【爱车宝典】冬季汽车保养维修之“保胎”常 车跑了六万公里需要保养什么

【爱车宝典】冬季汽车保养维修之“保胎”常

寒冬已至，大伙儿除了在野外感觉冷之外，不小心手碰到硬物也很容易受伤，原本在夏季有弹性的物品在冬天也变得异常生硬，那么爱车会不会由于季节变化而也需要特殊呵护呢，下面我们来介绍一下冬季爱车关于轮胎的保养常识，在此感谢苏州宏泰售后师傅们提供维修保养常识。

　　冬季也会爆胎

　　大多数人认为爆胎只是夏季才会出现的问题，其实不然，冬天如果对轮胎使用不当一样会有爆胎的危险。冬季天寒地冻，橡胶塑料等就会变得生硬，轮胎也会较夏季变硬，即使很多车上都配有全季节轮胎，但冰冻湿滑的路面也会对轮胎的抓地力形成考验。一般冬季爆胎常见的有两种情况：一种是车辆行驶在路上遇到外界异物的撞击或被割破，形成爆胎；另一种则是轮胎亏气发生的爆胎，也是我们最容易忽视的。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，没有内胎，所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，最后就导致了爆胎。

　　注意胎压

　　东风本田苏州宏泰提醒您，在夏季很多车主都会注意轮胎气压以避免发生爆胎，其实冬天也应该关注胎压。但需要注意的是，轮胎气压会随温度的变化而改变，冬天测胎压时应在车子跑过一段时间待轮胎冷却时测量，并且最好在室温状态下进行。冬天可以适当地增加点胎压，因为受热胀冷缩的影响，冬天轮胎气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损，但也应避免胎压过高影响抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响。

　　另外，由于各厂商对车辆前、后轮胎的充气压力标准不一，因此用户应按照使用说明上的规定给轮胎进行充气。胎压的测量必须在轮胎常温的状态下测量，热胎状态下测试出的结果是有误差的。

　　前后胎的推荐充气量虽然可能并不相同，但左右两边轮胎的压力却要保持一致，否则，差距在两磅以上就会造成方向盘的跑偏。

　　轮胎更换

　　现在不少车主更喜欢将轮胎更换成扁平率更低的宽胎，正常情况下宽胎能提供更大抓地力，使汽车的操控性更好，但如果在冰雪湿滑的行驶环境下，则要靠花纹来产生更多的摩擦力，而这时窄胎会强于宽胎。在冰雪环境下行驶的车主，更应注意轮胎花纹磨损情况。如果轮胎磨损到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米(此时磨损标志胶条会裸露出来)，这时就必须更换轮胎，否则车子会打滑。

　　即使轮胎的磨损程度还没有达到更换的标准，也应该在行驶一两万公里时进行位置互换。因为一般汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中造成前轮磨损较大，将轮胎调换位置是减轻这一现象的简单方法。

730跑2万公里保养需要注意什么 车跑了六万公里需要保养什么

我们的新车跑了一段时间后就要进行保养，这个保养是按时间和里程数来划分的，他们的保养是小保养和大保养交替进行，一般小保养的时间是半年或5000公里，而大保养的时间是两年或3万公里。保养一是为了汽车的性能完好有一个保障，也是为自己负责，防止不必要的麻烦，把故障消灭在萌芽状态。那么6万公里保养就是一个比较大的保养周期，所以6万公里的就要格外重视。

6万公里的保养项目比较多，换的东西比较多，而且更换的部件很重要，所以见意找信得过的企业，质量有保证的优质备件，要找技术过硬的专业维修人员。这样才能保证维修质量，保证安全用车。

6万公里保养要做哪些项目那？

1首先要检查所有液体够不够，排除消耗和泄露。

2检查底盘状况，有无渗油，松旷，破损的部件，转向系统的灵活程度，制动系统的磨损情况，传动系统的密封情况，轮胎的磨损和老化检查。

3更换四芯机油。

4拆检火花塞查看间隙，必要时更换掉。

5检查节气门燃烧室积碳，必要时清洗。

6正时皮带和张紧器的检查更换。

7制动液，冷却液的更换。

8变速箱油的检查更换。

9电瓶的能量检测与性能的检测，必要时更换。

10轮胎的平衡调换或者必要时更换。

这些保养项目就是我们六万公里保养所做的工作，只有仔细认真的操作。才能保证后期车辆的完美，用车的安心。