

内饰设计

长安深蓝S7的内饰设计也很有看点，坐进车内我们能够明显感受到该车依旧沿用了深蓝SL03的设计风格，各功能区域的划分十分鲜明，大色块的布局以及鲜艳的配色让车内座舱显得十分时尚，同时其细节元素尽可能做到简化，给人以清爽明快的感受。中控显示屏幕的尺寸可观，如同一个小电视一般，该屏幕也是一块向日葵屏，可向主副驾驶位置进行偏转，日常操作更加方便，同时屏幕内置

高通

骁龙8155芯片，操作流畅度应该没有太大问题。令人感到惊奇的是，该车并未匹配传统的液晶仪表盘，取而代之的是大尺寸AR-HUD抬头数字显示系统。此外，该车的空调出风口为隐藏式设计，风向可跟随触屏进行实时调节。

相比

长安深蓝SL03

，深蓝S7的车内座椅看起来更加豪华，前排座椅的椅面加入交叉变化的菱形纹图案，质感得到大幅提升的同时也能增加座椅的摩擦度，同时椅背位置还设置了浮雕印压标识。看来作为后来者，长安深蓝S7的进步十分显著。

长安深蓝S7全系均采用5座布局，后排座椅的档次感非常不错，其中座椅的整体位置相对靠后，可以让乘客隐藏在C柱与D柱之间，增强了乘车时的私密性。除此之外，该车还具备悬浮音乐岛，氛围灯，全景天幕等实用配置，乘车体验令人期待。

动力系统

根据目前官方所公布的信息来看，长安深蓝S7未来将提供纯电和增程混动两种动力方案，其中纯电版车型提供160千瓦或190千瓦两种功率的电动机，电池组具有68.8千瓦时和79.97千瓦时两种版本，所对应的续航里程分别为520km和620km。增程混动版本以最大输出功率为70千瓦的1.5L发动机作为增程器，并且搭配输出功率为175千瓦的驱动电机，电池组容量为31.73千瓦时，WLTC纯电里程为160km。

车叔总结

对于当前的长安深蓝品牌而言，虽然深蓝SL03创下了月交付11,650台的记录，但是一款产品终究略显单薄，尽快推出一款SUV补充自己的产品阵容显得尤为重要。如今深蓝S7在消费者的期待中终于揭开了神秘的面纱，总的来看，长安深蓝S7在造型设计，功能配置和身材规格等方面与深蓝SL03都有着较高的相似度，整车给人的感觉比较时尚前卫，竞争力不可谓不强。

新车目前暂未公布价格，作为参考，深蓝SL03增程版与纯电版的售价区间为17.19~22.19万元，按照惯例，同品牌的SUV车型相比同级轿车在价格方面要稍高一些，因此深蓝S7起售价格大概率要提升到18~20万元区间。不过今年长安为深蓝品牌定下的销量目标为40万台，想要完成销量任务，深蓝S7必须要给出一个很有诚意的价格才行，大家可以期待一下。

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